La Opel Corsa, giunta alla sua sesta generazione con ben 13,7 milioni di unità vendute globalmente, segna un'importante integrazione del marchio tedesco nel gruppo PSA. Questa nuova generazione introduce un design rinnovato e un concetto di vettura basato sulla piattaforma CMP multi-energia del gruppo francese, arricchita da tecnologie avanzate per comfort e connettività. Nonostante la condivisione di componenti con altri modelli PSA, la Corsa mantiene la sua identità Opel, orientata al comfort, alla praticità e con un occhio di riguardo al pubblico giovane e alla sportività.
Design Esterno: Una Rottura Col Passato
La nuova Opel Corsa si distingue per un design completamente rinnovato, segnando una netta rottura con il passato. Le linee sono più taglienti e carismatiche, migliorando la qualità percepita. Le dimensioni sono cresciute, raggiungendo i 4,06 metri di lunghezza e 1,76 metri di larghezza, mentre l'altezza è stata leggermente ridotta per un aspetto più affusolato e dinamico.
Il frontale è appuntito e vivace, grazie al cofano più lungo e alla mascherina più sottile, verso cui convergono i nuovi gruppi ottici. La firma luminosa a LED richiama la saetta Opel. I fari LED, di serie sull'allestimento GS Line, o Matrix LED (optional), offrono un fascio luminoso intenso con abbaglianti automatici che si disattivano in prossimità di altri veicoli.
Lateralmente, la vettura appare più tonica, con cerchi in lega bicolore da 17 pollici e due tagli che percorrono la fiancata. Il terzo montante risale a boomerang verso il tetto, che può essere in tonalità a contrasto. Anche il posteriore è stato rinnovato, con una maggiore impronta a terra e una sagoma più larga rispetto al modello precedente. I nuovi fari LED presentano uno sviluppo orizzontale, simile a quelli della Opel Insignia. I due tagli alle estremità e il doppio scarico cromato conferiscono un'aria grintosa, adatta a un pubblico giovane. Nel complesso, le proporzioni sono più da segmento B che da citycar.
Interni: Tecnologia e Gioventù
Anche l'interno della nuova Opel Corsa è completamente rinnovato, più tecnologico e moderno. La plancia presenta colori vivaci e forme dinamiche, in un equilibrio tra minimalismo e funzionalità. La posizione di guida è migliorata, più inserita nell'abitacolo e ribassata, con maggiori regolazioni per il volante.
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L'allestimento GS Line offre colorazioni più dinamiche e finiture di qualità superiore, con pelle morbida sui pannelli delle portiere e sul volante, e plastiche più pregiate nelle aree a contatto con le mani. Nelle zone inferiori si trovano plastiche più rigide, in linea con le concorrenti del segmento. L'impostazione generale è razionale e pratica, senza trascurare l'estetica.
La strumentazione è analogica con un display da 5 pollici (o digitale da 10 pollici come optional). Il sistema di infotainment è ben integrato nella plancia, con schermi da 5, 7 o 10 pollici, leggermente inclinati verso il guidatore. Sotto lo schermo si trovano i comandi fisici del climatizzatore, manuale nella versione base e automatico come optional. Le opzioni includono Radio touch da 5 pollici, Multimedia Navi da 7 pollici (come nell'esemplare provato) e Multimedia Navi Pro da 10 pollici (optional). I sistemi da 7 e 10 pollici sono rapidi e veloci, con navigatore LIVE che fornisce informazioni sui prezzi della benzina e sulle condizioni del traffico. Sono supportati Apple CarPlay e Android Auto, oltre allo streaming Bluetooth.
Lo spazio a bordo è buono, soprattutto nella parte anteriore, con un passo di 2,54 metri che offre più spazio per le gambe rispetto al passato e una buona luminosità. Le portiere hanno un ampio angolo di apertura, facilitando l'accesso anche per persone robuste. Nonostante la seduta ribassata, non si ha la sensazione di essere intrappolati. Nella parte posteriore, i passeggeri fino a 1,85 metri di altezza possono sedersi comodamente. Lo spazio per la testa è discreto, anche se i vetri oscurati possono ridurre la luminosità.
Il bagagliaio offre una capacità di 309 litri, superiore alla media del segmento e migliore rispetto alla Peugeot 208 (circa 270 litri). Lo scalino è pronunciato, come in molte altre vetture del segmento.
Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS)
Il comparto ADAS della nuova Opel Corsa è completamente nuovo. A breve sarà disponibile la guida assistita di secondo livello, con Cruise Control Adattivo (solo per versioni con cambio automatico EAT8), mantenitore di corsia attivo, monitoraggio dell'angolo cieco, frenata di emergenza automatica e rilevatore della segnaletica stradale. Sono inclusi anche il rilevatore di stanchezza del conducente e sensori di parcheggio con telecamera (optional su tutte le versioni). I fari IntelliLUX Led Matrix (optional) adattano il fascio luminoso in base ai veicoli circostanti, oscurando le aree interessate per non abbagliare gli altri automobilisti.
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Allestimenti e Motorizzazioni
La nuova Opel Corsa 2020 è disponibile in tre diversi allestimenti:
- Edition: La versione base, comunque ben accessoriata con lane keep assist, rilevatore stanchezza guidatore, Cruise Control, display da 5 pollici con connessione Bluetooth e porta USB.
- GS Line: L'allestimento in prova, con un'estetica più aggressiva, fari eco LED con abbaglianti automatici, terminali cromati, infotainment con display da 7 pollici e un assetto leggermente più rigido.
- Elegance: La versione top di gamma, meglio rifinita e accessoriata, con bracciolo anteriore e luci ambientali LED.
