La Volvo V60, station wagon di lusso di medie dimensioni, si pone come un'auto "con la testa", funzionale e pensata per le esigenze di mobilità di famiglie e professionisti. Il marchio svedese ha costruito buona parte delle sue fortune proprio sulle familiari, e la V60 rappresenta un'evoluzione in termini di design, tecnologia e comfort.
Design Esterno: Eleganza e Dinamismo
La seconda generazione di Volvo V60 si distingue per uno stile estremamente curato, elegante e personale. Riprende gli elementi stilistici del nuovo corso stilistico Volvo, inaugurato dal SUV XC90 e portato avanti dalla V90, ma riesce ad avere più personalità e dinamismo. Le dimensioni sono generose ma non eccessive: 4,76 metri di lunghezza, perfettamente inserita nel segmento D.
Il frontale è tipicamente Volvo, con la grande calandra trapezoidale solcata da una banda diagonale con il logo della Casa. I fari, grandi e allungati, sono dotati della firma luminosa a Martello di Thor. Lateralmente, le linee squadrate delle vecchie Volvo wagon sono un ricordo del passato. L'altezza della vettura (1,43 metri) è persino inferiore a quella di una BMW Serie 3, e il profilo è filante e sinuoso. I cerchi in lega, da 17 pollici di serie ma che possono arrivare anche a 20 pollici a richiesta, e il profilo sottile e ascendente dei finestrini contribuiscono a un look dinamico e originale. In coda, i fari a sviluppo verticale, tratto distintivo delle Volvo fin dalla 850 del 1992, sono reinterpretati in chiave moderna, con un lunotto inclinato e la grande scritta Volvo a impreziosire la coda.
Interni: Minimalismo Scandinavo e Tecnologia
Gli interni della Volvo V60 sono derivati direttamente dalle Volvo più grandi come V90 e XC90. Lo stile minimal e tech è davvero soddisfacente. La plancia è pulita e minimale, in pieno stile scandinavo, con una modanatura personalizzabile che corre per tutta la larghezza della plancia. Lo schermo da 9 pollici è posizionato verticalmente e dotato di un pannello di alta qualità. Il sistema operativo è basato su Android, ed è quindi fluido, facile e dotato di gesti intuitivi. Sono presenti Android Auto, Apple CarPlay e Spotify integrato. Il quadro strumenti digitale, di serie su tutte le V60, ha una grafica chiara, pulita ed essenziale. I materiali sono realizzati con estrema cura. La posizione di guida è più alta del solito, come da tradizione Volvo, ma è comoda e rilassante.
Motorizzazioni: Elettrificazione e Prestazioni
La gamma motori di Volvo V60 è formata esclusivamente da motori quattro cilindri turbo, a benzina e Diesel. Basata sulla piattaforma SPA, la gamma è completamente elettrificata: a tutti i 2.0 quattro cilindri della famiglia DrivE è accoppiato un motore elettrico, piccolino nel caso delle motorizzazioni mild hybrid e decisamente più potente per le varianti Plug-In Hybrid.
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Ad aprire la gamma motori di Volvo V60 ci pensa la B3, dotata del 2.0 quattro cilindri turbo da 163 CV e 265 Nm, alla trazione anteriore e al cambio automatico ZF a 8 marce. Sempre dotata di un 2.0 quattro cilindri turbo, la gamma a gasolio di Volvo V60 è formata da un solo propulsore, chiamato di nuovo B4 in quanto la B, nella nomenclatura Volvo, definisce le mild hybrid. La B4 Diesel è capace di 197 CV, mentre la coppia sale a ben 420 Nm. Al top della gamma motori di Volvo V60, anche a livello di potenza pura, ci sono le T6 e T8 plug-in Hybrid. All’ormai “classico” 2.0 turbobenzina si aggiunge un motore elettrico da 88 CV e una batteria da 11,6 kWh, che permette un’autonomia di ben 89 km per la T6 e di 91 km per la T8. La differenza, tra le due, è a livello di potenza del motore termico. Il 2.0 della T6 offre 250 CV per una potenza complessiva di 349 CV, mentre per la T8 il motore arriva a ben 455 CV e 640 Nm, rendendo così la V60 capace di prestazioni da sportiva, con uno 0-100 km/h coperto in 4,9 secondi.
Comfort e Piacere di Guida
Sulla V60 tutto è studiato per rendere gradevole la permanenza a bordo. La climatizzazione, con il quattro zone (optional), è eccellente e il silenzio, quando si viaggia, quasi palpabile. Le sospensioni riescono a filtrare molto bene le disuguaglianze della strada e a isolare adeguatamente l'abitacolo. La V60 si propone come l’auto giusta per macinare chilometri. In autostrada, non c’è dubbio, ma non solo. Azionando la rotellina sul tunnel, poi, si può scegliere la modalità di guida (Eco, Comfort e Dynamic).
