Il tema degli incendi che coinvolgono le auto elettriche, in particolare quelle prodotte da Mercedes, ha sollevato interrogativi e preoccupazioni tra il pubblico. Un recente incidente che ha coinvolto una Mercedes EQE in Corea del Sud ha riportato l'attenzione sulla sicurezza delle batterie e sui potenziali rischi associati ai veicoli elettrici. Questo articolo approfondisce le cause degli incendi, analizza i dati disponibili e sfata alcuni miti comuni, fornendo una visione chiara e completa del fenomeno.
L'Incidente di Incheon: Una Mercedes EQE in Fiamme
Un episodio allarmante si è verificato in un parcheggio sotterraneo di Incheon, in Corea del Sud, dove una Mercedes EQE ha preso fuoco spontaneamente. L'incendio, divampato intorno alle 6:15 del 1º agosto, ha causato il ferimento di 21 persone e danneggiato 70 veicoli. A causa del fumo intenso, 209 residenti hanno dovuto evacuare i propri appartamenti.
Le cause dell'incendio sono ancora oggetto di indagine. La divisione coreana di Mercedes si è mostrata collaborativa, ma al momento non sono state rilasciate dichiarazioni definitive. Le immagini delle telecamere di sorveglianza mostrano un denso fumo bianco che fuoriesce dalla vettura, probabilmente proveniente dalla batteria posizionata sotto il pianale, seguito dall'incendio vero e proprio.
Possibili Cause e Ipotesi
Gli esperti ipotizzano che l'auto elettrica possa essere stata coinvolta in una collisione prima dell'incidente, che avrebbe danneggiato la batteria e portato al successivo surriscaldamento. Tuttavia, questa rimane solo un'ipotesi, e le indagini sono in corso per accertare le cause precise del rogo.
Il Rischio di Thermal Runaway nelle Batterie
Per le BEV (Battery Electric Vehicles), l'attenzione si concentra sul rischio di incendi delle batterie per trazione. Queste batterie contengono elementi chimici reattivi che, in caso di grave danneggiamento, possono innescare il cosiddetto "thermal runaway". Questo fenomeno consiste in un aumento incontrollato della temperatura di una cella, che può generare una fiamma in grado di diffondersi alle altre celle.
Leggi anche: EQB 7 Posti: Opinioni e Caratteristiche
È importante sottolineare che un fenomeno simile può verificarsi anche in un incidente che danneggia il serbatoio di un'auto tradizionale o la bombola di un mezzo a metano o a idrogeno.
Misure di Sicurezza e Certificazioni
Per scongiurare questi rischi, le batterie sono protette contro urti e penetrazione di oggetti. Inoltre, sono dotate di sistemi attivi e passivi di contenimento dell'aumento di temperatura, come la disalimentazione della batteria in caso di aumenti indesiderati di temperatura dei moduli.
Gli enti di controllo certificano il progetto delle batterie a livello di cella, modulo e pacco, sottoponendo i prototipi a verifiche di stress termico e meccanico. Questi test includono il surriscaldamento indotto, prove di taglio, di impatto e di penetrazione.
I processi produttivi sono certificati secondo le norme UNI 9001, includendo il cosiddetto test end of line (carica-scarica e spettroscopia sull'impedenza interna) dei prodotti una volta assemblati.
Auto Elettriche vs. Auto Tradizionali: I Numeri Parlano Chiaro
Una credenza comune è che le auto elettriche siano più pericolose di quelle tradizionali, in particolare per un presunto maggior rischio di incendio. Tuttavia, i dati disponibili smentiscono questa affermazione.
Leggi anche: Dimensioni e Specifiche Classe A W176
Un'analisi condotta dalla società americana AutoInsuranceEZ, basata sui dati del National Transportation Safety Board (NTSB), ha confrontato le diverse alimentazioni. I risultati mostrano che, su 100.000 auto elettriche vendute, si sono verificati circa 25 incendi. Nello stesso campione, le auto a benzina e diesel hanno registrato quasi 1.530 incendi.
A livello europeo, la situazione è simile. In Svezia, l'autorità per la protezione civile (MSB) ha rilevato che nel 2024 si sono avuti appena 4,54 incendi ogni 100.000 veicoli elettrici/ibridi in circolazione, rispetto a 62,28 incendi ogni 100.000 veicoli in generale.
La Natura degli Incendi: Una Differenza Chiave
La percezione di un maggior rischio di incendio nelle auto elettriche potrebbe derivare dalla natura stessa dell'incendio, che è differente tra un'auto a termica e una a batteria. Un incendio al pacco batterie richiede quantità enormi d'acqua e può protrarsi per ore. In alcuni casi, è necessario l'utilizzo di sabbia o l'immersione del veicolo in appositi bacini per evitare possibili riaccensioni.
Questa dinamica spiega perché, quando un'auto elettrica prende fuoco, l'intervento dei vigili del fuoco sia più complesso e prolungato.
Linee Guida Europee per la Sicurezza
Il Sustainable Transport Forum (STF) della Commissione Europea ha redatto delle linee guida basate su evidenze scientifiche per mitigare i rischi di incendio legati alle BEV e alle infrastrutture di ricarica nei parcheggi coperti. Queste linee guida offrono indicazioni utili alle autorità pubbliche, ai gestori dei parcheggi e agli altri stakeholder per garantire la sicurezza, senza compromettere gli obiettivi di decarbonizzazione dell'UE.
Leggi anche: Classe A Mercedes-Maybach: Un'anteprima del lusso
Altri Incidenti e Reazioni
Oltre all'incidente di Incheon, si sono verificati altri episodi che hanno coinvolto auto elettriche Mercedes. Ad esempio, una Mercedes Gla elettrica è andata a fuoco a Udine, in Italia, a causa di un malfunzionamento delle batterie.
In Inghilterra, un incendio che ha coinvolto una Mercedes elettrica ha causato danni significativi a un'abitazione. Il diciassettenne James Bayliss ha riferito di aver udito un suono sordo, simile a fuochi d'artificio, prima dell'esplosione. Mercedes ha avviato un'indagine per determinare le cause dell'incendio e ha offerto un veicolo sostitutivo alla famiglia, che ha però declinato la proposta.
tags: #mercedes #elettrica #prende #fuoco #cause