La Lexus RC F è una coupé sportiva che incarna la filosofia "F" di Lexus, dedicata agli amanti della guida sportiva. Combinando prestazioni elevate, design audace e lusso raffinato, la RC F offre un'esperienza di guida emozionante e sofisticata.
Design e Caratteristiche Estetiche
La Lexus RC F presenta un design aggressivo e distintivo. Il frontale è dominato da una grande griglia a clessidra, tipica del marchio Lexus, affiancata da fari a LED affilati che conferiscono uno sguardo penetrante. Il cofano scolpito e le linee aerodinamiche contribuiscono a creare un aspetto dinamico e muscoloso. Nella parte posteriore, spiccano i fanali allungati e gli angoli del paraurti sagomati che enfatizzano la presenza delle griglie.
Motore e Prestazioni
Il cuore pulsante della Lexus RC F è un motore aspirato 5.0L V8 con distribuzione a 32 valvole, capace di erogare una potenza di 477 CV e una coppia di 530 Nm. Questo propulsore è abbinato a una trasmissione automatica a 8 rapporti Sport Direct Shift, che offre cambi di marcia rapidi e fluidi. La trasmissione dispone di sei modalità selezionabili dal conducente, tra cui un nuovo G-sensor che controlla la forza G e ottimizza la selezione del rapporto di trasmissione.
Grazie alla capacità di passare agevolmente dal ciclo Atkinson a quello Otto, la RC F è in grado di modulare le proprie doti dinamiche, offrendo un'esperienza di guida piacevole e versatile. In condizioni di guida normale, è possibile godere del comfort e della raffinatezza tipici dei prodotti Lexus, mentre in situazioni in cui è richiesta la massima potenza, la RC F è pronta a scatenare tutta la sua energia.
Le prestazioni della Lexus RC F sono di tutto rispetto:
Leggi anche: Dimensioni e Specifiche UX
- Accelerazione 0-100 km/h: 4.5 secondi
- 400 metri da ferma: 12.5 secondi
- Velocità massima: 270 km/h
Innovazioni Tecnologiche
La Lexus RC F è stata la prima vettura al mondo con configurazione motore anteriore/trazione posteriore ad adottare il Lexus Torque Vectoring (TVD), un sistema innovativo che consente una gestione ottimale del trasferimento di coppia tra le ruote posteriori. Questo sistema contribuisce a migliorare la maneggevolezza e la stabilità della vettura, soprattutto in curva.
Allestimenti e Dotazioni
La gamma RC F si compone di due allestimenti principali: Luxury e Carbon Pack.
Luxury
L'allestimento Luxury è più orientato al comfort e offre le seguenti dotazioni:
- Cerchi in lega da 19"
- Smart entry
- Proiettori a LED
- Climatizzatore automatico bi-zona
- Lexus Premium Navigation con lettore CD/DVD, sintonizzatore AM/FM/DAB+ e impianto audio da 10 altoparlanti
- Schermo EMV (Electro-Multi-Vision) da 7" e remote touch
- Rivestimenti in pelle
- Sedili anteriori regolabili elettricamente (8 posizioni), riscaldati, ventilati e con funzione supporto lombare (per il sedile del guidatore)
- Ammortizzatori adattivi variabili ad alte prestazioni (AVS)
Carbon Pack
L'allestimento Carbon Pack aggiunge i seguenti equipaggiamenti a quelli dell'allestimento Luxury:
- Cerchi in lega da 19" dal design esclusivo
- Cofano anteriore, tetto e spoiler posteriore in fibra di carbonio
- Rivestimenti in Alcantara di colore nero
- Lexus Torque Vectoring (TVD)
Su entrambi gli allestimenti è possibile aggiungere come optional l'impianto audio Mark Levinson da 17 altoparlanti e la vernice metallizzata.
Leggi anche: SUV Ibrido di Lusso: Lexus NX 350h
Prezzi (Indicativi)
- Lexus RC F Luxury: Euro 88.500
- Lexus RC F Carbon Pack: Euro 97.000
Dinamica di Guida e Sensazioni al Volante
Durante un test su circuito, la Lexus RC F ha dimostrato di essere una vettura emozionante e coinvolgente. Il rombo pieno e grintoso del V8 conquista anche il più freddo degli automobilisti. L'impianto audio specifico amplifica le frequenze migliori, creando un'esperienza sonora piacevole e tutt'altro che artificiale.
L'impianto frenante Brembo a quattro dischi autoventilanti assicura "staccate" all'ultimo metro e non mostra segni di cedimento anche dopo numerosi giri di pista. Lo sterzo è preciso, ma le sospensioni potrebbero essere più rigide per ridurre il rollio in curva. Il cambio a otto marce è rapido, ma a volte può negare qualche scalata.
Con il selettore di guida in modalità Sport S +, l'auto si concede in spettacolari sbandate di potenza, da controllare rapidamente grazie alla generosa spinta del motore. Le altre modalità di guida disponibili sono Eco (in cui il V8 funziona secondo un ciclo Atkinson e l'ala posteriore fuoriesce a 130 anziché a 80 km/h), Normal e Sport. Il differenziale meccanico a controllo elettronico viene gestito da una centralina che ne adegua il funzionamento 1000 volte al secondo e offre tre selezioni: standard, slalom e "pista".
Confronto con la Lexus RC 300h
È importante notare che in Italia è stata commercializzata anche la Lexus RC 300h, una versione ibrida della RC. Rispetto alla RC F, la RC 300h offre un'esperienza di guida più orientata al comfort e all'efficienza, grazie al suo motore ibrido che combina un motore a benzina da 2.5 litri con un'unità elettrica.
Tuttavia, la RC 300h non offre le stesse prestazioni e il coinvolgimento emotivo della RC F, che rimane la scelta ideale per chi cerca una coupé sportiva senza compromessi.
Leggi anche: Guida all'Ibrido Lexus GS 450h
Piccoli Ritocchi e Aggiornamenti
Nel corso degli anni, la Lexus RC ha subito alcuni leggeri aggiornamenti. Nel frontale, sono stati modificati i paraurti e i fari, mentre nella parte posteriore spicca la nuova forma allungata dei fanali e gli angoli del paraurti maggiormente sagomati. Questi ritocchi hanno rinfrescato l'aspetto sempre aggressivo e slanciato della coupé.
tags: #lexus #rc #f #scheda #tecnica