La Peugeot 3008 è un SUV compatto che ha saputo conquistare il mercato grazie al suo design audace e alle sue tecnologie all'avanguardia, diventando un punto di riferimento nel suo segmento fin dal lancio nel 2016. Amato dalle famiglie e leader di mercato, ha rappresentato un successo straordinario sia in Italia che in Europa, con oltre 80.000 clienti e il premio Car of The Year 2017.

Con il suo stile distintivo e le motorizzazioni efficienti, la Peugeot 3008 è tra le opzioni più apprezzate, sia per l'uso urbano che per i lunghi viaggi.

Evoluzione del Modello

Era il 2009 quando Peugeot dette vita alla prima generazione di 3008, una SUV con caratteristiche da monovolume. Successivamente, nel 2013, venne riproposto con un restyling nella parte frontale e nuove cromature. Nel 2016, la Casa automobilistica francese decise di rilanciare sul mercato questo modello con stile e forme totalmente diverse, segnando una svolta per il brand e tracciando la linea distintiva del marchio.

Presentato in questi giorni, il SUV Nuovo Peugeot 3008 si distingue per il design moderno e raffinato, coniugato efficacemente con la tipica tecnologia che distingue il marchio. Con una serie di nuove tinte di carrozzeria tra cui scegliere, capaci di evidenziare le forme della carrozzeria, il nuovo frontale e i fari posteriori Full LED l’aggiunta dell’opzione “Black Pack”, Nuovo SUV Peugeot 3008 rappresenta esattamente l’ideale di “Power of Choice”, tanto caro a casa madre. Anche le motorizzazioni permettono un’ampio ventaglio di scelta, sottolineando efficienza e piacere di guida: plug-in hybrid, benzina o diesel, con 2 o 4 ruote motrici.

Design e Caratteristiche

Il suo design moderno e robusto è esaltato da dettagli estetici che conferiscono una forte personalità su strada, come la griglia frontale espressiva e i fari affilati. Gli interni, altrettanto curati, combinano materiali di qualità con tecnologie avanzate, creando un ambiente di guida accogliente e tecnologicamente sofisticato.

Leggi anche: Risoluzione Guasto Schermo Peugeot 3008

Iniziando dall'analisi del frontale del Nuovo SUV 3008, si nota che è decisamente innovativo e moderno, con l’elegante e ampia calandra a scacchiera: la mancanza della cornice rende ulteriormente fluido il design complessivo, collegando tutti gli elementi tra loro. Nella parte alta, come di consueto, troviamo il monogramma tipico della gamma Peugeot. Giovane e sportiva anche la scelta di inserire le prese d’aria laterali nere lucide nel paraurti, a partire dalla versione base. Anche il profilo anteriore posto sotto la griglia del paraurti è verniciato per tutti gli allestimenti, mentre a distinguere i modelli GT e i GT Pack troviamo una griglia dotata di un motivo modulare che accentua ulteriormente il restyling stilistico. I fari anteriori rappresentano l’evoluzione del design Peugeot in modo significativo: fin dal primo allestimento di gamma sono dotati di tecnologia LED e ampliati dalle luci di marcia diurne (DRL) a forma di artiglio e punta cromata. Un graffio luminoso indimenticabile e distinguibile anche da distanze importanti. I fari full LED invece, sui modelli GT e GT Pack, differiscono per la firma luminosa estesa e alla funzione di illuminazione della parte interna della curva (EVS) in grado di migliorare la visibilità fino 90 km/h. Il posteriore, anch’esso molto peculiare, è completato da una copertura fumé trasparente e dotata di fari Full LED a tre artigli che comprendono la luce della retromarcia e gli indicatori a scorrimento. Su parafanghi anteriori e portellone posteriore, inoltre, campeggia il restyling del monogramma GT. A distinguere ulteriormente l’allestimento dotato di GT Pack, anche il nuovo cerchio in alluminio diamantato da 19”.

