La Peugeot 2008 è un SUV compatto di segmento B che ha subito un restyling di metà carriera, con un design rinnovato, più tecnologia e aggiornamenti alle motorizzazioni. In questo articolo, analizzeremo le recensioni della Peugeot 2008 Allure automatica, prendendo in considerazione diversi aspetti, dall'estetica agli interni, dalle prestazioni ai consumi.

Estetica e Design

Il restyling della Peugeot 2008 ha portato numerose novità estetiche, a partire dal frontale completamente rinnovato, con il nuovo scudetto Peugeot al centro della calandra e il motivo verticale in tinta carrozzeria. Anche la firma luminosa è stata cambiata, con i tre artigli luminosi verticali integrati negli inserti neri lucidi del paraurti. Il disegno dei cerchi è inedito e anche nel posteriore c’è una firma luminosa reinterpretata.

Le dimensioni del SUV non sono cambiate con questo restyling: è lungo 4,30 metri, alto 1,55 metri e largo 1,77 metri, con un passo di 2,60 metri.

Alcuni recensori hanno notato che la Peugeot 2008 ha una forte personalità e un design distintivo, con linee spigolose e una silhouette allungata. Altri hanno espresso preferenze per le viste a tre quarti anteriore e posteriore, dove il frontale e la coda vengono valorizzate da una prospettiva che fa sembrare la fiancata più raccolta.

Interni e Abitabilità

All’interno dell’abitacolo sono presenti nuovi tessuti e il classico Peugeot i-Cockpit, con il suo volante piccolo e il rinnovato doppio schermo digitale per il quadro strumenti e il sistema di infotainment. Quest’ultimo è più grande, ora ha uno schermo da 10 pollici su tutti gli allestimenti, ed è rivolto verso il guidatore, facilitando così la visuale. È moderno, graficamente piacevole ed ha tutte le funzionalità richieste, compresi Apple CarPlay e Android Auto anche wireless.

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L’abitabilità posteriore è buona, con adeguato spazio per gambe e testa per i due passeggeri laterali. Il terzo passeggero ha un discreto spazio ma è un po’ più sacrificato, a causa soprattutto del mobiletto dove sono presenti una presa USB ed una USB-C, mentre non ci sono le bocchette per l’aria condizionata.

Il bagagliaio ha una capienza da 434 a 1.467 litri, dunque una buona capacità, considerando il segmento di questo modello. La soglia d’accesso è comoda e non ci sono scalini a complicare il carico e lo scarico dei bagagli, però non sono presenti i ganci e nemmeno la classica presa da 12 Volt.

Alcuni recensori hanno apprezzato i materiali morbidi al tatto nella parte superiore e centrale dell'abitacolo, mentre altri hanno notato che le plastiche inferiori sono un po’ più dure. I comodi sedili sono in tessuto TEP, con cuciture in Verde Adamite.

Motore e Prestazioni

La Peugeot 2008 Allure automatica è spinta dal motore PureTech 130, un propulsore 1.2 tre cilindri da 130 cavalli e 230 Nm di coppia massima, abbinato al cambio automatico EAT8 ad otto rapporti.

La vettura è piacevole da guidare, sia all’interno della città sia per viaggi più lunghi, con un adeguato spunto per poter superare in rapidità incroci o sorpassi, pur mancando il comodo Auto Hold, ma anche con la giusta fluidità di marcia, su strade extraurbane o in autostrada. La 2008 ha un’ottima insonorizzazione e delle sospensioni in grado di assorbire davvero bene le disconnessioni del terreno. Lo sterzo è preciso e diretto, pur essendo abbastanza leggero.

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Per chi vuole uno sprint maggiore, c’è la modalità Sport, con cui si irrigidisce anche un po’ lo sterzo, anche se la più adatta a questa vettura è la Normal, con il giusto compromesso tra efficienza e risposta del motore. Presente anche la modalità Eco, così come quelle legate al Grip Control (Neve, Fango e Sabbia) per ottimizzare la trazione anteriore. La trasmissione è confortevole e fluida, anche se non particolarmente rapida, soprattutto nelle marce più basse, così come è buona la risposta alla frenata.

Alcuni recensori hanno notato che la vena sportiva della 2008 è un lato entusiasmante, soprattutto con il drive mode Sport e il cambio azionato a mano. Tra le curve la 2008 è rigorosa senza essere rigida e il motore è generoso e sprigiona con bella grinta i suoi 130 CV.

Consumi

La casa francese ha dichiarato un consumo medio nel ciclo combinato compreso tra 5,8 e 6,5 litri ogni 100 km, nel ciclo WLTP, per questa motorizzazione. Tuttavia, alcuni recensori hanno riscontrato consumi più alti rispetto a quanto dichiarato, con una media di 7,5 litri su 100 km in un percorso misto.

Alcuni proprietari hanno segnalato consumi eccessivi, soprattutto su strade extraurbane e con guida vivace, con medie di 12/13 km/l. Altri hanno notato che su tragitti lunghi e senza cambiare molte marce si riescono a fare i 22km/l, mentre sulle strade con un continuo frena e riparti i consumi aumentano.

Sicurezza e Tecnologia

La Peugeot 2008 è dotata di un pacchetto completo di ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) a disposizione. Sin dall’allestimento d’ingresso, infatti, sono presenti cruise control adattivo, riconoscimento dei segnali stradali, frenata automatica d’emergenza, mantenimento di corsia e riconoscimento della stanchezza del conducente. Salendo di livello, si aggiungono anche i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e la videocamera, quest’ultima con una nuova risoluzione ad alta definizione, che rende le manovre ancora più agevoli.

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Alcuni recensori hanno apprezzato la facilità d’uso del sistema di infotainment, anche se non è molto veloce nel prendere i comandi. La 2008, anche in versione diesel, è in grado di guidare parzialmente in autonomia tramite il Drive Assist.

Pregi e Difetti

In sintesi, ecco alcuni dei pregi e difetti della Peugeot 2008 Allure automatica emersi dalle recensioni:

Pregi:

  • Design distintivo e personalità forte
  • Interni curati e confortevoli
  • Abitabilità buona per il segmento
  • Bagagliaio capiente
  • Motore brillante e piacevole da guidare
  • Pacchetto completo di ADAS
  • Ottima insonorizzazione
  • Sospensioni in grado di assorbire bene le disconnessioni del terreno

Difetti:

  • Consumi a volte più alti rispetto a quanto dichiarato
  • Sistema di infotainment non sempre intuitivo e veloce
  • Mancanza di ganci e presa da 12 Volt nel bagagliaio
  • Volante piccolo e ribassato che non piace a tutti
  • Frizione automatica a volte dà qualche strattone

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