La Peugeot 3008 si rinnova completamente, introducendo una nuova piattaforma, uno stile distintivo e motorizzazioni all'avanguardia. Dopo aver esplorato la versione elettrica e-3008, è giunto il momento di analizzare la variante mild hybrid da 145 CV, il modello di accesso alla gamma 3008.
Introduzione alla Peugeot 3008 Hybrid 145 e-DCS6
La Peugeot 3008 Hybrid 145 e-DCS6 rappresenta il punto di partenza ideale per entrare nel mondo della nuova gamma 3008. Questo modello offre una dotazione di serie completa, che include cerchi da 19 pollici, fari Full LED, i-Cockpit con doppio display sospeso da 21 pollici, retrocamera, wireless mirroring e ricarica a induzione. La versione GT aggiunge ulteriori elementi distintivi, come la tecnologia Pixel LED, gli i-Toggles personalizzabili, il tetto nero a contrasto e il portellone elettrico.
Un Salto Generazionale nel Design
Il cambiamento generazionale è evidente fin dal primo sguardo. La nuova piattaforma STLA Medium ha permesso di ridisegnare completamente la carrozzeria della 3008, trasformandola in un SUV-coupé muscoloso e filante. Cresce di dimensioni, raggiungendo i 4,54 metri di lunghezza e 1,89 metri in larghezza, e adotta un nuovo linguaggio stilistico caratterizzato da un cofano affilato, una firma luminosa a tre artigli e un doppio spoiler posteriore.
Interni Rivoluzionari e Tecnologici
L'abitacolo della Peugeot 3008 è un vero e proprio spettacolo. Il Panoramic i-Cockpit con display sospeso da 21 pollici è il fulcro dell'ambiente interno, offrendo un design moderno e avveniristico. La plancia, con forme a L rovesciata, integra tasti fisici ben posizionati per le funzioni principali. Tuttavia, l'ergonomia non è perfetta: alcune funzioni risultano difficili da trovare immediatamente, il nuovo volante tagliato in alto e in basso richiede un po' di pratica nella regolazione, e l'inclinazione degli alzacristalli lascia qualche perplessità.
La qualità percepita è elevata, nonostante la presenza di alcune plastiche rigide. I sedili GT offrono un ottimo sostegno e comfort anche durante i lunghi viaggi. Il bagagliaio, con una capacità di 588 litri (divisi su due livelli) estendibili a 1.663 litri abbattendo gli schienali, rappresenta un altro punto di forza.
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Motorizzazioni e Prestazioni
Sotto il cofano, la Peugeot 3008 Hybrid presenta il noto motore 1.2 PureTech turbo a tre cilindri da 136 CV, aggiornato con catena di distribuzione al posto della precedente cinghia a bagno d'olio. All'interno della trasmissione è integrato un motore elettrico da 21 kW (29 CV), alimentato da una batteria a 48V posizionata sotto il sedile.
Esperienza di Guida e Consumi
Alla guida, la Peugeot 3008 Hybrid sorprende per l'equilibrio dinamico e per un comportamento che ricorda da vicino quello di un full hybrid, soprattutto in termini di efficienza. Il sistema è in grado di muovere l'auto in modalità elettrica nei tratti più leggeri, come in manovra o nel traffico, e il passaggio tra termico ed elettrico è quasi impercettibile.
Durante i test, i consumi si sono attestati attorno ai 6 l/100 km, con punte di 7,5-8 l/100 km nei tratti più dinamici. Nonostante non siano stati raggiunti i 5,5 l/100 km dichiarati, con una guida più attenta potrebbero essere alla portata. L'esperienza al volante è molto convincente, grazie allo sterzo diretto e preciso, ideale per la guida urbana, e all'assetto confortevole, in grado di assorbire bene buche e sconnessioni. La presenza di tre modalità di guida permette di adattare la risposta del powertrain e dello sterzo in base alla situazione.
Gamma e Allestimenti
La gamma della Peugeot 3008 include diverse opzioni motorizzate, che combinano potenza e risparmio energetico per soddisfare una varietà di esigenze:
- Electric: Disponibile con potenze da 210 CV e 230 CV.
