Negli ultimi anni, Peugeot ha intrapreso una rivoluzione stilistica e tecnologica, rinnovando completamente la sua gamma di modelli. La Peugeot 308 si pone come capostipite di questo cambiamento, una vettura del segmento C che necessitava di un restyling completo per affrontare le sfide del mercato. La casa del Leone ha superato le aspettative, presentando un modello rinnovato sia nell'estetica che nei contenuti. Accanto alla versione a 5 porte, è stata lanciata anche la Peugeot 308 SW, una station wagon che combina spazio e design.
Peugeot 308 SW: Una Station Wagon con Personalità
La Peugeot 308 SW non è semplicemente una 308 con un bagagliaio più grande. Pur condividendo la stessa piattaforma, la SW si distingue per un passo più lungo (2,73 metri contro i 2,67 metri della 5 porte), che si traduce in maggiore spazio interno, diverse prestazioni e una superiore capacità di carico. La lunghezza complessiva di 4,63 metri, quasi 24 cm in più rispetto alla versione hatchback, contribuisce a creare volumi armoniosi e ben proporzionati.
Design Esterno: Linee Decise e Aerodinamica Curata
Il design della nuova 308 SW punta su linee decise e appuntite, con superfici che esprimono dinamismo. L'obiettivo di Peugeot è stato quello di enfatizzare la carrozzeria, motivo per cui è stata eliminata la linea nera orizzontale che unisce i gruppi ottici posteriori sulla 5 porte. I proiettori anteriori, affilati e sottili, creano un effetto cristallino con animazioni luminose allo sblocco delle porte. Immancabili le luci di posizione a LED a forma di zanne, tipiche del nuovo corso stilistico Peugeot.
Il frontale è caratterizzato da una mascherina di grandi dimensioni con il nuovo logo del Leone. Nonostante la potenziale pesantezza visiva di una station wagon, i designer Peugeot sono riusciti a creare un'auto filante e proporzionata, con particolare attenzione all'aerodinamica. Le minigonne accennate e i cerchi dal design aerodinamico contribuiscono a migliorare l'efficienza.
Interni: i-Cockpit Evoluto e Comfort
Entrando nell'abitacolo della nuova 308, si notano subito i sedili accoglienti e dal taglio sportivo, ideali per chi trascorre molto tempo alla guida. Le cuciture a contrasto e il rivestimento ricercato conferiscono un tocco di eleganza. Il tunnel centrale è stato ridisegnato, con la scomparsa della leva del cambio a favore di un selettore a tasto. Gli spazi portaoggetti sono disposti su più livelli, offrendo diverse soluzioni per riporre gli oggetti di uso quotidiano.
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Una delle novità più interessanti è rappresentata dagli i-Toggles, un piccolo display orizzontale diviso in riquadri che fungono da scorciatoie per le macroaree del sistema multimediale. Questi tasti virtuali permettono di accedere rapidamente alle funzioni desiderate sul display touchscreen da 10 pollici dell'infotainment, personalizzabile in base alle preferenze del conducente.
L'i-Cockpit, elemento distintivo delle Peugeot degli ultimi dieci anni, è presente anche sulla nuova 308. Questo sistema, amato o odiato, si caratterizza per un volante di dimensioni ridotte e posizionato in basso, che permette di visualizzare la strumentazione da sopra la corona anziché attraverso di essa.
Prova su Strada: Efficienza e Comfort
La Peugeot 308 SW in prova è equipaggiata con il motore benzina PureTech 1.2 litri da 130 cavalli e 230 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti. Nonostante la cilindrata contenuta, il motore si dimostra adeguato alla vettura, offrendo una spinta sufficiente grazie anche alla reattività del cambio. Le diverse modalità di guida disponibili, tra cui la Sport, non trasformano la 308 SW in un'auto sportiva, ma offrono una risposta più pronta dell'acceleratore.