Il nuovo touch screen centrale arriva oggi ad una dimensione di 10”. Lo schermo è ad alta definizione, dotato di 7 eleganti toggles switches (tasti da pianoforte) che permettono l’accesso facilitato alle funzioni di comfort principali (audio, climatizzazione, navigazione 3D connessa e con comando vocale, impostazioni del veicolo, telefono, applicazioni mobili e luci di emergenza. Tutte le versioni termiche (diesel e benzina) con cambio automatico, sulla consolle centrale hanno il comodo selettore della modalità di guida che permette di opzionare tra: Normal, Sport oppure Eco.

Nonostante il restyling, la francese non cambia dimensioni e come per il precedente Peugeot 3008 suv: lunghezza 445 cm, larghezza di 184 cm e passo di 2,68 metri. Anche il bagagliaio di 520 litri resta inalterato, come quello da 395 litri per le varianti ibride ricaricabili.

La terza generazione della Peugeot 3008 è lunga 454 cm (9 in più di prima) ed è tutta nuova. Si tratta della prima auto prodotta sulla piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis (che oltre a Peugeot include molte altre case, come Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Opel): anch'essa progettata da zero, è ottimizzata per essere abbinata a motori elettrici, ma consente di montare propulsori termici. Un pannello a sbalzo sopra la plancia racchiude due schermi di 10” affiancati o, nelle versioni più ricche, un unico pannello di ben 21”. Sotto, alla destra del volante, ci sono la levetta della trasmissione (nessuna versione avrà il cambio manuale) e un ulteriore display che permette di impostare delle "scorciatoie" per le funzioni usate più spesso. La plancia della Peugeot 3008 è poi collegata al tunnel da un alto “ponte” che raccoglie altri comandi, come quello del freno di stazionamento. Tanti i vani, compreso uno refrigerato sotto il bracciolo centrale.

Praticità e Spazio

La Peugeot 3008 non è solo un'auto piacevole da vedere e da guidare, ma offre anche una grande praticità. Lo spazio interno è ampio, con sedili confortevoli e un bagagliaio molto capiente. La configurazione dei sedili posteriori consente di aumentare la capacità di carico, rendendola adatta a famiglie e viaggiatori.

Leggi anche: Cause e rimedi per l'anomalia antinquinamento sulla tua Peugeot 3008

Le sue dimensioni si inseriscono perfettamente nel Segmento C - ovvero quello dei SUV compatti - con una lunghezza di 444 cm, una larghezza di 184 cm, un’altezza di 162 cm e con un passo da 267 cm. Abitacolo spazioso e ben strutturato, con una plancia semplice - fornita di comandi elettronici intuitivi ed un display infotainment da 12,3″ in High Resolution. Non solo tecnologicamente avanzata, osservando gli interni, infatti - si possono notare la cura nei dettagli e nell’uso di materiali di alta qualità come i sedili in tessuto TEP o in Nappa e gli inserti in legno di tiglio.

La nuova Peugeot 3008 si presenta come una vera automobile familiare capace di offrire un ampio spazio per i passeggeri anteriori e posteriori, oltre a un bagagliaio da 520 litri di capacità, che può arrivare fino a 1.480 litri abbattendo i sedili posteriori. Qualora lo spazio offerto non fosse sufficiente, è possibile considerare la sorella maggiore della 3008, la Peugeot 5008.

