Ford, fondata nel 1903 a Dearborn, Michigan, è uno dei principali costruttori mondiali. La strategia attuale di Ford Italia (e non solo) è quella di avere una gamma di modelli che si adatti alle esigenze di quasi tutti i mercati in cui è presente. In base a questa premessa, la maggior parte dei prodotti venduti dal produttore americano è progettata e realizzata con grande attenzione. Le modalità di produzione e il marketing Ford hanno fatto la storia negli anni '20 e '30 e hanno rappresentato un punto di svolta per il mondo commerciale dell'auto. Il vantaggio strategico in termini di know-how ha permesso a Ford di essere sempre un passo avanti alla concorrenza ed essere leader mondiale in diversi settori. Il pick-up F-150 è il più venduto al mondo, mentre la Mustang è la muscle car più iconica e conosciuta. Ford da sempre è sinonimo di qualità costruttiva e robustezza. Alla base di ogni mezzo Ford c'è un grande lavoro di ricerca e sviluppo per elaborare il miglior veicolo nel proprio settore. L’obiettivo è quello di cercare infondere piacere di guida ed emozioni uniche, soprattutto per i veicoli messi a punto dal reparto Ford Performance, in ognuno dei suoi modelli. Ford è anche tanta tecnologia ed innovazione come dimostra l’F-150, il primo pick-up ibrido al mondo capace di sbaragliare la concorrenza con prestazioni impressionanti in termini di potenza e capacità di traino.

La Gamma Attuale di Ford

Attualmente, la gamma di veicoli Ford offre una vasta scelta per soddisfare le diverse esigenze dei consumatori. Dai moderni e pratici pick-up Superduty F-250 e F-350 fino ai grandi SUV, passando per le supercar come la GT, Ford cerca di coprire ogni segmento di mercato.

City Car e Compatte

  • Ford Ka: La rinnovata Ford Ka apre la gamma Ford. Questo modello viene venduto in giro per il mondo, in ogni concessionaria Ford abilitata, presentando una nuova concezione, diversa da quella appartenuta alla generazione precedente (costruita insieme alla Fiat 500). Ciò che ha reso famosa la Ka in passato è andato perso condividendo il pianale con Fiat, ma nell’attuale generazione la crescita della carrozzeria fino a 3,92 metri e l’incorporamento di 5 porte invece di 3 faranno la differenza.
  • Ford Fiesta: La Ford Fiesta è la city car di punta dell'azienda. È uno dei modelli più longevi e di successo della casa, venendo prodotta fin dal 1976. La sesta generazione è arrivata sul mercato da pochi mesi, presentando un design esterno molto simile al modello precedente. Il cambiamento maggiore è percepibile dentro all’abitacolo, grazie all’introduzione di una maggiore qualità e tecnologia, unite a nuovi assistenti alla guida. La sua gamma includerà i famosi motori tricilindrici EcoBoost dell'azienda e il diesel TDCI. La Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 140 CV Active 5 porte è una versione crossover, più alta dal suolo e con ampie protezioni alla carrozzeria, resta brillante e ben guidabile. La Ford Fiesta 1.5 Ecoboost 200 CV S&S ST 3 porte offre grande agilità e 200 grintosi cavalli.
  • Ford Focus: Da quando la Ford Focus è arrivata sul mercato, è diventata subito un punto di riferimento per il comportamento dinamico e le finiture di alta qualità. La sua gamma ha versioni a 4 e 5 porte, affiancate da una più versatile versione station wagon. Proprio a partire da questo modello, il marchio ha presentato in anteprima il motore a benzina con tre cilindri da 1 litro di cilindrata EcoBoost. La Ford Focus ST 2.3 Ecoboost 280 CV mette sul piatto 280 cavalli, per una guida emozionante, con un comfort apprezzabile. La Ford Focus Wagon 1.5 EcoBlue 120 CV Vignale risulta molto accogliente e abbastanza briosa. La Ford Focus 1.5 EcoBlue 120 CV Titanium Automatico offre otto marce che convincono, più spaziosa e con tutti i dispositivi elettronici che non possono mancare.