Uno degli aspetti più sorprendenti della nuova 308 SW è l'eccellente smorzamento delle sospensioni, che garantisce un elevato livello di comfort in ogni situazione. Anche su strade dissestate, l'abitacolo rimane ben isolato dalle vibrazioni. Il passo più lungo, tuttavia, rende l'asse posteriore leggermente meno reattivo rispetto all'anteriore, con un leggero ritardo nella risposta ai comandi.
Nei lunghi viaggi, la Peugeot 308 SW offre il meglio di sé, grazie anche alla funzione massaggio dei sedili. La combinazione tra aerodinamica curata e motore efficiente si traduce in consumi contenuti. In città, la media è di circa 6.2 litri/100 km, mentre in statale e autostrada si possono raggiungere i 4.2 litri/100 km.
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Restyling 2025: Aggiornamenti Esterni e Interni
La Peugeot 308 ha recentemente subito un restyling che ha interessato principalmente il frontale, con nuovi fari sdoppiati, una firma luminosa più moderna e il logo centrale illuminato. Gli interni hanno ricevuto alcuni ritocchi per migliorare il comfort e la tecnologia.
La plancia è caratterizzata dall'i-Cockpit, composto da un volante compatto, uno schermo per la strumentazione digitale da 10 pollici e un sistema infotainment sempre da 10 pollici, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Sull'allestimento GT Exclusive è disponibile la grafica 3D per l'infotainment.
Gli allestimenti Style e Allure sono equipaggiati di serie con il sistema di infotainment Peugeot i-Connect, mentre gli allestimenti Business, GT e GT Exclusive offrono il sistema Peugeot i-Connect Advanced, dotato di navigazione connessa TomTom e del pacchetto di servizi connessi Peugeot Connect Plus, che integra l'intelligenza artificiale ChatGPT.
Come optional sugli allestimenti Allure e GT sono disponibili i sedili certificati AGR, con funzioni di massaggio e riscaldamento. L'allestimento GT Exclusive offre di serie l'AQS (Air Quality System) e la Clean Cabin, che monitorano e filtrano la qualità dell'aria nell'abitacolo.
Il sedile posteriore è frazionato 40/20/40, offrendo flessibilità nella gestione dello spazio per i passeggeri e i bagagli.
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Motorizzazioni: Ampia Scelta per Ogni Esigenza
La gamma motori della Peugeot 308 comprende opzioni ibride plug-in, ibride, diesel e, novità, una versione elettrica.
- Elettrica (E-308): Dotata di un motore da 156 Cv e una batteria da 58,4 kWh, offre un'autonomia fino a 450 km nel ciclo combinato Wltp. Supporta la ricarica rapida fino a 100 kW e dispone della funzione V2L per alimentare dispositivi esterni.
- Ibrida Plug-in: Abbina un motore turbo a 4 cilindri da 1,6 litri e 150 Cv a un motore elettrico da 125 Cv, per una potenza complessiva di 195 Cv. La batteria da 17,2 kWh offre 85 km di autonomia elettrica nel ciclo combinato Wltp.
- Ibrida: Equipaggiata con un motore turbo a tre cilindri da 1,2 litri e 145 Cv, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti. La batteria si ricarica durante la guida, mantenendo i consumi contenuti.
- Diesel: Il motore BlueHdi a quattro cilindri da 1,5 litri e 130 Cv è abbinato al cambio automatico a 8 rapporti.
Sicurezza: Sistemi ADAS Avanzati
La Peugeot 308 2025 si conferma tra le compatte più avanzate in termini di sicurezza attiva, grazie a una dotazione ADAS completa e ben distribuita lungo l'intera gamma. Tra i sistemi di serie troviamo il regolatore e il limitatore della velocità programmabile, la frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il mantenimento attivo della corsia, il riconoscimento dei limiti di velocità e il Driver Attention Alert.
Gli allestimenti superiori offrono tecnologie più evolute, come il monitoraggio dell'angolo cieco attivo, la retrocamera con visione a 180° e il cruise control adattivo con funzione Stop & Go, che consente una guida semiautonoma di livello 2 su autostrada.
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