Il motore Volvo a 5 cilindri diesel ha rappresentato un punto di riferimento per la casa automobilistica svedese, distinguendosi per le sue caratteristiche tecniche e le sue prestazioni. Nel corso degli anni, Volvo ha continuato a sviluppare e migliorare questa tipologia di motore, introducendo nuove varianti e tecnologie per ottimizzare l'efficienza e ridurre le emissioni.
Introduzione
L'articolo esplorerà le caratteristiche tecniche dei motori Volvo a 5 cilindri diesel, ripercorrendo la loro evoluzione nel tempo e analizzando le diverse varianti disponibili. Verranno presi in considerazione i modelli che hanno equipaggiato questi motori, come la S60, V60, XC70, V70 e S80, e le innovazioni introdotte per migliorare il comfort di guida e la sicurezza.
Caratteristiche Tecniche del Motore 5 Cilindri Diesel Volvo
Cilindrata e Potenza
Con l’introduzione di una nuova variante del 5 cilindri 2.0 turbodiesel, Volvo ha ulteriormente migliorato la sua proposta. Questo motore turbodiesel "verde" ha una cilindrata di due litri ed eroga una potenza di 136 CV, con una coppia massima di 350 Nm. Questa nuova unità si aggiunge a quelle già esistenti: D2 4 cilindri 1.6 da 115 CV, D3 5 cilindri 2.0 da 163 CV e D5 5 cilindri 2.4 di cilindrata da 215 CV.
Tecnologia Drive-e
Con questa nuova offerta, la denominazione Drive-e non sarà più attribuita ai modelli con particolari caratteristiche ambientali, ma sarà un marchio di tutta la gamma Volvo. La sostenibilità ambientale è diventata infatti un motivo caratterizzante per l’intera produzione della casa. Secondo gli svedesi, negli ultimi due anni la media degli scarichi di anidride carbonica (CO2) della gamma Volvo è diminuita del 13%. Per il 2013 è previsto che quasi tutti i modelli propongano versioni con emissioni inferiori a 120 g/km. Uno dei risultati più brillanti raggiunti dalla Volvo con il 5 cilindri D3 è la parità nei consumi, e quindi nelle emissioni di CO2, tra le versioni equipaggiate con cambio manuale e quelle “automatiche”.
Equipaggiamento e Accessori
La strategia della Volvo non si limita alle questioni ambientali. Nell’aggiornare la proposta dei suoi modelli S60, V60, XC60, V70, XC70 e S80, nell’equipaggiamento sono stati inseriti tre dispositivi che, secondo la casa, contribuiscono al comfort di guida e alla sicurezza. Si tratta del sistema che rileva la segnaletica stradale incontrata durante la marcia e la riproduce sul cruscotto, del regolatore del fascio di luce dei proiettori a seconda delle maggiori o minori esigenze di illuminazione, e del sistema che adegua automaticamente l’insieme dell’impianto luci della vettura quando si entra in un tunnel.
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Evoluzione del Motore 5 Cilindri Diesel Volvo
Volvo V40 e la Piattaforma Ford C1
Sotto le mentite spoglie di una sobria svedese si nasconde la meccanica di una delle più potenti Focus di sempre. Si chiama Volvo V40, parliamo della seconda generazione naturalmente, quella prodotta dal 2012 al 2019, riprende l’impostazione a 2 volumi della coeva Ford Focus anche se era disponibile solo con la carrozzeria a 5 porte, ereditandone gran parte della meccanica, pur con una serie di migliorie e di caratteristiche distintive. Per le versioni AWD il sistema di trazione integrale utilizzava un giunto Haldex, come del resto molte vetture del segmento C dell’epoca, a partire dalle Audi A3 quattro e dalla Volkswagen Golf 4Motion.
Disegnata dal britannico Peter Horbury e lunga 4367 mm, la V40 è stata concepita e realizzata sulla piattaforma Ford denominata C1, la stessa sulla quale veniva prodotta la precedente Volvo C30 e la Ford Focus di terza generazione. Rispetto alla meccanica da cui deriva, sono stati modificati il servosterzo elettrico, così come il dimensionamento delle molle elicoidali delle sospensioni a ruote indipendenti anteriori e le regolazioni degli ammortizzatori idraulici.
Sicurezza Attiva e Passiva
Sulla V40 particolare attenzione, come da tradizione Volvo, venne prestata alla sicurezza attiva e passiva, così che, tra le dotazioni più significative, figuravano l’airbag per pedoni e ciclisti, che in caso di impatto andava ad aprirsi, con il suo grande cuscino d’aria, fuoriuscendo verso l’alto dalla zona collegamento tra il parabrezza e il cofano motore, allo scopo di attutire l’impatto del veicolo sul pedone in caso d’urto. La vettura era anche dotata di un sistema a tecnologia laser capace di individua un eventuale ostacolo e azionare automaticamente i freni se il veicolo procede a una velocità inferiore a 50 km/h e la eventuale differenza di velocità con il veicolo che precede non supera i 15 km/h.
