La Peugeot 3008 Hybrid rappresenta un'evoluzione significativa nel segmento dei SUV compatti, combinando un design innovativo con tecnologie ibride all'avanguardia. Questa vettura si distingue per le sue caratteristiche tecniche, il design distintivo e le prestazioni efficienti, offrendo un'esperienza di guida versatile e piacevole.
Introduzione
La terza generazione della Peugeot 3008 segna un punto di svolta, con una lunghezza di 454 cm, 9 cm in più rispetto al modello precedente. Questa nuova versione è la prima a essere prodotta sulla piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis, progettata per motori elettrici ma adatta anche a propulsori termici. La gamma offre opzioni ibride plug-in, 100% elettriche e ibride non ricaricabili, quest'ultima particolarmente apprezzata in Italia.
Design Esterno
Il design della Peugeot 3008 Hybrid rappresenta una rivoluzione rispetto alla generazione precedente, proiettandosi nel futuro e rendendo obsoleta la serie precedente. Il frontale presenta il nuovo logo del brand, posizionato al centro dell'enorme calandra, composta da elementi tridimensionali dello stesso colore della carrozzeria. Il paraurti è caratterizzato da linee nette e decise, con nervature ampie che esaltano il carattere della vettura.
La firma luminosa è stata rinnovata, con il triplo graffio per le luci diurne e un nuovo profilo per anabbaglianti e abbaglianti. Pur rimanendo un C-SUV, la nuova 3008 si avvicina al segmento dei SUV Coupé grazie alla linea posteriore più smussata.
Interni e Tecnologia
Gli interni sono stati completamente riprogettati, in linea con il resto della gamma Peugeot. L'elemento centrale è il Panoramic i-Cockpit curvo da 21 pollici, che integra il cruscotto digitale e il sistema di infotainment. Un terzo schermo, il Peugeot i-Toggles, è posizionato al centro della plancia per controllare varie funzioni, dalla navigazione alla radio, passando per il clima e la personalizzazione degli aiuti alla guida di secondo livello.
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I sedili sono morbidi e accoglienti, offrendo un elevato comfort di bordo. Il volante compatto, sebbene richieda un periodo di adattamento per alcuni, contribuisce a ridurre l'ingombro visivo. I tasti fisici rimangono sul volante e nel tunnel centrale, garantendo un facile accesso alle funzioni essenziali.
La plancia è collegata al tunnel da un "ponte" che raccoglie altri comandi, come quello del freno di stazionamento. Sono presenti numerosi vani portaoggetti, compreso uno refrigerato sotto il bracciolo centrale.
Motorizzazioni e Prestazioni
La Peugeot 3008 Hybrid offre diverse opzioni di motorizzazione:
- 1.2 Mild Hybrid Turbo: Questo motore a tre cilindri da 136 CV è abbinato a un piccolo motore elettrico integrato nel cambio robotizzato a doppia frizione. Può percorrere brevi tratti in modalità completamente elettrica, come in fase di manovra.
- 1.6 Ibrida Plug-in: Questa versione utilizza lo stesso tipo di trasmissione della 1.2, ma con un motore elettrico più potente e una batteria più grande, offrendo un'autonomia maggiore in modalità elettrica.
- Sistema Ibrido a 48V: Questo sistema, a metà strada tra mild hybrid e full hybrid, introduce i clienti a un'esperienza di guida elettrica per brevi tratti. Il motore 1.2 tre cilindri turbo benzina da 136 CV è abbinato a un'unità elettrica da 28 CV integrata nel cambio e-Dcs6.
Dettagli Tecnici del Sistema Ibrido a 48V
Il motore 1.2 tre cilindri in linea turbo benzina di Stellantis eroga una potenza massima di 136 CV e una coppia di 230 Nm. È abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti e la potenza viene scaricata a terra tramite l'asse anteriore. Il motore elettrico (28 Cv e 55 Nm) è integrato nel cambio ed è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 0,89 kWh (0,43 kWh netti) posta sotto il sedile del conducente.
