La Ford Ka è una citycar che ha segnato la storia del marchio Ford, evolvendosi nel tempo per rispondere alle esigenze del mercato. Questo articolo ripercorre la storia della Ford Ka, analizzandone le caratteristiche tecniche, le motorizzazioni, gli interni, i prezzi e le alternative sul mercato.
Le Origini: Ford Ka Prima Generazione (1996-2008)
La prima generazione della Ford Ka risale al 1996, quando fu introdotta sul mercato italiano con il collaudato motore a benzina 1.3 da 60 CV, poi aggiornato nel 2002 con l’incremento della potenza a 69 CV. Nel 2003, ha debuttato la variante spider denominata StreetKa, disegnata e prodotta da Pininfarina, nonché equipaggiata con il propulsore a benzina 1.6 da 95 CV.
La Ford Ka rappresentò dal 1996 una delle vetture più piccole e sbarazzine delle citycar. Per oltre 20 anni ha portato alto il nome delle piccole da città con le tre porte e molto spazio, il tutto condito con un design unico e molto ricercato.
Ford Ka Seconda Generazione (2008-2016): L'Influenza Italiana
La Ford Ka, arrivata alla seconda generazione nel 2008, è una citycar con sangue italiano nelle vene. La base meccanica è la stessa della Fiat 500, così come i motori e lo stabilimento di produzione in Polonia.
Prodotta dal 2008 al 2017, la Ford Ka viene lanciata con due motori: un 1.2 a benzina da 69 CV e un 1.3 turbodiesel TDCi da 75 CV.
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Caratteristiche e Prestazioni
La Ka è un mezzo agile nel traffico adatto a chi vuole una vettura economica da acquistare e da gestire (tutti i motori consumano pochissimo). La Ford Ka si guida con piacere: merito della taratura tendente al rigido delle sospensioni, dello sterzo pronto e reattivo e dei propulsori vivaci. Senza dimenticare l’ottimo cambio: preciso, morbido e con una leva rialzata.
Affidabilità, Difetti e Problemi
Ford Ka di seconda generazione è arrivata sul mercato nel 2008 quando ha sostituito la prima generazione. La seconda generazione della Ford Ka è costruita sulla stessa base della Fiat 500. Le due macchine sono quasi identiche dal punto di vista tecnico.
Sulla Ford Ka di seconda generazione si può trovare solo il cambio manuale a 5 marce. Il cambio manuale non da nessun tipo di problema e se trattato correttamente arriva a grandi chilometraggi.
Con il passare degli anni, potrebbe dare qualche problema il servosterzo elettro-idraulico. Su alcuni esemplari, già a chilometraggi piccoli potevano comparire problemi con la cremagliera sterzo.
A differenza della generazione precedente, la carrozzeria della Ford Ka 2 ha una buona resistenza alla corrosione.
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Motorizzazioni e Consumi
La lista dei motori è molto corta. Infatti, sulla Ford Ka II ne abbiamo uno a benzina e uno diesel. Entrambi i motori sono gli stessi che si possono incontrare sulle auto Fiat.
- Motore Diesel 1.3 TDCi: E’ un motore molto affidabile che non ha troppi grandi problemi. Potrebbero esserci alcuni problemi anche con il tenditore della catena. E’ molto importante stare attenti al livello dell’olio. La bassa quantità di olio nel motore porta ad un’usura accelerata della catena distribuzione. Nei casi peggiori la catena può addirittura rompersi. In città, i consumi veri di questo motore girano intorno ai 5 - 6 l su 100 km con un utilizzo tranquillo.
- Motore Benzina 1.2: Il piccolo motore a benzina da 1.2 l, ha una struttura davvero semplice. Tra i problemi più frequenti di questi motori ci sono quelli legati all’elettronica. Possono cedere le bobine o vari sensori. In città, i consumi veri di questo motore girano intorno ai 7 - 8 l su 100 km con un utilizzo tranquillo.
Sicurezza
Nel test di sicurezza EuroNCAP , Ford Ka II ha ottenuto 4 stelle su 5 . La sicurezza in caso di incidente è abbastanza buona , ma per diminuire il rischio è bene avere dei buoni pneumatici.