- Mild Hybrid: Basata sul motore 1.2 turbo benzina da 136 CV con cambio automatico.
- Plug-in Hybrid: Equipaggiata con un motore 1.6 da 195 CV.
Allestimenti Principali
- Allure: La versione base offre già una dotazione completa, tra cui fari a Led, cerchi in lega da 19", Panoramic i-Cockpit con doppio display da 10", connettività Android Auto e Apple CarPlay, climatizzatore bizona, telecamera e sensori di parcheggio posteriori.
- GT: Aggiunge elementi distintivi come il display curvo da 21 pollici, luci Matrix LED, sistema Virtual i-Toggles e portellone elettrico.
Design Esterno e Interno
Esterni
L'estetica della nuova Peugeot 3008 segna un distacco netto dal passato, adottando un look da SUV-coupé con linee affilate e un profilo slanciato, che può essere definito aggressivo. Il frontale è dominato dalla calandra senza cornice, in cui i fari LED si fondono con il design del muso. La firma luminosa a tre artigli sul lato B è stata reinterpretata con un effetto tridimensionale, mentre il tetto spiovente dona un aspetto dinamico e aggressivo.
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Interni
Gli interni della Peugeot 3008 portano nel presente, e nel futuro, il concetto di abitacolo. Il Panoramic i-Cockpit consiste in un display curvo con diagonale da 21 pollici, che unisce sotto la stessa cornice sia il quadro strumenti sia il touchscreen centrale. Il volante è piccolo, tagliato in alto e in basso, così da lasciare spazio per il quadro appena sopra la linea del volante. Il selettore delle modalità di marcia è stato spostato dal tunnel per liberare spazio per un'isola centrale inedita.
Tecnologia e Innovazione
La Peugeot 3008 è dotata del sistema Panoramic i-Cockpit con un cruscotto digitale completamente personalizzabile e un display touchscreen di alta qualità, offrendo un'esperienza di guida moderna e intuitiva. La vettura è equipaggiata con numerosi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) di ultima generazione, tra cui il sistema Smart Drive Assist Plus per la guida autonoma di livello 2.
Sistemi di Assistenza alla Guida
- Mantenimento della linea di corsia
- Regolazione della velocità
- Semi-automatic Lane Change
- Rilevamento della cartellonistica stradale
- Frenata automatica d’emergenza
Prezzi e Offerte
I prezzi della Peugeot 3008 variano a seconda delle motorizzazioni e degli allestimenti disponibili. La versione Hybrid GT rappresenta un buon compromesso tra prezzo e dotazioni.
- Allure Hybrid: A partire da 39.450 euro.
- GT Hybrid: A partire da 43.600 euro.
- Plug-in Hybrid: A partire da 45.700 euro.
- Elettrica e-3008: A partire da 43.730 euro.
Offerte Finanziarie
Sono disponibili diverse offerte finanziarie, come il finanziamento I Move Promo, che permettono di acquistare la Peugeot 3008 con rate mensili a partire da 249 euro.
Pro e Contro
Punti di Forza
- Design Elegante e Moderno: Linee affilate e look sportivo.
- Tecnologia all’Avanguardia: Sistema Panoramic i-Cockpit con cruscotto digitale personalizzabile.
- Efficienza Ibrida: Riduzione dei costi del carburante e autonomia elettrica utile per la città (nella versione Plug-in Hybrid).
- Interni Spaziosi e Versatili: Ampio bagagliaio e sedili flessibili.
- Ampia Scelta di Motorizzazioni: Per soddisfare diverse esigenze.
- ADAS di Ultima Generazione: Per una guida sicura e assistita.
Punti di Debolezza
- Ergonomia Non Perfetta: Alcune funzioni difficili da trovare, regolazione del volante e inclinazione degli alzacristalli migliorabili.
- Prezzo delle Versioni Più Accessoriate: Può essere elevato.
- Assenza del Diesel: Per chi preferisce questa motorizzazione.
- Spazio per le Ginocchia Non Ottimale: Nonostante l'aumento del passo.
- Comandi della Climatizzazione Solo Touch: Potrebbe non piacere a tutti.
- Ricarica Plug-in Limitata a 7 kW: Tempi di ricarica più lunghi.
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