La Nissan Juke è un crossover compatto che ha fatto il suo debutto nel 2010 al Salone di Ginevra, catturando immediatamente l'attenzione per il suo design distintivo e anticonformista. Condivide la piattaforma con modelli come la Clio e la Captur, distinguendosi per il suo design audace e la sua praticità. L'ultima generazione, introdotta nel 2020, mantiene lo spirito originale, ma con uno stile più maturo e un'abitabilità interna migliorata, grazie all'aumento del passo di 10 cm. Nel 2024, la Nissan Juke si rinnova ulteriormente, concentrandosi soprattutto sui contenuti tecnologici, pur mantenendo l'estetica che la contraddistingue, con l'aggiunta di un'inedita colorazione gialla.
Design Esterno e Dimensioni
Il design della Nissan Juke è stato ampiamente rivoluzionato, soprattutto per quanto riguarda il frontale. Il frontale è caratterizzato da grandi fari circolari posizionati a mezza altezza e luci diurne orizzontali. La griglia è contornata da un profilo a “V”. La fiancata presenta passaruota ben evidenziati e una nervatura che sottolinea la linea di cintura in modo aggressivo. Il posteriore abbandona i fari con design a “boomerang” per elementi più tradizionali e gradevoli.
Le dimensioni compatte della Nissan Juke la rendono ideale sia per la città che per le gite fuori porta. La lunghezza è di 4 metri e 21 cm, la larghezza è di 198 cm e l'altezza è di 160 cm. La forma della Nissan Juke ricorda, a primo acchito, le automobili del film Cars, non la si può definire né arrotondata né spigolosa.
Interni e Abitabilità
L’abitacolo della Nissan Juke, pur non essendo particolarmente luminoso, offre finiture di alta qualità e molti vani portaoggetti. La plancia è moderna, con cinque bocchette d’aria circolari, un tunnel alto che separa i sedili e un cruscotto classico e leggibile. La plancia richiama lo stile già visto sulla precedente generazione con elementi circolari dedicati sia alle bocchette della climatizzazione che alla base della leva del cambio. A centro plancia si trova il display da 8’’ dedicato all’infotainment (disponibile a partire dall’allestimento Acenta).
Rispetto alla precedente serie, la nuova Nissan Juke si presenta con un passo aumentato di 10 centimetri, il che si traduce in una migliore abitabilità interna. Notevole è il miglioramento nella facilità di accesso al divano e nell’abitabilità: ora quattro adulti, anche piuttosto alti, possono viaggiare con un certo agio all'interno della Nissan Juke. Il divano bene imbottito anche nella zona centrale consente un appoggio confortevole anche per un’eventuale quinta persona, che però deve fare i conti (insieme a chi gli sta a fianco) con la larghezza non eccezionale del divano, e con l’ingombro del tunnel sul pavimento e delle massicce guide dei sedili anteriori, che tolgono spazio ai piedi. La praticità beneficia delle ampie tasche nelle porte e del grande cassetto nella plancia, e non mancano dettagli secondari, ma che tornano utili: come le maniglie di appiglio sul soffitto e le cinture di sicurezza regolabili in altezza.
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Bagagliaio: Capacità e Accessibilità
Uno degli aspetti cruciali della trasformazione della Nissan Juke è stato il miglioramento degli spazi interni, del bagagliaio ed in particolare dell'accessibilità posteriore e del vano di carico, elementi che erano stati considerati il punto debole della prima serie.
La capacità del bagagliaio varia tra i 354 e i 422 litri con i sedili in uso, e tra i 1237 e 1305 litri con i sedili reclinati. Mentre la prima generazione aveva appena 251 litri, migliorati dopo il restyling a 354 litri grazie al doppio fondo, l'attuale Juke offre un minimo di 354 litri sulla versione ibrida e addirittura 422 litri sulla variante a benzina. Il vano è ampio e regolare, con una larghezza massima che sfiora il 1,25 m. Abbattendo lo schienale frazionato in due parti, la lunghezza massima di carico dietro ai sedili posteriori raggiunge quasi il metro e mezzo (1.477 mm). Il volume di carico all'altezza della cappelliera è di 925 litri, mentre se si sfrutta lo spazio fino al soffitto, i litri diventano 1305.
Caricare, però, resta scomodo: la soglia è alta, a 80 cm da terra, e chi supera il metro e 80 cm di statura urta facilmente con la testa nel rivestimento in plastica del portellone aperto.
