La Ford Focus, una berlina media prodotta dalla casa automobilistica americana Ford, ha subito un restyling nel 2008 per la sua seconda generazione, modificando quasi tutti i pannelli esterni ad eccezione del tetto. Questo articolo esplorerà le caratteristiche tecniche del motore 1600 a benzina disponibile per questo modello, concentrandosi in particolare sul motore FYDA.
Restyling della Ford Focus di seconda generazione
L'aggiornamento del 2008 ha introdotto diverse novità estetiche. Tra le principali modifiche si notano una grande presa d'aria inferiore di forma trapezoidale nella parte anteriore e una mascherina più sottile con un fregio cromato inedito. Anche il disegno dei fari anteriori è stato leggermente modificato, così come la disposizione dei riflettori in quelli posteriori. Inoltre, sono state rimosse tutte le modanature laterali in plastica grezza e sugli specchietti sono state aggiunte le luci degli indicatori di direzione.
Gamma motori della Ford Focus di seconda generazione
La gamma dei motori della Ford Focus di seconda generazione aggiornata era piuttosto variegata. Al debutto del restyling, erano disponibili diverse opzioni a benzina e diesel, con potenze che variavano da 90 a 225 CV.
Motori a benzina
Tra i motori a benzina, l'entry level era il 1.6 da 115 CV, disponibile fino al 2009 e poi sostituito da una versione da 100 CV. Il 1.8 erogava 125 CV, mentre la variante ST poteva contare su un 5 cilindri 2.5 turbo da 225 CV. Basate su un 2.0 a benzina c'erano anche le varianti a metano e GPL: la prima erogava 124 CV, la seconda 141 CV (ma dal 2009 era disponibile a GPL anche il "millesei" da 115 CV). Nel 2009 fu lanciata anche la sportivissima Focus RS, che montava il 2.5 turbo portato a 305 CV (ma ne furono prodotti anche 500 esemplari con 350 CV).
Motore FYDA 1.6 16V: caratteristiche tecniche
Il motore FYDA è un motore a benzina da 1.6 litri (1596 cc) utilizzato nei modelli Ford Focus I 1. Questo motore è disponibile in due varianti di potenza: 100 CV (74 kW) e 101 CV (74 kW). È un motore a 4 cilindri con 16 valvole, aspirato (non sovralimentato) e con un rapporto di compressione di 11.
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Dettagli tecnici del motore FYDA
- Codice motore: FYDA
- Marca: FORD
- Modello: FOCUS I DAW DBW, FOCUS I DFW, FOCUS I DNW
- Motorizzazione: 1.6, 1.6 16V
- Potenza: 100 CV (74 kW), 101 CV (74 kW)
- Carburante: Benzina
- Numero di cilindri: 4
- Cilindrata: 1596 cc
- Coppia: 145 Nm
- Compressione: 11
- Alesaggio: 79 mm
- Corsa: 81.4 mm
- Numero di valvole: 16
- Sovralimentazione: Aspirato
- Combustione: Motore a ciclo Otto
- Miscela di carburante: Iniezione nel collettore aspirazione / Carburatore
- Tipo di motore: Serie
- Tipo di cilindro: DOHC
- Gestione del motore: Cinghia dentata
Prestazioni e consumi
A seconda della centralina, il motore a benzina FYDA ha una potenza di 100 CV, 101 CV, equivalente a 74kW. Il motore aspirato a 4 cilindri è raffreddato ad acqua e produce una coppia di 145 Nm con una cilindrata di 1596 cc. Il motore FYDA 1.6, 1.6 16V dispone di 16 valvole, cuscinetti e raggiunge un rapporto di compressione di 11 con una corsa di 81.4 mm e un alesaggio di 79 mm. Si tratta di un motore a Motore a ciclo Otto DOHC Serie con Iniezione nel collettore aspirazione / Carburatore, alimentato da una Cinghia dentata.
Veicoli compatibili
Il motore FYDA è compatibile con i seguenti modelli Ford Focus I :
- FOCUS I (DAW, DBW) [dal 1998/09 al 2009/11] 1.6 16V [100 CV, 74 kW, 1596 cm³, dal 1998/10 al 2004/11]
- FOCUS I (DAW, DBW) [dal 1998/09 al 2009/11] 1.6 [103 CV, 76 kW, 1596 cm³, dal 2003/07 al 2007/06]
- FOCUS I Cassone / Furgonato / Promiscuo (DNW) [dal 1998/08 al 2005/03] 1.6 [101 CV, 74 kW, 1596 cm³, dal 1999/04 al 2005/03]
- FOCUS I Tre volumi (DFW) [dal 1999/02 al 2009/11] 1.6 16V [100 CV, 74 kW, 1596 cm³, dal 1999/02 al 2004/11]
- FOCUS I Turnier (DNW) [dal 1999/02 al 2007/12] 1.6 16V [100 CV, 74 kW, 1596 cm³, dal 1999/02 al 2004/11]
Disponibilità e opzioni per il motore FYDA
Il motore FYDA è disponibile in diverse configurazioni:
- Motore usato controllato nudo: Motore base testato (monoblocco con pompa dell’olio, albero motore, cuscinetti, bielle, pistoni) con testata inclusa di albero a camme e valvole. La coppa dell’olio e il coperchio valvole sono inclusi come protezione per il trasporto.
- Motore usato controllato completo: Motore testato (monoblocco + testata) con componenti aggiuntivi non testati, come motorino di avviamento, iniettori, impianto di iniezione, turbocompressore, bobine di accensione e collettore di aspirazione.
- Motore usato ricondizionato nudo: Monoblocco completamente revisionato con testata e componenti nuovi come valvole, paraoli valvole, fasce elastiche, bronzine di banco e di biella, pompa dell’olio e catena/cinghia di distribuzione.
- Ricondizionamento del motore guasto: Revisione professionale del motore FYDA guasto del cliente con ricambi di alta qualità.
Procedure di controllo
Prima della vendita, il motore FYDA subisce un'ispezione approfondita che include:
- Test di compressione (leakdown test)
- Ispezione endoscopica di cilindri, carter olio, ecc.
- Controllo di coperchio valvole, albero motore, albero a camme, pompa dell'olio, ecc.
Considerazioni sull'acquisto di un motore FYDA
Quando si acquista un motore FYDA, è essenziale verificare la compatibilità con il proprio veicolo fornendo il codice motore FYDA e il numero VIN. È inoltre importante considerare la condizione del motore (usato, ricondizionato) e il contenuto della consegna (motore nudo o completo).
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Alternative e considerazioni aggiuntive
Oltre al motore FYDA, la Ford Focus di seconda generazione offriva altre opzioni di motorizzazione a benzina, come il 1.8 da 125 CV e il 2.5 turbo da 225 CV (versione ST). La scelta del motore più adatto dipende dalle proprie esigenze di prestazioni, consumi e budget.
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