La Mercedes SLS AMG Electric Drive rappresenta un'affascinante vettura supersportiva a propulsione elettrica, esente da emissioni, che pone le basi per gli sviluppi dell'auto del futuro. Mercedes-Benz e AMG dimostrano con questa vettura la loro competenza nello sviluppo di soluzioni di propulsione alternative per potenti supersportive, annoverandosi tra i precursori in questo segmento di mercato.

Design e Aerodinamica

Dal punto di vista estetico, il design della SLS AMG Electric Drive si arricchisce di caratteristiche specifiche che contraddistinguono in esclusiva questa versione. Lo spoiler anteriore dispone di un incisivo splitter in CFK in carbon-look, che genera la necessaria deportanza sull'asse anteriore. La mascherina del radiatore e le prese d'aria laterali sono impreziosite da speciali superfici in tinta con la carrozzeria, con aperture a nido d'ape che si ispirano ai principi del design bionico dalla forma aerodinamica per migliorare l'afflusso d'aria verso i moduli di raffreddamento alle loro spalle. I fari scuri conferiscono al frontale un tocco di originalità in più.

Nella vista laterale catturano lo sguardo la scritta «Electric Drive» sulla fiancata e i cerchi in lega AMG a cinque doppie razze con la loro speciale verniciatura. La dotazione di serie prevede pneumatici 265/35 R 19 (anteriori) e 295/30 R 20 (posteriori). La coda si presenta in veste dinamica con la nuova grembialatura posteriore nel look diffusore e i gruppi ottici scuri. La vernice opaca “Electricbeam magno AMG” è riservata esclusivamente alla SLS AMG Coupé Electric Drive, ma in alternativa sono disponibili, senza sovrapprezzo, altri cinque colori.

Interni e Equipaggiamenti

Nei pregiati interni sportivi, il colore Electricbeam magno AMG della carrozzeria è ripreso dalle cuciture di contrasto, che creano un perfetto abbinamento cromatico con gli allestimenti in pelle Exclusive nero designo. Gli avvolgenti sedili sportivi AMG e i numerosi elementi in carbonio sottolineano negli interni il carattere dinamico ed esclusivo dell’auto elettrica. Dietro il nuovo volante Performance AMG fa capolino la strumentazione AMG, completamente ridisegnata, che ospita al posto del contagiri un indicatore Power che informa sulla potenza prelevata, il livello di rigenerazione, i programmi di marcia e il livello di carica della batteria.

Oltre ad offrire l’accesso mobile illimitato ad Internet ad alta velocità, il sistema Performance Media AMG fornisce anche informazioni su potenza del motore, accelerazione trasversale e longitudinale, pressione di gonfiaggio, setup della vettura e tempi sul giro.

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Tra gli equipaggiamenti di serie figurano anche:

  • Cerchi in lega 5 doppie razze AMG 19"(20")
  • Chiusura centr. con sensore crash e chiusura aut.
  • Cinture di sic.ant. a 3 punti con pretensionatore e limitatore
  • Drive Unit AMG (con leva del cambio aut.)
  • Illuminazione dell'abitacolo ad accensione aut.
  • Impianto allarme sonoro/luminoso con controllo perimetrale
  • Kit di riparazione pneumatici TIREFIT e pompa elettrica
  • Piantone dello sterzo regolabile manualmente
  • Predisposizione
  • Retrovisori termici regolabili
  • Riconoscimento del sedile ant. pass.
  • Sedili sportivi AMG con supporto laterale
  • Climatizzatore aut. COMFORTMATIC bizona, filtro, sensori irragg.
  • Memory Package (reg. Memory Package (reg.

Motore e Prestazioni

Il progetto di una potente vettura supersportiva a zero emissioni si concretizza nella Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, grazie ad un innovativo pacchetto di propulsori: la grande forza di trazione è resa disponibile da quattro potenti motori elettrici che erogano complessivamente 552 kW (740 CV) e sviluppano una coppia di 1000 Nm. I quattro motori elettrici sono disposti in prossimità delle ruote, in questo modo le masse non molleggiate vengono ridotte in misura rilevante rispetto ai motori sul mozzo ruota. L'accoppiamento dinamico è realizzato da un cambio per ciascun asse. Questo sistema di trazione integrale intelligente consente, mediante Torque Vectoring (l'accelerazione mirata delle singole ruote), una trasmissione della coppia motrice priva di perdite e ottimale dal punto di vista della dinamica di marcia.