Motorizzazioni, Prestazioni e Consumi
La gamma motori della nuova Nissan Juke è costituita da due unità: si parte con il 1.0 turbo 3 cilindri, già utilizzato su altre vetture del Gruppo Renault, in grado di muovere con una certa agilità la crossover grazie ai 114 CV erogati. Piacevole l’utilizzo del cambio manuale a 6 marce, ma per godersi una guida in totale relax si può optare anche per il cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. Per chi preferisce l’ibrido c’è la full-hybrid costituito da un motore 1.6 benzina aspirato da 94 CV e 148 Nm abbinato al motore elettrico da 49 CV e 205 Nm. A dare energia a quest’ultimo provvede una batteria da 1,2 kWh.
Nonostante la massa non indifferente, la Nissan Juke si rivela parca nei consumi. Stando ai valori comunicati dalla Casa giapponese, la 1.0 a tre cilindri promette di consumare solo 5,0 litri ogni 100 km su ciclo combinato WLTP, sia per la versione con cambio manuale che automatico.
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I modelli a benzina montano un motore di 999 cm³, 3 cilindri, 114 CV/84 kW di potenza, 200 Nm di coppia massima, raggiungono una velocità massima di 180 km/h, consumano in media 5,9 l/100 km ed emettono tra 135 e 143 g/km di CO2. Il peso varia tra i 1.186 e i 1.217 kg. I modelli ibridi montano un motore di 1.598 cm³, 4 cilindri, 143 CV/105 kW di potenza, 250 Nm di coppia massima, consumano in media 5,2 l/100 km ed emettono 118 g/km di CO2.
Allestimenti e Dotazioni
La Nissan Juke è disponibile in diversi allestimenti, con prezzi a partire da 25.000 euro.
Alcuni allestimenti includono, di serie o come optional, sedile passeggero regolabile in altezza, cruise control, cruise control con radar di distanza, retrovisore interno antiabbagliante, avviso anti-colpo di sonno, chiave elettronica, navigatore, radar per angolo morto posteriore, interni in pelle e sensori di parcheggio anteriori.
In fase di lancio è prevista anche la ricca versione Premiere Edition, una serie speciale ordinabile solo via internet (a 26.950 euro se dotata di cambio manuale): ne sono previsti solo 500 esemplari, dei quali 30 per l'Italia (e 20 già venduti al momento in cui scriviamo). Ma la Nissan Juke è proposta in altri sei diversi allestimenti. La Visia (l’unica che non può avere la trasmissione robotizzata) costa 19.620 euro e ha sei airbag, il cruise control, i fari full led, la radio con quattro altoparlanti, i cerchi in acciaio di 16”, il “clima” manuale, la frenata automatica di emergenza che può riconoscere anche pedoni e ciclisti, il mantenimento in corsia, la visualizzazione dei segnali stradali nel cruscotto e gli abbaglianti automatici. La Acenta (1.300 euro in più) aggiunge i cerchi in lega di 17”, il display di 8”, Android Auto e Apple Car Play e l’utilissima telecamera di retromarcia. La Business (altri 1.150 euro) ha anche il navigatore, il ruotino di scorta (optional per tutte le altre a 150 euro) e i sensori di distanza posteriori, la N-Connecta (più 450 euro) il freno a mano elettronico, la chiave “intelligente”, i vetri posteriori scuri, il “clima” automatico e materiali più raffinati per gli interni. Ci sono poi la N-Design (1.200 euro supplementari) con interni personalizzabili, finiture esterne grigie e cerchi di 19”, e infine la Tekna: altri 950 euro (e siamo a 24.780 per la versione con cambio manuale) per avere anche l'avviso anti-colpo di sonno, i sensori dell'angolo cieco, il cruise control adattativo, il centraggio in corsia e l'allarme (nonché la frenata automatica) in caso di veicoli in arrivo mentre si fa una “retro”.
Pro e Contro
Pregi:
- Abitabilità: L’auto è molto comoda per quattro adulti.
- Dotazione: Tenendo conto del prezzo, di serie c’è davvero tanto.
- Finiture: L’abitacolo è curato e rivestito con materiali gradevoli.
- Sicurezza: Tenuta di strada e stabilità sono di buon livello, e ci sono molti aiuti alla guida.
Difetti:
- Accesso al bagagliaio: La soglia di carico è alta, e il portellone non si solleva molto.
- Comfort sullo sconnesso: Le gomme di 19” rendono un po’ saltellante la marcia sui fondi non livellati.
- Gamma: Il 1.0 è valido, ma chi cerca più sprint o economia d'uso non trova risposta. Manca anche una versione 4x4.
- Vetri posteriori: La forma di Nissan Juke ricorda, a primo acchito, le automobili del film Cars, non la si può definire né arrotondata né spigolosa.
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