La Ford Puma è un crossover di segmento B molto apprezzato in Italia per il suo design distintivo, i motori performanti e l'agilità che offre nella guida urbana, grazie alle sue dimensioni compatte. Puma incarna la filosofia di Ford, offrendo un crossover urbano che combina praticità, innovazione ed eleganza con emissioni ridotte. Questo articolo esplora le opinioni sulla Ford Puma KM 0 a Bergamo, analizzando le sue caratteristiche, gli allestimenti, le motorizzazioni (in particolare l'ibrido) e gli interni.
Design e Dimensioni
Le dimensioni del crossover ibrido Ford Puma la rendono ideale per la guida in città. La sua lunghezza è di 4,19 metri, la larghezza di 1,80 metri, l'altezza di 1,54 metri e il passo di 2,58 metri, assicurando spazio sufficiente per cinque passeggeri. Da qualsiasi angolazione, Ford Puma Hybrid si distingue per le sue forme dinamiche, ondulate e arrotondate, con passaruota muscolosi, cerchi di grandi dimensioni e una spalla alta. La griglia frontale ricorda un sorriso, e i fari full Led, posizionati in alto ai lati del cofano, sporgono dalla carrozzeria. Il paraurti posteriore è robusto e allarga visivamente il crossover.
Interni, Esterni e Bagagliaio
Gli interni di Ford Puma Hybrid sono ben rifiniti, con sedili in pelle anteriori morbidi, ampi e contenitivi. In termini di spazio, sia i passeggeri anteriori che posteriori godono di un buon livello di comfort per testa, gambe e piedi. La plancia è dominata dal display dell'infotainment da 8 pollici, mentre la strumentazione digitale da 12,3 pollici è chiara e ricca di informazioni. Sotto le bocchette d'aria centrali si trova la consolle del climatizzatore con comandi manuali, un ampio vano portaoggetti con piastra per la ricarica dello smartphone e due prese USB accanto alla leva del cambio. Sul tunnel posteriore, sono presenti due piccoli portaoggetti e la leva del freno a mano, situata davanti al bracciolo centrale.
La capacità del bagagliaio di Ford Puma Hybrid è notevole: 456 litri nella configurazione a 5 posti e 1216 litri con il divano posteriore abbattuto. Un elemento distintivo è il pozzetto integrato da 80 litri, con un'altezza di 115 cm, ricavato nel portabagagli per trasportare oggetti più alti.
Motorizzazioni Ibride
Ford Puma Hybrid è dotata di trazione anteriore e monta un motore 1.0 benzina EcoBoost turbo-compresso con sistema mild-hybrid a 48 V e 50 Nm di coppia. Sono disponibili due livelli di potenza: 125 o 155 cavalli (170 e 240 Nm), con accelerazione 0-100 km/h rispettivamente in 8,5 e 9,10 secondi, a seconda della trasmissione manuale a 6 rapporti o automatica a 7 rapporti. Il sistema mild-hybrid sostituisce l'alternatore standard e consente di recuperare e immagazzinare energia durante le decelerazioni, ricaricando il pacco batteria agli ioni di litio da 48 Volt. I consumi di Ford Puma ibrida sono efficienti, con un consumo dichiarato nel ciclo misto WLTP di 4,4 l/100 km. Le modalità di guida Eco, Sport e Normal, selezionabili tramite un pulsante, permettono di modulare l'erogazione del motore.
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Per la versione top di gamma, Ford Puma ST, il motore è un 1.5 tre cilindri turbobenzina da 200 CV e 320 Nm di coppia, con uno scatto 0-100 km/h in 6,7 secondi e una velocità massima di 220 km/h, cambio manuale, differenziale a slittamento limitato, modalità di guida Track e uno scarico performante.
Allestimenti
Gli allestimenti disponibili per Ford Puma Hybrid sono molteplici:
- Connect: L'allestimento base della gamma, ben equipaggiato, include climatizzatore manuale, cerchi in acciaio da 16 pollici, Active Grille Shutter, specchietti retrovisori esterni elettrici riscaldati con indicatori di direzione integrati e in tinta con la carrozzeria, e limitatore di velocità intelligente.
- Titanium e Titanium X: Versioni di lusso di Ford Puma, offrono alti livelli di comfort e sicurezza.
- St Line, St Line X: Si distinguono per il carattere sportivo, con cerchi in lega da 17 pollici a 5 razze (St Line) e dotazioni aggiuntive (St Line X).
La Ford Puma Ecoboost Hybrid è un SUV adatto a diverse esigenze, combinando un design accattivante, prestazioni notevoli e consumi contenuti. Il suo stile fluido e dinamico è enfatizzato dai passaruota ben definiti e dalle portiere con un design che gioca con pieni e vuoti. L'abitacolo riprende lo stile di ultima generazione della Ford Fiesta. La tecnologia ibrida utilizza un motore elettrico da 48 Volt per migliorare l'efficienza del motore a benzina, senza necessità di ricarica tramite presa di corrente, poiché la batteria si ricarica durante la guida.
Consumi
Nel ciclo urbano, la Ford Puma Ecoboost Hybrid da 125 CV consuma 4,9 l/100 km, mentre la versione da 155 CV consuma 5,1 l/100 km.
Prezzi
Il prezzo di partenza per la Ford Puma Ecoboost Hybrid è di circa 23.250 € per l'allestimento Titanium da 125 CV, arrivando fino a circa 28.250 € per la St Line X da 155 CV.
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Impressioni di Guida
Le prime impressioni di guida evidenziano che, essendo derivata da un modello termico, l'abitabilità interna non è eccezionale (buona davanti, discreta dietro), ma il bagagliaio è capiente e più ampio rispetto alla versione ibrida, con un frunk anteriore. Un aspetto meno positivo è la batteria che sporge leggermente sotto il pianale, potenzialmente esposta a urti. Le prestazioni sono considerate buone, con uno 0-100 km/h in 8 secondi, ma la gestione della frenata rigenerativa potrebbe essere migliorata. L'autonomia è un po' limitata a causa delle dimensioni della batteria e della carrozzeria da SUV, che non favorisce l'efficienza aerodinamica.
Comfort e Abitabilità
Per quanto riguarda il comfort, alcuni utenti hanno notato che il pianale è stato leggermente rialzato per far spazio alla batteria, ma l'auto rimane comoda. In particolare, è adatta anche a persone di statura non elevata. Personalmente, provando i sedili posteriori di diversi modelli (Puma, Kona, MG4, Born, EX30), si possono valutare le differenze in termini di spazio e comfort.
Costi Aggiuntivi
Oltre al prezzo base dell'auto, è necessario considerare eventuali costi aggiuntivi per optional come il confort pack, il colore bianco e le spese di messa in strada.
Informazioni Utili per l'Acquisto
Quando si acquista un'auto nuova, è importante considerare i valori relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO2 misurati con il ciclo WLTP. I rivenditori devono fornire una guida gratuita sul risparmio di carburante e sulle emissioni di CO2 dei nuovi modelli. Lo stile di guida e altri fattori non tecnici influenzano il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
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