Berline

  • Ford Mondeo: La berlina d’eccellenza per casa Ford, invece, è la Mondeo. L'attuale generazione è venduta in tutto il mondo, in ogni concessionaria Ford, con sottili modifiche e nomi diversi. La qualità degli interni, la tecnologia, il comportamento dinamico e la gamma a disposizione sono tra le più complete tra quelle proposte dal marchio. Inoltre, l’allestimento premium Vignale è stato diffuso per la prima volta proprio su questo modello: le finiture interne e la tecnologia qui raggiungono un grado che rasenta la perfezione.

Minivan

  • B-Max e C-Max: Il segmento dei minivan è coperto da quattro modelli con dimensioni e nomi diversi, ma con lo stesso carattere dinamico. Negli allestimenti più economici abbiamo il B-Max e il C-Max (insieme alla sua variante Grand C-Max). Il più piccolo, B-Max è sviluppato sulla piattaforma della Fiesta e la sua caratteristica principale è l'apertura delle porte posteriori al contrario. Il C-Max e il Grand C-Max, invece, sono costruiti sulla piattaforma della Focus e presentano un comportamento più dinamico.
  • S-Max e Galaxy: Il top del segmento familiare è coperto da S-Max e Galaxy. Entrambi sono sviluppati sulla piattaforma della precedente Ford Mondeo, e la differenza principale tra l’uno e l'altro risiede nel design esterno e nello spazio nella cabina. Entrambi hanno spazio per un massimo di 7 occupanti, ma sul Galaxy è meglio utilizzato poiché l'S-Max pone le sensazioni dinamiche e di guida davanti alla praticità familiare.

Veicoli Commerciali e Ricreativi

  • Tourneo: La famiglia di veicoli commerciali e ricreativi Ford è divisa in tre famiglie. Il primo è il Tourneo con le varianti Connect, Courier e Custom.
  • Transit: La seconda famiglia è la Transist con le versioni Connect, Courier, Custom e Taxi. Il primo è destinato al trasporto di persone, vista la presenza dei vetri ai lati della carrozzeria. Il secondo è incentrato sul trasporto di merci.

SUV e Fuoristrada

Il segmento SUV e fuoristrada è un altro dei pilastri fondamentali della gamma Ford.

  • EcoSport: In esso possiamo trovare il pick-up EcoSport, compete nel segmento B. La Ford EcoSport 1.5 EcoBlue 125 CV S&S Titanium AWD ora è ok anche in “off-road”. Stile più accattivante e finiture più curate. Brillante il 1.5 a gasolio da 125 CV ed efficace la nuova trazione 4x4. Sempre scomodo, però, il portellone incernierato a sinistra.
  • Kuga: La Kuga in quello C. Tra i modelli di Ford proprio la Kuga ha un ruolo da protagonista essendo stata con la nuova generazione tra i SUV più elettrificati disponibili sul mercato. L’ibrida full è la 2.5 da 190 CV, la plug-in ha 225 CV mentre la Diesel propone il 2.0 EcoBlue da 120 CV. Presente anche un motore turbo benzina, il 1.5 Ecoboost da 150 CV.
  • Edge: L'Edge nel segmento D.
  • Explorer: Appena rinnovato, l’Explorer è il SUV più venduto della gamma Ford. Il nuovo Ford Explorer alza l’asticella della qualità nel segmento dei SUV dell’ovale. Il look atletico e dinamico contraddistingue la sesta serie di questo mito americano. L’estetica è ora più carismatica con un frontale più largo e un utilizzo maggiore delle linee tese. Nel muso del nuovo Explorer spicca la griglia con inserti cromati o total black, a seconda che si scelga la motorizzazione ibrida o la più sportiva ST. Il nuovo gruppo ottico anteriore del Ford Explorer ha ora un disegno dei LED più moderno, mentre la profondità di illuminazione dei fari Xeno è stata aumentata. La zona posteriore ha un impronta più conservativa, ma non per questo meno dinamica. A trasmettere la giusta aggressività ci sono lo spoiler accennato e ben quattro terminali di scarico cromati. Gli esterni presentano inserti nei passaruota in grigio scuro per dare un’aria da vera SUV pronta anche per il fuoristrada. Presenti cerchi in lega da 20″ o 21″ a seconda che si scelga l’allestimento Platinum o ST. L’abitacolo è decisamente ampio e arioso anche grazie al doppio tetto apribile elettricamente. La cura degli assemblaggi, la scelta dei materiali e la comodità dei sedili in pelle completano un feeling da vero SUV di lusso a tutti gli occupanti disposti sulle tre file, per un totale di sette posti. La grande plancia ha un design ricercato ed è rivestita in pelle con inserti in alluminio e legno. La forma del volante è stata rivista, così come l’aspetto del quadro strumenti. Il cruscotto ora ospita un display multifunzione da oltre 12″ con grafica completamente personalizzabile per gestire al meglio le infinite informazioni riguardo al vostro Ford Explorer. Decisamente scenico il sistema d’infotainment con touchscreen da 10″: la forma da tablet e la disposizione delle icone lo rende intuitivo e chiaro sin dal primo utilizzo. Dallo schermo si comanda la multimedialità, le varie opzioni di connettività e la navigazione. Non manca ovviamente la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Una grande novità a livello meccanico per il Ford Explorer è sicuramente il nuovo Terrain Management System collegato alla trazione integrale. Tramite il comando presente nel tunnel centrale è possibile selezionare diverse modalità di guida per adattare l’Explorer al terreno che si sta percorrendo, con la possibilità di scegliere anche le modalità Eco, Sport e Traino. Completa la dotazione di sicurezza del nuovo Ford Explorer che può contare su fari anabbaglianti automatici, Lane Keeping System, frenata automatica d’emergenza e Blind Spot Assist. Per le manovre di parcheggio viene invece in aiuto la retrocamera con sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Futuristici gli pneumatici Michelin equipaggiati di serie dal Ford Explorer dotati di una miscela naturale in grado autoriparare più del 90% delle piccole forature. L’Explorer Platinum è equipaggiato con un motore 3.3 V6 Hybrid da 318 cv. Ma per chi ricerca la massima sportività, allora è possibile optare per 3.0 V6 bi-turbo da 400 cv della versione ST che regala sensazioni di guida davvero uniche.
  • Ranger: Il Ranger nel D. Il pick-up Ford Ranger nella “cattiva” versione Raptor è a suo agio sui terreni difficili, grazie alla efficace trazione 4x4, alle marce ridotte e al vigoroso 2.0 turbodiesel da 213 CV.

