La Kia XCeed si presenta come una crossover compatta derivata dalla berlina Ceed a 5 porte, distinguendosi per il suo design filante, accentuato dalle fiancate alte e dal tetto spiovente. L'estetica crossover è ulteriormente sottolineata dai fascioni neri che percorrono la parte inferiore della vettura. La mascherina stretta e larga, separata dai fari dalla forma irregolare e appuntita, contribuisce a un look distintivo.
Design e Interni
L’abitacolo della Kia Xceed rappresenta un’ulteriore evoluzione rispetto a quello della Ceed. Nelle versioni più ricche, spiccano la strumentazione digitale da 12,3 pollici e lo schermo a sfioramento da 10,25 pollici per il sistema multimediale. Le versioni meno costose offrono un quadro strumenti analogico e un monitor a sfioramento da 8 pollici. Lo spazio interno è adeguato per quattro persone, con il posto centrale del divano che offre un buon livello di comfort grazie alla sua imbottitura e al rigonfiamento contenuto sulla seduta.
Plancia e Comandi
La plancia presenta plastiche morbide che conferiscono un aspetto curato, valorizzato da inserti nero lucido e color acciaio. Tuttavia, la regolazione della portata dei diffusori centrali del climatizzatore risulta poco pratica, richiedendo l'orientamento laterale per la chiusura. Gli altri diffusori, inclusi quelli posteriori, sono dotati di rotella. Il cruscotto digitale da 12,3 pollici, pur essendo ben leggibile e ricco di informazioni, manca di personalizzazione avanzata, con la grafica che varia in base alla modalità di guida. Vicino alla leva del cambio si trovano due prese USB e una presa a 12V. L'allestimento High Tech, a dispetto del nome, non include la piastra per la ricarica wireless dei cellulari, ma offre interfacce Apple CarPlay e Android Auto, oltre al GPS con aggiornamento mappe gratuito per 7 anni.
Abitabilità
Lo spazio a bordo è buono e la posizione di guida confortevole, con regolazioni precise del sedile, inclusa l'altezza. Il supporto lombare elettrico è disponibile anche per il passeggero. Il divano posteriore accoglie comodamente due persone, e il passeggero centrale non è eccessivamente penalizzato dal tunnel centrale.
Bagagliaio
Il bagagliaio è ben rifinito ma non particolarmente ampio, soprattutto nella versione mild hybrid, dove la batteria a 48V riduce lo spazio disponibile. La capacità varia da 380 litri con il divano in posizione d'uso a 1332 litri con il divano reclinato. L'abitacolo offre diversi portaoggetti, tra cui un vano sotto il bracciolo e uno scomparto di fronte al passeggero anteriore.
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Motorizzazioni e Prestazioni
Al debutto, la Kia XCeed offriva cinque motori turbo: benzina 3 cilindri 1.0 da 120 CV, 4 cilindri 1.4 da 140 CV e 1.6 da 204 CV, e diesel 4 cilindri 1.6 da 115 o 136 CV. Nel 2020 è stata introdotta la versione ibrida plug-in, con un motore 1.6 a iniezione diretta di benzina da 105 CV abbinato a un motore elettrico da 60,5 CV, per una potenza complessiva di sistema di 141 CV. Nello stesso anno, il turbodiesel più potente è diventato ibrido leggero, sostituendo gradualmente le altre varianti a gasolio. Dal 2021, il 1.6 da 204 CV e il 1.4 da 140 CV sono stati sostituiti da un 1.5 turbo da 160 CV, disponibile con o senza sistema mild hybrid.
La versione 1.0 T-GDI offre un buon brio, mentre quella da 160 CV risulta quasi sportiva. Per chi percorre molta strada, le opzioni diesel e GPL possono essere una scelta valida.
Esperienza di Guida
La crossover ha un'altezza da terra di 18,4 centimetri, adatta all'uso stradale. La seduta rialzata migliora la visibilità, anche se i montanti possono risultare leggermente ingombranti in manovra e nelle svolte a sinistra. La guida è istintiva e rassicurante, con un leggero rollio e un accenno di sottosterzo che riducono l'agilità sui percorsi tortuosi, senza compromettere l'affidabilità.
Il turbodiesel 1.6 litri da 136 CV, abbinato al cambio automatico doppia frizione a sette marce, offre un buon comfort acustico e consumi contenuti, con una percorrenza media di circa 17 km/l. La XCeed non ha tendenze sportiveggianti, ma offre una risposta pronta ai bassi regimi, elasticità e fluidità nell'erogazione.
