Il Lexus UX si posiziona come un SUV compatto premium, ideale per chi ricerca un connubio tra eleganza, tecnologia all'avanguardia e un approccio sostenibile alla mobilità, sia in contesti urbani che extraurbani. Questo modello si distingue per il suo stile distintivo e l'integrazione di tecnologie moderne, rappresentando un'ottima porta d'accesso al mondo Lexus.
Design e Dimensioni
Il Lexus UX Hybrid si presenta come il crossover urbano per eccellenza, con dimensioni attentamente studiate per garantire agilità e maneggevolezza. La sua lunghezza si attesta sui 4.495 mm, la larghezza a 1.840 mm e l'altezza a 1.540 mm, con un passo (distanza tra le ruote anteriori e posteriori) di 2.640 mm.
Esteticamente, la Lexus UX Hybrid cattura l'attenzione con la sua griglia a clessidra, simbolo distintivo del marchio Lexus, rivisitata con un moderno effetto tridimensionale. Le linee taglienti che ne derivano definiscono il carattere deciso e dinamico del veicolo. Il design esterno della Lexus UX si distingue per i suoi tratti spigolosi e aggressivi. Il frontale è dominato dalla grande calandra centrale a forma di “X”, al cui centro brilla lo stemma della casa nipponica, le cui linee si estendono fino al parabrezza grazie a due nervature oblique sul cofano. La fiancata presenta due nervature che partendo dal passaruota anteriore si alzano verso il retro, sottolineando i volumi del veicolo. Il retro stupisce invece per l’innovativa disposizione dei fari, posti in un unico elemento sporgente e allungato che percorre il posteriore da parte a parte, integrandosi con il portellone. Anche qui le linee dividono lo spazio disegnando una “X”, riprendendo il design del frontale. Chiudono il quadro il grande lunotto posteriore e un secondo stemma Lexus posto nel centro.
Piattaforma e Dinamica di Guida
L'UX Hybrid è il primo modello Lexus a beneficiare della piattaforma GA-C (Global Architecture - C), un pianale modulare progettato per raggiungere elevati livelli di rigidità strutturale, con un baricentro particolarmente basso (594 mm) e un'ottimale distribuzione delle masse. La piattaforma è quella usata in alcune Toyota (come la crossover C-HR) ma rinforzata e irrigidita tramite incollaggi strutturali e due barre trasversali nel vano motore. Ne risulta una guida precisa, con una buona tenuta di strada; notevole il comfort.
La posizione di guida è studiata per offrire un'esperienza simile a quella di una berlina di lusso, con una seduta alta ma non eccessiva come in altri SUV. L'ergonomia del cruscotto avvolge il guidatore, integrando nella parte superiore i comandi per la gestione elettronica dell'assetto di marcia. Il quadro strumenti include uno schermo da 8 pollici ad anello mobile, ispirato alla LFA e alla coupé LC, che varia il colore dell'illuminazione in base alla modalità di guida selezionata. Al centro della plancia si trova un secondo display da 7 pollici, che ospita il sistema multimediale compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
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Motorizzazione Ibrida di Quarta Generazione
La quarta generazione del sistema ibrido Lexus punta sulla linearità di funzionamento, sulla prontezza di risposta in accelerazione e sulla gestione efficiente dei due propulsori, consentendo la modalità di veleggiamento anche a velocità fino a 115 km/h.
Il cuore del sistema ibrido è un motore a benzina da 1.987 cmc, dotato di sistema D-4S ad iniezione diretta e indiretta. Si tratta di un propulsore a ciclo Atkinson, che, rispetto al tradizionale ciclo Otto, sfrutta una fase di espansione virtualmente più lunga grazie alla chiusura ritardata delle valvole di aspirazione. La potenza del quattro cilindri è di 152 Cv. Nell'ibrido Toyota/Lexus di quarta generazione è affiancato da un propulsore elettrico di tipo sincrono a magneti permanenti da 109 cv, denominato MG2, che alimenta la vettura in fase di avviamento, durante la marcia a bassa velocità e nella guida in modalità elettrica, oltre ad occuparsi della trazione in retromarcia.
Con il nuovo anno la Lexus UX si rivoluziona. Non cambia a livello stilistico, le vere differenze sono quelle che non si vedono. Entra infatti a listino la nuova versione 300h che prende il posto della precedente 250h. A cambiare è soprattutto il powertrain, che grazie alla presenza di una batteria agli ioni di litio da 222 volt che prende il posto di quella al nichel-metal idruro da 216 volt, è ora in grado di sviluppare una potenza di 199 CV, rispetto ai 184 CV della serie uscente. La potenza massima che si può ottenere combinando i due propulsori raggiunge i 199 CV, che permettono alla Lexus UX di scattare da 0 a 100 Km/h in 8,1 secondi.
Trazione Integrale AWD-i
Il Lexus UX 250h con trazione integrale AWD-i rappresenta un'opzione ideale per chi desidera un SUV compatto ibrido capace di offrire prestazioni brillanti, consumi contenuti e una maggiore sicurezza in condizioni di aderenza precaria. Oltre alla versione a trazione anteriore, c'è anche la 4x4 con un motore elettrico supplementare posteriore da 7 cavalli, che si inserisce automaticamente in caso di fondi molto scivolosi o quando può contribuire a migliorare la stabilità.
Modalità di Guida e Allestimenti
Tutte le versioni UX Hybrid sono equipaggiate con il sistema Drive Mode Select, che offre tre modalità di guida: Eco, Normal e Sport. Sull'allestimento F Sport si aggiungono due ulteriori regolazioni: Custom e Sport S+. La modalità Custom consente di personalizzare specifici parametri di guida, mentre la Sport S+ offre un'esperienza più dinamica, con un irrigidimento degli ammortizzatori a controllo elettronico e una maggiore reattività del sistema ibrido e del cambio, quando utilizzato in modalità manuale.
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Interni, Tecnologia e Sicurezza
Gli interni della nuova Lexus UX sono stati pensati intorno al conducente. L’abitacolo si caratterizza per un aspetto raffinato e lussuoso, caratterizzato da rivestimenti piacevoli al tatto e curati nei dettagli, come da tradizione per il marchio. Dietro al volante multifunzione in pelle troviamo un grande schermo per la strumentazione digitale, accompagnato dal nuovo schermo touch in posizione comoda per il guidatore, che a seconda della versione misura 8 o 12,3 pollici, e vanta una maggiore CPU. Con il Model Year 2023 troviamo nell’equipaggiamento interno anche Digital Key, Panoramic View Monitor, aggiornamenti automatici in remoto (OTA), compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, navigazione su base cloud e assistente virtuale Hey Lexus. L’applicazione dedicata My Lexus, infine, permette al contempo di controllare l’autonomia rimanente da remoto e di attivare funzioni come la climatizzazione durante la ricarica. Sempre tra i due sedili anteriori troviamo anche i controlli del climatizzatore S-Flow, mentre i comandi del lettore CD sono posizionati sotto ai bocchettoni centrali dell’aria condizionata. Ottima anche la dotazione di dispositivi di sicurezza e assistenti alla guida inclusi nel Lexus Safety System+, ulteriormente aggiornato per il Model Year 2023.
Consumi ed Emissioni
La tecnologia ibrida permette alla UX di abbattere i consumi, soprattutto se paragonati a quelli di altri crossover con motore endotermico di pari categoria. Per percorrere 100 km, la nuova Lexus UX 2WD necessita di soli 4,7 litri di carburante con delle emissioni di CO2 che si fermano a 94-97 g/km (dati calcolati su ciclo combinato NEDC).
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