Allestimenti e Optional

La versione Active è una buona base di partenza per chi vuole una vettura che abbia il minimo indispensabile, mentre l’allestimento Allure offre un pacchetto abbastanza completo di optional senza rinunciare praticamente a nulla di ciò che è necessario avere in un’auto al giorno d’oggi. La versione “Active Pack”, come detto precedentemente, offre un discreto numero di accessori. Gli optional che possono essere aggiunti al configuratore sono solo due: i sedili riscaldabili (200 euro) e i sensori di parcheggio anteriori (200 euro). Come direbbe Paperon de’ Paperoni un centesimo risparmiato è un centesimo guadagnato, difatti sarebbe impensabile rinunciare alla comodità dei sensori di parcheggio anteriori perché in fase di manovra vi consentono di parcheggiare in maniera corretta ed evitando di urtare ostacoli. La versione “GT” è già molto ricca di optional però se siete abituati a guidare spesso nelle ore notturne un optional che può esservi d’aiuto è il “Night Vision” (1.000 euro), il quale attraverso una termo camera installata sul paraurti anteriore vi permette di avere una visione più dettagliata di ciò che vi precede. Un altro accessorio che può tornare utile, soprattutto durante i lunghi viaggi, è il pacchetto “Electric & Massage” (1.000 euro) che grazie a un bel massaggio alla schiena vi consente di sciogliere la tensione durante la marcia.

All’esterno, a livello estetico, le differenze tra i due allestimenti sono davvero poche e quasi impercettibili, se non per la colorazione nera del tetto, i fari Pixel LED e i badge Peugeot sui parafanghi anteriori. Chi desidera un’auto che abbia una dotazione discreta, ma non troppo, di equipaggiamenti può optare per l’allestimento di serie Allure.

Il configuratore della nuova Peugeot 3008 non offre tanti optional aggiuntivi. Allure: su questo allestimento, poiché il lunotto posteriore limita la visibilità del retrotreno, è fortemente consigliato l’acquisto del 360º Vision & Drive Assist Pack (1.450 euro) il quale include 4 telecamere, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, frenata d’emergenza in retromarcia, Cruise Control adattivo con funzione Stop & Go, sensore per l’angolo cieco, assistente al cambio corsia, volante riscaldabile, allarme volumetrico e specchietti retrovisori esterni riscaldati ripiegabili elettricamente con luci di cortesia, modalità retromarcia e funzione memoria.

Leggi anche: Peugeot: cosa fare in caso di anomalia motore

Motorizzazioni Disponibili

La gamma della Peugeot 3008 include diverse opzioni motorizzate, che combinano potenza e risparmio energetico per soddisfare una varietà di esigenze. Tra queste troviamo:

  • Electric: Disponibile in due varianti, da 210 Cv e da 230 Cv.
  • Plug-in Hybrid: Motore 1.6 benzina cambio automatico 8 rapporti con trazione anteriore affiancato da un motore elettrico in grado di erogare nel complesso 180 o 225 CV.
  • Diesel: Il 1.5 diesel è il motore perfetto per chi fa più di 15.000 km l’anno, perché permette di consumare poco senza rinunciare alle prestazioni.
  • Benzina: Se, invece, percorrete pochi chilometri l’anno allora il 1.2 benzina, affiancato dall’ottimo cambio automatico a 8 rapporti (2.000 euro), è il motore che fa al caso vostro.

Di motori a gasolio con trazione anteriore e cambio manuale o automatico, sono disponibili 3 versioni: Peugeot 3008 1.5 bluehdi Active Pack s&s 130cv eat8 (la versione più economica che parte da un prezzo listino di 38.020 euro), 1.5 bluehdi Allure Pack s&s 130cv eat8 e Peugeot 2008 1.5 bluehdi GT s&s 130cv eat8. Ai motori tradizionali a combustione, Peugeot - al passo coi tempi - offre ben 7 versioni di motori Hybrid, partendo da una cilindrata di 1.598 e 180 CV, Peugeot 3008 1.6 hybrid Active Pack 180cv e-eat8 sarà nostra ad un prezzo listino di 47.200 euro.

Hybrid: questa motorizzazione prevede sotto il cofano il motore benzina 1.2 PureTech, tre cilindri in linea, da 145 CV supportato da un sistema ibrido leggero a 48 volt capace, sulla carta, di far viaggiare la vettura per il 50% del tempo trascorso in città in modalità 100% elettrica. Il tutto è a sua volta affiancato dal cambio automatico a 6 rapporti e-DSC e dalla trazione anteriore.