Ford Ka+ (2016-2020): L'Evoluzione a Cinque Porte
In occasione dei suoi 20 anni, nel 2016, venne lanciata una nuova versione denominata Ka+. Per riuscire ad avere un prezzo contenuto eredita anche il posto della Fiesta nella gamma Ford e si propone come una pratica utilitaria a cinque porte, in grado di ospitare comodamente al suo interno quattro passeggeri adulti.
La Ford ha presentato in Europa la sua nuova compatta a 5 porte KA+ che offre interni spaziosi, efficienza e dinamiche di guida ai vertici della categoria. La nuova KA+ è una hatchback a 5 porte costruita sulla base della piattaforma globale Ford per le auto del segmento B.
Design e Interni
Prendendo ispirazione dall’ultimo linguaggio di design Ford, gli esterni eleganti e ben proporzionati sfoggiano l’inconfondibile griglia trapezoidale anteriore e i fari rastremati. La griglia anteriore è valorizzata da una finitura con dettagli cromati, mentre i paraurti, e maniglie e i gusci degli specchi retrovisori esterni sono in tinta carrozzeria. Gli interni presentano un’attraente finitura granulata sulla plancia comandi e rivestimenti moderni e resistenti in un’elegante tonalità carbone scuro.
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Entrando nell’abitacolo della piccola di casa di Ford, questa si mostra decisamente spaziosa, nonostante le dimensioni davvero contenute della vettura. Lo spazio riservato ai passeggeri, infatti, risulta essere ampio anche se ciò va a discapito della capienza del bagagliaio. Al centro della plancia è disponibile come optional il sistema infotainment Sync 2 con schermo da 7” che è in grado di regalare alla vettura un aspetto moderno e consente di poter connettere il proprio smartphone con i moderni sistemi Apple CarPlay e Android Auto, cosa di assoluta rarità su una citycar.
Spazio e Praticità
La KA+ si unisce alla gamma delle auto compatte Ford affiancando la ‘best seller’ Fiesta, e offre agli acquirenti europei una nuova alternativa per chi desidera un’auto dalle dimensioni contenute, con un design accattivante, ben equipaggiata e di alta qualità. La nuova KA+ è una hatchback a 5 porte costruita sulla base della piattaforma globale Ford per le auto del segmento B. Offre spazio in abbondanza per 5 passeggeri, per una lunghezza totale inferiore a 4 metri.
La KA+ offre una praticità quotidiana senza rivali, grazie a sedili posteriori ribaltabili e frazionabili 60/40, 270 litri di spazio nel portabagagli (sufficiente per 2 grandi valigie), e 21 vani portaoggetti distribuiti all’interno dell’abitacolo.
I vani portaoggetti includono il MyFord Dock al centro della plancia comandi, che permette ai passeggeri di alloggiare e ricaricare dispositivi mobili quali smartphone e sistemi di navigazione. Uno dei contenitori è nascosto all’interno dell’estremità della plancia comandi ed è accessibile solo quando lo sportello del guidatore è aperto, per rendere invisibili gli oggetti di valore custoditi.
Motorizzazioni
La nuova KA+ presenta una gamma di propulsori semplificata, basata sul nuovo efficiente motore benzina Duratec 1.2 per offrire una efficienza ottimale ai clienti europei.
Prodotta dal 2016 al 2020, la Ford Ka+ viene lanciata con due motori 1.2 a tre cilindri a benzina da 69 e 86 CV: due unità robuste ma penalizzate dalla ripresa debole e da consumi di carburante particolarmente alti. Nel 2018 è la volta di un restyling che porta un design esterno più elegante, una plancia più moderna e il nuovo allestimento Active che strizza l’occhio nel look (protezioni ai passaruota) e nei contenuti (assetto rialzato di 2,3 centimetri) al mondo delle suv. Nello stesso anno debutta un 1.5 turbodiesel da 95 CV.
