La Mercedes Classe E All-Terrain rappresenta una valida alternativa per chi cerca una station wagon con velleità da SUV, capace di affrontare percorsi non asfaltati senza rinunciare al comfort e all'eleganza tipici della casa di Stoccarda. Questo modello, nato per soddisfare un pubblico sempre più ampio ed esigente, unisce le caratteristiche di una familiare spaziosa e versatile con le doti di un veicolo adatto anche a condizioni stradali più impegnative.

Design e Caratteristiche Estetiche

La Classe E All-Terrain si distingue per un design che richiama il mondo dei SUV, conferendole una personalità audace. Rispetto alla Classe E station wagon, presenta elementi specifici che ne accentuano l'anima off-road. Tra questi, spiccano:

  • Mascherina del radiatore in stile SUV: La mascherina a due lamelle con la Stella centrale integrata è un chiaro richiamo al design dei SUV Mercedes.
  • Paraurti anteriore suddiviso in tre parti: Verniciato in tinta con la vettura nella parte superiore e realizzato in materiale sintetico nero zigrinato nella parte inferiore, il paraurti anteriore conferisce un aspetto robusto e protettivo.
  • Rivestimenti neri dei passaruote: I passaruote rivestiti in nero e i sotto-porta dello stesso colore con inserto cromato sottolineano il carattere All-Terrain della vettura.
  • Cerchi in lega leggera esclusivi: Sono disponibili cerchi in lega leggera da 19 e 20 pollici con fianchi più alti, che assicurano un portamento più incisivo, una maggiore altezza libera dal suolo e un comfort superiore su fondi dissestati.
  • Paraurti posteriore diviso in tre parti: Analogamente al paraurti anteriore, quello posteriore è verniciato in tinta con la vettura nella sezione superiore e realizzato in materiale sintetico zigrinato nella fascia inferiore.
  • Protezione esterna del bordo di carico e protezione anti incastro: Questi elementi, tipici dei SUV, proteggono la vettura da eventuali danni durante il carico e la guida off-road.

Questi dettagli estetici, combinati con la trazione integrale 4Matic e le sospensioni pneumatiche, rendono la Classe E All-Terrain una vettura pronta ad affrontare diverse sfide, senza rinunciare all'eleganza e al comfort tipici del marchio Mercedes-Benz.

Interni: Eleganza, Tecnologia e Spazio

L'abitacolo della Classe E All-Terrain offre un ambiente elegante e tecnologico, caratterizzato da un design curato e dall'utilizzo di materiali di alta qualità. Basta aprire una portiera della nuova station wagon per farsi già un’idea di quello che ci aspetta. Un abitacolo elegante e tecnologico, caratterizzato dal gioco tra elementi tridimensionali importanti. Superfici scultoree da una parte e zone riservate a comandi e display lineari di impronta futuristica dall’altra. Tra gli elementi più importanti troviamo:

  • Sistema MBUX: Dici Mercedes e subito immagini gli schermi del sistema Mbux che sono diventati elementi essenziali anche nell’abitacolo della Classe E. Il sistema di navigazione poi sfrutta grafiche dedicate in aggiunta alle immagini delle riprese dal vivo. Anche sistema d’infotainment con un display ad alta definizione rettangolare lungo quanto tre iPad è un altro prodigio non solo tecnico ma anche estetico. Anche se per sfruttarne appieno tutte le funzionalità forse sarebbe necessaria l’abilità tecnologica di un informatico.
  • Volante multifunzione di ultima generazione: Il nuovo volante, più compatto, offre una presa ergonomica e integra comandi intuitivi per gestire le principali funzioni della vettura.
  • Sedili confortevoli: I sedili sono progettati per offrire un elevato livello di comfort anche durante i lunghi viaggi, grazie al supporto lombare regolabile e alle diverse opzioni di rivestimento.
  • Illuminazione Ambientale: Le luci contribuiscono all’atmosfera, e sono parte integrante dell’esperienza di viaggio.
  • Spazio e versatilità: La nuova Classe E All-Terrain è una station wagon e come tale il suo punto di forza è lo spazio di cui si gode a bordo non solo per la possibilità di carico massimo di ben 1820 litri, ma anche per le funzioni intelligenti che offre, come la posizione package dello schienale posteriore e la possibilità di frazionarlo nel rapporto 40:20:20. Partiamo da un minimo di 670 litri, eccellente risultato tenendo conto del mezzo a disposizione e delle sue caratteristiche. I sedili posteriori, frazionabili con il classico schema 40:20:40, sono controllabili anche elettricamente e possono godere di uno speciale sistema che li raddrizza di ulteriori 10°, guadagnando in questo modo ulteriore spazio.

