Il Ford F-150 è un'icona indiscussa nel panorama automobilistico americano, un pick-up che incarna robustezza, versatilità e potenza. Dominando il segmento dei veicoli commerciali, si distingue per le sue dimensioni imponenti, gli interni spaziosi, la varietà di motorizzazioni e i prezzi competitivi. Da quando è stato introdotto nel 1987, il Ford F-150 è diventato sinonimo di pick-up, rappresentando un pilastro per il costruttore americano.
Un restyling che guarda al futuro: Ford F-150 Model Year 2024
Il Ford F-150 Model Year 2024 si presenta con un restyling leggero dal punto di vista estetico, ma che introduce importanti novità in termini di dotazioni e powertrain. Il debutto al Salone di Detroit ha confermato il successo di questo autentico best seller sul mercato americano.
Allestimenti e personalizzazioni
Gli allestimenti, che spaziano dal pratico XL al lussuoso Platinum, offrono una vasta gamma di opzioni, da combinare con carrozzerie di diverse lunghezze e configurazioni, tra cui Regular, Super Cab e SuperCrew.
Esterni rinnovati
Tra le principali innovazioni estetiche, spiccano i gruppi ottici ora a Led su tutte le versioni e i paraurti ridisegnati. Ma la vera sorpresa è il debutto del Pro-Access Tailgate, con uno sportello posteriore centralmente apribile e tre angoli predefiniti, oltre a un pratico predellino. All’interno del vano posteriore, si trova un nuovo box chiuso per riporre accessori, mentre il già amato Pro Power Onboard permette di alimentare dispositivi esterni con potenze variabili, da 2.4 kW per le versioni tradizionali a 7.2 kW per l’ibrida.
Interni all'avanguardia
La plancia ospita un nuovo doppio display da 12 pollici, disponibile di serie su tutte le versioni, che gestisce l’infotainment e la strumentazione.
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Motorizzazioni
Nella gamma dei propulsori, si assiste all’uscita di scena del motore base V6 3.3 aspirato, rimpiazzato dal V6 2.7 Ecoboost, affiancato dal più potente V6 3.5 Ecoboost. La versione Hybrid Powerboost da 430 CV rimane invariata, ma il prezzo è stato allineato a quello del 3.5 per stimolarne ulteriormente le vendite. Per gli amanti delle prestazioni, è disponibile il classico 5.0 V8 aspirato, mentre il pacchetto offroad Tremor offre una serie di accessori personalizzati, incluso il verricello anteriore. Le versioni Raptor e Raptor R rappresentano il top di gamma, con il primo che sfrutta il V6 3.5 Ecoboost da 450 CV e il secondo che conferma il V8 5.2 sovralimentato, con una potenza di oltre 700 CV dopo un significativo upgrade.
In risposta alle richieste dei clienti, la Ford ha apportato modifiche ai paraurti e ai parafanghi della versione Raptor, per consentire il montaggio di ruote da 37 pollici, simili a quelle del Raptor R, e ha introdotto nuovi ammortizzatori Fox Dual Live Valve. Un’altra interessante novità è infine rappresentata dal pacchetto di Adas di livello 2 Blue Cruise 1.2, previsto su tutta la gamma.
Dimensioni e design: un'icona che si rinnova
Il Ford F-150 offre una gamma di dimensioni versatile che varia a seconda della carrozzeria scelta, che può essere Cabina Singola, King Cab o Doppia Cab. La lunghezza varia dai 5,3 ai 6,4 metri, mentre la larghezza va da 2,2 a 2,3 metri. L’altezza oscilla tra 1,9 e 2 metri. Queste misure permettono al Ford F-150 di adattarsi a una vasta gamma di esigenze e di offrire un’esperienza di guida su misura per ogni conducente, a seconda della preferenza per la tipologia di carrozzeria.
Dal punto di vista dell’estetica, la Ford F-150 mantiene la stessa linea di successo del suo predecessore, che ha ricevuto ampi consensi sia dalla critica che dai clienti. La scelta di una carrozzeria in lega di alluminio e di un telaio in acciaio ad alta resistenza rimane confermata, garantendo robustezza e affidabilità.
Nell’anteriore emerge una griglia di dimensioni maggiori e nuovi fari LED a forma di “C” integrati ai lati della mascherina. Sui fianchi, le alte e sagomate rivisitazioni mettono in evidenza i cerchi in lega, accompagnati da una pedana di risalita, la quale può essere fissamente ancorata o, a seconda delle preferenze del cliente, retrattile elettricamente. Nella parte posteriore, spiccano i fari LED e la distintiva scritta in rilievo sulla ribaltina “F-150”. Nel cassone, la Ford F-150 offre un surplus di praticità rispetto al suo predecessore, grazie all’introduzione del sistema Pro Power On Board.