Versioni T4 e T5
I motori 5 cilindri da 2,3 e 2,5 litri della Volvo vennero utilizzati anche dai modelli Ford, mentre alcuni dei 4 cilindri Ford-PSA vennero impiegati anche sulle Volvo meno potenti, in particolare il 4 cilindri turbodiesel da 1560 cc che, nella versione Drive-e da 110 CV, prometteva consumi da record (3,4 litri/100 km), con percorrenze dichiarate nell’ordine dei 29,4 km/litro. Entriamo ora nel merito e andiamo a conoscere meglio le versioni di punta della V40, quelle dotate dei propulsori più potenti, siglati T4 e, soprattutto, T5. Quest’ultima in particolare debuttò nel 2013, un anno dopo le versioni meno performanti, e aveva il suo fiore all’occhiello nel motore 5 cilindri da 2497 cc (poco o nulla a che vedere con il 2521 cc 5 cilindri 20 valvole turbo delle Volvo S60-V70 2.5 T e R AWD) e 254 CV, con 360 Nm di coppia massima, per 250 km/h di velocità massima. Disponibile con trazione anteriore (0-100 km/h in 6,1 secondi) e integrale (6,4 secondi e velocità autolimitata a 210 km/h), la V40 T5 (come la V40 T5 AWD, naturalmente) poteva essere ordinata nell’allestimento stradale standard e nelle versioni più caratterizzate esteticamente, la Cross Country, con assetto leggermente rialzato di 15 mm, barre portatutto al padiglione, perimetro inferiore della carrozzeria protetto da elementi in plastica scura e finte slitte paracoppa al centro degli scudi paracolpi davanti e dietro, e la R-Design, con i gusci dei retrovisori esterni in color alluminio opaco e qualche dettaglio estetico specifico. La V40 T4 e la V40 T4 AWD, da parte loro, impiegavano il 5 cilindri 2 litri turbo da 225 CV.
Restyling del 2016 e Passaggio ai Motori a 4 Cilindri
In occasione del Salone di Ginevra del 2016 la Volvo presentò un lieve face-lifting della V40, con l’adozione dei gruppi ottici anteriori provvisti della firma luminosa “a martello di Thor”, di una calandra inedita e con il passaggio ai motori Volvo su tutta la gamma. Le V40 T4 e T5 persero un cilindro passando al 4 cilindri turbo da 1969 cc, dotato rispettivamente di 190 e 245 CV, con una coppia massima di 320 e 350 Nm. La T5, dotata di cambio automatico a 8 marce, era accreditata di una velocità di punta di 240 km/h e di uno 0-100 km/h in soli 6,3 secondi, con la trazione integrale prevista stavolta solo sull’edizione Cross Country. Straordinari i progressi sul fronte consumi con il passaggio al 4 cilindri turbo: da 8,3 a 5,9 litri per 100 km nel ciclo combinato.
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Edizioni Speciali e Allestimenti
Oltre all’allestimento speciale Polestar, la V40 venne commercializzata in una serie speciale con tiratura limitata a 200 esemplari, la Sport 200, riservata al solo mercato svizzero. Realizzata in collaborazione con l’azienda Heico Sportiv, si differenziava dal modello base per la presenza di sticker specifici e per i quattro terminali di scarico. Le sospensioni vennero irrigidite e furono montati cerchi in lega da 19 pollici.
Volvo V70: Un Esempio di Versatilità e Innovazione
La Volvo V70, lanciata nel 2007, è il terzo modello della riuscita serie Volvo V70. Essa rafforza la posizione di Volvo nel segmento delle station wagon di segmento premium. A una linea espressiva, con il caratteristico tocco scandinavo, è stato abbinato un abitacolo particolarmente flessibile e versatile, che offre eccellenti possibilità di carico. Completano il modello un look grintoso e caratteristiche di guida sportiva, nonché il look esclusivo.
Nuovi Motori Diesel a Cinque Cilindri
Volvo V70 viene ora offerta con due nuovi motori diesel Volvo a cinque cilindri, che costituiscono una combinazione perfetta di bassi consumi di carburante, prestazioni elevate e bassi livelli di rumorosità. È inoltre disponibile anche un modello V70 DRIVe con motore diesel da 1,6 litri.
