La Ford Focus Wagon si presenta come una station wagon moderna, spaziosa e tecnologicamente avanzata, progettata per offrire praticità e comfort senza rinunciare allo stile. La Focus Wagon offre un eccellente equilibrio tra prestazioni, consumi contenuti e versatilità, con un abitacolo ampio e un bagagliaio tra i più generosi della categoria. La Ford Focus Wagon è una delle migliori station wagon compatte sul mercato, grazie alla sua combinazione di spazio, tecnologia e piacere di guida. Ideale per chi cerca un’auto versatile per ogni occasione, con motori efficienti e dotazioni complete.
Design Esterno: Slancio e Dinamicità
Subito dopo l’ultima edizione della Ford Focus berlina, è stata presentata anche la famigliare, che arriverà nelle concessionarie. Tutta nuova, ma più lunga di 11 cm (ora ne misura 467) e con lo sbalzo posteriore maggiorato di 6 cm, la Ford Focus Wagon appare più slanciata e importante del modello che va a sostituire. Il frontale è delineato dai grandi fari appuntiti che si allargano lungo la fiancata, dal cofano solcato da quattro profonde nervature e dalla mascherina esagonale: nell’insieme, appare più sportivo e filante. La fiancata ha una superficie molto mossa nella parte inferiore, con un gradevole gioco di luci e di ombre che ne sottolinea il carattere dinamico; a questo risultato contribuiscono anche i finestrini che si assottigliano parecchio andando verso la parte posteriore. Dietro, si notano il lunotto avvolgente (sormontato da un ampio spoiler) e i grandi fanali orizzontali.
Dando uno sguardo all’esterno della Focus Station Wagon il cofano oggi è molto più lungo e basso, il parabrezza meno inclinato e l’abitacolo più acquattato sul posteriore. Queste differenze a livello estetico cambiano completamente l’aspetto dell’auto, che oggi è molto più sportiva di quanto sia mai stata, specialmente per vestire i panni di una signora Station. In passato, infatti, la Ford Focus Station wagon risultava essere a tratti goffa. Il cofano lungo e l’abitacolo raccolto sul posteriore la rendono simile ad una vettura a trazione posteriore e motore longitudinale, ed unito ai passaruota molto bombati rendono la Ford Focus Station Wagon una vettura davvero bella e piacevole da vedere, tra le più sportive e dinamiche del segmento. Indubbiamente un maggior appeal alla Ford focus Station Wagon dati da orpelli come paraurti più sportivi e colori sgargianti per le ST-Line, mentre per la Vignale cromature, interni in pelle e raffinatezze più da SUV di lusso.
Interni: Spazio, Tecnologia e Comfort
Entrando nella nuova Ford Focus Wagon si ha immediatamente la sensazione di trovarsi in un ambiente più ampio e luminoso. La plancia, che ha un marcato sviluppo orizzontale, include il cruscotto analogico, con il tachimetro e il contagiri a lancette separati da un ampio schermo a colori (ma non si può avere la strumentazione digitale configurabile, presente su alcune rivali). Al centro spicca il display a sbalzo di 8” dell’impianto multimediale, che, attraverso il dispositivo Ford Pass Connect e una app dedicata, consente anche di accedere ad alcune funzioni della macchina dal proprio smartphone (come l’apertura e la chiusura delle porte da lontano); inoltre, crea un hotspot wi-fi in un raggio di 15 metri intorno alla vettura, che consente di connettere fino a dieci dispositivi, tra cellulari, tablet e computer.
Per quanto riguarda gli interni della Ford Focus Station Wagon, la vettura riprende l’impostazione della berlina. L’auto presenta un ambiente human-centric, progettato per massimizzare la sensazione di spazio e di comfort e definito con una certa attenzione ai dettagli. Salendo a bordo si scopre un abitacolo curato, che ruota tutto intorno al sistema di infotainment Sync 4 con touchscreen a sbalzo da ben 13,2 pollici. L’auto, grazie alle nuove dimensioni strutturali, aumenta di parecchio anche l’abitabilità posteriore e permette di viaggiare anche in cinque senza richiedere a nessuno eccessivi sacrifici. La Ford Focus ha fatto un bel salto in avanti anche dal punto di vista della tecnologia. Dotata di tecnologia Drive Modes, che permette di selezionare tra diversi programmi di guida, ha anche un pacchetto di sicurezza attiva che comprende cruise control adattativo, Lane Centering, frenata d’emergenza con riconoscimento pedoni e Adaptive Front Lighting. Debuttano sulla Ford Focus anche l’head-up display e la connessione a internet.