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Interni: lusso, tecnologia e comfort
Gli interni della Ford F-150 si distinguono per la loro attenta cura nei dettagli e l’accogliente atmosfera. Le versioni Limited, Sport e King Ranch offrono un abitacolo particolarmente lussuoso, ognuna contraddistinta da badge specifici sulla plancia. Dettagli in pelle e legno impreziosiscono gli interni, mentre numerosi vani portaoggetti, sia nel tunnel centrale che nel divano posteriore, garantiscono praticità.
Il comparto tecnologico del Ford F-150 è stato notevolmente potenziato. Il cruscotto digitale da 12 pollici, con schermate e visualizzazioni personalizzabili, presenta uno stile che richiama la futuristica Ford Mustang Mach-E. Tuttavia, il vero cuore pulsante del nuovo pick-up Ford è il rivoluzionario sistema d’infotainment Ford Sync 4, disponibile con schermi da 8 o 12 pollici a seconda dell’allestimento. Il touch screen orizzontale consente di gestire multimedialità, navigazione e le diverse opzioni di guida. Il Ford Sync 4 si aggiorna in modo completamente autonomo e gratuito attraverso pacchetti di aggiornamento over-the-air, senza richiedere interventi manuali o una visita in officina.
Sicurezza all'avanguardia
La Ford F-150 introduce importanti miglioramenti nel settore della sicurezza. Il rinnovato pacchetto CoPilot 360 ora comprende avviso anticollisione e frenata automatica d’emergenza, sistema di mantenimento della corsia e cruise control adattativo. Inoltre, è presente l’Active Drive Assist, che consente la guida autonoma di livello 2 senza intervento del guidatore. Non mancano anche l’Intersection Assist, il quale avvisa dell’arrivo di un veicolo quando il conducente deve svoltare a sinistra, e l’Active Park Assist 2.0, il sistema di parcheggio semi-automatico per i parcheggi in parallelo o in perpendicolare.
Motorizzazioni: l'ibrido che fa la differenza
L’innovazione della Ford F-150 risiede nel propulsore ibrido. Il celebre pick-up di Ford è equipaggiato con un motore 3.5 V6 Full Hybrid chiamato PowerBoost. L’unità termica da 385 CV è affiancata da un motore elettrico da 35 kW (47 CV). La batteria agli ioni di litio da 1,5 kWh, collocata nel pianale del pick-up per non compromettere lo spazio abitativo, si ricarica sfruttando il recupero di energia in fase di frenata. La potenza totale erogata raggiunge i 430 CV, accompagnati da una coppia impressionante di 772 Nm. Un valore sorprendente che si avvicina quasi alle prestazioni promesse dal 3.5 V6 del Ford Raptor.
Prestazioni e capacità di traino
Il nuovo Ford F-150 garantisce una capacità di traino superiore di circa 360 kg rispetto al modello precedente arrivando così a 6,35 tonnellate. Al vertice del segmento dei pick-up fullsize anche la capacità di carico nel cassone che raggiunge le 1,5 tonnellate (+55 kg rispetto al precedente F-150), quasi mezza tonnellata in più rispetto alla concorrenza.
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Consumi
La motorizzazione 3.5L EcoBoost V6 del Ford F-150 mostra consumi combinati di 14.7 l/100km, con emissioni di CO2 pari a 563 g/km. Per quanto riguarda l’ibrido da 430 CV, i consumi su ciclo misto si attestano sui 12,4 l/100 km.
Ford F-150 Raptor: l'anima sportiva del pick-up
Il Ford F-150 Raptor è il pick-up ad alte prestazioni pensato per superare ogni limite, in strada come in fuoristrada. Il design del Ford F-150 Raptor è audace e funzionale: la grande calandra anteriore con logo Ford, i fari full LED e le prese d’aria sul cofano ne accentuano il carattere sportivo. Le ruote “all-terrain” da 35” (con cerchi da 17” o 22”, a seconda della versione) e l’altezza da terra di circa 31 cm ne sottolineano l’attitudine per il fuoristrada.
Interni sportivi e tecnologici
All’interno del Ford F-150 Raptor, comfort e tecnologia vanno di pari passo. I sedili sportivi Recaro® (in alcune versioni), il volante in pelle con cuciture a contrasto, l’inserti in alluminio e la console centrale oleata sottolineano la vocazione performance. Lo schermo touchscreen da 12” con sistema Ford Sync 4 e il quadro strumenti digitale garantiscono connettività e personalizzazione della guida, mentre l’impianto audio premium Bang & Olufsen assicura prestazioni sonore all’altezza.