Design e Funzionalità
Volvo V70 presenta una personalità in qualche misura "doppia", nel senso di un equilibrio armonioso fra spazio e versatili funzioni di carico da un lato e caratteristiche sportive dall'altro. Alla vettura è stato inoltre conferito un livello di lusso superiore, per rafforzarne le eccellenti qualità. La parte anteriore "soft nose", con una griglia anteriore dotata di piccoli incavi e di barre cromate verticali, crea un "muso" sportivo ma dall'aspetto lussuoso. La sezione superiore del portellone posteriore è inclinata in avanti. Il portellone si sovrappone ai gruppi ottici posteriori, offrendo una luce di accesso ancora più ampia. La superficie vetrata scende più in basso lateralmente, migliorando la visibilità posteriore. Lo spazio di carico è aumentato di 55 litri (rispetto al modello V70 precedente). L'abitacolo, con un tocco scandinavo, offre una combinazione perfetta di eleganza e funzionalità.
Allestimenti R-DESIGN e Ocean Race Edition
Il concetto R-DESIGN per Volvo V70 comprende una serie di dettagli e soluzioni di progettazione che migliorano il look sportivo e la personalità del modello. I retrovisori montati sulle porte, la mascherina e i motivi ornamentali presenti intorno ai fendinebbia sono dotati di una finitura in metallo satinato che migliora ulteriormente il profilo sportivo della vettura. Sulla mascherina è presente un emblema R-DESIGN. Un altro esempio di dettaglio sportivo in chiave R-DESIGN è costituito dall'abbinamento fra i due tubi di scarico cromati (uno solo per alcune motorizzazioni) e l'inserto nero del paraurti posteriore. Intorno ai finestrini sono presenti modanature in alluminio nero anodizzato. Lo schema R-DESIGN comprende inoltre cerchi Cratus da 18" in alluminio e uno spoiler posteriore con un colore coordinato.
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Volvo V70 Ocean Race Edition rappresenta una scelta stilistica originale, che mette in relazione il modello V70 al mondo del mare e della nautica, nonché alla regata transoceanica Volvo Ocean Race. Le vetture Volvo Ocean Race Edition presentano anche una serie di dettagli esterni specifici, come le brillanti modanature cromate intorno ai fendinebbia e ai finestrini laterali. Nel pacchetto sono inoltre incluse rotaie color argento e un caratteristico emblema VOLVO OCEAN RACE. La mascherina con griglia dotata di piccoli incavi è riservata a questa versione di Volvo V70. All'interno della vettura, l'atmosfera di ispirazione nautica è sottolineata da caratteristici rivestimenti in pelle con cuciture incrociate simili a quelle utilizzate per le vele, disponibile in due colori.
Comfort e Spazio
In generale, su Volvo V70 i sedili posteriori integrati per bambini sono regolabili su due posizioni. Il livello di comfort, estremamente elevato, si caratterizza per l'aumento dello spazio per i passeggeri, grazie ai 21 mm in più fra la fila di sedili anteriore e quella posteriore, ai 48 mm in più di spazio per le gambe degli occupanti posteriori e ai 21 mm in più di spazio sopra le ginocchia. La larghezza dei sedili anteriori all'altezza delle spalle è maggiore di 30 mm rispetto alla versione precedente. I sedili anteriori ventilati con rivestimento in pelle traforata (su richiesta) sono dotati di ventilatori che riducono la temperatura dei cuscini. Tale accorgimento contribuisce a un maggiore comfort, specialmente nelle giornate più calde.
Soluzioni di Carico
Volvo V70 offre un'ampia serie di soluzioni di carico. Il divano posteriore è suddiviso in tre parti (40/20/40), offrendo due sedili molto comodi, separati da un pratico bracciolo. Il vano bagagli è dotato di guide in alluminio con punti di ancoraggio mobili, che possono essere fatti scomparire nelle guide quando non vengono utilizzati. Gli occhielli di ancoraggio integrati nei pannelli laterali mantengono saldamente al loro posto i bagagli. I pannelli laterali possono inoltre essere equipaggiati con rotaie multifunzione che consentono di installare, fra le altre cose, ganci o reti di ancoraggio dei carichi e partizioni del vano bagagli. Il portellone posteriore ad azionamento elettrico (opzionale) può essere aperto con la semplice pressione di un tasto del telecomando. Ciò agevola le operazioni di carico quando si hanno le mani occupate.
Sicurezza
Volvo V70 viene fornita di serie con numerose soluzioni per la sicurezza, studiate per prevenire gli incidenti o mitigarne le conseguenze. Un cuscino integrato regolabile in altezza solleva i bambini offrendo loro, a prescindere dalla statura, una buona visibilità attraverso i finestrini, e contribuendo allo stesso tempo a un maggiore livello di protezione. Tale cuscino assicura una geometria ottimale delle cinture di sicurezza, e risulta ancora più efficace in combinazione con gli speciali limitatori di forza dei tensionatori.
