La Nissan Micra, giunta alla sua quinta generazione, ha compiuto un notevole salto evolutivo in termini di design. L'estetica iconica della seconda serie degli anni '90 è ormai un ricordo, e nonostante il costo accessibile, l'ultima versione della Nissan Micra si presenta con un design moderno e attraente, in linea con il concept Nissan Sway presentato al Salone di Ginevra nel 2015. Dal suo debutto sul mercato nel 2017 fino alla fine del 2020, la Nissan Micra ha registrato oltre 250.000 immatricolazioni in Europa. All'inizio del 2021, la casa automobilistica giapponese ha introdotto la nuova motorizzazione GPL, adattata per il mercato italiano da BRC Gas Equipment, una delle principali aziende nazionali specializzate nella produzione di impianti a metano e GPL per auto, ora parte del gruppo Westport Fuel Systems.

Nissan Micra GPL: Quanto Consuma Davvero?

La domanda cruciale è: quanto consuma effettivamente la Nissan Micra a GPL? Teoricamente, la risposta si trova nella scheda tecnica del veicolo, alla voce "consumo carburante - combinato WLTP". Questo valore indica la quantità di carburante, espressa in litri, necessaria in media per percorrere 100 km. Tuttavia, il consumo effettivo varia in base allo stile di guida e al tipo di percorso.

La #TheHundREDChallenge: Un Test su Strada Reale

Per valutare i consumi reali, è stata ideata la #TheHundREDChallenge, un test su un percorso di 100 km con partenza e arrivo a Rho (Milano), sede di Red. Il tracciato include diverse tipologie di strade:

  • Autostrada (30%): con tratti a 130 km/h (60%) e 110 km/h (40%).
  • Strade extraurbane (40%): con limiti di velocità di 90 e 70 km/h.
  • Città (30%).

Lo stile di guida adottato durante il test segue quattro regole precise: rispetto dei limiti di velocità, evitare accelerazioni brusche, guida predittiva per evitare frenate brusche e non intralciare il flusso del traffico. Il test è stato eseguito con il climatizzatore impostato a 22°C.

Prezzi e Allestimenti

La Nissan Micra è stata recentemente rinnovata con nuovi motori e allestimenti. La versione bi-fuel GPL-benzina con cambio manuale a 5 marce ha un prezzo di partenza di 16.450 euro per l'allestimento Start, che include climatizzatore manuale, radio Bluetooth e frenata automatica di emergenza. L'allestimento Plus costa 17.550 euro e aggiunge il sistema multimediale touchscreen da 7 pollici con connettività Apple CarPlay e Android Auto, computer di bordo con schermo da 5" e finiture cromate interne. La versione top di gamma Max, utilizzata per il test, costa 18.800 euro e offre navigatore, climatizzatore automatico, cerchi in lega da 16" e retrocamera.

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Alimentazione GPL Made in Italy

L'impianto GPL della Nissan Micra è prodotto e installato da BRC Gas Equipment. Nell'abitacolo, l'unico elemento distintivo è il commutatore per selezionare l'alimentazione a GPL o benzina, che funge anche da indicatore del livello di GPL residuo. La posizione del commutatore, nel tunnel tra i sedili, non è ottimale in termini di visibilità. La bombola GPL ha una capacità di 33,6 litri ed è situata nel vano della ruota di scorta. La garanzia e il piano di manutenzione sono simili a quelli delle altre versioni della Micra, con una copertura di 3 anni o 100.000 km anche per l'impianto GPL.

Nissan Micra GPL: Come Va su Strada?

Alla guida della Nissan Micra GPL, la differenza di alimentazione è quasi impercettibile. Il motore 0.9 turbo perde solo 3 CV a GPL (da 90 a 87), ma la coppia motrice di 140 Nm rimane invariata. L'omologazione anti-inquinamento è Euro 6c, mentre l'erogazione è lineare e la rumorosità contenuta fino a circa 3500 giri. Le vibrazioni tipiche dei motori a tre cilindri sono poco avvertibili. Lo 0-100 km/h dichiarato di 12,1 secondi sembra realistico, ma la ripresa nelle marce alte non è particolarmente brillante. In un percorso misto, con traffico intenso in città e tratti autostradali, il computer di bordo ha indicato un consumo di 13 km/litro a benzina. Si stima un consumo di circa 10 km/litro a GPL nelle stesse condizioni.