Plug-In Hybrid: rispetto alla precedente motorizzazione, in questo caso è presente un motore benzina da 1,5 litri, 4 cilindri in linea, supportato da un sistema ibrido Plug-In che insieme sono in grado di sprigionare fino a 195 CV di potenza massima. Il sistema ibrido di questa motorizzazione prevede un motore elettrico, posizionato nella zona posteriore della vettura, supportato da una batteria NMC da 17,9 kWh in grado di garantire sulla carta un’autonomia fino a circa 100 km. Questa motorizzazione, inoltre, prevede il cambio automatico a 7 rapporti e-DSC e la trazione anteriore.

Electric 210: come si evince dal nome, questa motorizzazione è 100% elettrica e prevede un motore elettrico da 210 CV di potenza massima alimentato da una batteria NMC da 73 kWh. L’autonomia della vettura promessa, in questo caso, è di 527 km.

Electric 230 Long Range: quest’ultima motorizzazione prevede sotto il cofano un motore elettrico da 230 CV di potenza e alimentato da una batteria NMC da 96,9 kWh capace di promettere fino a 700 km di autonomia.

La 1.2 mild hybrid turbo a tre cilindri beve poco ma non è brillante: ha 136 CV, dispone di un piccolo motore elettrico integrato nel cambio robotizzato a doppia frizione, e può far percorrere qualche metro (come in fase di manovra) a emissioni zero. Questo tipo di trasmissione è usato anche nella 1.6 ibrida plug-in, che, come la 1.2, ha sospensioni posteriori a ponte torcente anziché col raffinato multilink delle Peugeot 3008 a corrente. La 1.2 Hybrid e-DCS6 è una valida “tuttofare”.

Considerazioni sulla Scelta del Motore

Mi appresto a diventare un nuovo possessore della Peugeot 3008, ma ho dei dubbi riguardanti la versione del motore da scegliere. Premesso che la macchina sarà guidata quasi esclusivamente dalla mia compagna (circa 50 km al giorno per andare a lavoro 5 gg su 7, di cui 40km di superstrada) e che la vorrei utilizzare anche per andarci in vacanza, dovremmo stare All’incirca sui 15k km/anno. Navigando nel forum, mi é sembrato di capire che molti motori diesel abbiano un problema al serbatoio dell’urea, cosa che mi ha fatto escludere l’acquisto di tale modello. Viceversa, per quanto riguarda i puretech benzina ho letto di problemi di detonazione. Questa cosa che entrambe le versioni Diesel/benzina presentano questi problemi mi lascia un po’ interdetto e mi ha decisamente confuso le idee sul modello da scegliere. Diciamo che se non ne fossi consapevole e visti i km annuali che andrei a percorrere, preferirei andare sul benzina con cambio automatico.

La Peugeot 3008 è una vettura adatta ai lunghi viaggi e la mancanza di una motorizzazione a gasolio, purtroppo si sente. Tuttavia, la motorizzazione più adatta a questa vettura tra quelle disponibili è sicuramente la Plug-In Hybrid. Quest’ultima, infatti, oltre a permettere dei consumi ridotti grazie all’aiuto del sistema ibrido, vanta un motore endotermico a quattro cilindri in linea, un propulsore decisamente più appropriato per questa vettura rispetto all’ibrido leggero. Le motorizzazioni 100% elettriche, infine, sono consigliate a chi utilizza la vettura soprattutto in grandi città.

Confronto tra Offerte Usato Benzina

Nel valutare l'acquisto di una Peugeot 3008 usata a benzina, si presentano diverse opzioni interessanti:

  • A) PureTech 130 GT Line: Usata come vettura test drive dal concessionario, immatricolata agosto 2020, con 5000 km, adaptive cruise control, sedili riscaldati, portellone elettrico, cambio automatico. Prezzo 31000 euro compreso passaggio di proprietà. Prezzo scontato: 37800 eu.
  • C) PureTech 180 GT Line: Usata, immatricolata febbraio 2018, 17000km, praticamente full optional, unico difetto il cambio automatico EAT6…Prezzo 27000 euro più passaggio.