Sicurezza: Un Must per Volvo
La nuova Volvo V60 ribadisce l’alto livello di sicurezza delle vetture svedesi, offrendo una ricca dotazione di Adas, fra cui gli avanzati sistemi di assistenza alla guida già utilizzati dai modelli della Serie 90 e dalla XC60). La Volvo acquisisce l’intelligenza necessaria per guidare nel traffico in modo semiautonomo: di fatto quella che si definisce come guida assistita di livello 2). Il Pilot Assist gestisce da solo l’acceleratore, il freno ed entro certi limiti anche lo sterzo (funziona fino a 130 km/h). L’attenzione del guidatore, però, è sempre richiesta (il sistema si accorge subito se staccate le mani dal volante). La telecamera legge i margini della strada, il radar aggancia l’auto davanti e la V60 procede in scioltezza tenendosi al centro della carreggiata, alla velocità e distanza impostate. I sistemi esistenti sono stati ulteriormente migliorati.
Bagagliaio: Spazio e Funzionalità
Il bagagliaio è rifinito con cura ed è dotato di tutto ciò che serve per organizzare al meglio il carico (si apre anche avvicinando il piede sotto). Ha una capienza di 529 litri, ma si può arrivare a 1.441 litri. A richiesta, gli schienali posteriori abbattibili elettricamente.
Prezzi e Allestimenti
Il listino prezzi di Volvo V60 è formato da quattro allestimenti, tutti dotati di un allestimento di serie di tutto rispetto. La gamma V60 si apre infatti con la B3 Essential, offerta ad un prezzo di listino di 42.600 euro. Oltre al modulo mild hybrid e al cambio automatico a 8 marce, di serie su tutte le versioni, anche questo allestimento base offre di serie cerchi in lega, clima bizona, Cruise Control, frenata automatica di emergenza, quadro strumenti digitale, sistema di infotainment da 9 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, fari full LED, mantenitore attivo di corsia e sedili anteriori elettrici.
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Concorrenti e Conclusioni
Dopo il successo della prima serie di Volvo V60, la seconda generazione si trovava davanti il difficile compito di bissare o, se possibile, migliorare i risultati della prima serie. E, per ora, sembra esserci riuscita, grazie ad uno stile estremamente curato, elegante e personale, un interno curato, minimale, dotato di materiali di pregio e di una dotazione tecnologica di livello assoluto. Le concorrenti di Volvo V60 principali sono le tre sorelle tedesche Audi A4 Avant allroad, BMW Serie 3 Touring e Mercedes-Benz Classe C Wagon, da sempre le preferite del mercato.
La Volvo V60 è un'auto molto più sofisticata rispetto alla sua precedente versione, grazie alla SPA di Volvo (piattaforma modulare tanto cara agli svedesi) che include tutto ciò che implica sicurezza e tecnologia. Quella vecchia, nonostante sia stata un successo, aveva troppo in comune con la Ford Focus mentre, se la nuova non sarà un pezzo di design o di packaging fresco come l'XC40, ha il suo perché e si lascia guardare.
Esperienze degli Utenti e Problemi Riscontrati
Molti utenti lodano il comfort e l'esperienza di guida offerti dalla V60. I sedili "contour" sono spesso citati come i migliori mai provati, capaci di garantire viaggi di diverse ore senza sforzi. Il cicalino delle cinture è un accordo di pianoforte, l'interfaccia del Sensus è semplice e lineare, e la rumorosità è gestita in maniera impeccabile per il suo segmento.
Tuttavia, alcuni utenti hanno riscontrato problemi con lo sterzo, giudicato troppo turistico e non particolarmente preciso, e con il cambio, descritto come lento e incapace di gestire la coppia del motore come dovrebbe. Alcuni utenti hanno anche lamentato problemi di connessione Bluetooth e la necessità di resettare il sistema di infotainment Google piuttosto spesso, specialmente dopo un aggiornamento. Un utente ha segnalato fruscii aerodinamici causati dagli specchietti retrovisori e dai finestrini non perfettamente chiusi, risolvendo il problema con un lubrificante secco.
Aggiornamenti e Risoluzione dei Problemi
Alcuni utenti si chiedono se i problemi riscontrati nelle prime produzioni siano stati risolti con gli aggiornamenti. L'esperienza di alcuni proprietari suggerisce che i problemi con il sistema di infotainment Google persistono, ma altri aspetti dell'auto, come il comfort e la sicurezza, rimangono punti di forza.
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