La Nissan Qashqai+2 rappresenta una valida opzione per chi cerca un crossover compatto con una maggiore versatilità. Questa versione, più lunga di 21 cm e con un tetto più alto di 3 cm rispetto alla Qashqai standard, offre la possibilità di ospitare fino a sette passeggeri grazie a due sedili aggiuntivi a scomparsa nel bagagliaio. Vediamo nel dettaglio le sue dimensioni, l'abitabilità, le motorizzazioni, i prezzi e le conclusioni su questo modello.
Design e Caratteristiche Esterni
La Nissan Qashqai+2, pur appartenendo ad un marchio giapponese, è costruita in Europa e si distingue per il suo design elegante che non ha nulla da invidiare a una berlina. Il restyling ha introdotto un nuovo frontale con fari più sottili e una mascherina a nido d'ape dall'aspetto sportivo.
Dimensioni Esterne
La Nissan Qashqai+2 ha una lunghezza di 4,52 metri, una larghezza di 1,78 metri e un'altezza di 1,69 metri. Queste dimensioni la rendono adatta sia all'uso cittadino che ai viaggi più lunghi.
Interni e Abitabilità
Gli interni della Nissan Qashqai+2 sono stati studiati nel dettaglio per non sacrificare il comfort dei passeggeri. I materiali, dalla plancia ai sedili, sono di buona fattura. La fila centrale può scorrere longitudinalmente di 24 cm, permettendo così di sfruttare al meglio l’ultima fila a scomparsa.
Disposizione dei Sedili
Se non sfruttati, i due sedili aggiuntivi scompaiono in modo ben integrato e rifinito nel bagagliaio. La Nissan Qashqai+2 offre un’abitabilità in linea con la categoria se vengono trasportati 5 passeggeri. Se viene sfruttata l’ultima fila di sedili a scomparsa, tuttavia, viene sacrificata in parte la vivibilità di bordo e la capacità di carico della vettura. La fila centrale può scorrere longitudinalmente di 24 cm permettendo così di sfruttare al meglio l’ultima fila a scomparsa garantendo una seduta negli ultimi posti che seppur corta e in parte sacrificata non risulta scomoda.
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Plancia e Comandi
Gli interni e i comandi risultano migliorati in alcuni elementi rispetto alla versione precedente: la console centrale (che ora reca alla base un piccolo ripostiglio) e il cruscotto, sono più raffinati e completi. Il display fra i due strumenti analogici indica anche se le portiere sono aperte. Le regolazioni del riscaldamento dei sedili (di serie come il raffinato impianto audio Bose) sono poste sul tunnel centrale, così come il tipico manettino per l’inserimento della trazione integrale (laddove disponibile). Lo schermo da 5” è di dimensioni un po’ ridotte soprattutto se utilizzato in abbinamento con la retrocamera (entrambi optional ma offerti in un pacchetto unico) ed è collocato in posizione ribassata.
Comfort Interno
La Nissan Qashqai+2 riesce a far stare comodi (o almeno non sacrificati) tutti e sette gli occupanti. E’ dotata di poltrone in pelle (di serie) con regolazione manuale dello schienale che pur non essendo troppo precise forniscono un adeguato numero di regolazioni. Anche i sedili posteriori hanno la possibilità di essere regolati nell’inclinazione dello schienale.
Bagagliaio
Il bagagliaio viene decisamente ridotto se si viaggia in 7, tuttavia abbattendo l’ultima fila la capacità di carica è nella media della categoria (anche tenendo la seconda fila completamente arretrata).
Motorizzazioni
Le motorizzazioni disponibili sono diverse, dal benzina al gasolio. Si parte dal modello base, con l'allestimento Visia e una cilindrata da 1.5 per il gasolio e 1.6 per il benzina, per arrivare al 2.0 per entrambi. La trazione integrale è disponibile su più modelli a partire dalla cilindrata intermedia del gasolio (1.6) e esclusivamente sulla più alta del benzina (2.0).
