La storia dei SUV Mercedes-Benz è un racconto di innovazione, lusso e capacità fuoristradistiche, che ha radici profonde nel passato e guarda al futuro con modelli sempre più performanti e tecnologici. Dalla leggendaria Classe G, nata come veicolo militare, alla pionieristica Classe M, Mercedes-Benz ha saputo interpretare e anticipare le esigenze del mercato, creando una gamma di SUV adatta a ogni esigenza.

Le Origini: Classe G

La tradizione di Mercedes-Benz nel fuoristrada ebbe inizio nel 1979 con la Classe G. Un'icona a quattro ruote come ce ne sono poche, il progetto Mercedes Classe G risale al 1979 e, a parte gli ovvi aggiornamenti dei contenuti, è rimasta sempre la stessa. Le sue forme sono senza tempo e le sue doti in off-road da prima della classe: si tratta di fuoristrada inarrestabile con trazione integrale, marce ridotte e tre differenziali bloccabili.

In oltre quarant'anni di onorato servizio, la Classe G ha saputo evolversi restando fedele al progetto iniziale e mantenendo una personalità unica, con le sue linee spigolose. Guardando al passato, sono tre le famiglie di Classe G che si possono identificare:

  • W460: Rimasta in produzione fino al 1991 con carrozzeria chiusa, a passo lungo o corto, oppure nella variante torpedo telonata.
  • W463: La Classe G più lussuosa, rimasta in catalogo fino al 2017.
  • W461: Più nel solco della progenitrice e adatta anche a impieghi professionali. Dal 2014 anche gli esemplari Professional sono tuttavia su base W463.

Nel 2017 è stata presentata una nuova generazione della Classe G. La sua sagoma è simile a quella delle antenate, ma è stata progettata ex novo per permettere alla fuoristrada tedesca di competere con le tuttoterreno più moderne in fatto di tecnologia, prestazioni, comfort, sicurezza e connettività. Il suo abitacolo è dominato da schermi digitali, mentre dal punto di vista tecnico l’auto pesa circa 170 kg meno di prima grazie al largo impiego di alluminio e acciai ad alta resistenza. Pur senza tradire il telaio a longheroni e traverse, l’ultimo modello adotta sospensioni anteriori indipendenti al posto del classico ponte rigido, mentre al posteriore c’è un nuovo schema a quattro bracci longitudinali (prima erano due) con barra Panhard, che dà maggior stabilità al corpo vettura, migliorando comfort e piacere di guida.

La Mercedes Classe G popola il mercato dell’usato con un vasto assortimento di motorizzazioni sia a benzina sia a gasolio. La maggior parte delle inserzioni riguarda gli esemplari diesel, anche aspirati nel vaso degli esemplari delle epoche più lontane. Le unità di maggior cilindrata sono invece sorelle di quelle che equipaggiano le ammiraglie della Stella. Numerose sono anche le Classe G a benzina, alcune con un taglio più elegante, altre invece, firmate AMG, con un’indole più sportiva. In questo caso non mancano le proposte sovralimentate, con schema V8 o addirittura V12. Le vetture a cambio manuale sono rare e per lo più datate. Per tutte queste Mercedes la trazione è integrale, con eventuali blocchi dei differenziali e marce ridotte.

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La Mercedes Classe G rappresenta qualcosa di unico nel panorama automobilistico, a partire da come è costruita. Ogni componente ha un’aria massiccia ed è assemblato a mano, una combinazione di fattori che garantisce qualità e solidità non comuni. La Classe G si distingue dalle Suv ed è il massimo per chi desidera abbinare lusso ed esclusività a eccellenti doti fuoristradistiche, senza alcun compromesso. Angoli caratteristici, assetto e altezza da terra, oltre a una eccezionale motricità, permettono di superare senza esitazione anche i passaggi più complicati. Il prezzo di listino della Mercedes Classe G parte da € 169.840.

