La Ford EcoSport è un SUV compatto che, con il suo restyling del 2018, ha guadagnato un aspetto più moderno e accattivante. Questo modello si presenta come una scelta interessante per i neopatentati, grazie alle sue dimensioni contenute e alla disponibilità di motorizzazioni adatte alle limitazioni imposte dalla legge.
Design e Allestimenti
L'aggiornamento del 2018 ha conferito alla EcoSport un frontale più elegante e aggressivo, che si abbina bene alle protezioni in plastica della parte inferiore della carrozzeria. Nell'allestimento "base" Plus, i cerchi in lega bruniti da 16" sono optional, inclusi nel pacchetto Design insieme ai vetri posteriori oscurati. Per avere di serie il climatizzatore manuale e gli alzacristalli elettrici posteriori, è necessario optare per gli allestimenti più ricchi e costosi come Business, Titanium e ST-Line, che offrono anche il climatizzatore automatico, il navigatore e il cruise control.
Gli interni sono stati migliorati nelle finiture e offrono un ambiente accogliente per quattro adulti. Il bagagliaio, pur non essendo il più capiente della categoria, è ben sfruttabile. Tuttavia, il portellone incernierato lateralmente può risultare poco pratico, e l'eventuale ruota di scorta (optional) va fissata all'esterno.
Motorizzazioni e Prestazioni
La Ford EcoSport è disponibile con diverse motorizzazioni, sia a benzina che diesel, alcune delle quali adatte ai neopatentati:
- 1.0 EcoBoost benzina (100 CV o 125 CV): Il motore 1.0 EcoBoost da 100 CV ha una coppia massima di 170 Nm e consuma circa 6 litri per 100 km in città, 4,6 litri in extraurbano e 5,1 litri in percorso misto. Raggiunge una velocità massima di 170 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 11,9 secondi. La versione da 125 CV ha la stessa coppia, consuma leggermente meno (5,9/4,5/5 litri per 100 km) e raggiunge i 180 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 11 secondi.
- 1.5 TDCi diesel (95 CV o 120 CV): Il motore 1.5 turbo diesel da 95 CV ha una coppia massima di 215 Nm e consuma circa 4,3 litri per 100 km in città, 3,8 litri in extraurbano e 4 litri in percorso misto. Raggiunge una velocità massima di 170 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 12 secondi. La versione da 120 CV ha una coppia di 270 Nm e consuma 4,6/4/4,3 litri per 100 km, raggiungendo i 184 km/h e accelerando da 0 a 100 km/h in 11,6 secondi.
Rispetto al precedente modello da 90 CV, il nuovo turbodiesel 1.5 TDCi da 100 CV offre una maggiore rapidità in accelerazione e una velocità massima superiore, oltre a essere più efficiente nei consumi. Questo motore è abbinato a un cambio manuale a sei marce, che risulta ben manovrabile ma con rapporti piuttosto lunghi, penalizzando leggermente le riprese.
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Dinamica di Guida e Comfort
La Ford EcoSport si dimostra a suo agio in città, grazie alle dimensioni contenute e alla posizione di guida rialzata che favorisce la visibilità. Tuttavia, è consigliabile optare per i sensori di distanza posteriori, disponibili come optional. La vettura si comporta bene anche tra le curve, a patto di non forzare troppo l'andatura.
Il comfort è discreto, anche se in autostrada si possono avvertire fruscii aerodinamici e rumore di rotolamento delle gomme.
Sicurezza e Tecnologia
Di serie, la Ford EcoSport offre l'airbag per le ginocchia del guidatore e l'esclusiva chiave programmabile MyKey, che permette di limitare alcuni parametri come la velocità massima e il volume della radio, oltre a impedire la disattivazione dei sistemi di sicurezza attiva. Questa funzione è particolarmente utile quando si affida la vettura a guidatori meno esperti.
Tuttavia, per avere il monitoraggio dell'angolo cieco dei retrovisori è necessario passare agli allestimenti più costosi, e gli ausili alla guida più avanzati, come la frenata automatica d'emergenza, non sono disponibili nemmeno a pagamento.
