Il Fiat Fiorino è un veicolo commerciale leggero che ha saputo conquistare il mercato grazie alla sua compattezza, agilità e versatilità. Nato come evoluzione della Fiat 127, il Fiorino si è trasformato nel corso degli anni in un mezzo ideale per il trasporto merci e persone in ambito urbano ed extraurbano. Questo articolo esplora le caratteristiche, le opinioni degli utenti, le recensioni e le motorizzazioni disponibili per il Fiat Fiorino, offrendo una panoramica completa per chiunque stia considerando l'acquisto di questo veicolo.
Storia e Origini del Fiat Fiorino
La storia del Fiat Fiorino inizia nel lontano 1977, quando fu lanciato il primo modello basato sull'utilitaria Fiat 127. Inizialmente conosciuto come 127 Fiorino, il veicolo si distingueva per la sua carrozzeria furgonata, ideale per il trasporto di merci leggere. Nel corso degli anni, il Fiorino ha subito diverse evoluzioni, mantenendo sempre la sua vocazione di veicolo commerciale compatto e funzionale. La numismatica, con un nome che richiama un valore monetario antico, continua ad appassionare i vertici Fiat, che hanno rispolverato il glorioso nome Fiorino per battezzare questo commerciale formato tascabile.
Il Fiorino che ha debuttato non deriva da alcun modello Fiat tutto casa e famiglia: il pianale è nuovo di zecca e anche i lamierati non tradiscono una discendenza né dalla Panda, né dalla Grande Punto.
Caratteristiche Principali del Fiat Fiorino
Il Fiat Fiorino si distingue per le sue dimensioni compatte, che lo rendono particolarmente adatto alla guida in città. Con una lunghezza inferiore ai 4 metri, il Fiorino è in grado di effettuare un'inversione a U in meno di 10 metri, facilitando le manovre in spazi ristretti. Nonostante le dimensioni esterne contenute, il Fiorino offre un vano di carico sorprendente, con una capacità che può raggiungere i 2,5 metri cubi nella versione standard e fino a 2,8 metri cubi con il sedile anteriore destro reclinato. La piattaforma di carico è dotata di 6 comodi e pratici anelli per fissare il carico.
Il vano di carico del Fiat Fiorino è progettato per essere funzionale e versatile. È dotato di una porta a doppio battente posteriore con apertura a 180 gradi e di una porta laterale scorrevole con larghezza di 65 cm e altezza superiore al metro, facilitando le operazioni di carico e scarico anche in spazi ristretti. Le due ante asimmetriche ad armadio sono una soluzione ben più furba del portellone incernierato in alto e facilitano molto le operazioni di carico e scarico. Una volta aperte, la larghezza della bocca del bagagliaio va da 1.056 a 1.140 mm, mentre l'altezza va da 1.040 a 1.060 mm. Le eventuali porte laterali scorrevoli hanno invece una larghezza tra i 570 e i 644 mm e un'altezza di 1.041 mm.
Leggi anche: Staffe alzacofano Fiat 500: tutto quello che devi sapere
Il Fiat Fiorino è disponibile in diverse versioni, tra cui la versione Furgone per il trasporto merci e la versione Combi per il trasporto di persone e merci. Il Fiorino Combi offre un rapporto tra spazio interno e dimensioni esterne invidiabile, omologato per 5 posti e con una capacità di carico fino a 170 kg. L'abitacolo è dotato di numerosi e capienti portaoggetti sparsi, e il sistema multimediale prevede uno schermo da 7 pollici con supporto per Android Auto e Apple CarPlay.
Design e Interni
Il design del Fiat Fiorino è funzionale e moderno. Il frontale è corto e un po' tozzo, arcigno ma simpatico, e presenta un enorme fascione paraurti in plastica grezza per affrontare meglio i corpo a corpo tipici del clima da guerriglia urbana. Le luci a sviluppo verticale sul retro tengono la pancia in dentro per lasciare più spazio possibile alla doppia porta a battente.
All'interno, il Fiat Fiorino offre un abitacolo confortevole e ben organizzato. Il posto di guida è ospitale e non ha molto da invidiare a quello di una comune piccola da città. La posizione è piuttosto rialzata rispetto al pavimento, ma il volante e la pedaliera sono sistemati nel posto giusto. Le finiture badano soprattutto al sodo ma la qualità percepita è buona.
L'abitacolo è stato rinnovato con una strumentazione con inedita grafica retroilluminata e un volante di nuovo disegno. La plancia è stata rivista con l’adozione di un nuovo cassetto portaoggetti. Per ottimizzare il Fiat Fiorino nelle sue funzioni di mezzo da lavoro, lo schienale del passeggero è possibile averlo reclinabile in avanti e bloccabile in posizione orizzontale, così che possa fungere da comodo tavolino per scrivere e appoggiarvi tablet e computer portatile.