La Nascita del SUV Moderno: Classe M (ML)

Prima della Mercedes ML c’erano solo la Classe G e la Range Rover che potevano definirsi delle fuoristrada lussuose e confortevoli, ma in pochissimi le avrebbero scelte al posto di una classica “berlina di rappresentanza”. Nel 1997, Mercedes-Benz lanciò la Classe M (poi ML), la capostipite dei SUV moderni. La SUV della Stella, invece, aveva un imprinting più stradale e un design più sportivo. Sotto il vestito elegante, invece, la Mercedes ML nascondeva un robusto telaio a traverse e longheroni - che poi è quello su cui si basano le vere fuoristrada - e un sistema di trazione integrale con tanto di tre differenziali. Il comfort, nonostante le sospensioni indipendenti, non era paragonabile a quello di una Classe E, ma aveva un appeal così forte che spinse altri costruttori a produrre una propria SUV. La fama della capostipite delle SUV arrivò ancor prima del lancio grazie alla celebre pellicola del 1997 “Il mondo perduto - Jurassic Park“ di Steven Spielberg.

La ML compie 20 anni e cambia nome: la terza generazione si chiama GLE, ma resta sempre l’erede della prima SUV di Mercedes. Una SUV di rappresentanza, con un comfort - questa volta sì - degno di una berlina. Passando a come si guida, la Mercedes GLE non ha molto da invidiare a una berlina, se non il baricentro più alto. Anche nella versione GLE 250 d con motore turbodiesel 2.1 4 cilindri da 204 CV si muove con un’agilità che non ti aspetti, confermata dalle prestazioni dichiarate dalla Casa: 210 km/h di velocità massima e 0-100 in 8,6 secondi.

L'Espansione della Gamma SUV Mercedes-Benz

Dal 1996 a oggi la gamma di SUV Mercedes-Benz è cresciuta. La più piccola delle SUV Mercedes si basa sul telaio della Classe A. È lunga poco più di 4,4 metri, quindi si trova a suo agio anche nell’uso cittadino, e ha un’agilità molto vicina a quella di una compatta a 5 porte. I motori diesel 1.5 e 2.1 da rispettivamente 109 e 136 Cv ne fanno una SUV con costi d’esercizio abbordabili, mentre la versione AMG monta il 2.0 4 cilindri più potente sul mercato: 381 CV.

GLA e GLB: I SUV Compatti

GLA rappresenta il modello più sportivo e modaiolo dei SUV compatti Mercedes-Benz. La nuova GLA (appena presentata) arriverà nelle concessionaria nella primavera di quest'anno. Il prezzo di listino di Mercedes GLA parte da € 43.282. Scopri tutto sulla news dedicata alla Nuova GLB. Il prezzo di listino di Mercedes GLB parte da € 44.377.

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La GLA e la GLB sono realizzate sulla medesima piattaforma, la MFA2 del Gruppo dedicata a modelli con motore anteriore longitudinale e trazione anteriore o integrale. Le motorizzazioni sono quasi tutte comuni, con powertrain benzina Mild Hybrid quattro cilindri con potenze comprese tra i 136 CV della variante 180 ai 306 CV della 35 AMG a trazione integrale. Sulla più sportiva GLA si aggiunge poi la 45 S AMG, versione ad alte prestazioni con 421 CV. Il motore Diesel, privo di elettrificazione, è un 2.0 proposto in tre livelli di potenza: 116, 150 e 190 CV, tutti con trazione anteriore e cambio automatico doppia frizione, di serie su tutte le versioni. Non manca anche una variante Plug-In Hybrid sulla sola GLA, la 250 e, con powertrain da 218 CV, batteria da 15,6 kWh e un’autonomia pari a 81 km nel ciclo WLTP.

Anche le elettriche EQA ed EQB sono realizzate sulla piattaforma MFA2, e condividono da vicino i tre livelli di potenza 250+, 300 4Matic e 350 4Matic.