Comfort e Maneggevolezza

La Nissan Micra è confortevole in città, grazie allo sterzo leggero, al pedale della frizione morbido e al cambio preciso. La visibilità anteriore è buona, mentre quella posteriore è limitata dal piccolo lunotto, compensata dalla telecamera posteriore. L'assetto morbido e gli pneumatici con spalla da 55 assorbono bene le asperità stradali a basse velocità. Alle andature più sostenute, la vettura rimane stabile e sicura, ma si avverte un leggero rollio in curva e lo sterzo non è dei più diretti. In autostrada, il motore non è eccessivamente rumoroso, ma si percepiscono fruscii aerodinamici provenienti dai montanti anteriori.

Interni e Finiture

L'abitacolo della Nissan Micra è ben rifinito nella parte anteriore, con plancia, pannelli delle porte e consolle centrale personalizzabili con finiture a contrasto. Il sedile di guida è comodo e le regolazioni manuali consentono di trovare facilmente la posizione ideale. Il sistema multimediale touchscreen da 7 pollici della versione Max offre navigatore e connettività Apple CarPlay e Android Auto, ma lo schermo reagisce con un certo ritardo ai comandi. I passeggeri posteriori hanno spazio sufficiente per le gambe e la testa, ma il comfort del quinto passeggero è limitato dalla seduta centrale rialzata e rigida. La cura per i dettagli della parte anteriore non si ritrova completamente nella parte posteriore, dove i pannelli porta hanno un design semplificato e il terzo poggiatesta è disponibile solo con il pacchetto Premium. Il bagagliaio ha una capacità di 300 litri, in linea con le altre compatte, ma l'accesso non è dei più ampi.

Pregi e Difetti

Pregi:

  • Comfort: La Micra offre un'esperienza di guida confortevole grazie ai comandi leggeri e alla buona capacità di assorbimento delle buche.
  • Dotazione: La dotazione di serie include frenata automatica di emergenza, climatizzatore automatico, navigatore e retrocamera.
  • Fluidità di guida: L'auto risponde in modo fluido anche con alimentazione a GPL.

Difetti:

  • Indicatore del GPL: La posizione dell'indicatore del livello di GPL lo rende poco visibile.
  • Infotainment: Il sistema multimediale touchscreen è completo, ma la sua reattività è migliorabile.
  • Visibilità posteriore: La visibilità posteriore è limitata.

Nissan Micra GPL: I Consumi Reali

Il modello testato è la Nissan Micra nell'allestimento top di gamma N-Design con cambio manuale e doppia alimentazione benzina-GPL. Questo modello, basato sulla stessa piattaforma della Renault Clio di precedente generazione, è stato aggiornato all'inizio del 2021 con un nuovo motore turbo a tre cilindri da 999 cm3, ottimizzato da BRC. Il risultato è una potenza di 92 CV e una coppia di 160 Nm disponibili tra 2.000 e 3.750 giri/min con alimentazione a benzina, che si riduce a 90 CV con alimentazione a GPL.

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Risultati del Test Consumi

Dopo aver completato il percorso di prova e aver riempito il serbatoio GPL, il consumo rilevato è stato di 6,40 litri per 100 km, leggermente inferiore al dato dichiarato dalla casa madre di 6,7 litri per 100 km. Il consumo di benzina dichiarato è di 5,5-5,7 l/100 km. A causa dell'adattamento BRC, non sono disponibili dati specifici sui consumi nei tratti urbani e autostradali. L'unico indicatore del livello del gas è il tradizionale set di quattro LED con il pulsante di attivazione dell'alimentazione GPL.

Sensazioni di Guida

La Nissan Micra GPL offre una potenza adeguata per i suoi 1.100 kg di peso. I 90 CV si fanno sentire, nonostante una leggera mancanza di potenza sotto i 2.000 giri/min. La trasmissione è buona, ma la corsa del pedale della frizione potrebbe essere più corta. L'architettura delle sospensioni, con schema McPherson all'anteriore e barre di torsione al posteriore, offre un comfort in linea con le aspettative, pur non essendo il punto di forza della Micra. La dinamica di guida è buona, con un rollio contenuto, anche se il sottosterzo si manifesta quando si cerca maggiore aderenza.

Interni e Dotazioni

Gli interni della Nissan Micra riflettono il concetto di "city-car per tutti", con un'abbondanza di plastiche leggere. Tuttavia, la vettura rimane pratica e funzionale.