Consumi e Prestazioni su Strada
La Kia XCeed 1.5 T-GDI offre consumi contenuti e riprese rapide anche nelle marce alte. Nella guida sportiva è agile e precisa, anche se il motore cala di giri un po’ lentamente, rendendo più brusche le cambiate quando si accelera al massimo. In città, il consumo si attesta intorno ai 13,9 km/litro, mentre fuori città raggiunge i 19,2 km/l. In autostrada, a 130 km/h, il consumo è di 14,5 km/litro.
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Allestimenti e Dotazioni
La gamma XCeed è composta da diversi allestimenti, tra cui Urban, Style ed Evolution, con una dotazione di Adas che cresce in funzione dell'allestimento. I motori disponibili includono benzina 1.0, 1.4 e 1.6 litri (rispettivamente da 120, 140 e 204 CV) e il 1.6 turbodiesel da 115 o 136 CV.
Special Edition e GT-Line
Il "model year 2026" ha introdotto alcune novità, tra cui il motore benzina 1.6 T-GDi disponibile in due livelli di potenza: 150 e 180 CV. È stato introdotto anche l’allestimento Special Edition, che si aggiunge al Business e al GT-Line. Alla base della gamma c’è il tre cilindri 1.0 T-GDi che guadagna 15 CV e ora raggiunge quota 115 CV, disponibile anche in configurazione mild hybrid (MHEV) con cambio automatico a doppia frizione DCT a 7 rapporti. Un gradino sopra troviamo il cintato 1.6 T-GDi, associato esclusivamente al cambio automatico a doppia frizione DCT.
L'allestimento Special Edition coniuga il look grintoso della GT-line a una dotazione completa, caratterizzata dalla tinta Wolf Grey e da interni Yuka Steel Gray, fanali posteriori a led a nido d’ape, cielo abitacolo nero e calotte specchietti in nero lucido. A livello di equipaggiamenti troviamo la Smart Key, il digital cluster da 12,3” e i vetri posteriori oscurati. La versione di punta GT-Line si distingue per la mascherina in nero lucido con cornice satinata, pedaliera in alluminio e i paddles al volante. Il tetto panoramico apribile è optional sulla versione da 150 CV e incluso nel Plus Pack per la 180 CV.
Comfort e Abitabilità
L'abitacolo della Kia XCeed è spazioso e confortevole, sia nella parte anteriore che posteriore. La plancia è dominata dallo schermo a sbalzo di 10,3” e la consolle, leggermente orientata verso il guidatore, raggruppa i comandi principali, facilmente raggiungibili. Il nuovo cruscotto digitale di 12,3” è gradevole e consente di variare la configurazione. Il sistema multimediale è ampiamente configurabile, risponde in modo fulmineo e offre di serie Android Auto, Apple CarPlay, il navigatore e l’hi-fi JBL. Le finiture sono curate e i materiali di buona qualità.
Sedili e Spazio Interno
Le poltrone anteriori, in pelle e tessuto, sono comode e abbastanza avvolgenti. Il pacchetto optional Lounge offre la regolazione elettrica del sedile del guidatore, con due posizioni memorizzabili, sedili anteriori ventilati e tutti i posti riscaldabili. Sul divano posteriore, sufficientemente largo per viaggiare in tre, c’è uno spazio adeguato per le gambe e per la testa, oltre alle bocchette dell’aria.
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Bagagliaio e Capacità di Carico
La forma quasi coupé della Kia XCeed penalizza un po’ la capacità di carico, che varia da 426 a 1378 litri. Il vano è ben sfruttabile e dispone di fondo regolabile in altezza. Scegliendo la posizione più bassa, c’è spazio per due grandi valigie e per diverse borse morbide. Reclinando il divano si ottiene un piano lungo e senza gradini, anche se non perfettamente orizzontale. La soglia di carico è piuttosto alta, a 75 cm da terra.
Sicurezza
L’Euro NCAP non ha ancora preso in esame la Kia XCeed, ma la Ceed (con la stessa struttura e meccanica) aveva meritato cinque stelle nel 2019 se equipaggiata con il pacchetto Safety (di serie per la XCeed Evolution provata). Tuttavia, sono stati segnalati alcuni problemi riguardanti un filtro che può causare una bassa lubrificazione e la cintura anteriore che potrebbe non tendersi correttamente in caso di incidente. Un difetto a un circuito stampato sulle plug-in potrebbe generare un corto circuito.
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