GLC e GLC Coupé: Eleganza e Sportività

L’erede dell’originale GLK sta riscuotendo un successo notevole. Si pone per dimensioni tra la GLA e la GLE, offre un buon livello di spazio e un’ampia gamma di motori che vanno da 2.1 4 cilindri turbodiesel da 170 e 204 CV di potenza alla versione AMG 63 S da 510 CV. Stessa meccanica e stesse dimensioni della GLC, ma con uno stile più sportivo, per chi è disposto a rinunciare a un po’ di spazio e di versatilità per la silhouette da coupé. In realtà si sta comodi anche dietro, dove lo spazio non manca nemmeno in altezza, mentre il bagagliaio non è propenso a “ospitare” oggetti troppo voluminosi in altezza a causa del lunotto spiovente. Scopri tutto sulla news dedicata alla Nuova GLC, anche della versione Coupè. Il prezzo di listino della Nuova GLC parte da € 62.395.

La GLC è disponibile sia in versione “tradizionale” che in variante Coupé, con tetto arcuato e lunotto molto inclinato. I motori, comuni tra GLC e GLC Coupé, accolgono diversi propulsori comuni alla Classe C, che utilizza principalmente motori quattro cilindri in linea: dalla GLC 200 d’accesso, con motore turbobenzina da 204 CV, alle Plug-In Hybrid 300 e, 400 e e la Diesel 300 de, con potenze comprese tra i 333 e i 387 CV e un’autonomia WLTP compresa tra i 136 km della 300 de ai 122 della 400 e. Rispetto alla Classe C, invece, c’è un solo motore plurifrazionato, la 450 d, con motore 3.0 sei cilindri in linea turbodiesel da 367 CV.

GLE e GLE Coupé: Comfort e Prestazioni

La versione coupé dell’erede della ML vanta grandi capacità di carico e un comfort di livello con un design più ammiccante. Il suo look non lascia dubbi: imponente, ma al tempo stesso raffinata ed elegante. Completamente nuova eppure sempre se stessa. Questa è la Nuova Mercedes GLE. Il prezzo di listino della Nuova GLE parte da € 85.172. GLE e GLE Coupé, invece, alla piattaforma MRA2 aggiungono un numero superiore di propulsori a sei cilindri, relegando i quattro cilindri alle sole versioni ibride Plug-In “tranquille” e alla 350 d, motore a gasolio d’accesso. Oltre alle potenti benzina e Diesel con motori sei cilindri, poi, ci sono ben tre versioni AMG: la 53 AMG Mild Hybrid, con motore 3.0 da 435 CV, la 53 AMG Hybrid, con sistema ibrido Plug-In abbinato al 3.0 sei cilindri che porta la potenza a 544 CV, e la potente 63 S AMG, che ospita un 4.0 V8 biturbo da 612 CV.

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GLS: Lusso e Spazio

La più grande delle SUV Mercedes con 7 posti veri. Molto americana nello stile e nelle dimensioni, offre il massimo del comfort e dello spazio. L'ammiraglia. GLS è il più grande e lussuoso tra tutti i SUV di Mercedes-Benz e con il nuovo modello aumentano ancora le dimensioni a favore del comfort. Il prezzo di listino di Mercedes GLS parte da € 119.137. La piattaforma è la stessa della GLE (MRA2), che ha solo motori a sei e otto cilindri. La versione meno potente è la GLS 350 d con motore 3.0 inline-six da 313 CV, mentre al top troviamo la 600 Maybach che propone il 4.0 V8 biturbo da 557 CV.

EQA, EQB, EQE SUV e EQS SUV: L'Era Elettrica

Mercedes-Benz ha abbracciato l'elettrificazione con una gamma di SUV completamente elettrici, che offrono prestazioni, autonomia e lusso senza compromessi.