Motorizzazioni e Prestazioni
La gamma motori del Fiat Fiorino comprende diverse opzioni, tra cui motori a benzina, metano e diesel. Tra i motori diesel, spicca il 1.3 Multijet, un propulsore apprezzato per la sua efficienza e affidabilità. Il Fiorino diesel è disponibile anche nella versione Ecojet con cambio robotizzato Comfort-Matic, che riduce lo stress da traffico e abbassa i consumi di carburante.
Leggi anche: Come cambiare la lampadina anabbagliante Fiat Punto
I motori a catalogo sono il 1.4 a benzina da 73 cv e il 1.3 turbodiesel Multijet da 75 cv e 190 Nm. La velocità massima è di 157 km/h e gli intervalli di manutenzione sono di 30.000 km o 24 mesi, mentre le percorrenze medie sono nell'ordine di 14,5 e 22,2 km/litro. Il piccolo diesel è destinato a fare la parte del leone nella raccolta ordini.
Su strada, il Fiat Fiorino si distingue per la sua maneggevolezza e agilità. Gli ingombri sono ragionevolissimi e il diametro di sterzata molto contenuto facilitano le manovre negli spazi stretti. Il Multijet da 75 cv conferma le sue ottime qualità, offrendo una buona spinta ai regimi intermedi.
Allestimenti e Optional
Il Fiat Fiorino è disponibile in diversi allestimenti, tra cui Base e SX. L'allestimento Base offre una dotazione di serie essenziale, mentre l'allestimento SX aggiunge elementi come la chiusura centralizzata con telecomando, gli alzacristalli elettrici, la porta laterale destra scorrevole e un ampio cassetto nella plancia. Il climatizzatore è disponibile come optional.
Nella gamma del nuovo Fiat Fiorino ci sono tre configurazioni - Cargo, Combi e Panorama - e tre allestimenti: Base, SX e Adventure. Quest’ultimo è predisposto per fare del Fiorino un valido mezzo per le strade dal fondo difficile, con il sistema Traction+, cerchi da 15” con gomme per fango e neve (M+S), sospensioni rialzate, protezioni laterali e paraurti anteriore con piastra paramotore.
Tra gli optional disponibili, è possibile scegliere il monitor dell’infotainment LCD da 7” con connessione bluetooth, i comandi autoradio sul volante, il sensore di pioggia e il DRL, il pack pneumatici M+S, il Comfort Pack Van, il Cargo Pack e lo Style Pack Van. Per ampliare il vano di carico sono poi disponibili la porta laterale scorrevole sinistra, la porta posteriore a due battenti vetrata e la paratia divisoria vetrata o sdoppiata e ruotabile.
Leggi anche: Aria Pulita Fiat 500
Opinioni e Recensioni degli Utenti
Le opinioni degli utenti sul Fiat Fiorino sono generalmente positive, con molti che apprezzano la sua compattezza, maneggevolezza e capacità di carico. Il motore 1.3 Multijet è particolarmente apprezzato per la sua efficienza e affidabilità, anche se alcuni utenti segnalano una certa rumorosità a velocità autostradali.
Un utente possessore di un Citroen Nemo Hdi (gemello del Fiorino) con motore 1.3 mjet da 75 cv esprime un voto di 9 per il motore, definendolo un "mulo" che fa tutto quello che deve senza particolari affanni. L'utente segnala che il motore inizia a spingere sui 1700-1750 giri quando entra il turbo, e che nell'uso extraurbano si comporta bene, consentendo anche sorpassi sicuri. In autostrada, l'utente consiglia di non superare i 120 km/h per evitare eccessiva rumorosità e consumi elevati.
Un altro utente segnala che il cambio a 5 marce è onesto ma niente di più, con un comando un pò "gommoso" e una certa difficoltà ad inserire la retromarcia. L'utente apprezza invece la frizione leggera e la posizione di guida rialzata, tipica dei veicoli commerciali.
Fiat Fiorino con Cambio Automatico: Opinioni
Il Fiat Fiorino è disponibile anche con cambio robotizzato Comfort-Matic, che offre un'alternativa al tradizionale cambio manuale. Questo tipo di trasmissione può essere particolarmente utile per chi guida spesso in città, in quanto riduce lo stress da traffico e semplifica le manovre.
Le opinioni sul cambio robotizzato Comfort-Matic sono contrastanti. Alcuni utenti apprezzano la fluidità e la comodità di questo tipo di trasmissione, mentre altri segnalano una certa lentezza nei passaggi di marcia e una minore reattività rispetto al cambio manuale. In ogni caso, la scelta tra cambio manuale e cambio robotizzato dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida di ciascun utente.
tags: #fiat #fiorino #cambio #automatico #opinioni