La Peugeot 208 è una delle compatte più apprezzate in Italia e in Europa, distinguendosi per il suo stile aggressivo, la qualità costruttiva e le dotazioni tecnologiche avanzate. Questo articolo offre una panoramica completa delle caratteristiche, delle recensioni e dell'evoluzione di questo modello iconico.
Design Esterno: Un'Estetica Distintiva
Impossibile non notare le forme fuori dagli schemi della Peugeot 208. Il design combina sportività ed eleganza, con linee aerodinamiche che migliorano l'efficienza e contribuiscono a ridurre i consumi.
- Frontale: L'ampia calandra è trapezoidale e propone piccoli elementi in tono con la carrozzeria. La nuova firma luminosa separa i gruppi ottici principali (che ospitano la tecnologia Full LED) dai tre artigli a LED che corrono lungo il paraurti. Il nuovo logo Peugeot distingue ulteriormente lo stile del modello rispetto al pre-restyling della seconda generazione.
- Laterale: Il tetto nero a contrasto (opzionale sulla top di gamma GT), le finiture cromate e i cerchi in lega da 16 a 18 pollici completano un’estetica raffinata e accattivante.
- Posteriore: La firma luminosa viene evoluta allo stesso modo, con piccoli elementi a LED disposti orizzontalmente per rinforzare l’impronta su strada.
Le linee futuristiche, ma molto essenziali, rendono la 208 immediatamente riconoscibile.
Interni: Tecnologia e Comfort
Gli interni riflettono l’approccio sportivo della marca francese, mixando stile, dettagli che replicano la trama di carbonio e tanta tecnologia.
- Peugeot i-Cockpit 3D: Il quadro strumenti è digitale e tridimensionale, per un effetto ottico che è difficile trovare nel suo segmento. Qui si possono consultare le informazioni principali, configurabili agendo sul pulsante all’estremità del devioluci.
- Display Centrale: Lo schermo ha una diagonale da 10” su tutti gli allestimenti, contro il 7” presente in precedenza. I comandi vocali sono attivabili dal volante. Sotto lo schermo la pulsantiera con i tasti a pianoforte utili a richiamare l’accesso alle funzioni principali.
- Volante Compatto: Il piccolo volante, tagliato in alto e in basso, è una caratteristica distintiva fin dal 2012.
- Materiali: La plancia è ricoperta da vari tipi di materiali, tra cui spicca anche l’Alcantara.
La qualità dei materiali è di rilievo nelle parti più sotto gli occhi, mentre la zona superiore della plancia a ridosso del parabrezza e alcuni dettagli nei rivestimenti delle porte non reggono il confronto con la fascia centrale.
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Abitabilità e Spazio
Rispetto alla precedente Peugeot 207, la 208 è più corta, ma non per questo meno confortevole. Lo spazio per le gambe per chi siede sul divano è aumentato, grazie ai sottili schienali dei sedili anteriori. In altezza, si apprezza la conformazione del soffitto, che mette a disposizione parecchio spazio sopra la testa di guidatore e passeggeri.
- Sedili: Nella Allure sono di serie le poltrone anteriori sportive, che trattengono bene in curva senza “stringere” troppo.
- Posti posteriori: I sottili schienali lasciano liberi centimetri preziosi per le gambe dei passeggeri posteriori, accolti su un divano largo abbastanza per due adulti.
- Bagagliaio: L’apertura che si restringe verso il basso, e il dislivello di 15 cm della soglia rispetto al pavimento, non facilitano il carico delle valigie pesanti. Ma la capacità è al livello di quella offerta da rivali più lunghe, e il vano si sfrutta agevolmente anche in altezza.
La Peugeot 208 offre spazio a sufficienza per 4 passeggeri, anche se l’accesso al divanetto posteriore è reso difficile dall’ampiezza relativa delle portiere posteriori.
Motorizzazioni: Un'Ampia Scelta per Ogni Esigenza
La piattaforma sulla quale nasce la compatta Peugeot è stata studiata per ospitare sia motori termici/ibridi sia elettrici.
- Benzina: I motori benzina sono tutti tre cilindri, l’1.2 litri è declinato nelle potenze di 75, 100 e 136 CV (queste ultime due anche mild-hybrid).
- Diesel: Il 1.6 turbodiesel è disponibile in diverse varianti di potenza, garantendo una spinta generosa fin dai bassi regimi e consumi contenuti.
- Elettrico: La e-208 è dotata di una batteria da 50 kW/h e offre un'autonomia fino a 410 km (ciclo WLTP).
La gamma offre motorizzazioni termiche, ibride ed elettriche, adatti a tutti gli utilizzi anche per chi non si limita a guidare solo in città.
Esperienza di Guida: Agile e Divertente
Piccola, provvista di uno sterzo leggero da ruotare e di un motore “sveglio” sin dai regimi più bassi, in città la 208 si guida con piacere. Leggerissimo a bassa velocità, grazie alla servoassistenza variabile lo sterzo si fa più solido quando l’andatura cresce: complici le sospensioni ben tarate, fra le curve la guida è redditizia e divertente.
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- In città: Agile e facile da guidare, grazie anche al servosterzo elettrico che rende il volante decisamente leggero.
- Fuori città: Le sospensioni sono solide e fra le curve il comportamento è gratificante anche quando si alza il ritmo.
- Autostrada: L’abitacolo si conferma correttamente insonorizzato, garantendo un buon comfort anche nei viaggi più lunghi.
La Peugeot 208 si rivela adatta anche ai viaggi di un certo impegno. Il 1.6 a gasolio da 92 CV, piuttosto parco e silenzioso, assicura un discreto brio: grazie pure alla buona tenuta di strada, fra le curve ci si diverte.
Sicurezza: Un'Auto Affidabile
Le cinque stelle ottenute nei crash test Euro NCAP sono supportate da alti punteggi relativi alla protezione degli occupanti, dei bambini e dei pedoni. La Peugeot 208 offre di serie tutto l’indispensabile, a cominciare dai controlli elettronici di trazione e stabilità per arrivare al classico set di airbag.
- ADAS: La Peugeot 208 è dotata di molti sistemi di assistenza alla guida tra cui la nuova telecamera ad alta definizione che assiste il guidatore nei parcheggi sia frontalmente sia posteriormente. A seconda del livello di allestimento, è presente anche una riproduzione a 360° che permette di apprezzare gli spazi attorno alla vettura.
Allestimenti e Prezzi
La gamma della Peugeot 208 si aggiorna e include ora a listino un nuovo allestimento che va a posizionarsi alla base dell’offerta. Il prezzo varia in base alla versione e agli optional.
- Termica: Il prezzo d’attacco della versione termica è molto concorrenziale.
- Elettrica: La e-208 ha un prezzo più elevato rispetto alla termica.
- Ibrida: L’ibrida si posiziona idealmente come la soluzione per chi ha un potere di spesa più alto e vuole sentirsi responsabile dal lato green.
Tra i motivi che potrebbero far desistere dalla scelta, c’è anche da considerare che sono presenti vari optional capaci di far alzare il prezzo finale, e poi c’è da considerare il fattore spazio.
Pro e Contro
Perché scegliere la 208:
- Design distintivo e moderno
- Tecnologia all'avanguardia (i-Cockpit 3D, ADAS)
- Ampia scelta di motorizzazioni (termiche, ibride, elettriche)
- Agile e divertente da guidare
Perché non scegliere la 208:
- Spazio posteriore limitato
- Prezzo dell'elettrica elevato
- Optional che possono far lievitare il prezzo finale
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