La Fiat Grande Panda segna il ritorno di Fiat nel segmento B con un modello che strizza l'occhio al passato, pur proiettandosi al futuro con motorizzazioni ibride ed elettriche. Con un design che richiama la Panda degli anni '80 di Giorgetto Giugiaro, la Grande Panda si propone come un'auto pratica, spaziosa e adatta alla vita di tutti i giorni.
Design e Dimensioni
Lunga 4 metri esatti, larga 1,83 metri e con un passo di 2,54 metri, la Fiat Grande Panda offre un abitacolo spazioso e un bagagliaio di 298 litri (misurati dal Centro Prove). Le sue forme squadrate e il design simpatico la rendono immediatamente riconoscibile. Esteticamente, le differenze tra la versione elettrica e quella ibrida sono minime: sulla versione ibrida scompare lo sportello per il cavo di ricarica e compaiono il terminale di scarico e la scritta "Hybrid".
Interni e Abitabilità
Gli interni della Grande Panda sono pratici e funzionali, con una certa attenzione al contenimento dei costi. La plancia è spaziosa e offre numerosi vani portaoggetti, sebbene privi di fondo gommato. La funzionalità è garantita da numerosi comandi fisici, mentre l'infotainment da 10,3 pollici è semplice, veloce e dotato di connettività wireless per smartphone. L'abitabilità è buona, con spazio adeguato per testa e gambe dei passeggeri posteriori, anche se il tunnel centrale è piuttosto ingombrante. Da migliorare le finiture.
Motorizzazioni
La Fiat Grande Panda è disponibile in diverse motorizzazioni:
- Ibrida: Monta un motore 1.2 ibrido full da 110 cavalli, abbinato a un cambio automatico doppia frizione a sei marce eDCT. Il powertrain ibrido genera una potenza complessiva di 110 cavalli e 205 Nm di coppia. Questa versione promette un'interessante efficienza, con un consumo medio dichiarato di 19,6 km/litro. L'aiuto della componente elettrica dona fluidità e, quando serve, efficienza. La percorrenza media rilevata è pari a 18,3 km/litro, con punte di ben 21,1 in città.
- Elettrica: Monta un motore da 83 kW (113 CV) abbinato a una batteria da 43,8 kWh, che consente un’autonomia media, rilevata dal Centro prove, di 292 chilometri, arrivando a 392 chilometri in città. Il motore fornisce uno spunto discreto (10,6 secondi rilevati nello 0-100). La potenza di ricarica in corrente continua è di 100 kW.
- Benzina: È disponibile anche una versione a benzina con il motore tre cilindri 1.2 PureTech da 100 CV e 205 Nm, abbinato al cambio manuale a sei rapporti e al sistema Start&Stop.
Esperienza di Guida
La guida della Grande Panda ibrida non differisce molto da quella della versione elettrica. L'auto non si vergogna di rollare in curva e non offre sensazioni particolarmente raffinate, ma è confortevole e maneggevole, anche negli spazi stretti. Il montante anteriore sinistro è massiccio e inclinato e ruba visuale nelle svolte, ma gl’ingombri si percepiscono bene. Lo sterzo è un po' pesante nelle manovre di emergenza. Il confort acustico non è tra i migliori.
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Allestimenti e Prezzi
La Fiat Grande Panda è disponibile in diversi allestimenti: Pop, Icon e La Prima.
- Pop: Include climatizzatore manuale, strumentazione digitale da 10” e supporto per lo smartphone, oltre agli Adas obbligatori per legge.
- Icon: Aggiunge fari anteriori e posteriori full Led, infotainment da 10,25” con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto.
- Business: Aggiunge il navigatore connesso, il climatizzatore automatico, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori con retrocamera e tre prese Usb-C.
- La Prima: Completa la dotazione con cerchi di lega da 17”, volante rivestito in pelle e il vano portaoggetti Bambox sulla plancia.
I prezzi partono da 18.900 euro per la versione ibrida Pop e arrivano a 27.900 euro per la versione elettrica La Prima. La versione a benzina parte da 16.900 euro.
Grande Panda RED
Oltre alla versione La Prima, la Grande Panda elettrica è disponibile anche come RED, con un aspetto più off-road grazie ai cerchi di acciaio bianchi, ai passaruota a contrasto e alle maniglie esterne nere. Questa versione supporta l'associazione benefica RED co-fondata da Bono Vox.
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