La Toyota Proace Verso si presenta come un veicolo versatile, ideale sia per uso commerciale che per il trasporto passeggeri. Nata dalla collaborazione tra Toyota e il gruppo Stellantis, questa multispazio si distingue per le sue forme massicce che comunicano solidità e per la sua disponibilità in diverse configurazioni di carrozzeria e abitacolo.
Design e Dimensioni
La Proace Verso ricorda nell'aspetto una monovolume, con il suo tetto alto e il cofano corto. È disponibile in tre varianti di lunghezza:
- Compact: 461 cm
- Medium: 496 cm
- Long: 531 cm
L'abitacolo offre configurazioni a otto o nove posti, con sedili della seconda e terza fila scorrevoli e asportabili a seconda delle versioni.
Motorizzazioni e la Versione Elettrica
Oltre alle versioni con motore termico, la gamma Proace Verso include una variante elettrica, la Toyota Proace Verso Electric. Questa versione è equipaggiata con un motore elettrico da 136 CV posizionato sotto il cofano anteriore, che trasmette la trazione alle ruote anteriori.
Batterie e Autonomia
La Proace Verso Electric offre due opzioni di batteria:
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- 50 kWh: Autonomia massima dichiarata di 213 km (ciclo WLTP)
- 75 kWh: Autonomia massima dichiarata di 312 km (ciclo WLTP)
Le batterie sono posizionate nel pianale, sotto i sedili delle prime file, per non sacrificare lo spazio interno rispetto alle versioni con motore tradizionale.
Ricarica
La Proace Verso Electric viene fornita di serie con i cavi per la ricarica in corrente alternata, tramite presa domestica o colonnine. La ricarica domestica è molto lenta (30 ore per una ricarica completa), mentre con le colonnine si riduce a 7 ore. È supportata anche la ricarica in corrente continua fino a 100 kW, che permette di ripristinare l'80% della capacità in 32 minuti (batteria da 50 kWh) o 48 minuti (batteria da 75 kWh).
Interni e Comfort
L'abitacolo della Toyota Proace Verso offre ampio spazio e finiture semplici ma funzionali. La posizione di guida è alta e confortevole, con un sedile non molto profilato. Il cruscotto fornisce informazioni chiare, incluso lo stato di carica della batteria nelle versioni elettriche.
Tecnologia e Dotazioni
L'allestimento Luxury include un sistema multimediale completo con schermo da 7", navigatore e connettività per smartphone. I comandi sono facilmente accessibili. La consolle centrale rialzata ospita il selettore per la marcia avanti e indietro (tipico delle auto elettriche), il tasto B per accentuare il recupero di energia in frenata, e i selettori per le modalità di guida.
Spazio di Stivaggio
La Proace Verso offre un'ottima disponibilità di portaoggetti, inclusi due vani richiudibili nella plancia di fronte al passeggero. Il bagagliaio è enorme, accessibile tramite l'apertura del solo lunotto o dell'intero portellone. La soglia di carico è bassa, a soli 60 cm da terra.
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Esperienza di Guida
La Proace Verso Electric offre diverse modalità di guida che influenzano la potenza erogata dal motore:
- Power: 136 CV
- Normal: 109 CV
- Eco: 82 CV
La modalità Eco è adatta per l'uso cittadino e su strade extraurbane, grazie alla pronta disponibilità di coppia. Per i sorpassi, è consigliabile la modalità Normal. La modalità Power offre una risposta più esuberante, ma richiede attenzione a causa della leggerezza dello sterzo.
Dinamica di Guida
L'elettrificazione aggiunge peso alla Proace Verso (534 kg per la batteria da 75 kWh), ma la sua posizione nel pianale contribuisce a mantenere basso il baricentro, limitando l'impatto sull'agilità. La velocità massima è limitata a 130 km/h.
Frenata e Comfort
La frenata è potente ma non sempre facile da modulare. La funzione B per il recupero di energia è utile nel traffico e in discesa. La visibilità anteriore è buona, mentre la retrocamera (di serie sulla Luxury) è quasi indispensabile in retromarcia, anche se le immagini sullo schermo da 7" sono un po' piccole. Il comfort è elevato, con una buona capacità di assorbimento delle asperità stradali e una bassa rumorosità.
Consumi
Durante i test, la Proace Verso Electric ha registrato un consumo di 4,5 km per kWh su strade extraurbane con guida rilassata, superando i 3,7 km per kWh dichiarati. Questo si traduce in un'autonomia stimata di 334 km.
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Allestimenti e Prezzi
La Toyota Proace Verso Electric offre diverse combinazioni di carrozzeria e allestimenti, ma i prezzi sono generalmente elevati. La versione base, la Compact Lounge a 9 posti con batteria da 50 kWh, parte da 48.700 euro. Gli allestimenti più ricchi, come la Luxury, includono dotazioni aggiuntive come le porte laterali scorrevoli elettriche, il tetto panoramico e sistemi di sicurezza avanzati (avviso di cambio corsia involontario, riconoscimento dei segnali stradali, frenata d'emergenza con riconoscimento pedoni).
Garanzia
La garanzia sulla batteria è di 8 anni o 160.000 km, estendibile a 10 anni e 250.000 km effettuando i tagliandi presso la rete di assistenza Toyota.
Toyota Proace City Verso: Una Alternativa più Compatta
Oltre alla Proace Verso, Toyota offre anche la Proace City Verso, una multispazio più compatta derivata da un accordo con il gruppo francese PSA (ora Stellantis). Condivide la stessa piattaforma e molte caratteristiche con modelli come la Citroën Berlingo, la Fiat e-Doblò, la Opel Combo e-Life e la Peugeot e-Rifter.
Dimensioni e Configurazioni
La Proace City Verso è disponibile in due lunghezze:
- Short: 440 cm
- Long: 475 cm
Entrambe le versioni possono essere configurate con sette posti, adatti anche ad adulti. I sedili della seconda e terza fila sono indipendenti, ripiegabili e removibili, e nella versione Long sono anche scorrevoli.
Interni e Praticità
L'abitacolo è luminoso e accessibile tramite le porte scorrevoli. Il design è moderno, con una consolle centrale rialzata, e i materiali sono robusti. La Proace City Verso offre numerosi portaoggetti (28, per un totale di 186 litri), ma i braccioli posteriori sono piuttosto piccoli. Il vano di carico è ampio, soprattutto nella versione Long, e gli allestimenti più lussuosi includono il lunotto apribile separatamente.
Motorizzazioni
La Proace City Verso è disponibile con motori diesel 1.5 (102 o 131 CV), un motore a benzina 1.2 turbo a tre cilindri (110 CV) e un motore elettrico da 136 CV.
Esperienza di Guida
La guida è facile e il comfort è buono. Il motore a benzina 1.2 turbo è vivace e ha consumi accettabili, ideale per chi non utilizza intensivamente la multispazio e la usa principalmente in città. Per un uso più intensivo, sono consigliabili i motori diesel 1.5, con la versione da 131 CV che offre maggiore spunto.
Toyota Central Motors: Un'Esperienza Cliente Positiva
Le recensioni dei clienti di Toyota Central Motors evidenziano la professionalità, la competenza e la gentilezza del personale. I clienti apprezzano l'assistenza personalizzata, la trasparenza e la disponibilità, sia durante l'acquisto di veicoli nuovi che per i servizi di assistenza post-vendita.
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