La SLS AMG Coupé Electric Drive si rivolge agli appassionati delle supersportive con un buon feeling tecnologico, aperti a nuove idee e soluzioni high-tech nel panorama automobilistico del futuro. Con questo sistema di propulsione innovativo e assolutamente unico, AMG dimostra la propria supremazia tecnologica in questo segmento.

Prestazioni:

  • Accelerazione 0-100 km/h: 3.9 secondi
  • Velocità massima: 250 km/h (limitata elettronicamente)

Batteria e Autonomia

Nella prima fase pilota la SLS AMG a propulsione elettrica dispone di una batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio raffreddata a liquido ed a struttura modulare, capace di accumulare energia pari a 60 kWh e con una capacità di 40 Ah.

  • Batteria: 60 kWh, 400 volt
  • Autonomia teorica: 250 km (NEDC)
  • Stima autonomia reale: 150 km

La batteria ad alto voltaggio della SLS AMG Coupé Electric Drive è il risultato della cooperazione tra Mercedes-AMG e Mercedes AMG High Performance Powertrains di Brixworth (GB). Gli esperti britannici di Formula 1 hanno potuto attingere al know-how accumulato con il sistema ibrido KERS. La batteria ad alto voltaggio è costituita da 12 moduli, ciascuno composto da 72 celle agli ioni di litio.

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Tecnologia da Formula 1: Batteria agli Ioni di Litio ad Alto Voltaggio

Efficienza, potenza e peso della batteria: Mercedes-AMG ridefinisce gli standard in tutte e tre le discipline. La batteria ad alto voltaggio della SLS AMG Coupé Electric Drive dispone di un contenuto energetico di 60 kWh, una potenza teorica massima di 600 kW e pesa 548 kg, tutti record assoluti nel settore automobilistico. La batteria agli ioni di litio ad alto voltaggio è raffreddata a liquido, ha una struttura modulare e presenta una tensione massima di 400 Volt. Nelle attività di sviluppo e produzione confluiscono l’alta tecnologia e il know-how maturati in Formula 1. Gli esperti di motori F1 possono approfittare dell’ingente know-how accumulato con il sistema ibrido KERS, che ha debuttato in Formula 1 nella stagione agonistica 2009.

Come in Formula 1, la batteria si ricarica per rigenerazione durante le frenate. Un’efficiente centralina elettronica trasforma la corrente continua erogata dalla batteria ad alto voltaggio nella corrente trifase necessaria ai motori sincroni per funzionare, e regola il flusso di energia in ogni condizione di esercizio. Due circuiti di raffreddamento a bassa temperatura provvedono a mantenere costante la temperatura di esercizio dei quattro motori elettrici e dell’elettronica di potenza. Un circuito a bassa temperatura separato si occupa di raffreddare la batteria agli ioni di litio ad alto voltaggio.

Sicurezza

Per garantire la massima sicurezza, la SLS AMG Coupé Electric Drive adotta un concetto di sicurezza articolato in otto punti:

  1. Cavi ad alta tensione rigorosamente arancioni per risultare inconfondibili
  2. Protezione anticontatto dell’intero sistema ad alta tensione senza soluzione di continuità
  3. Batteria agli ioni di litio raffreddata a liquido, alloggiata in involucro di alluminio ad alta resistenza e in aggiunta nella “zero intrusion cell” in carbonio
  4. Separazione galvanica delle reti ad alta e a bassa tensione a bordo vettura e circuito di interlock integrato
  5. Processo di scarica della tensione attiva e passiva del sistema ad alto voltaggio al disinserimento dell’accensione
  6. In caso di incidente, disinserimento del sistema ad alto voltaggio in poche frazioni di secondo
  7. Monitoraggio permanente del sistema ad alto voltaggio per l’individuazione di cortocircuiti con collegamento equipotenziale e controllore di isolamento
  8. Funzione ridondante di monitoraggio della trazione integrale con regolazione individuale della coppia alle ruote gestita da più centraline con software diversi.

