La Peugeot 508 ha suscitato grande attenzione nel mercato delle berline di segmento D, grazie a un design innovativo che la assimila a una berlina coupé o fastback, dotata di portellone posteriore e disponibile anche in versione Shooting Brake. La Casa del Leone ha saputo osare, creando un'auto con un taglio sportivo ma adatta alle famiglie, che non sembra ispirarsi eccessivamente alle concorrenti tedesche.
Design e Estetica
La nuova 508 è più corta di 8 cm rispetto al modello precedente, e più leggera di 70 kg, risultando quindi più agile, economica e sicura. Il design esterno si distingue per le linee fluide che dissimulano la presenza del portellone posteriore, creando un look ricercato ed elegante. Il frontale affilato è caratterizzato dalle originali luci diurne verticali. Un dettaglio distintivo è il triangolo in carbon look visibile aprendo le portiere.
L'abitacolo è ben fatto e dotato di una personalità spiccata, con la plancia "a gradini" che conferisce ariosità, i tasti a consolle disposti come i tasti di un pianoforte e la strumentazione interamente digitale. Il volante esagonale, pur originale, potrebbe non essere pratico per tutti. Il tetto panoramico in cristallo (optional) aggiunge luminosità all'interno.
Interni e Tecnologia
La posizione di guida "i-Cockpit" di Peugeot rappresenta una novità rispetto alla concorrenza, sebbene possa dividere le opinioni. Il concept include un quadro strumenti in posizione alta, completamente digitale, visibile al di sopra del volante. Lo schermo da 12,3 pollici offre una grafica futuristica con animazioni. Al centro della plancia si trova un ampio display touch da 10 pollici, leggermente orientato verso il conducente e dotato di tecnologia capacitiva.
La tecnologia a bordo è completa e facile da usare, ad eccezione del cruise control, che risulta un po' nascosto e può interferire con i paddle del cambio, dalle dimensioni contenute. L'ampia consolle sospesa offre spazio per riporre oggetti, mentre nella parte posteriore sono presenti prese USB, prese d'aria e luci di lettura. È possibile caricare fino a quattro smartphone contemporaneamente, grazie anche alla postazione wireless.
Leggi anche: Prestazioni Peugeot 3008 Diesel
Motorizzazione e Prestazioni
Il motore diesel BlueHDi da 160 CV è elastico e risponde rapidamente all'acceleratore, mantenendo bassi i regimi quando si innesta l'ottavo rapporto, con conseguente riduzione dei consumi. Il cambio automatico EAT8 riduce i consumi fino al 7% rispetto all'EAT6, grazie anche alla modalità veleggio (freewheeling). È di tipo Shift and Park by wire con palette al volante di serie.
La 508 è divertente da guidare, si inserisce tenacemente nelle curve, bilanciando in modo ottimale l'anteriore e il posteriore. Lo sterzo, pur offrendo meno sensibilità rispetto alla configurazione idraulica della vecchia 508, risulta comunque preciso. L'ampia carreggiata e le sospensioni multi-link sono ereditate dal SUV DS 7.
Il motore 2.0 litri BlueHDi 160 è dolce nell'erogazione e ben si sposa con il cambio automatico EAT8, offrendo al contempo brillantezza e reattività. La coppia di 400 Nm a soli 2000 giri/min e i 163 cavalli consentono di raggiungere una velocità massima di 230 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi. I consumi sono contenuti, con una media di 4,2 l/100 km, e le emissioni di CO2 si attestano a 110 g/km.
Comfort e Abitabilità
La Peugeot 508 offre un elevato livello di comfort, grazie all'insonorizzazione ben curata e alle sospensioni che filtrano efficacemente le asperità della strada. In autostrada, a 130 km/h, il motore lavora a bassi regimi e i rumori esterni non disturbano i passeggeri. I sedili ergonomici offrono un buon supporto.
L'abitabilità è discreta, con ampio spazio per chi siede davanti, mentre chi è più alto di 180 cm potrebbe sfiorare il soffitto nella parte posteriore. La posizione di guida è regolabile, ma il piccolo volante esagonale potrebbe ostacolare la visuale di alcuni strumenti.
Leggi anche: Risoluzione Guasto Schermo Peugeot 3008
Bagagliaio
La capienza del bagagliaio è di 487 litri, che aumentano a 1537 litri ripiegando il divano posteriore. La bocca di accesso, garantita dall'ampia apertura del portellone, è comoda, e il vano è ben rifinito.
Allestimenti e Prezzi
La 508 BlueHDi 160 è disponibile negli allestimenti Business, Allure e GT Line. I prezzi partono da 37.030 euro per la versione Business, 38.780 euro per la Allure e 40.780 euro per la GT Line.
L'allestimento GT Line include numerosi accessori, tra cui il navigatore e gli aiuti alla guida, anche per la guida semi-autonoma. Tra gli optional, è disponibile il Night Vision, che rileva gli ostacoli anche in assenza di luce.
Affidabilità e Problemi Riscontrati
Alcuni proprietari hanno segnalato problemi con la verniciatura, ritenuta troppo sottile e delicata. Sono stati riscontrati anche casi di ruggine su alcuni componenti del vano motore.
Per quanto riguarda l'elettronica, alcuni utenti hanno lamentato una taratura non ottimale dei sistemi ADAS, come il blind spot, e una qualità della luce dei fari full LED leggermente inferiore rispetto ad altre vetture. L'app per smartphone è stata giudicata migliorabile e non sempre affidabile nella connessione con l'auto.
Leggi anche: Cause e rimedi per l'anomalia antinquinamento sulla tua Peugeot 3008
Per quanto riguarda i motori, sono stati segnalati guasti alla pompa dell'acqua per il 2.0 BlueHDi e rumorosità della cinghia di distribuzione per il 1.5 BlueHDi.
tags: #peugeot #508 #gt #line #160 #cv