Tutti questi modelli hanno però in comune un design unico, e vengono venduti con pochissime modifiche in tutto il mondo. La qualità dei loro interni è migliorata rispetto ai predecessori, e la gamma di motorizzazioni a disposizione è relativamente ampia (più nella Kuga rispetto ad EcoSport, Edge e Ranger).

Muscle Car

  • Mustang: La Mustang chiude la gamma delle autovetture Ford, rappresentando la muscle car per eccellenza. Questo modello è l'ultimo lanciato sul mercato, e segue la strategia “One Ford”. Il design si è evoluto, e l’insieme di telaio, motorizzazioni (compresi i motori EcoBoost), dinamica di guida e livello tecnologico ne fanno la migliore Mustang di tutti i tempi. Ha due varianti di carrozzeria, una fastback e una decappottabile. Inoltre, c’è anche a disposizione una versione GT con 5 litri di cilindrata e 421 CV. In Europa arriverà anche la Mustang Dark Horse la base stradale sulla quale è costruito il programma motorsport Mustang. La nuova generazione della sportiva più venduta al mondo è pronta a raggiungere il mercato europeo ed è configurabile e ordinabile da oggi, anche in Italia, con prezzi a partire da €58.000. La nuova Mustang mantiene la tradizione della doppia versione fastback e convertibile, con un nuovo carattere ispirato a sessant’anni di successi. Dalle scolpiture del cofano alle fiancate posteriori pronunciate, gli elementi che rappresentano la quintessenza Mustang trovano una nuova evoluzione mantenendo quell’identità potente che fa emozionare sin dalla prima versione del 1964. La versione convertibile è sinonimo di libertà e stile senza compromessi. All'interno, l’atmosfera è quella dell’abitacolo di un jet: il display è completamente digitale, con un quadro strumenti da 12,4 pollici e uno schermo centrale da 13,2 pollici orientato verso la postazione di guida. Ford ha raddoppiato la potenza di calcolo del sistema di infotainment SYNC 4, che si adatta dinamicamente per visualizzare le funzioni più utilizzate. Il nuovo motore da 5,0 litri è progettato per offrire prestazioni e reattività che ci si aspetta da un V8 americano, portandole a livelli ancora più elevati. Fino a sei modalità di guida intervengono per regolare la risposta della vettura in ogni condizione e garantire sicurezza sul bagnato, divertimento sulle strade più emozionanti e prestazioni senza limiti in pista. Il Performance Pack di serie restituisce controllo e coinvolgimento superiori, su strada o in pista. I freni Brembo e i cerchi in lega da 19 pollici offrono prestazioni e precisione, mentre un differenziale a slittamento limitato garantisce la migliore aderenza, in particolare nelle curve. Mustang Dark Horse è la base stradale sulla quale è costruito il programma motorsport Mustang. La versione speciale del nuovo motore V8 da 5,0 litri offre ancora più potenza e può essere abbinata a un cambio automatico a 10 rapporti o a uno speciale cambio manuale a sei rapporti TREMEC. La Ford Mustang Fastback GT 5.0 V8 TiVCT è più potente e più… europea, con una dotazione di sicurezza di prim’ordine e un inedito cambio automatico a dieci marce. La Ford Mustang Fastback Shelby GT350R è una “bomba” senza visto per l’Europa, velocissima, ben frenata, entusiasmante tra le curve.