La gamma motori include opzioni benzina, diesel e, in futuro, elettrica. L'unico motore diesel disponibile è l'1.5 da 102 CV. I motori benzina sono tutti 1.2 a 3 cilindri, con potenze di 75, 100 o 130 CV. L'esemplare in prova monta il motore più potente, il PureTech 1.2 da 130 CV e 230 Nm di coppia, abbinato a una trasmissione automatica a otto rapporti EAT8.
Esperienza di Guida
La nuova Opel Corsa offre un'esperienza di guida notevolmente migliorata. La piattaforma modulare CMP multi-energia ereditata da PSA è solida e leggera, con un risparmio di peso di oltre 100 kg rispetto alla generazione precedente, a vantaggio dell'agilità e della manovrabilità. Lo sterzo è morbido e gestibile in fase di manovra, ma solido e diretto a velocità più sostenute.
La leggerezza si fa sentire, rendendo l'auto reattiva e precisa in curva. La stabilità è notevolmente migliorata, infondendo fiducia e risultando più stabile rispetto alle generazioni precedenti. Le sospensioni, in stile PSA, assorbono bene le asperità anche con i cerchi da 17 pollici. Nonostante il comfort, il rollio è ben controllato, mantenendo un buon equilibrio e una vivace dinamicità su strada. L'insonorizzazione è buona, anche se qualche rumore penetra nell'abitacolo su strade dissestate e a velocità elevate.
Il motore PureTech 1.2 da 130 CV, abbinato al cambio automatico EAT8, offre prestazioni notevoli, con un'accelerazione 0-100 km/h in 8,7 secondi e una velocità massima di 208 km/h. La progressione è notevole, grazie alla leggerezza dell'auto e al cambio, che tuttavia può risultare incerto in fase di scalata. Un cambio manuale a 6 marce potrebbe essere una scelta valida, riducendo il peso e migliorando l'efficienza.
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I consumi sono buoni, con una media di circa 15/16 km al litro, ma si prevede che un cambio manuale a 6 marce potrebbe migliorare ulteriormente l'efficienza.
Opel Corsa 1.2 130 CV Aut. GS Line: Agilità e Sportività
La Opel Corsa GS Line con motore 1.2 turbo benzina da 130 CV offre un look sportivo e prestazioni vivaci, grazie al cambio automatico a otto rapporti. Lo sterzo è pronto e le sospensioni sono rigide, offrendo un'ottima tenuta di strada. Tuttavia, sullo sconnesso si avverte una certa rigidità. Gli spazi di arresto sono un po' lunghi.
L'allestimento GS Line offre un buon rapporto prezzo/dotazione, con sistema multimediale con schermo da 7 pollici, Android Auto e Apple CarPlay, e sistemi di sicurezza come l'avviso contro il colpo di sonno e la riproduzione dei limiti di velocità. Il Radar Pack (optional) potenzia gli aiuti alla guida, con frenata d'emergenza estesa fino a 150 km/h, rilevamento di ciclisti e funzionamento notturno. Il Cruise Control Adattivo e il mantenimento in corsia con funzione di centraggio (solo con cambio automatico) migliorano ulteriormente la sicurezza e il comfort.
Nei crash test Euro NCAP del 2019, la Corsa ha ottenuto un punteggio di quattro stelle su cinque, offrendo una buona protezione negli urti frontali e laterali, ma con un'efficacia non ottimale dei poggiatesta nel contenere gli effetti del colpo di frusta.
Interni: Dettagli e Abitabilità
La plancia della Opel Corsa è curata, ma il cruscotto digitale non convince pienamente, con una grafica essenziale e un monitor rettangolare mal integrato. Lo schermo dell'impianto multimediale (da 7 o 10 pollici) è ben posizionato e orientato verso il guidatore. I comandi sono ordinati, ma quelli del climatizzatore sono troppo in basso. Manca la rotella per la regolazione della portata d'aria dei diffusori.
L'abitacolo offre spazio sufficiente per chi siede davanti, con poltrone che offrono un buon sostegno laterale e per le cosce. Anche sul divano lo spazio sopra la testa è adeguato, ma in tre si sta stretti. L'accesso al divano è limitato dalle porte corte.
Il bagagliaio offre 309 litri, un valore nella media del segmento, ma con rivali più capienti. Il vano è ben attrezzato con ganci per le borse. Ripiegando il divano, si crea un gradino tra lo schienale e il fondo.
Guida in Città, Fuori Città e Autostrada
In città, la guida della Opel Corsa è confortevole, con uno sterzo leggero e un motore reattivo. Tuttavia, le sospensioni rigide e le gomme ribassate non filtrano bene le irregolarità stradali. Il consumo rilevato è di 12 km/l, ma in accelerazione il motore a tre cilindri è rumoroso. I montanti del tetto limitano la visuale all'indietro.
Fuori città, la Opel Corsa offre un'esperienza di guida piacevole, con un cambio dolce e una buona reattività in curva. Nella modalità Sport, il motore è più vispo e lo sterzo acquista consistenza. Tuttavia, i freni hanno poco mordente. Il consumo nell'uso più tranquillo è di 17,9 km/l.
In autostrada, viaggiando alla velocità massima consentita, il motore lavora a 2300 giri in ottava marcia, senza farsi sentire troppo. La vettura rimane stabile anche nei curvoni affrontati con decisione, ma i giunti dei viadotti provocano qualche sobbalzo. Il consumo è di 14,1 km/l.
Prezzi
Il prezzo di accesso alla Nuova Opel Corsa è di 15.550 euro per la 1.2 75 CV in allestimento Edition. Per la GS Line, con motore da almeno 100 CV, il prezzo parte da 18.151 euro.
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