Motorizzazioni e Prestazioni

La Mercedes Classe E All-Terrain è disponibile con diverse motorizzazioni, sia diesel che benzina, tutte dotate di trazione integrale 4Matic e cambio automatico 9G-Tronic. La gamma comprende:

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  • E 220 d 4Matic: Equipaggiata con un motore turbodiesel a quattro cilindri da 194 CV e 400 Nm di coppia massima, questa versione offre un buon compromesso tra prestazioni ed efficienza. La Mercedes Classe E Station Wagon All Road, in grado di accelerare da zero a 100 km/h nel tempo di 7”7/10, non perde il filo e continua ad arrampicarsi senza fatica sfruttando le doti del motore 220d a quattro cilindri di nuovo sviluppo con 194 cavalli di potenza, accreditato di una velocità massima di 235 chilometri all’ora.
  • E 400 d 4Matic: Questa versione è spinta da un motore turbodiesel a sei cilindri da 340 CV, che garantisce prestazioni elevate e una guida fluida e confortevole. Per il momento la Mercedes-Benz Classe E All-Terrain è disponibile in Italia con due motorizzazioni a gasolio (220d da 194 CV e 400d da 340 CV).
  • E 450 4Matic: Dotata di un motore turbobenzina a sei cilindri da 367 CV, questa versione offre prestazioni sportive e unSound coinvolgente. I clienti potranno scegliere tra due motori ibridi mild hybrid e una versione plug-in: la E 450 monta un 3.0 turbobenzina da 381 CV e 500 Nm (250 km/h di velocità massima e 0-100 km/h in 4,7 secondi).
  • E 300 de 4Matic: Questa versione ibrida plug-in combina un motore turbodiesel a quattro cilindri con un motore elettrico, offrendo un'elevata efficienza e la possibilità di percorrere alcuni chilometri in modalità completamente elettrica. Lo stesso quattro cilindri turbodiesel equipaggia anche l'ibrida plug-in E 300 de che può contare pure su un motore elettrico da 129 CV integrato nel cambio automatico per 313 CV e 700 Nm totali.

Indipendentemente dalla motorizzazione scelta, la Classe E All-Terrain offre una guida confortevole e sicura, grazie alla trazione integrale 4Matic e alle sospensioni pneumatiche Air Body Control.

Comfort e Dinamica di Guida

La Classe E All-Terrain è progettata per offrire un elevato livello di comfort e una dinamica di guida versatile, adatta sia alla guida su strada che a quella off-road. Tra le caratteristiche che contribuiscono a questo risultato, troviamo:

  • Sospensioni pneumatiche Air Body Control: Le sospensioni pneumatiche Air Body Control regolano automaticamente l'altezza da terra e l'assetto della vettura in base alle condizioni stradali e allo stile di guida, garantendo un comfort ottimale e una maggiore stabilità. Grazie alle sospensioni pneumatiche Air Body Control cui le quali la vettura si solleva di 20 millimetri fino a una velocità massima di 35 chilometri all’ora, la Classe E station wagon All Terrain dispone di serie del Dynamic Select che permette di scegliere tra cinque programmi di marcia per variare le caratteristiche di motore, cambio, ESP e sterzo a seconda delle condizioni del fondo stradale.
  • Trazione integrale 4Matic: La trazione integrale 4Matic assicura una ripartizione ottimale della coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori, garantendo una maggiore trazione e stabilità su qualsiasi tipo di fondo stradale. La trazione integrale 4Matic (di serie) qui è presente nella sua ultima incarnazione, che prevede un differenziale ripartitore a ingranaggi epicicloidali (con schema 45/55 tra avantreno e retrotreno) separato dal nuovo cambio a nove rapporti 9g Tronic (con convertitore di coppia). Grazie alla logica di controllo rivista, la 4Matic si rivela ancor più fluida nell'intervento e veloce nell'adeguarsi alle differenti condizioni stradali.
  • Dynamic Select: Il sistema Dynamic Select permette di scegliere tra diversi programmi di marcia, che regolano la risposta del motore, del cambio, dello sterzo e delle sospensioni in base alle preferenze del conducente e alle condizioni stradali. Fra i quali quello “All-Terrain” che dispone di serie delle sospensioni pneumatiche Air Body Control cui le quali la vettura si solleva di 20 millimetri fino a una velocità massima di 35 chilometri all’ora. Le soglie d’intervento dell’ESP come pure il controllo d’imbardata e la regolazione antislittamento (ASR) variano di conseguenza.