Esperienza di Guida Quotidiana

Guidare la Nissan Micra a GPL per due settimane si è rivelata un'esperienza piacevole, soprattutto grazie all'autonomia offerta dall'alimentazione a gas. Rispetto alle versioni precedenti, la Micra attuale ha un design più moderno e affilato, che ricorda la Nissan Ariya full-electric. L'auto si distingue per il profilo appuntito della calandra frontale, che conferisce un aspetto dinamico e slanciato. Tuttavia, le luci anabbaglianti alogene appaiono datate e avrebbero potuto essere sostituite da proiettori allo xeno o LED.

Interni: Comfort e Funzionalità

All'interno, la qualità dei materiali è in linea con il segmento di appartenenza, con un uso diffuso di plastiche sui pannelli porta e sulla plancia. La fascia centrale in simil-pelle che attraversa il cruscotto e le imbottiture laterali dei sedili contribuiscono a nobilitare l'abitacolo. I comandi per la gestione del clima sono intuitivi e ben disposti. Il quadro strumenti, con contagiri e tachimetro analogici, include uno schermo TFT da 5 pollici che appare un po' piccolo.

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Dimensioni e Abitabilità

La Nissan Micra MY2021 misura 3,99 metri in lunghezza, 1,95 metri in larghezza (con specchietti aperti) e 1,45 metri in altezza, dimensioni simili a quelle di Volkswagen Polo e Peugeot 208. Queste dimensioni la rendono ideale per la guida in città, con manovre di parcheggio facilitate dai sensori e dalla telecamera di retromarcia (inclusa nell'Urban Pack, optional). L'abitabilità è in linea con le altre rivali del segmento: quattro persone viaggiano comodamente, mentre in cinque lo spazio è limitato.

Bagagliaio

Il bagagliaio ha una capacità di 300 litri, espandibile fino a 1.004 litri con i sedili reclinati. Il serbatoio GPL "a ciambella" montato da BRC al posto del ruotino di scorta non ruba spazio. Il divanetto posteriore ha frazionamento 40:60 e, una volta ripiegato, offre spazio sufficiente per trasportare un paio di borse della spesa o due trolley da viaggio.

Motorizzazione e Prestazioni

Sotto il cofano della Micra bi-fuel si trova un motore 3 cilindri turbo IG-T 92 da 1 litro, abbinato a un cambio manuale a 5 marce. La potenza dichiarata è di 90 CV, con una coppia di 160 Nm. L'auto raggiunge una velocità massima di 178 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 11,8 secondi. Il serbatoio GPL ha una capacità di 33,6 litri, mentre quello della benzina è di 41 litri. L'autonomia complessiva, con il pieno di entrambi i serbatoi, supera i 1.000 km. L'avviamento avviene sempre a benzina, e il passaggio all'alimentazione GPL si verifica automaticamente dopo pochi minuti, quando il motore raggiunge la temperatura ottimale. L'attivazione e il monitoraggio dell'alimentazione GPL avvengono tramite un tasto posizionato vicino alla leva del cambio, con quattro LED che indicano l'autonomia residua. Un sistema più completo, integrato nel TFT del quadro strumenti, sarebbe stato preferibile.

Guida su Strada e Consumi

Girando la chiave, il tre cilindri si avvia in modo silenzioso. Il passaggio al GPL è segnalato da un leggero "scoppiettio" del motore, ma le sensazioni di guida rimangono simili a quelle di un'auto a benzina. In autostrada, la Micra raggiunge rapidamente la velocità desiderata, ma per sfruttare al meglio il motore è necessario utilizzare frizione e cambio. In città, l'auto si dimostra agile e maneggevole. Il rifornimento di GPL è rapido ed economico, con un costo di circa 29 euro per un pieno.

Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS)

La Nissan Micra MY 2021 offre una suite ADAS essenziale, che include frenata automatica d'emergenza, limitatore di velocità, fari automatici intelligenti e assistenza alla partenza in salita.

Prezzi e Allestimenti

I prezzi partono da 16.600 euro per la versione entry-level Visia benzina 3 cilindri manuale 5 marce e arrivano a 21.600 euro per la top di gamma con motore IG.T 92 CV in allestimento Tekna con cambio CVT. L'auto testata, una Micra Eco N-Design a GPL, ha un prezzo di 20.400 euro, a cui vanno aggiunti l'Urban Pack (retrocamera, apertura keyless e clima automatico) da 650 euro e la vernice metallizzata Gunmetal Grey da 700 euro.

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