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Degno di auto di categoria superiore l’head-up display (di serie per la Ford Focus Wagon Vignale, a 500 euro per le altre versioni) che proietta le informazioni fondamentali del cruscotto e del navigatore su una piccola lastra trasparente sopra la plancia (davvero ben leggibile), proprio davanti al guidatore: così si resta concentrati sulla strada. La posizione di guida è comoda e la poltrona ben regolabile, e pure l’abitabilità posteriore, che prima non era granché, è migliorata: entrare in macchina è semplice, le gambe trovano posto facilmente e il rigonfiamento centrale del pavimento è così basso da non dare fastidio. Nel complesso, i comandi sono ben posizionati; fanno eccezione quelli del “clima”, un po’ troppo in basso. Le finiture sono curate e i materiali di pregio, specie su questa versione Vignale (il nome dello stilista italiano degli anni 50 e 60 contraddistingue le Ford più lussuose) che ha gli interni in pelle di serie; solo alcune plastiche nella parte bassa dell’abitacolo e quelle del cassetto di fronte al passeggero paiono non molto gradevoli e un po’ sottili.
Bagagliaio: Uno Spazio Generoso e Ben Sfruttabile
Buono il giudizio sul baule, uno degli aspetti di maggior importanza per una wagon. Il vano è rifinito con cura, appare ben sfruttabile grazie alla forma squadrata e ha una capacità di tutto rispetto: 608 litri (118 più di prima) se servono tutti i posti, e 1653 litri una volta reclinato il divano e se si sfrutta lo spazio fino al soffitto.
La Ford Focus Wagon è la versione familiare della media di FORD. Una station wagon compatta, con un'abitacolo spazioso per i passeggeri e un bagagliaio generoso. Il bagagliaio di Ford Focus è rifinito con particolare cura ed è ben sfruttabile grazie alla sua forma squadrata. Ha un'elevata capacità, che va da 608L fino a 1653L reclinando il divano posteriore, il quale è diviso asimmetricamente. Il bagagliaio di Ford Focus ha un'imboccatura molto ampia e regolare, con una soglia di carico con solo 60cm da terra, quasi a filo del pavimento, siccome il dislivello è di solo 1 cm. Tutto questo permette di accedere a un vano enorme, infatti il bagagliaio di Ford Focus ha guadagnato negli anni spazio ed è facile da sfruttare.
Dimensioni e Capacità del Bagagliaio nelle Diverse Versioni
Le dimensioni e la capacità del bagagliaio della Ford Focus sono variate nel corso degli anni con le diverse versioni del modello. Ecco un confronto:
- Ford Focus 2022: Bagagliaio da 392 litri
- Ford Focus 2018: Bagagliaio da 375 litri
- Ford Focus 2015: Bagagliaio da 363 litri
- Ford Focus 2011: Bagagliaio da 363 litri
La Ford Focus Station wagon come la conosciamo oggi è la più grande della storia del modello, e con 4,67 metri è una delle Station di Segmento C più generose a livello dimensionale e rispetto ai 4,55 metri della prima serie.
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Motorizzazioni: Efficienza e Prestazioni
Se c’è una cosa su cui si può star tranquilli con una Ford Focus Station wagon è che è sempre stata dotata di motori vivaci e capaci di dare giustizia all’ottimo comportamento dinamico della vettura, la gamma motori si è sempre contraddistinta per motori poliedrici benzina e Diesel, diventando dei veri e propri cavalli di battaglia. L’arrivo dell’ultima versione della Ford Focus Station wagon ha visto cambiare le carte in tavole e dire definitivamente addio ai propulsori meno apprezzati per dare più spazio all’elettrificazione ma senza dimenticare chi fa tanti km. Per chi percorre decine di migliaia di km all’anno è, infatti, disponibile un motore Diesel, sempre più accantonato dalle rivali di Focus Station Wagon. Si tratta del 1.5 EcoBlue, il 1.5 quattro cilindri da 116 CV e 250 Nm di coppia, un motore parco e piuttosto vivace accoppiato al cambio automatico a 8 marce. La star della gamma motori di Ford Focus è, però, il 1.0 EcoBoost Hybrid, la versione ibrida leggera del mitico millino tre cilindri turbo pluripremiato.
La Ford Focus Wagon è a listino anche con una versione da 95 CV del 1.5 turbodiesel, con un 2.0, sempre a gasolio, che di cavalli ne ha 150, e con il tre cilindri 1.0 ecoboost turbo a benzina da 101 e 125 CV. Le versioni da 120 cavalli in su si possono avere anche con un cambio automatico a 8 rapporti (2.000 euro).
La Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV ST-Line rappresenta un ottimo compromesso tra prestazioni, efficienza e dotazione.