Motorizzazione e prestazioni del Raptor
La versione aggiornata del Ford F-150 Raptor monta un motore 3.5 litri EcoBoost® V6, con potenza dichiarata di circa 450 CV e circa 510 lb-ft (≈ 690 Nm) di coppia. Il cambio automatico a 10 rapporti SelectShift® abbinato alla trazione integrale 4x4 e al sistema Terrain Management System® con 7 modalità di guida (Sport, Normal, Tow/Haul, Off-Road, Baja, Rock Crawl, Slippery) consente di affrontare qualsiasi terreno. Amplificano la performance gli ammortizzatori FOX Racing Shox con tecnologia Live Valve e sospensioni ad alte prestazioni che rendono il pick-up agile e controllabile anche nei percorsi più estremi.
Sicurezza
Il Ford F-150 Raptor è dotato del pacchetto Ford Co-Pilot360®, che include frenata automatica d’emergenza, monitoraggio angolo cieco, cruise control adattivo, mantenimento della corsia e telecamera posteriore.
Ford F-150 Raptor R: l'apice delle prestazioni
Il Ford Raptor R è il pick-up più estremo mai realizzato dall’Ovale Blu. Dotato di un 5.2 V8 sovralimentato (ereditato dalla Shelby Mustang GT500) da 710 CV e 868 Nm di coppia, l’R ha 260 CV e 177 Nm in più del Raptor “normale”.
Rispetto al motore montato sulla GT500, il V8 vanta un nuovo sistema di aspirazione con filtro d’aria conico, un nuovo impianto di scarico e una coppa dell’olio rivista per garantire un’efficace lubrificazione a quasi ogni angolo d’inclinazione del veicolo. Inoltre, il cambio automatico a 10 rapporti è stato ricalibrato per passaggi di marcia ancora più rapidi ed è stato ulteriormente rinforzato per gestire la maggiore potenza in gioco.
L’assetto, invece, è estremo come impone da sempre la tradizione dei Raptor. Il Ford Raptor R utilizza ammortizzatori FOX Live Valve più rigidi del 5% rispetto al modello meno potente, con un’escursione delle sospensioni di 330 mm davanti e 358 mm dietro. L’altezza da terra è di 333 mm con le ruote da 37″ offerte di serie (sul Raptor sono da 35″, con quelle da 37″ che fanno parte del pacchetto Raptor 37).
Il cofano è stato alzato di 25,4 mm rispetto alla versione V6 per ospitare il più grande e voluminoso V8. In aggiunta, troviamo la scritta “R” nella tinta Code Orange sulla calandra nera e sul portellone.
A bordo troviamo sedili sportivi Recaro in pelle e alcantara, modanature in fibra di carbonio e cuciture e dettagli arancioni. A completare la dotazione ci sono i paddle al volante, il sistema d’infotainment SYNC 4 con display da 12″ e doppio tetto panoramico.
Ford F-150: un successo intramontabile
Da parecchi anni le statistiche del mercato automobilistico americano mettono in cima alla classifica delle vendite sempre lo stesso modello: il Ford F150. Si tratta di un pick-up: un veicolo da lavoro che, di generazione in generazione, ha continuato a tenere a distanza la migliore concorrenza. La categoria dei pick-up è talmente cresciuta in qualità, comfort (in questo “maxi-Ford”, non inferiore a quello di una berlina di buon livello), versatilità d’impiego, prestazioni e sicurezza: tanto da poter svolgere molto bene sia la funzione di mezzo da lavoro, sia quello di vettura per famiglia.
Ford F-150 in Italia: importazione e alternative
L’ultima versione del Ford F-150 non viene venduto in Italia direttamente, ma solo attraverso l’importazione. Ricordiamo che tutti i Ford F-150 non sono in vendita in Europa, ma solo d’importazione, pertanto tutti i motori si possono scegliere con il GPL dall’importatore. La versione base di Dodge Ram è la versione XL con prezzi a partire da 109.000 euro presso un importatore locale, ma che non è escluso possano lievitare ulteriormente . La versione Raptor adotta molti più optional, e pacchetti cromati, inoltre all’interno è presente il park assist ed il clima bi-zona automatico ed il display infotainment Sync 4 da ben 12 pollici. Sono comunque presenti alcuni concorrenti minori come il Nissan Navara, il Fiat Fullback e suo fratello il Mitsubishi L200, il Mercedes Classe X, il Ford Ranger Raptor, il Renault Alaska ed il Volkswagen Amarok. Per tutti la parola d’ordine è cassone grande, cabina comoda e fuoristrada.
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