Veicoli Elettrici

  • Ford Puma Gen-E: Ford Puma Gen-E 43 kWhCon la (mini) batteria è vispa e stabileLa crossover compatta Ford Puma ora c’è pure in versione elettrica. Davvero notevole lo spazio per i bagagli e gradevole la guida, ma le manca l’utile guida monopedale.
  • Ford Capri: Ford Capri 78 kWh Extended Range Premium AWDSi guida bene, ma esagera col “touch”La “sorella” coupé della Ford Explorer Electric si ispira al modello degli anni 70.
  • Ford Explorer Electric: Ford Explorer 79 kWh Premium AWDAgile e praticaNome storico americano per una nuova auto costruita in Europa: compatta, con uno o due motori efficienti per autonomia fino a 600 km, vari sistemi di sicurezza, innovazioni e buona guidabilità. Non sempre pratici i comandi.
  • Mustang Mach-E: C’è la Mustang, con la nuova generazione e l’iconico V8, e c’è la Mustang Mach-E che raggiunge i 487 CV con la potente GT. Qualcuno ha storto il nome quando ha scoperto che Ford aveva l’intenzione di utilizzare il nome Mustang per la sua prima elettrica dai grandi volumi, che viene prodotta in Messico.

Ford Performance

Ford è anche tanta tecnologia ed innovazione come dimostra l’F-150, il primo pick-up ibrido al mondo capace di sbaragliare la concorrenza con prestazioni impressionanti in termini di potenza e capacità di traino. L’obiettivo è quello di cercare infondere piacere di guida ed emozioni uniche, soprattutto per i veicoli messi a punto dal reparto Ford Performance, in ognuno dei suoi modelli.

Leggi anche: Recensione Completa della Ford Puma

  • Ford Puma 1.5 EcoBoost ST: La ST è la versione “cattiva” della Ford Puma: è agile e reattiva come una sportiva “doc” e il 1.5 a tre cilindri “romba” che è un piacere. Ampio il bagagliaio e discreto il comfort.
  • Ford Focus ST 2.3 Ecoboost 280 CV: La più cattiva delle Ford Focus mette sul piatto 280 cavalli, per una guida emozionante. Anche il comfort è apprezzabile.
  • Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213 CV Raptor: Il pick-up Ford Ranger nella “cattiva” versione Raptor è a suo agio sui terreni difficili, grazie alla efficace trazione 4x4, alle marce ridotte e al vigoroso 2.0 turbodiesel da 213 CV.

