Il Nissan Patrol GR Y60 passo lungo rappresenta un'icona nel mondo dei fuoristrada, un veicolo robusto e affidabile che ha saputo conquistare gli appassionati dell'off-road grazie alle sue eccellenti capacità e alla sua versatilità. Prodotto dal 1988 al 1997, questo modello, noto anche come GQ, ha lasciato un segno indelebile nella storia del marchio Nissan e nel cuore degli amanti dell'avventura.
Storia ed Evoluzione del Nissan Patrol
La storia del Nissan Patrol affonda le sue radici nel lontano 1951, quando nacque come veicolo militare per le forze armate giapponesi, impegnate nella difesa del territorio nazionale. Il primo modello, siglato 4W60, era un mezzo spartano ed essenziale, progettato per "pattugliare" le coste dell'isola nipponica.
Nel corso degli anni, il Patrol si è evoluto, passando attraverso diverse versioni e motorizzazioni. Il 4W61, equipaggiato con il motore Nissan NB da 3,7 litri, e successivamente il 4W65, con una griglia rinnovata e badge "Nissan" e "Patrol", hanno segnato un'importante fase di sviluppo. Nel 1956, con la sigla progetto 4W66, il Patrol si presentò al mondo con un motore a benzina da 4,0 litri e 125 CV.
Nel 1980, la serie 160 sostituì la serie 60, conosciuta in Australia come Patrol MQ. Questa versione offriva diverse opzioni di motore, tra cui L28, P40 e SD33, e un cambio manuale a quattro marce. Nel 1983, il modello MQ fu aggiornato, diventando noto come MK Patrol, con modifiche estetiche e una sospensione anteriore migliorata.
Nascita del Patrol GR Y60
Nel 1988, nacque il Patrol GR, sigla di progetto Y60, un modello che segnò una svolta nella storia del Patrol. Nissan voleva posizionare il suo prodotto tra i grandi del settore fuoristradistico, offrendo soluzioni di stile e comfort che anticipavano i moderni Sport Utility e Crossover.
Leggi anche: Renault e Nissan: una collaborazione globale
Il Patrol GR Y60 era disponibile in due versioni principali: passo corto SWB (short wheel base) e passo lungo LWB (long wheel base). Dalla versione SWB derivava la versione Hardtop, molto diffusa. L'SWB era disponibile a 4 o 5 posti, oppure come autocarro, mentre la versione LWB era disponibile a 5 o 7 posti, e anche in versione pickup.
Allestimenti e Motorizzazioni
Il Nissan Patrol GR Y60 offriva diversi livelli di allestimento:
- ST: il livello superiore, il più diffuso, con alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, retrovisori elettrici, interni in velluto e lavafari.
- TI o GLI: il livello lusso, con interni in pelle, aria condizionata, cerchi in lega, volante sportivo in pelle e fendinebbia.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, erano disponibili diverse opzioni, tutte con cambio manuale a 5 rapporti FS5R50A o automatico a 4 rapporti con convertitore di coppia RE4R03A. Il motore più diffuso in Europa era il turbodiesel RB28T di 2.800 cm³, 6 cilindri in linea con 116 CV. Le versioni 2.8 montavano il blocco differenziale posteriore al 100% con comando pneumatico a depressione.
Caratteristiche Tecniche
Tutte le versioni e motorizzazioni del Nissan Patrol GR Y60 montavano in primo equipaggiamento coperture 31" 10.50-15, ad eccezione dei modelli australiani che montavano le 215/80 R16. Tutti i modelli erano dotati di freni a disco (anteriori autoventilanti) sulle 4 ruote, anche se alcuni software ricambi Nissan riportano versioni con freni posteriori a tamburo.
La Y60 aveva un telaio a longheroni, una sospensione anteriore indipendente e una sospensione posteriore a ponte rigido con molle a balestra. Il design esterno era robusto e spigoloso, con un frontale caratterizzato da grandi fari circolari e una griglia verticale.
Leggi anche: Nissan Qashqai: un'analisi completa
Il Successo del Patrol GR Y60
Il Nissan Patrol GR Y60 si è distinto per la sua robustezza, affidabilità e capacità di affrontare terreni impegnativi. Grazie alla sua trazione integrale e all'elevata altezza da terra, è stato utilizzato anche in competizioni fuoristrada, dimostrando le sue eccellenti doti.
La sua versatilità lo ha reso un veicolo adatto sia per l'utilizzo quotidiano che per l'avventura, apprezzato da chi cercava un mezzo affidabile e capace di affrontare qualsiasi sfida.
L'Eredità del Patrol GR Y60
Nel 1998, è stata lanciata la nuova serie del Patrol GR, sigla di progetto Y61. Pur mantenendo la meccanica della vecchia serie, con alcune migliorie, la carrozzeria e gli interni sono stati completamente rinnovati. Il concetto di fuoristrada spartano è stato abbandonato, rendendo l'abitacolo più confortevole e ricco di dotazioni.
Il Patrol GR Y61 offriva due tipi di carrozzeria, una a tre porte e cinque posti a sedere e una a cinque porte e sette posti a sedere. Tra le novità, airbag anteriori, climatizzatore automatico, tettuccio elettrico, specchietti riscaldabili e un dispositivo per sganciare la barra stabilizzatrice posteriore.
Nonostante l'evoluzione del modello, il Patrol GR Y60 rimane un'icona intramontabile, un simbolo di robustezza, affidabilità e capacità fuoristradistiche che ha ispirato generazioni di appassionati. Ancora oggi, è possibile trovare esemplari ben conservati sul mercato dell'usato, testimonianza della sua longevità e del suo valore.
Leggi anche: Dimensioni e Futuro di Nissan Magnite
Nissan Patrol IV Y60 3 porte: Dettagli Tecnici
Il Nissan Patrol IV Y60 3 porte è un veicolo a trazione integrale prodotto dal 1987 al 1997. Monta un motore turbodiesel da 2,8 litri con una potenza di 115 CV. Questo modello è noto per la sua robustezza e le sue eccellenti capacità off-road.
Nissan Patrol IV Y60 5 porte: Dettagli Tecnici
Il Nissan Patrol IV Y60 5 porte è stato prodotto nello stesso periodo del modello a 3 porte. La versione in questione monta un motore 4.2 litri a sei cilindri in linea con una potenza di 170 cavalli. La carrozzeria è a quattro porte, con un design robusto e resistente adatto per l'utilizzo fuoristrada. L'abitacolo è spazioso e confortevole, con posti a sedere per cinque passeggeri.
tags: #nissan #patrol #gr #y60 #passo #lungo