Affidabilità

La Mercedes-Benz Classe E All-Terrain eredita la solida reputazione di affidabilità della Classe E, ma è importante considerare alcuni aspetti specifici di questo modello:

  • Componenti off-road: L'utilizzo di componenti specifici per la guida off-road, come le sospensioni pneumatiche e la trazione integrale, potrebbe richiedere una manutenzione più accurata rispetto a una normale station wagon.
  • Elettronica: La Classe E All-Terrain è dotata di numerosi sistemi elettronici, che potrebbero essere soggetti a malfunzionamenti. È quindi importante effettuare controlli periodici e affidarsi a officine specializzate per la manutenzione.
  • Costi di manutenzione: I costi di manutenzione di una Mercedes-Benz Classe E All-Terrain possono essere superiori rispetto a quelli di una vettura di segmento inferiore, a causa della complessità meccanica e dell'utilizzo di componenti specifici.

Classe E All-Terrain "al quadrato"

Evidentemente non ancora soddisfatti delle performance fuoristradistiche della generosa station wagon, la casa della Stella ha voluto esagerare dando vita a una mostruosa Classe E All-Terrain “al quadrato”. Termine che sta a indicare le caratteristiche praticamente raddoppiate rispetto alla versione “normale”. Negli USA vanno di moda da un pezzo le vetture con assetto molto alto definite Bigfoot, ovvero piedone. A questa categoria appartiene l’esemplare unico Mercedes Classe E 4Matic All-Terrain, per il quale sono state alloggiate grandi ruote e sospensioni rialzate. Infatti già al primo sguardo la All-Terrain 4×4 al quadrato rivela doti inaspettate, oltre alle generose ruote in lega a cinque razze con pneumatici 285/50 R20 mutuate da quel SUV gigante che è Classe R. Sfoggia un’altezza libera da terra pari a 420 millimetri, rispetto ai 160 mm della versione di produzione. E’ evidente che, così equipaggiata, la vettura è in grado di affrontare con nonchalance percorsi off road più che impegnativi. Caratteristiche impressionanti raggiunte grazie gli assi a portale che sono stati integrati nelle sofisticate sospensioni a quadrilateri deformabili anteriormente e multilink a 5 bracci posteriormente. Tutto questo ha richiesto la realizzazione di nuovi punti di fissaggio per le sospensioni, mediante l’adozione di un telaio ausiliario sull’asse anteriore, oltre a modifiche consistenti su quello posteriore. In quanto a dimensioni, la All-Terrain 4×4 al quadrato è più larga di quasi 200 mm dalla versione di serie che ha dato i natali a questa “bigfoot”. Si tratta della Classe E Station Wagon più versatile e pratica che esista. Infatti associa il look grintoso tipico di un SUV con la concezione accurata dello spazio tipica delle familiari. Inoltre, grazie alla trazione integrale 4Matic di serie e alla maggiore altezza da terra dovuta al sistema di sospensioni pneumatiche a camere multiple Air Body Control, sempre di serie, la All-Terrain è capace di affrontare con grande facilità parecchie condizioni di guida altrimenti impensabili con station wagon tradizionali. Invece, per la Classe E All-Terrain “al quadrato” non è ancora prevista la produzione in serie. Ma le richieste non mancano.

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