Storia di Ford

Il 1903 è l’anno in cui Henry Ford fondò la Ford Motor Company a Dearborn e il primo modello popolare prodotto è stata la famosa Ford Model T, rinominata talvolta “Tin Lizzy”, traducibile come lucertola di latta. Prodotta per quasi vent’anni, dal 1908 al 1927, è riconosciuta a livello mondiale come l’auto economica che contribuì a cambiare le abitudini della classe media americana, tanto da diventare simbolo di un’epoca come in Italia lo è stata la 500 a partire dal 1957. Prima auto a essere costruita sfruttando la catena di montaggio, oggi uno standard. La Ford Model A è, invece, la prima auto a proporre un parabrezza in vetro laminato, importante ai fini della sicurezza e montato ancora oggi sulla quasi totalità delle vetture perché in caso di urto non si scompone in mille pezzi. Sulla falsariga di quella che oggi è la Mustang, è del 1932 la Model B, prima auto “economica” a proporre un motore V8. Ancora gestita dalla famiglia Ford, la storia di Ford arriva ai giorni nostri passando per momenti di crisi e altrettanti di grande ripresa. Nel 2007 Ford “subisce” il colpo di vedersi sorpassare sia da General Motors sia da Toyota in termini di vendite a livello globale, e da quel momento il suo ridimensionamento comporta la vendita dei Marchi di cui possedeva quote, tra cui Volvo ai cinesi di Geely e Aston Martin che torna autonoma. Altri modelli storici sono la Mustang, prodotta dal 1964, nel 1976 la famosa Ford Fiesta che è arrivata alla fine della sua carriera nel corso del 2023. Il futuro è elettrico anche per Ford: gli esempi arrivano dalla nuova Explorer, creata sulla piattaforma MEB di origine Volkswagen, mentre non sono pochi i modelli elettrici già in vendita sia in Europa sia in America: Mustang Mach-e, F-150 Lightning e i veicoli commerciali come l’E-Transit.

I Prezzi di Ford

I prezzi delle Ford nuove partono da quello che è il prezzo d’attacco della Focus, ora che la Fiesta è uscita dai listini ufficiali. La Ford più economica è dunque la Puma, il crossover dell’Ovale Blu, che parte da un prezzo di 27.000 euro, questo il valore della 1.0 Ecoboost Hybrid ST-Line: motore 1.0 tre cilindri mild hybrid, 125 CV e una dotazione già molto buona visto che sono ridotti a due gli allestimenti. Riassumendo i prezzi Ford nuove, il Marchio americano con radici ormai molto solide anche in Europa offre auto di tutti i tipi e ai prezzi più disparati, anche se la più cara è la Explorer ibrida plug-in che arriva a costare 92.250 euro con il suo 3.0 V6 ricaricabile alla spina. Le Ford sono conosciute come auto dal prezzo simile alle Case premium: un esempio? La Ford Focus Diesel parte da 34.250 euro, valore superiore ai 32.250 euro della BMW 116d da 116 CV.

Prezzi Ford Usate

Le Ford sono molto famose anche in Italia, ragione per cui è facile trovare le Ford usate più disparate e a prezzi molto variabili. Il mercato d’occasione offre innumerevoli esemplari di Focus, Fiesta e anche di Puma, tra i modelli più amati in Italia. Se per le prime due il prezzo dipende dal chilometraggio e dalla generazione, per l’ultima si parte da circa 15.000 euro, mentre la Puma sportiva e compatta di inizi anni 2000 si trova a cifre decisamente inferiori. Anche la Kuga si può comprare con prezzi a partire da poco meno di 4.000 euro, intendendo con questo valore le Kuga delle precedenti generazioni, mentre per l’ultima lanciata tra 2019 e 2020 si parte da circa 16.000 euro per esemplari con chilometraggi elevati. Non è raro trovare tra i prezzi delle Ford usate veicoli convenienti, basti pensare che si possono già trovare Fiesta post restyling, le ultime versioni prima del pensionamento, che partono da cifre sotto i 20.000 euro. Non è impossibile trovare anche Ford storiche in vendita sul mercato delle occasioni. Una Model A da collezionisti, del 1931, costa 21.000 euro. Sono interessanti anche le Ford degli anni ‘50 e ‘60 tra cui la Fairlane e la Thunderbird. A 11.000 euro si può acquistare una Ford Capri con 10.700 chilometri.

Brand Concorrenti di Ford

Tra i principali brand concorrenti di Ford sono di scena brand generalisti del calibro di FIAT, Volkswagen, Toyota, Renault, Nissan, Opel, Peugeot, Citroen, Hyundai e Kia, per non parlare delle case rivali americane come Chevrolet e Cadillac. Gamme simili, basti pensare che tra i B-SUV la popolare Puma deve confrontarsi nelle vendite come veicoli come Toyota Yaris Cross, Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, FIAT 500X, Volkswagen T-Cross, Nissan Juke, Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona e Kia Niro. Esclusive di Ford, che non sempre i brand concorrenti di Ford possono vantare, sono alcuni veicoli come il Ford Bronco e il Ranger. Solo Toyota, con i suoi Land Cruiser e l’Hilux, rende onore alla rivalità storica con Ford.

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