La Mercedes CLS è da anni una protagonista nel listino della casa automobilistica tedesca, rappresentando un'alternativa dinamica alle tradizionali berline di lusso. Con l'ultimo restyling, Mercedes ha mirato a esaltare ulteriormente l'immagine sportiva ed elegante di questa berlina di grandi dimensioni. Dotazioni e motorizzazioni sono state riviste per rendere la vettura ancora più attuale e performante.
Design Esterno: Sportività ed Eleganza
Le dimensioni generose della CLS, con una lunghezza che sfiora i cinque metri, sono sapientemente dissimulate grazie al lavoro dei designer. Il successo commerciale della Mercedes CLS è dovuto in gran parte al suo design esterno, oltre che ai suoi contenuti tecnici di alto livello. La scelta di combinare una berlina di cinque metri con un'altezza contenuta, quasi da coupé, ha incontrato il favore del pubblico.
Con l'ultima versione, Mercedes accentua la sportività senza eccessi. Gli interventi principali riguardano il frontale, con una mascherina modificata e un nuovo paraurti che integra ampie prese d'aria dal design sportivo. La vista laterale è caratterizzata da una linea di cintura alta e da piccoli vetri laterali che sottolineano il profilo sportivo. Spiccano l'inclinazione del parabrezza e del lunotto, oltre alle grandi ruote con cerchi in lega a partire da 19 pollici. Al posteriore, la coda corta termina con un piccolo spoiler sul bagagliaio.
Interni: Lusso e Personalizzazione
La Mercedes CLS è una berlina di lusso e gli interni ne confermano la vocazione. I materiali sono di elevata qualità: pelle, legno e plastiche sono curati nei minimi dettagli. Materiali e colori sono ampiamente personalizzabili. Il design è ricercato e sportivo, con una modanatura luminosa che solca la plancia e gli sportelli anteriori. Il quadro strumenti e il display centrale sono realizzati con due grandi schermi. Il tunnel centrale, ben rifinito, integra alcuni comandi.
La linea del tetto bassa può limitare lo spazio per chi supera il metro e settantacinque di altezza. A livello di infotainment, la CLS offre navigatore, integrazione con Android Auto e Apple CarPlay, radio DAB e ricarica wireless per smartphone.
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Motorizzazioni: Potenza ed Efficienza
Sul mercato italiano, la CLS è disponibile con diverse motorizzazioni, tutte di elevata potenza: diesel, diesel mild hybrid e benzina mild hybrid.
- Diesel: L'unico motore non mild hybrid è il tre litri sei cilindri in linea della 400 d 4Matic da 330 CV e 700 Nm di coppia.
- Diesel Mild Hybrid: Il modello 300 d 4Matic adotta la tecnologia mild hybrid, abbinando un quattro cilindri due litri da 265 CV a un motore elettrico da 20 CV (15 kW).
- Benzina Mild Hybrid: I due benzina sono disponibili solo mild hybrid, con un sei cilindri in linea da tre litri che eroga 367 CV sulla CLS 450 4Matic e 435 CV sulla 53 AMG 4Matic. Il motore elettrico, sia sulla 450 che sulla 53 AMG, ha 22 CV (16 kW) di potenza.
La sofisticata meccanica e l'aerodinamica curata contribuiscono a contenere i consumi, nonostante le dimensioni della vettura. La 400 d richiede 6,2 litri per 100 chilometri con 163 grammi di CO2 a chilometro, mentre la 300 d consuma 5,5 litri e produce 144 grammi di CO2. I consumi delle versioni benzina sono più alti, con la 450 che consuma 8,1 litri ogni 100 chilometri ed emette 185 grammi di CO2 a chilometro.
Allestimenti e Prezzi
Mercedes Benz CLS è disponibile in due allestimenti: Premium e Premium Plus. I prezzi partono da 88.500 euro per la versione Premium e raggiungono i 92.200 euro per la Premium Plus.
Comfort e Piacere di Guida
La CLS deriva dalla Mercedes Classe E ed è un'auto confortevole, soprattutto se dotata di sospensioni pneumatiche. Nonostante il peso e le dimensioni, è anche agile. La guida è piacevole e i motori a sei cilindri in linea, sia a benzina che a gasolio, hanno un funzionamento fluido e potente.
L'allestimento Premium è completo e include la caratterizzazione estetica AMG, che rende la CLS ancora più sportiva. La Premium Plus aggiunge la telecamera a 360°, utile a compensare la visibilità limitata dalla forma della carrozzeria.
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Pro e Contro
Pro:
- Design elegante e sportivo
- Interni lussuosi e personalizzabili
- Motorizzazioni potenti ed efficienti
- Comfort di guida elevato
- Tecnologia all'avanguardia
Contro:
- Spazio limitato per i passeggeri posteriori alti
- Visibilità posteriore ridotta
- Comandi dell'infotainment complessi
Mercedes CLS 300 d 4MATIC: La Versione Mild Hybrid Diesel
La Mercedes CLS 300 d 4MATIC è la versione ibrida-diesel di CLS, disponibile negli allestimenti Premium e Premium Plus. Il suo design è ancora più sportivo grazie al pacchetto AMG Line di serie. Il frontale è stato modificato con una nuova mascherina del radiatore con pattern Mercedes-Benz, una lama inferiore nera lucidata a specchio, griglie con prese d'aria dal look sportivo e paraurti rinnovati. Altre novità includono lo splitter frontale color cromo argentato, i rivestimenti sottoporta AMG sulla fiancata e il piccolo spoiler sul cofano del bagagliaio.
Gli interni presentano un nuovo volante multifunzione capacitivo in pelle nappa, nuove modanature decorative in legno e una rinnovata offerta per i sedili in pelle, con combinazioni cromatiche inedite. Lo schermo centrale da 12,3 pollici permette di controllare il sistema di infotainment, che dispone di realtà aumentata per la navigazione.
La CLS 300 d 4MATIC è spinta da un motore 2 litri mild hybrid 48V da 285 CV, abbinato alla trazione integrale 4Matic di serie. Questo motore è considerato un fiore all'occhiello da Mercedes, grazie agli investimenti fatti nel suo sviluppo. Al volante della CLS 300d, non si rimpiange il 3 litri 6 cilindri diesel, e l'unità ibrida regala una potenza di tutto rispetto, sia nelle ripartenze che nel comfort acustico.
La scheda tecnica della CLS 300d indica una potenza dell'unità termica di 265 CV e 550 Nm di coppia, a cui si aggiungono 20 CV e 200 Nm di coppia grazie all'unità elettrica. Le prestazioni dichiarate sono un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e una velocità massima di 250 km/h (autolimitata). I consumi rilevati durante la prova su strada sono di circa 7 litri per 100 km nel ciclo misto.
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