Allestimenti e Dotazioni
La compatta Ford è disponibile in due versioni: KA+ 1.2 70 cv e KA+ Ultimate 1.2 85 cv. Tutti i modelli KA+ offrono ampie dotazioni di serie fra cui alzacristalli elettrici anteriori, specchietti retrovisori elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, 6 airbag, controllo elettronico di stabilità e controllo della trazione con partenza assistita in salita, limitatore di velocità, servosterzo elettrico e rifornimento senza tappo Easy Fuel.
La KA+ Ultimate 1.2 85 CV, con un differenziale di prezzo di 1.500 euro, offre di serie anche: climatizzatore a controllo manuale, sistema audio con comandi al volante, SYNC, il sistema di connettività e comandi vocali Ford, con AppLink, per il controllo di una serie di app per smartphone, ed Emergency Assistance, My Key, la chiave programmabile Ford che permette di configurare alcune caratteristiche dell’auto, come limitare la velocità massima o il volume massimo dell’impianto audio, o impedire la disattivazione delle tecnologie di sicurezza.
I clienti che scelgono la versione KA+ Ultimate possono anche accedere a una gamma di interessanti funzioni opzionali fra cui il climatizzatore automatico a controllo elettronico, il sistema audio DAB, il sedile conducente riscaldabile, i cristalli posteriori oscurati, i cerchi in lega da 15’’ e l’Ultimate Pack, che include il volante in pelle con controllo velocità di crociera, gli alzacristalli posteriori elettrici, gli specchietti retrovisori ripiegabili/riscaldabili elettricamente e i sensori posteriori di parcheggio.
Dinamica di Guida
La nuova KA+ è stata sviluppata per offrire dinamiche di guida agili e divertenti, pensate per soddisfare le aspettative dei clienti europei anche grazie ad barra antirollio anteriore del 47% più rigida rispetto a quella prevista per le versioni asiatiche e sud americane. Seguendo lo sviluppo portato avanti sia sul terreno di prova Ford di Lommel, Belgio, sia nel corso di impegnativi test drive sulle strade europee, la KA+ offre ai clienti un’esperienza di guida confortevole e divertente con livelli di rumorosità ai vertici della categoria, pari a soli 73 decibel a una velocità di 80 km/h su strade non piane.
Sicurezza
La scocca della nuova KA+ è stata progettata e sviluppata per soddisfare i rigidi standard di sicurezza europei, con più di 8.000 ore di simulazioni computerizzate di incidenti, oltre a un programma di crash test completo per garantire il massimo delle performance in caso di impatto e protezione per i pedoni.
Ford Ka: Prezzi e Allestimenti Attuali (Sul Mercato Italiano)
Sul mercato italiano, la Ford Ka è l’ultima superstite delle citycar ‘vecchio stampo’, in quanto disponibile solo nella variante con la carrozzeria a tre porte e proposta ad un prezzo base tutto sommato contenuto. La Ford Ka è disponibile solo con il motore a benzina 1.2 da 69 CV e la gamma declinata negli allestimenti Plus, Titanium e Individual. Le rispettive versioni sono proposte ai prezzi di 10.250 euro, 11.750 euro e 14.250 euro. Tuttavia, la Ka è attualmente in promozione al prezzo base di 7.950 euro, ben 2.300 euro in meno rispetto al listino ufficiale. Inoltre, la gamma comprende anche l’allestimento Business, dedicato all’omonima clientela.
Ford Ka: Alternative sul Mercato
Le principali concorrenti della Ford Ka, facente parte del segmento A, sono moltissime e tutte molto agguerrite viste le immatricolazioni che continuano a registrare numeri impressionanti per questo segmento. La regina indiscussa delle citycar è indubbiamente l’italianissima Fiat Panda seguita subito dopo dalla Fiat 500 e dalla Lancia Ypsilon, simili tra loro abbiamo la francesina Citroen C1, la giapponesina Toyota Aygo e la francesina Peugeot 108, poi troviamo un’altra francesina la Renault Twingo, la sorella tedesca Smart forfour, le coreane Kia Picanto, Hyundai i10, le giapponesine Suzuki Ignis e Mitsubishi Space Star, il trittico Volkswagen Up!, Seat Mii e Skoda Citigo.
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