Prestazioni e Guida
La Nissan Qashqai+2 offre una guida sicura e rilassata, con un sistema di trazione integrale ALL MODE 4x4 sviluppato da Nissan per le versioni a 4 ruote motrici. Questo sistema sfrutta l’elettronica al posto delle doppie pompe idrauliche per trasferire la coppia motrice agli assali nel momento in cui sorge un problema.
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Guida in Città
Le dimensioni non sono esagerate, ma nelle manovre serve, comunque, attenzione: la visibilità posteriore è ridotta a causa della conformazione del lunotto e dei montanti, indispensabili quindi i sensori di parcheggio (che sono di serie, mentre è optional la retrocamera).
Guida Fuori Città
Le sospensioni ben “controllate” determinano una discreta agilità, nonostante la lunghezza della vettura e il suo non trascurabile peso restino sempre avvertibili: inoltre, in presenza di sconnessioni il posteriore tende a saltellare e l’Esp non è un mostro di prontezza. Gradevole e vivace il turbodiesel, che spinge con vigore soprattutto una volta superati i 2000 giri. Tuttavia, a raffreddare eventuali pruriti sportivi c’è lo sterzo che, nonostante il nuovo servocomando elettrico, in fatto di precisione non convince ancora del tutto.
Guida in Autostrada
A 130 km/h il motore lavora a 2650 giri: un regime abbastanza contenuto grazie alla rapportatura “distesa” della sesta marcia, che favorisce la silenziosità senza per questo inficiare la ripresa, sempre piuttosto brillante a dispetto della stazza dell’auto. Globalmente il comfort è buono, ma l’abitacolo dovrebbe essere meglio isolato dal rumore di rotolamento delle grosse gomme di 18”; inoltre, superando i 120 orari, si avverte anche qualche sibilo generato dagli specchi. Rassicuranti i freni, anche grazie all’Abs ben tarato: gli spazi d’arresto equivalgono a quelli di una berlina.
Guida Off-Road
Come dimostra il fatto che sia disponibile anche con la sola trazione anteriore, anche la Nissan Qashqai+2 non nasce per il fuori strada. Ciò non toglie che questa versione 4x4 si difenda bene anche dove l’asfalto finisce: certo non bisogna strafare, perché manca il riduttore al cambio e il muso allungato impone una certa circospezione; comunque, l’altezza minima da terra (20 cm) è sufficiente per affrontare fondi mediamente accidentati. Utile, nei passaggi impegnativi, la possibilità di bloccare la frizione Haldex in modo da ripartire equamente la coppia fra avantreno e retrotreno.
Allestimenti e Optional
La Nissan Qashqai+2 offre diversi allestimenti, tra cui il Visia e il Tekna. Quest'ultimo è il più accessoriato e include di serie i fari allo xeno, i sedili in pelle e il tetto in vetro. Tra gli optional disponibili, si segnalano il navigatore, il cambio automatico-sequenziale a sei marce e il tetto panoramico.
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Sicurezza
La Nissan Qashqai+2 dispone di airbag frontali, laterali e a tendina, ABS, ESP e controllo della trazione. La versione a cinque posti ha ottenuto il massimo punteggio (cinque stelle) nei crash test EuroNCAP per la protezione degli occupanti. L’equipaggiamento prevede un set di airbag che comprende anche quelli per la testa estesi ai posti dietro; non mancano i poggiatesta anteriori attivi, che eliminano - o almeno riducono - le conseguenze del colpo di frusta.
Prezzi
I prezzi della Nissan Qashqai+2 si aggiornano con l’ingresso della nuova variante a 7 posti. La Crossover giapponese è però caratterizzata da un ricco listino che, comprendendo 3 diversi allestimenti e quattro diverse motorizzazioni, offre varianti a trazione anteriore ed a trazione integrale, con la possibilità di acquistare la propria auto anche con cambio automatico.
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