Lexus, mantenendo le promesse fatte all'inizio del 2024, ha presentato in Giappone una versione sportiva del suo crossover LBX, la LBX Morizo RR. Questa mossa segna un punto di svolta per il marchio, esplorando nuovi territori senza dimenticare i suoi principi fondamentali: lusso, eleganza e sportività.
LBX Morizo RR: Un cuore da GR Yaris
La LBX Morizo RR è il primo modello del Gruppo Toyota a montare il motore tre cilindri 1.6 turbo G16E-GTS, precedentemente riservato ai modelli GR Yaris e GR Corolla. Questo propulsore eroga una potenza di 304 CV e una coppia di 400 Nm, abbinato esclusivamente alla trazione integrale e alla possibilità di scegliere tra il cambio automatico Direct Shift a otto marce e il manuale iMT a sei marce, una novità assoluta per Lexus.
Design e aerodinamica: Funzionalità e aggressività
Per garantire un'esperienza di guida unica, i tecnici hanno lavorato intensamente sul telaio, introducendo il Response-Enhancing Damping Structure (REDS) sull'asse anteriore. La vettura è dotata di serie di cerchi forgiati da 19 pollici con pneumatici 235/45 e di un impianto frenante sportivo. Le modifiche al design non sono solo estetiche, ma funzionali per migliorare il raffreddamento e l'aerodinamica.
Esclusività: 100 esemplari Bespoke Build
Lexus ha previsto la produzione di soli 100 esemplari della LBX Morizo RR, realizzati attraverso il programma Bespoke Build. Questo sottolinea l'esclusività e la cura artigianale che caratterizzano il modello.
LBX: L'ibrido che guarda all'efficienza
Oltre alla versione sportiva, la LBX si distingue per la sua tecnologia ibrida, che combina un motore a benzina da 1.5 litri con un motore elettrico, privilegiando l'efficienza e i consumi. La tecnologia delle batterie, ereditata dall'ammiraglia RX, contribuisce a ottimizzare le prestazioni e ridurre l'impatto ambientale.
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Dimensioni e design: Un confronto con Yaris Cross e un tocco di Lotus
Le dimensioni della Lexus LBX vanno confrontate con la Toyota Yaris Cross. La LBX, pur essendo compatta, offre un design distintivo che richiama gli stilemi classici di Lotus, reinterpretati in chiave moderna. La calandra a clessidra e la luce orizzontale a LED dei fanali posteriori riprendono elementi già visti su altri modelli Lexus, come la UX. I cerchi in lega da 18 pollici e le colorazioni, tra cui il Dark Blue e il Sonic Copper, aggiungono un tocco di eleganza e raffinatezza.
Interni: Qualità dei materiali e tecnologia all'avanguardia
Gli interni della Lexus LBX impressionano per la qualità dei materiali e l'interfaccia uomo-macchina, ispirata alla filosofia Tazuna già implementata su NX. La compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay wireless, insieme ai comandi vocali attivabili tramite "Hey Lexus", garantiscono un'esperienza di connettività completa. L'assenza di plastiche rigide nelle aree più visibili e i sedili con memoria per tre posizioni, adattabili tramite riconoscimento facciale, contribuiscono a creare un ambiente accogliente e confortevole. L'impianto audio Mark Levinson con 13 altoparlanti eleva ulteriormente l'esperienza a bordo.
Il Lexus Climate Concierge semplifica la gestione del clima, regolando automaticamente la temperatura e il riscaldamento/raffrescamento dei sedili. Il sistema e-Latch sui vani portiera, che blocca elettronicamente l'apertura in presenza di ciclisti o pedoni, rappresenta un'innovazione in termini di sicurezza.
Motorizzazioni: Efficienza e prestazioni
La Lexus LBX è equipaggiata con un motore a benzina a tre cilindri da 1.5 litri da 91 CV e un motore elettrico da 69 kW, per una potenza combinata di 136 CV e una coppia massima di 185 Nm. Le prestazioni non sono da primato (0-100 km/h in 9,2 secondi per la versione 2WD e 9,6 secondi per la 4WD), ma l'attenzione è rivolta alla guidabilità e ai consumi. I consumi variano da 4,5-4,6 l/100 km per la versione a due ruote motrici a 4,8 l/100 km per la versione a quattro ruote motrici. Il cambio E-CVT, ottimizzato da Toyota/Lexus, garantisce una guida fluida, anche se può risultare rumoroso in caso di forte accelerazione. La batteria, derivata dalla Lexus NX, è ottimizzata per una ricarica rapida e per limitare i consumi del motore a benzina. L'insonorizzazione è stata migliorata grazie all'utilizzo di nuovi materiali isolanti, anche se i finestrini antirumore sono disponibili solo sugli allestimenti top di gamma.