Questo sistema permette all'auto di percorrere fino a 1 km in modalità 100% elettrica o di non consumare carburante in fase di manovra o in ripartenza al semaforo, con un risparmio di carburante stimato del 15%.
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Esperienza di Guida
La Peugeot 3008 Hybrid si conferma piacevole e rilassante da guidare, con una seduta confortevole e un'ottima visuale grazie al volante di dimensioni contenute e al display curvo. L'ergonomia dei comandi è corretta, con tutto a portata di mano. L'insonorizzazione è eccellente, con il motore 1.2 tre cilindri che si sente appena in condizioni d'uso moderato.
La marcia è fluida nelle tre modalità di guida disponibili (Normal, Eco, Sport), e il cambio può essere gestito tramite le palette al volante in modalità Manuale.
Consumi
Peugeot dichiara una percorrenza media di 18 km/l nel ciclo di omologazione Wltp.
Motorizzazioni Elettriche (e-3008)
Le varianti elettriche, denominate e-3008, offrono diverse opzioni:
- Single Motor: 210 CV e 527 km di autonomia.
- Long Range: 230 CV e 700 km di autonomia.
- Dual Motor 4WD: 320 CV e trazione integrale.
Le batterie utilizzano la tecnologia a 400 volt, permettendo una ricarica rapida (dal 20% all'80% in 30 minuti). La e-3008 è predisposta per il Vehicle to Load (V2L), consentendo di alimentare dispositivi esterni con una potenza massima di 3 kW.
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Sicurezza e ADAS
La nuova 3008 offre una serie di ADAS che assicurano il livello 2 di guida autonoma. Il pacchetto Drive Assist Plus include l'Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go, il Lane Positioning Assist, il Lane Change semi-automatico e lo Speed Recommendation.
Design Esterno Dettagliato
La Peugeot 3008 Hybrid si distingue per il suo design unico e immediatamente riconoscibile. Il frontale presenta una mascherina senza cornice che sfuma verso i lati della vettura, nuovi gruppi ottici con tecnologia Full Led e una firma di LED che disegna l'artiglio tipico dei nuovi modelli Peugeot.
La fiancata presenta passaruota importanti sottolineati da protezioni in plastica, mentre la zona posteriore è caratterizzata da fari con uno sviluppo orizzontale e tre elementi che ricordano il graffio del leone.
Interni Dettagliati
Gli interni della Peugeot 3008 Hybrid non si discostano molto dai modelli con motore termico. Al di sotto dello schermo centrale si trovano i bocchettoni del climatizzatore, posti sopra al futuristico alloggiamento per la leva del cambio.
Motorizzazioni Ibride Plug-in
Le motorizzazioni disponibili per la Peugeot 3008 Hybrid plug-in sono tre, tutte basate su una combinazione tra un benzina 1,6 litri e un'unità elettrica:
- 180 CV: Motore benzina da 150 CV e unità elettrica da 110 CV.
- 225 CV: Motore benzina da 181 CV e unità elettrica da 110 CV.
- 300 CV (trazione integrale): Motore benzina da 200 CV e unità elettrica.
Lo schema ibrido plug-in assicura ottimi risultati sul fronte consumi, con percorrenze nell'ordine di 1,1-2 litri ogni 100 km e la possibilità di viaggiare in modalità solo elettrica per circa 56-59 km grazie alla batteria da 13,2 kWh.
Dimensioni
La Peugeot 3008 Hybrid ha una lunghezza di poco inferiore ai 4 metri e mezzo (445 cm), una larghezza di 184 cm, un'altezza di 162 cm e un passo di 268 cm. Queste dimensioni la rendono una vera e propria crossover.
Prezzi e Allestimenti
La Peugeot 3008 è offerta con motorizzazioni ibride plug-in e 100% elettriche, negli allestimenti Allure e GT. I prezzi partono da 44.950 euro per l'ibrida ricaricabile e da 41.980 euro per l'elettrica.
Offerte Finanziarie
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