Ammesso che la scelta benzina sia quella giusta, su quale opzione andreste voi? Ne vale la pena spendere quasi 7000 eu (differenza tra le prime due versioni) per avere un motore più potente e il tettino apribile?

Tecnologia e Sicurezza

Nuovo SUV PEUGEOT 3008 è dotato del nuovo PEUGEOT i-Cockpit® con Head-up Digital Display di alta qualità ed uno schermo touch screen da 10” a centro plancia in alta definizione, oltre che gli aiuti alla guida di ultima generazione (ADAS).

Tra le tecnologie disponibili, troviamo:

  • Lane positioning assist: il sistema che permette al guidatore di impostare la posizione dell’auto all’interno della propria corsia e di conservarla automaticamente, solo il mantenimento delle mani sul volante.
  • Night Vision: la tecnologia che rileva gli esseri viventi (pedoni / animali) davanti al veicolo di notte o in condizioni di visibilità ridotta. Il rilevamento di ostacoli è garantito fino a 200-250 m, quindi oltre la portata dei proiettori.
  • Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go: questo sistema, oltre a moderare automaticamente la velocità in funzione del veicolo che ci precede, permette di bloccare l’auto e di farla ripartire se l’arresto è inferiore a 3 secondi.

Ovviamente non poteva mancare una perfetta integrazione dello smartphone nel nuovo SUV PEUGEOT 3008. La ricarica dei dispositivi mobili presenti a bordo può avvenire tramite ricarica wireless (disponibile a richiesta), oppure con presa USB nella fila 1 e due nuove prese USB nella fila 2. Nuovo SUV PEUGEOT 3008 può essere inoltre dotato di un sistema Hi-Fi curato da FOCAL®. Questo impianto sonoro garantisce un’esperienza di ascolto introvabile in un’auto, top di gamma con 515 Watt ed in grado di garantire una pulizia sonora straordinaria. Questa dotazione impreziosisce anche il design degli interni, in quanto le griglie degli altoparlanti (tweeter e canale centrale) sono color bronzo.

Versioni Ibride: 2WD vs 4WD

Chiariamo differenze e similitudini tra versione a 2 o 4 ruote motrici Hybrid4 di Nuova Peugeot SUV 3008: Peugeot Hybrid4 300 la versione 4×4 e Hybrid 225 quella a trazione anteriore. Entrambe le motorizzazioni permettono di viaggiare per 56/59 km in modalità zero emissioni con una potenza combinata massima di 200 cv per Hybrid4 e di 225 cv per Hybrid a trazione anteriore. La batteria da 13 kWh si ricarica in meno di 2 ore con Wallbox dedicata e circa dalle 4 o 7 ore per l’utenza di 3.7 kW. La batteria è garantita 8 anni o 160.000 km.

La versione HYBRID4 300 e-EAT8 è funzionale ma potente nello stesso tempo, grazie alla combinazione di un motore PureTech da 200 CV (147 kW) e due motori elettrici: uno anteriore accoppiato al cambio e-EAT8 che sviluppa 110 CV (81kW) ed il secondo posizionato sull’asse posteriore che sviluppa 112 CV (83kW). La trazione 4WD, disponibile anche in modalità Electric, migliora ulteriormente le prestazioni su strade o terreni bagnati, fangosi, innevati o tortuosi. Poiché la potenza viene distribuita elettronicamente in modo uniforme sulle 4 ruote del veicolo, l’aderenza è perfetta. La versione a due ruote motrici HYBRID da 225 CV (165 kW) invece combina un motore PureTech da 180 CV (132 kW) con un motore elettrico da 110 CV (80 kW) collegato al cambio e-EAT8. Ambedue le versioni usufruiscono dell’assale posteriore multi-link che permette un totale bilanciamento tra piacere di guida e comfort. Sono entrambe basate sulla piattaforma EMP2 (Efficient Modular Platform) che, come da immagine, non incide sull’abitabilità vista l’ampia dimensione del bagagliaio sopra al piano di carico. Entrambe le versioni hybrid plug-in sono dotate di batteria agli ioni di litio con la capacità di 13,2 kWh, con due tipi di caricabatterie di bordo (On Board Charger) in grado di accontentare qualsiasi soluzione di ricarica. E’ presente di serie un caricabatterie monofase da 3,7 kW e in opzione un caricabatteria da 7,4 kW (sempre monofase).