Prezzi e allestimenti: Personalizzazione e dotazioni di serie
Il listino prezzi della Lexus LBX si articola su due gamme, una con trazione anteriore e l'altra con trazione integrale. Gli allestimenti disponibili sono cinque: Elegant, Emotion, Relax e Cool, a cui si aggiunge la Original Edition, disponibile solo per il periodo di lancio.
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L'allestimento Elegant offre di serie il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Lexus Safety System+, i gruppi ottici Led, i sensori di parcheggio, l'infotainment Lexus Link Connect da 9,8 pollici, la retrocamera, la strumentazione digitale da 12,3 pollici, la piattaforma di ricarica wireless, i cerchi in lega da 18 pollici, il portellone elettrico, il climatizzatore bizona e i rivestimenti in ecopelle.
La Relax aggiunge i cristalli antigraffio isolati termicamente, l'Ambient Light con 64 colori, la possibilità di accedere ad alcuni accessori specifici a pagamento, i rivestimenti di pelle semianilina e il sedile del guidatore con regolazioni elettriche e memorie.
La Emotion si distingue per la verniciatura bicolore, i cerchi da 18 pollici Machined e gli interni di ecopelle neri con cuciture rosse.
La Cool adotta i fari Led adattivi, i fendinebbia direzionali, i vetri posteriori oscurati, la chiave digitale, il volante di pelle riscaldabile e i rivestimenti di pelle e Ultrasuede neri con cuciture Copper.
La trazione integrale costa sempre 2.000 euro in più rispetto alla 2WD. La garanzia è di 3 anni/100.000 km, estesa a 5 anni per le componenti dei motori ibridi, incluse le batterie.
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Concorrenti e conclusioni: Un'alternativa premium nel segmento B-SUV
La Lexus LBX rappresenta un'interessante proposta nel segmento B-SUV, offrendo un'alternativa premium con un design distintivo, interni curati e una tecnologia ibrida efficiente. La posizione di guida ribassata e la maggiore larghezza rispetto alla Yaris Cross contribuiscono a una dinamica di guida più coinvolgente. I sistemi di assistenza alla guida e i sedili in pelle (di origine non animale) sottolineano l'attenzione al comfort e alla sicurezza.
Tuttavia, il prezzo più elevato rispetto alla Yaris Cross riflette la maggiore qualità e le dotazioni offerte dalla LBX. L'innovativa tecnologia Vehicle Posture Braking Control, che ottimizza la distribuzione della forza frenante per migliorare la stabilità, rappresenta un ulteriore valore aggiunto.
Le concorrenti della Lexus LBX includono la Toyota Yaris Cross, la Citroen C3 Aircross, la FIAT 600, la Jeep Avenger, la Ford Puma, la Hyundai Bayon, la Opel Mokka, la Peugeot 2008 e la Volkswagen Taigo.
Lexus LFA Nürburgring Edition: Un'icona per la pista
Oltre alla LBX, Lexus ha prodotto una serie limitata di 500 esemplari della LFA Nürburgring Edition, una versione ancora più performante della sua iconica supercar. Questa versione, nata per celebrare la partecipazione alla 24 Ore del Nürburgring, presenta una serie di modifiche aerodinamiche e meccaniche per migliorare le prestazioni in pista.
Il motore V10 eroga 570 CV, mentre i tempi di cambiata sono stati ridotti. L'aerodinamica è stata ottimizzata con un'ala fissa in carbonio e un più grande spoiler anteriore, aumentando la deportanza e la resistenza all'avanzamento. Le sospensioni sono state irrigidite e sono stati montati cerchi esclusivi e pneumatici semi-slick. I fortunati proprietari della LFA Nürburgring Edition hanno la possibilità di usufruire di istruttori di guida della pista tedesca per sfruttare appieno le potenzialità dell'auto.
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