L'Audi A5 rappresenta l'evoluzione della storica Audi A4, un modello iconico venduto per 30 anni e simbolo della rinascita del marchio. La A5, più grande e proposta per la prima volta in versione station wagon (Avant), si posiziona su un livello superiore rispetto alla A4. Questo cambio di denominazione riflette la divisione tra modelli elettrici (numeri pari) e ibridi/termici (numeri dispari).
Design e Dimensioni
Cresciuta di 7 centimetri, raggiungendo 4,83 metri di lunghezza e 1,86 di larghezza, la A5 Avant nasce sulla piattaforma PPC (Premium Platform Combustion), sviluppata per vetture con motore termico anteriore longitudinale. Il design è più sportivo, con una griglia anteriore più decisa e linee più dinamiche. I proiettori anteriori Oled di seconda generazione offrono otto firme luminose con i Matrix Led, mentre i posteriori comunicano con altre auto e pedoni tramite la tecnologia Car-to-X e grafiche riprodotte direttamente sul faro.
Interni: Un Salto nel Futuro
Gli interni della A5 Avant riprendono il design introdotto con la Q6 e-tron, con tre schermi che dominano la plancia. Troviamo una strumentazione digitale da 11,9 pollici per il guidatore, un head-up display, uno schermo da 14,5 pollici curvo per il sistema di infotainment MMI, e un terzo monitor touch da 10,9 pollici per il passeggero. Lo spazio a disposizione è ampio, grazie al passo allungato.
Ergonomia e Qualità dei Materiali
L'abitacolo è ben realizzato, con assemblaggi e accoppiamenti di ottimo livello e rivestimenti morbidi al tatto. Lo stile è più elaborato rispetto al passato, con diversi vani portaoggetti, sebbene quelli nelle portiere siano un po’ piccoli e non antirumore. Dietro, anche persone alte 180 cm siedono comode, con spazio sufficiente per testa e ginocchia. Il quinto passeggero rimane un po’ sacrificato a causa del tunnel centrale ingombrante.
Infotainment: Schermi di Alta Qualità, Ma con Complessità
La A5 abbandona il vecchio MMI per il nuovo MMI-Panoramadisplay, con Virtual Cockpit Plus da 11,9 pollici e touchscreen centrale da 14,5 pollici. L'infotainment è reattivo e intuitivo, sebbene integri la climatizzazione nel display, mostrando sempre la regolazione della temperatura nella parte bassa dello schermo. Tuttavia, sono state eliminate le visualizzazioni della mappa nel Virtual Cockpit, sostituendole con opzioni più standard.
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Motorizzazioni e Prestazioni
La gamma motori della nuova Audi A5 Avant prevede unità a quattro o sei cilindri, con potenze fino a 367 cavalli nella versione S5. In Italia, il 2.0 Diesel sarà ancora una volta il motore più richiesto.
2.0 TDI Mild Hybrid
Il sistema ibrido a 48 volt con batteria da 1,7 kWh aggiunge 24 cavalli e 230 Nm di coppia grazie all’unità Ptg e può recuperare fino a 25 kW di energia in frenata. La vettura parte in modalità completamente elettrica quando possibile, e il passaggio al termico è fluido.
Versioni Benzina
- 2.0 TFSI 150 CV: Accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi, consumi medi di 6,7-6,9 l/100 km (WLTP).
- 2.0 TFSI 204 CV Mild Hybrid: Accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi, velocità massima di 241 km/h, consumi di 6,7-7,0 l/100 km.
Versioni Diesel
- 2.0 TDI 204 CV Mild Hybrid: Accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi, consumi di 4,8-5,0 l/100 km.
Esperienza di Guida
Guidata nel traffico romano e nelle campagne laziali, la A5 Avant si è fatta apprezzare per l'equilibrio tra comfort e piacere di guida. Lo sterzo è più comunicativo rispetto al passato e l'assetto è pensato per la guida sportiva. Il sistema ibrido a 48 volt è fluido, con il 2.0 TDI che si accende e si spegne senza scossoni.
Gli ammortizzatori a controllo elettronico garantiscono un buon assorbimento delle imperfezioni stradali, mentre lo sterzo è rapido e preciso, adattando gli input del volante all'effettivo raggio di sterzata in base alla velocità.
Audi A5 e-Hybrid
La nuova A5 plug-in hybrid (e-hybrid) è l'erede evoluta della A4, con una piattaforma termica modulare ripensata per l'elettrificazione parziale. Disponibile sia come berlina che Avant, offre un design filante e proporzioni aggiornate.
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Motorizzazione Ibrida
Entrambe le motorizzazioni condividono un quattro cilindri 2.0 TFSI a ciclo Miller da 252 CV e un motore elettrico sincrono a magneti permanenti (PSM) da 143 CV e 350 Nm. La versione più potente eroga 367 CV e 500 Nm, accelerando da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi, mentre quella da 299 CV e 450 Nm si ferma a 5,9.
Batteria e Autonomia
La batteria agli ioni di litio da 25,9 kWh (20,7 kWh effettivi) consente un'autonomia in elettrico fino a 105 km WLTP. Le strategie di utilizzo includono modalità EV, ibrida e programmi avanzati come Battery Hold e Battery Charge.
Ricarica
Audi ha scelto di non offrire un sistema di ricarica in CC per la A5, privilegiando la ricarica casalinga o tramite motore endotermico.
Interni e Tecnologia
Gli interni riflettono l'attenzione Audi alla qualità e alla transizione digitale. L'architettura elettronica E3 1.2 integra infotainment, gestione veicolo, ADAS e funzioni vocali. Il sistema Android Automotive OS consente l'installazione diretta di app, e l'assistente vocale è supportato da ChatGPT.
Bagagliaio
Il bagagliaio offre una capacità di 361 litri nella Avant e fino a 1.306 litri con sedili abbattuti; la berlina parte da 331 litri e arriva a 1.175.
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Esperienza di Guida della Versione e-Hybrid
La A5 e-hybrid offre una sensazione di comfort e una guida intuitiva. Lo sterzo è comunicativo e il telaio è rigoroso. Il propulsore ibrido si comporta benissimo, con un intervento del motore elettrico inavvertibile. La spinta è sempre vigorosa e il controllo è assoluto.
Allestimenti e Prezzi
La Audi A5 e-hybrid e A5 Avant e-hybrid sono disponibili in tre allestimenti: Business, Business Advanced e S line edition. I prezzi partono da 64.300 euro per la berlina e da 66.700 euro per la Avant con motore da 299 CV. Le varianti da 367 CV partono rispettivamente da 75.650 e 78.050 euro.
Prezzi di Partenza per le Versioni Tradizionali
- 2.0 TFSI 150 CV Benzina: 48.150 €
- 2.0 TFSI 204 CV Benzina: 54.850 €
- 2.0 TDI 204 CV Diesel Mild Hybrid: 54.850 €
Dimensioni Esterne
Le dimensioni ben bilanciate contribuiscono all'aspetto slanciato e deciso della A5. La lunghezza complessiva è di 4,70 metri, la larghezza è di 1,85 metri e l'altezza è di 1,37 metri.
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