  • EQA: Il prezzo di nuova Mercedes EQA parte da 56.630€. Realizzata sulla piattaforma MFA2, condivide da vicino i tre livelli di potenza 250+, 300 4Matic e 350 4Matic con la EQB.
  • EQB: Realizzata sulla piattaforma MFA2, condivide da vicino i tre livelli di potenza 250+, 300 4Matic e 350 4Matic con la EQA.
  • EQE SUV: Realizzata sulla piattaforma EVA, pensata fin dall’inizio per accogliere powertrain interamente elettrici. La gamma è formata da due varianti a trazione posteriore e quattro versioni a trazione integrale. La EQE 300 è la versione d’attacco, dotata di un motore posteriore da 245 CV e di una batteria da 90,6 kWh, che permette un’autonomia WLTP di 543 km. La più autonoma è la EQE 350+, che può contare su un motore posteriore da 292 CV e una batteria maggiorata da 96 kWh, che permette di arrivare a 581 km di autonomia con i cerchi più “piccoli”. Al top troviamo invece la EQE 53 AMG.
  • EQS SUV: Realizzata sulla stessa base della EQE SUV (piattaforma EVA), è l’ammiraglia elettrica a ruote alte della Casa di Stoccarda.

Mercedes-Benz SUV AMG: Sportività Esclusiva

Mercedes-Benz ha saputo trasferire il DNA sportivo di AMG anche ai suoi SUV, creando modelli ad alte prestazioni che offrono un'esperienza di guida unica. Con l’acquisto della storica azienda specializzata in elaborazioni AMG, Mercedes-Benz è riuscita ad inserire nella sua azienda una realtà che, da piccolo preparatore indipendente, era riuscito a farsi strada diventando uno dei nomi più blasonati nel mondo delle elaborazioni, soprattutto su base Mercedes. Dopo i primi modelli degli anni ’90, nel 1999 arriva su strada il primo SUV Mercedes-Benz AMG della storia, l’ML 55 AMG. Al pacioso Sport Utility dotato ancora di un robusto telaio a longheroni, la Casa di Affalterbach ha unito il 5.4 V8 aspirato visto su altri modelli della Stella da 354 CV, creando quello che oggi è considerato il primo Super-SUV dell’era moderna.

Dagli anni ’10, infatti, alle AMG “dure e pure” con motori assemblati a mano dagli specialisti di Affalterbach Mercedes ha cominciato ad affiancare delle versioni meno estreme, più adatte all’utilizzo giornaliero e caratterizzate da linee e caratteristiche estetiche e tecniche meno appariscenti ed esagerate.

Modelli AMG Attuali

La gamma attuale di SUV Mercedes-Benz AMG comprende:

  • GLA 35 AMG e GLA 45 S AMG: Le versioni più sportive del SUV compatto, con potenze fino a 421 CV.
  • GLB 35 AMG: La versione sportiva del SUV compatto a sette posti, con 306 CV.
  • GLC 43 AMG e GLC 63 S AMG: Le versioni ad alte prestazioni del SUV medio, con potenze fino a 680 CV (ibrida Plug-In).
  • GLE 53 AMG, GLE 53 AMG Hybrid e GLE 63 S AMG: Le versioni più sportive del SUV di grandi dimensioni, con potenze fino a 612 CV.
  • EQE SUV 43 AMG e EQE SUV 53 AMG: Le versioni ad alte prestazioni del SUV elettrico, con potenze fino a 687 CV.
  • Classe G 63 AMG: L'iconico fuoristrada in versione super sportiva, con 585 CV.

Motorizzazioni AMG

I motori dei SUV Mercedes-Benz AMG sono un concentrato di tecnologia e potenza. Si va dal 2.0 litri turbo a quattro cilindri (il più potente sul mercato) ai V8 biturbo, passando per i sei cilindri in linea e i motori elettrici ad alte prestazioni.

Prezzi e Versioni

I prezzi dei SUV Mercedes-Benz AMG riflettono l'esclusività e le prestazioni di questi modelli. Si parte da circa 66.000 euro per la GLA 35 AMG, fino a superare i 160.000 euro per la GLE 63 S AMG.

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