Al volante della Ford Focus Wagon 1.5 EcoBlue si apprezzano la buona visibilità anteriore e l’efficace insonorizzazione, che filtra a dovere i fruscii aerodinamici e il rumore di gomme e motore. La vettura non è né scomoda né impegnativa: le sospensioni assorbono bene le asperità della strada, il cambio manuale a sei marce è dolce nell’inserimento dei rapporti e lo sterzo è preciso e diretto. In curva l’auto è molto reattiva e consente di pennellare con precisione le traiettorie; pure forzando un po’ il ritmo, gli ammortizzatori non causano noiose oscillazioni in curva. Riuscito anche il 1.5 EcoBlue a gasolio da 120 cavalli, che ha una bella verve a partire da 1500 giri e risponde bene anche in ripresa, soprattutto se si seleziona la modalità Sport, premendo il tasto nel tunnel (in Normal ed Eco l’auto è meno reattiva, per privilegiare i consumi): grazie alle marce non troppo lunghe si riguadagna velocità abbastanza in fretta, senza dover continuamente scalare. In città la maneggevolezza della Ford Focus Wagon non è male, nonostante le dimensioni accresciute, e l’assorbimento delle sconnessioni della strada, come il pavé o le rotaie, è efficace. Nei parcheggi, invece, è meglio fare attenzione alle manovre in retromarcia, perché la forma della parte posteriore non aiuta a percepire bene gli ingombri dell’auto. Un aiuto, comunque, viene fornito dai sensori di parcheggio anteriori e posteriori di serie (e la dotazione può essere arricchita con la retrocamera, 250 euro). Sotto controllo i consumi: nel nostro test, stando al computer di bordo, abbiamo percorso una media di 16 km con un litro di gasolio.
Sicurezza: Un Pacchetto Completo
Ricca la dotazione di sicurezza, che comprende i più recenti sistemi elettronici di ausilio alla guida: si va dalla frenata automatica d’emergenza (operativa a tutte le velocità) al dispositivo di mantenimento in corsia, entrambi di serie, fino al cruise control adattativo (regola la velocità in base al traffico antistante) proposto a 500 euro nel pacchetto Tech.
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Ford Focus è stata sottoposta ai crash test nel 2018 dove ha ottenuto le cinque stelle. I risultati dei crash hanno evidenziato una percentuale per la protezione degli adulti dell’85%, per i bambini all’87% e del 75% per i dispositivi di assistenza alla guida.
Allestimenti e Prezzi
Tanti gli allestimenti: base, Plus, Business, St-Line (più sportiva), Titanium e Vignale. A novembre arriverà anche la versione Active, più alta di 3 centimetri e con leggere modifiche (protezioni in plastica lungo la carrozzeria) che la faranno assomigliare a una crossover.
La Ford Focus Wagon parte da un prezzo di listino attorno ai 31.000 euro. Questo è, infatti, il prezzo che occorre mettere in conto per mettere nel proprio garage la più economica della gamma, ovvero la 1.0 a tre cilindri da 125 CV in allestimento Titanium. Salendo nella gamma troviamo la versione ST a 32.000 euro che aggiunge l’head-up display, la telecamera posteriore, i sedili anteriori riscaldabili ed i vetri posteriori scuri. Per la 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X servono 33.500 euro mentre per la 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium automatica con 155 CV bisogna mettere in conto almeno 34.250 euro. Completa la gamma la versione rialzata Active che nell’allestimento top di gamma sempre abbinato al1.0 EcoBoost Hybrid arriva a 36.750 euro. Tutte le cifre sono incentivi e sconti esclusi, con Ford che, di solito, ha sempre delle buone offerte attive.
Alternative e Concorrenti
Ford Focus Station wagon è una delle famigliari di maggior successo d’Europa. Fin dal lancio, nel 1998, si è fatta apprezzare per le sue qualità che, da sempre, fanno parte del DNA Focus: stile personale, motori moderni e vivaci, ottimo rapporto qualità-prezzo e, soprattutto, una guidabilità da riferimento. Con questa quarta generazione, Ford Focus Station wagon è riuscita a limare i suoi difetti storici, offrendo tanto spazio dietro e una qualità costruttiva a livello delle migliori, mentre il bagagliaio è immenso, arriva a ben 635 litri. La principale concorrente della Ford Focus è la Fiat Tipo, anch'essa disponibile nella versione Station Wagon.
Ford Focus III Wagon Restyling 2014 1.5 TDCi 95 CV S-S
La Ford Focus III Wagon Restyling 2014 1.5 TDCi 95 CV S-S è una versione rinnovata della famosa station wagon Ford Focus. Il motore è un 1.5 litri TDCi (Turbo Diesel Common-rail injection) da 95 CV, con sistema Start&Stop per ridurre i consumi e le emissioni di CO2. L'auto è lunga 4,56 metri, larga 1,82 metri e alta 1,51 metri, con un passo di 2,65 metri.
La Ford Focus III Wagon Restyling 2014 ha subito un restyling estetico, con un design più moderno e sportivo rispetto alla versione precedente. La parte anteriore presenta una nuova griglia del radiatore, un paraurti ridisegnato e nuovi fari a LED. L'auto è dotata di molte tecnologie di sicurezza, tra cui airbag frontali, laterali e a tendina, controllo elettronico della stabilità, sistema di frenata d'emergenza assistita e controllo della trazione.
Complessivamente, la Ford Focus III Wagon Restyling 2014 1.5 TDCi 95 CV S-S è un'auto spaziosa, efficiente e dotata di molte tecnologie avanzate, ideale per le famiglie o per chi cerca un'auto versatile e comoda per le lunghe distanze.
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