Costi e Considerazioni Finali

Da valutare anche i costi per l’acquisto di un veicolo ibrido plug-in. Quindi in definitiva, tra un veicolo termico e un veicolo elettrico, il costo è pressoché equivalente.

La nuova Peugeot 3008, nella versione Allure e con motorizzazione Hybrid, è disponibile al pubblico a un prezzo di partenza di 40.050 euro. Ordinandola online, sul sito ufficiale di Peugeot, è possibile beneficiare di uno sconto di 3.500 euro.

La Peugeot 3008 in versione “Active Pack” con motore 1.2 benzina parte da 29.270 euro. Per avere un’auto abbastanza accessoriata ma non troppo, bisogna considerare di spendere circa 34/35.000€.

La nuova Peugeot 3008 si trova a confrontarsi con numerose concorrenti quali Kia Sportage, Nissan Qashqai, Skoda Karoq, Jeep Compass, Volkswagen Tiguan e Hyundai Tucson, solo per citarne alcune. L'analisi comparativa evidenzia che il prezzo iniziale richiesto dalla casa francese per la nuova 3008 in alcuni casi è significativamente più elevato rispetto a quello richiesto per altre vetture del medesimo segmento.

Dove Acquistare

Chi fosse interessato all’acquisto della nuova Peugeot 3008 tenga presente anche che presso i concessionari del marchio francese è già possibile trovare degli esemplari in pronta consegna. Chi, altresì, preferisse acquistare una Peugeot 3008 di nuova generazione usata, deve essere consapevole che in questo momento è molto difficile reperire tali vetture sul mercato dell'usato. Con i Concessionari Locauto Due l’acquisto di una vettura usata garantita presenta sempre tantissimi vantaggi. Scopri l’elenco di tutti nostri veicoli usati a questo link. Cercare l’occasione che fa per te è facilissimo, basta selezionare dall’elenco a tendina per trovare, ad esempio, il tuo “Peugeot 3008 suv usata” oppure affinare la ricerca per trovare anche l’anno di immatricolazione del veicolo che desideri, come una “Peugeot 3008 suv usata 2017” e ancora, scegliere il range di prezzo desiderato “peugeot 3008 suv usata prezzo“! Per orientarti nella scelta, è necessario valutare una serie di fattori, come ad esempio le proprie preferenze specifiche, il budget, il numero di chilometri che percorri ogni giorno… i nostri consulenti sono a disposizione per aiutarti a scegliere ciò che è meglio per te: con 9 sedi in Piemonte siamo certi troverai la più vicina a te!

Promozioni e Servizi

Easy-Charge, facilita l’accesso alle soluzioni di ricarica a casa o in ufficio: con la partnership Enel X è possibile richiedere una consulenza per trovare la soluzione di ricarica più adeguata presso la propria abitazione o installare una Wall Box. A completare l’esperienza di infotainment e per passare senza stress all’elettrico o all’ibrido, è possibile, dalla schermata di navigazione connessa e dall’applicazione per smartphone MyPEUGEOT®: programmare e avviare il sistema di riscaldamento o raffrescamento oppure gestire la carica della batteria (stato di carica, programmazione, avvio ecc…).

Al momento della commercializzazione sarà certamente possibile anche utilizzare la formula di noleggio a lungo termine per godere di questo fantastico veicolo: nel frattempo, puoi scegliere tra le nostre numerose offerte di noleggio a lungo termine cliccando qui.

tags: #peugeot #3008 #quale #versione #scegliere

Popolare: