Dopo cinquant'anni di successi, la Volkswagen Golf continua a reinventarsi, dimostrando che non è affatto giunta al capolinea, nonostante l'avanzata delle auto elettriche. Il restyling della Golf 8.5 segna un significativo upgrade di metà carriera per l'iconica hatchback di segmento C, mantenendo intatta la sua lunghezza complessiva di 428 cm. Questo rinnovamento non stravolge la piattaforma, ma ne affina i dettagli, concentrandosi su un design più moderno e su un'esperienza tecnologica avanzata.
Esterni: Un Restyling Affilato
Il restyling della Golf 8.5 è immediatamente riconoscibile grazie ai proiettori anteriori e agli stop dal design più affilato, con nuovi elementi interni che creano una firma luminosa distintiva. Il paraurti anteriore, anch'esso ridisegnato, contribuisce a conferire un aspetto più dinamico e moderno. I badge e il loro stile rimangono pressoché invariati, mantenendo un legame con la tradizione Golf.
Le fiancate catturano l'attenzione con i cerchi in lega leggera da 17 pollici, con la possibilità di optare per cerchi da 18 o 19 pollici (questi ultimi disponibili per le versioni GTI e GTD). Le pinze freno verniciate di rosso sono un elemento distintivo dei modelli sportivi Golf, mentre le versioni GTI e GTD sfoggiano il logo identificativo sul parafango anteriore.
Interni: Tecnologia e Comfort
L'abitacolo della nuova Volkswagen Golf 2024 presenta un cambiamento significativo dal punto di vista tecnologico. Il volante, pur mantenendo il badge GTE sulla razza inferiore (nel caso della versione GTE), non subisce modifiche sostanziali. Tuttavia, l'infotainment è stato completamente rinnovato, con un display strumenti da 10.2 pollici affiancato da uno schermo touchscreen da 12.9 pollici.
Il sistema di infotainment è suddiviso in tre fasce orizzontali: la parte superiore è personalizzabile con le applicazioni preferite, dalle modalità di guida ai sistemi ADAS; la parte inferiore ospita i comandi del climatizzatore, sempre a portata di mano; e la fascia centrale è dedicata ai sistemi multimediali, come navigatore, connessione smartphone e altro ancora.
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Nonostante le aspettative, la plastica nera lucida permane sul tunnel centrale, offrendo un tocco di eleganza, seppur con la sua suscettibilità ai graffi. Lo spazio a bordo è sufficiente per tutti i passeggeri, con sedili anteriori che offrono un leggero supporto laterale.
Autonomia, Batteria e Ricarica: Un Salto di Qualità
La Golf GTE è una ibrida plug-in, e come tale, l'autonomia, la batteria e la ricarica sono elementi fondamentali. In questo restyling, questi aspetti sono stati notevolmente migliorati. La capacità della batteria è quasi raddoppiata, passando da 10.6 kWh a 19.7 kWh, consentendo un'autonomia dichiarata di 100 km. Questo significa che la Golf GTE può essere utilizzata come un'auto completamente elettrica nella maggior parte degli spostamenti quotidiani.
Un altro vantaggio significativo è la possibilità di ricaricare in corrente alternata AC a 11 kW e in corrente continua DC fino a 50 kW. Quest'ultima opzione, sebbene possa sembrare superflua per una plug-in, offre la possibilità di una ricarica rapida in viaggio.
Motore e Prestazioni: Efficienza e Divertimento
La Golf GTE è equipaggiata con un motore benzina 1.5 litri da 130 kW (177 cv) abbinato a un motore elettrico da 116 cv. La potenza totale combinata è di 272 cv, che garantiscono uno scatto vivace grazie all'apporto del motore elettrico. L'erogazione è fluida e immediata, tipica delle auto elettrificate, e raggiunge il suo apice nella modalità di guida Sport, dove entrambi i motori lavorano in sinergia per massimizzare le prestazioni.
La trazione è anteriore, garantendo una guida sicura e prevedibile. Nonostante il peso delle batterie, l'auto rimane agile e maneggevole, offrendo un'esperienza di guida piacevole e coinvolgente.
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Comfort e Adattabilità
La Golf GTE si conferma un'auto versatile, adatta a diverse esigenze. Tuttavia, il carico del volante potrebbe risultare un po' elevato per alcuni guidatori. Nonostante ciò, l'auto offre una sensazione di familiarità e comfort, grazie anche ai numerosi sistemi di assistenza alla guida e alla sua maneggevolezza.
La regolazione adattiva dell'assetto DCC (optional) reagisce in tempo reale alle condizioni della strada e allo stile di guida, garantendo un comfort ottimale e una dinamica di guida eccellente. Il guidatore può personalizzare la risposta dell'auto attraverso le modalità di guida COMFORT, ECO, SPORT e INDIVIDUAL.
Golf GTE vs. Golf GTI: Un Confronto
La Golf GTE si propone come un'alternativa ecologica alla GTI, offrendo prestazioni simili con consumi ridotti e la possibilità di viaggiare in modalità completamente elettrica. Esteticamente, le due versioni condividono molti elementi, come il paraurti anteriore aggressivo, le minigonne laterali e i sedili sportivi. Tuttavia, la GTE si distingue per la linea blu che attraversa il frontale e per l'assenza dei terminali di scarico posteriori a vista.
Sotto il cofano, la GTE monta un motore 1.4 litri turbo benzina abbinato a un motore elettrico, mentre la GTI è equipaggiata con un 2.0 litri turbo benzina. Nonostante la differenza di cilindrata, la potenza massima è la stessa (245 cv), ma la GTE vanta una coppia superiore (400 Nm contro 370 Nm). Lo scatto 0-100 km/h è simile, ma la GTE può viaggiare in modalità completamente elettrica per circa 50 km.
Prezzi e Allestimenti
La nuova Volkswagen Golf 8.5 parte da un prezzo di listino di 30.150 euro. La versione GTE, essendo un allestimento più ricercato e con una base tecnica differente, ha un costo superiore.
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La gamma Golf ibrida plug-in si completa con due motorizzazioni: la eHybrid da 204 CV e la GTE da 272 CV. Entrambe le versioni sono dotate di una batteria da 19,7 kWh netti, che garantisce un'autonomia in modalità elettrica di 143 km per la eHybrid e di 131 km per la GTE.
L'allestimento Golf eHybrid Style offre di serie fari a Led, cerchi in lega da 17", strumentazione digitale da 10,25" e infotainment da 12,9", sensori di parcheggio e climatizzatore a tre zone. La Golf GTE, invece, si distingue per i sedili sportivi, il volante sportivo, l'assetto ribassato, lo sterzo progressivo, i fari a matrice di Led e la guida assistita di Livello 2.
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