L'Euro NCAP ha assegnato alla Ford EcoSport (pre-aggiornamento) quattro stelle su cinque, con punteggi elevati per la protezione di guidatore, passeggeri e bambini assicurati a seggiolini Isofix. È importante notare che i test sono stati effettuati nel 2013 e i metodi di rilevazione sono diventati più severi da allora.
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Interni e Spazio
Le tinte chiare dei montanti e del soffitto creano un piacevole contrasto con le tonalità scure della plancia, che presenta rivestimenti morbidi. Gli inserti verniciati e il volante rivestito in pelle sono elementi rari nelle versioni "base". Le plastiche rigide e lucide nelle zone inferiori risultano meno raffinate.
Il cruscotto è ben leggibile, con indicatori analogici e uno schermo digitale multifunzione. I comandi nella consolle sono ben dimensionati e includono i tasti per escludere lo Stop&Start e il controllo di trazione, oltre a due prese USB. Lo schermo da 6,5" (optional) supporta Android Auto e Apple CarPlay, consentendo di utilizzare il GPS degli smartphone in assenza del navigatore integrato.
I sedili offrono un'ampia seduta e un buon sostegno laterale, nonostante l'assenza della regolazione del supporto lombare. Lo spazio abbonda anche dietro, soprattutto in lunghezza e in altezza, anche se il divano non è molto largo. Sono presenti diversi vani portaoggetti, tra cui un cassetto (non refrigerato) di fronte al passeggero, tasche capienti nelle porte e un portaocchiali nel soffitto.
Il bagagliaio ha una capacità di 356 litri, inferiore a quella della maggior parte delle rivali, che aumenta a 1238 litri con lo schienale reclinato. L'accessibilità è buona grazie alla bocca ampia e squadrata e alla soglia non troppo distante da terra (66 cm). Il portellone incernierato lateralmente richiede un metro di spazio libero dietro la vettura per essere aperto completamente e può risultare faticoso da chiudere.
Ford EcoSport per Neopatentati: Considerazioni Aggiuntive
Per i neopatentati, la scelta dell'auto giusta è cruciale. Oltre alle limitazioni di potenza, è importante considerare la sicurezza, la facilità di guida e i costi di gestione. La Ford EcoSport può essere una buona opzione, ma è necessario valutare attentamente le motorizzazioni e gli allestimenti disponibili.
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Motori Adatti ai Neopatentati
Come già accennato, non tutte le motorizzazioni della Ford EcoSport sono adatte ai neopatentati. È fondamentale verificare che il rapporto peso/potenza non superi i 55 kW per tonnellata e che la potenza massima non ecceda i 70 kW (95 CV). Tra le opzioni disponibili, il motore 1.5 TDCi da 95 CV rientra nei limiti di legge e offre buone prestazioni e consumi contenuti.
Sicurezza
La sicurezza è un aspetto fondamentale per i neopatentati. La Ford EcoSport offre di serie alcuni sistemi di sicurezza importanti, come l'airbag per le ginocchia del guidatore e la chiave programmabile MyKey. Tuttavia, è consigliabile optare per allestimenti che includano anche i sensori di parcheggio posteriori e il monitoraggio dell'angolo cieco dei retrovisori, per una maggiore sicurezza durante la guida.
Costi di Gestione
I costi di gestione sono un altro fattore importante da considerare. La Ford EcoSport offre consumi contenuti, soprattutto con le motorizzazioni diesel. Tuttavia, è necessario tenere conto anche dei costi di assicurazione, che possono essere più elevati per i neopatentati, e dei costi di manutenzione.
Alternative
Oltre alla Ford EcoSport, esistono diverse altre auto adatte ai neopatentati. Tra le alternative più interessanti, si possono citare la Ford Fiesta, la Fiat 500 Hybrid, la Renault Clio e la Peugeot 2008. È importante valutare attentamente le caratteristiche di ogni modello e scegliere quello che meglio si adatta alle proprie esigenze e al proprio budget.
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