Con questa strategia, Mercedes-AMG garantisce la massima sicurezza sia nella fase di produzione della vettura sia durante gli interventi di manutenzione e riparazione.

Dinamica di Guida e AMG Torque Dynamics

La trazione integrale con AMG Torque Dynamics rende possibili nuove forme di libertà. Quattro motori, quattro ruote. L’intelligente trazione integrale permanente della SLS AMG Coupé Electric Drive garantisce una dinamica di marcia ai massimi livelli affiancata dalla massima sicurezza attiva, per godere di una trazione perfetta delle quattro ruote motrici in tutte le condizioni atmosferiche. Con il termine tecnico AMG Torque Dynamics i progettisti si riferiscono alla gestione separata dei motori elettrici, una soluzione che apre la via a forme di libertà completamente nuove.

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Il sistema AMG Torque Dynamics è sempre attivo e consente di ripartire la coppia in modo selettivo sulle singole ruote. L’intelligente ripartizione della coppia motrice va a vantaggio della dinamica di marcia, del comportamento su strada e del comfort. La gestione separata delle ruote permette non solo di frenare elettricamente ciascuna ruota indipendentemente dalle altre in base alla situazione di marcia, ma anche di diversificare la trasmissione della coppia per ottimizzare il comportamento in curva della vettura, ridurre la tendenza al sottosterzo e al sovrasterzo, attenuare maggiormente l’effetto imbardata della vettura, ridurre lo sforzo al volante e l’angolo di sterzata necessario, aumentare la trazione, ridurre al minimo il numero di interventi dei sistemi ESP e ASR.

"AMG Lightweight Performance": Soluzioni da F1

L’innovativa struttura della scocca della SLS AMG Coupé Electric Drive è un punto fermo dell’ambiziosa strategia costruttiva leggera denominata “AMG Lightweight Performance”. Anche i materiali compositi fibrorinforzati provengono dalla Formula 1. Per la costruzione della monoscocca gli ingegneri Mercedes-AMG sfruttano i vantaggi del CFK, materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio. A parità di resistenza, i componenti in carbonio pesano anche il 50% in meno dei loro simili in acciaio. Rispetto all’alluminio, il risparmio in termini di peso è ancora di un buon 30% a fronte di spessori molto più contenuti.

La SLS AMG Coupé Electric Drive dispone di freni ceramici in materiale composito AMG ad alte prestazioni che convincono per la risposta diretta, la precisione del punto di pressione e l’altissima resistenza anche in condizioni d’impiego estreme.

Modalità di Guida

Nella Drive Unit AMG si trova la manopola elettronica per la selezione dei tre programmi di marcia: “C” (Controlled Efficiency), “S” (Sport) e “S+” (Sport plus). Con queste tre modalità il guidatore può scegliere fra tre diversi livelli di potenza dei motori elettrici, con i quali variano anche la velocità massima e la risposta dell’acceleratore.

Sonorità AMG

La SLS AMG è una coupé ad alimentazione elettrica e per questo non dovrebbe farsi sentire. Ovvero, i motori elettrici sono silenziosi. Ma la Mercedes SLS AMG Coupé Electric Drive è anche, o soprattutto, una vettura sportiva. Ecco perché quindi gli esperti AMG hanno creato con una serie di sofisticati esperimenti e di prove su strada una sonorità capace di esprimere il dinamismo di questa supersportiva.

A cominciare dal caratteristico rumore di avviamento non appena si preme il pulsante “Power” sulla Drive Unit AMG, i passeggeri sono accompagnati in ogni momento da sonorità studiate per la specifica situazione di marcia: dinamiche in accelerazione, smorzate a velocità di crociera e altrettanto caratteristiche nella fase di rigenerazione. Lo spettro acustico riflette anche la situazione di marcia e le condizioni della vettura. Il guidatore riceve un feedback perfetto grazie alla combinazione di sound artificiale, rumorosità propria della vettura e soppressione dei rumori di disturbo o “soundcleaning”, per parlare in gergo tecnico. A garantire una sonorità convincente è il supertecnologico Sound System di serie, che vanta undici altoparlanti.

Prezzo

La nuova Mercedes SLS AMG Electric Drive era disponibile ad un prezzo di partenza di 416.500 euro.

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