Rispetto ai modelli precedenti, l'airbag a tendina gonfiabile (Inflatable Curtain - IC) è stato allungato di 60 mm. Il suo abbinamento con il cuscino di sollevamento contribuisce a una maggiore protezione dei bambini di tutte le età contro gli impatti laterali. La struttura di protezione laterale è stata inoltre completata con airbag laterali a doppio stadio. Volvo V70 è dotata anche della struttura anteriore brevettata Volvo, suddivisa in zone realizzate con acciai di tipi diversi. Tutti i motori, compresi quelli a sei cilindri, sono montati trasversalmente, contribuendo a una riduzione del rischio di intrusione nell'abitacolo.
Il sistema Volvo di protezione contro i colpi di frusta assicura una maggiore progressività del movimento di smorzamento e del contatto fra il capo e il poggiatesta durante l'intera sequenza di impatto. La parte anteriore è dotata di dispositivi per l'assorbimento dell'energia, fra cui una struttura morbida (situata davanti al paraurti) che contribuisce a ridurre il rischio di lesioni agli arti inferiori dei pedoni.
Il sistema di avviso anticollisione, con supporto per i freni e luci di frenata di emergenza, aiuta a evitare i tamponamenti o a ridurne al minimo le conseguenze. Il controllo di crociera adattativo aiuta a mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che precede. Il modello Volvo V70 è dotato di una serie di avanzate funzioni interattive di frenata, come l'assistenza idraulica alla frenata (Hydraulic Brake Assist), i freni idraulici ottimizzati e il supporto di dissolvenza della frenata (Fading Brake Support). Per il modello V70 è inoltre disponibile il dispositivo Volvo di comunicazione personale con la vettura (PCC, Personal Car Communicator), un avanzato centro di controllo tascabile studiato per una maggiore protezione personale.
Motori, Trasmissioni e Telaio
Volvo V70 è disponibile con trazione anteriore o integrale (AWD, All Wheel Drive). Il modello viene inoltre offerto con due motori a benzina sei cilindri, vale a dire una potente versione turbo e una normale versione aspirata di grande comfort. Come in tutte le vetture Volvo di ultima generazione, questi propulsori sei cilindri in linea sono montati trasversalmente. Grazie alla loro estrema compattezza, essi si integrano perfettamente nella struttura anteriore.
Il modello è inoltre disponibile anche con un motore turbo di 2,5 litri cinque cilindri con turbo a bassa pressione. Il turbocompressore è integrato nel collettore, contribuendo alla configurazione compatta del motore. Esso è in grado di resistere alle elevate temperature dei gas di scarico migliorando in tal modo l'efficienza della combustione e riducendo le emissioni di scarico. Grazie ad ulteriori attività di sviluppo, questo motore è ora disponibile in versione Flexi-Fuel, con prestazioni analoghe. L'unità è compatibile con il cambio manuale o automatico. Il motore Flexi-Fuel soddisfa le norme europee Euro 4 sulle emissioni.
Su Volvo V70 sono attualmente in via di introduzione due nuovi motori diesel cinque cilindri, vale a dire il modello D5 doppio turbo ad elevate prestazioni, e il modello 2.4D con un solo turbo e dalle prestazioni intermedie. In realtà, i nuovi motori hanno in comune con i loro predecessori soltanto il numero dei cilindri. Il motore D5 presenta alcune caratteristiche tecniche avanzate, come i due turbocompressori e il sistema di iniezione del carburante, che assicurano un'eccellente combinazione di prestazioni elevate e bassi consumi di carburante. Il motore D5 soddisfa la norma Euro 5.
Lo sviluppo del nuovo propulsore D5 ha dato luogo a una riduzione della rumorosità e a un aumento del comfort. Adottando un cambio automatico, il consumo passa a 6,9 l / 100 km (e le emissioni a 183 g/km). Il nuovo motore 2.4D è un'unità con prestazioni intermedie basata sulla stessa tecnologia del modello D5. Si tratta di una versione a un turbocompressore che assicura consumi di carburante ancora più contenuti, con valori preliminari pari a 6,0 l / 100 km (e a 159 g/km per le emissioni di CO2). Adottando un cambio automatico, i valori diventano 6,8 l / 100 km e 179 g/km. Il motore 2.4D soddisfa la normativa Euro 4, ed eroga 175 CV e una coppia di 420 Nm. Il turbocompressore è stato ottimizzato per erogare una coppia elevata anche a bassi regimi.
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