La Renault Scenic, fin dal suo debutto negli anni '80, si è distinta come pioniera nel settore dei monovolume, evolvendosi attraverso quattro generazioni. L'attuale versione, pur essendo fuori produzione, conserva un design moderno e interni spaziosi, capaci di ospitare fino a sette persone. Sebbene non più in produzione, alcune unità sono ancora disponibili presso i concessionari Renault. Questo articolo esplora le caratteristiche principali della Renault Scenic, con un focus particolare sul modello del 2009.
Design e Dimensioni
La Renault Scenic si presenta come una monovolume dalle linee intriganti, caratterizzata da un design contemporaneo e accattivante. La fiancata è dinamica, con una linea di cintura che si abbassa al centro per poi rialzarsi in corrispondenza del passaruota posteriore. Una nervatura nera nella parte inferiore delle portiere contribuisce a snellire la linea generale.
Le dimensioni della Renault Scenic la rendono ideale per chi cerca una monovolume spaziosa ma agile. Con un passo di oltre 2 metri e 70 cm e una lunghezza di circa 4 metri e 40 cm, offre un'ottima abitabilità per cinque passeggeri.
Interni e Comfort
L'abitacolo della Renault Scenic è progettato per offrire un'esperienza piacevole. La plancia è moderna, con una strumentazione digitale ospitata in una grande "palpebra". I materiali utilizzati trasmettono una sensazione di qualità. L'abbondanza di vani portaoggetti è un altro punto di forza. Tuttavia, la posizione dei comandi del navigatore e del pulsante del freno a mano elettronico potrebbe risultare scomoda per alcuni.
Il comfort è garantito da elementi come il bracciolo e, a seconda dell'allestimento, da sedili anteriori riscaldabili e con regolazione lombare elettrica e massaggio.
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Motorizzazioni
L’ultimo listino disponibile per Renault Scenic presenta esclusivamente motorizzazioni benzina e diesel.
Diesel
Il Renault Grand Scenic III 1.9 dCi 130 CV FAP 7 Seat del 2009 è dotato di un motore diesel da 1.9 litri con tecnologia FAP (Filtro Antiparticolato), che aiuta a ridurre le emissioni nocive. Con 130 cavalli di potenza, il Grand Scenic III dovrebbe avere prestazioni adeguate per la guida in città e su strada. Grazie al motore diesel e alle tecnologie di risparmio carburante, ci si può aspettare un consumo di carburante relativamente efficiente per un veicolo di questa categoria.
Il motore della versione testata è un 1.5 turbodiesel da 110 CV (disponibile anche in versione da 106 CV, ma omologato Euro 4 anziché Euro 5 ed è sprovvisto di filtro antismog). Secondo la Casa può spingere la Scénic fino a 180 km/h e farla passare da 0 a 100 km/h in 12,3 secondi: sono dati realistici.
Benzina
Il Renault Scenic III Phase I 1.4 TCe da 130 CV è dotato di un motore turbo a benzina da 1.4 litri. Questo motore è progettato per offrire una buona combinazione tra prestazioni e efficienza di carburante.
Per quanto riguarda le motorizzazioni a benzina, l’1.3 da 115 CV dichiara 6 litri ogni 100 km, dato che sale solo leggermente per le versioni da 140 e 160 CV.
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Considerata la massa della Renault Scenic i consumi non sono esagerati, ma nemmeno miracolosi.
Dinamica di Guida
Le sospensioni rigide e le ruote con gomme ribassate, assieme a uno sterzo (servoassistito elettricamente) molto rapido e preciso la rendono divertente da guidare, oltre che efficace e sicura. Il motore è sufficientemente brillante, però non impressiona per grinta: chi “ha fretta” farà bene a orientarsi sui più potenti 1.9 e 2.0 (fino a 160 CV).
Allestimenti e Dotazioni
Gli allestimenti disponibili per la Renault Scenic offrono diverse opzioni in termini di dotazioni e finiture. A titolo di esempio, si riportano le caratteristiche di alcuni allestimenti:
- Sport Edition: offre di serie Bluetooth, climatizzatore manuale, cruise control, Hill Start Assist (Assistenza alla partenza in salita), Radio System (R0-15) con schermo da 4,2” e presa USB, Sensori di parcheggio posteriori, Servosterzo, Alzacristalli elettrici anteriori ad impulso con funzione antipizzicamento, Alzacristalli elettrici post.
- Business: in aggiunta include di serie Climatizzatore automatico bi-zona, Commutazione automatica degli abbaglianti/anabbaglianti, Fari fendinebbia, Ruotino di scorta, Bracciolo sedili anteriori, Sedile conducente con regolazione meccanica altezza/lombare, Sellerie in tessuto Carbone Scuro con cuciture a contrasto, Poggiatesta posteriori Grand Comfort, ECO-MODE (Sistema di guida efficiente con pulsante di attivazione), Freno di stazionamento elettronico, R-link2 - Sistema di navigazione con touchscreen 8,7” e cartografia Europa (comp.
- Initiale Paris: offre anche Bose Sound System, Cruscotto digitale con tecnologia TFT, Parking Camera, Radio DAB, Retrocamera, Retrovisore interno fotocromatico e sorveglianza bambini, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori e rilevatore stanchezza, Sensori laterali, Tendine laterali posteriori, Cerchi in lega da 20″ specifici Initiale Paris, Fari fendinebbia a LED, Fari Full LED PURE VISION, Vernice BE-STYLE, Head-up Display, Sedile conducente con regolazione lombare elettrica e massaggio, Sedili anteriori riscaldabili, Selleria in pelle Grigio Luna specifica Initiale Paris, Volante in pelle Nappa ed il R-link2 - Sistema di navigazione con touchscreen 8,7” e cartografia Europa (comp.
Sicurezza
Renault ha prestato molta attenzione alla sicurezza in questo modello.
Renault Scenic E-Tech Electric: Uno sguardo al futuro
La Scénic, monovolume che ha fatto storia per Renault, compie un salto decisivo verso il futuro. A 27 anni dal suo debutto, che ha cambiato il panorama dei monovolume compatti, la quinta generazione della Scénic si presenta all’IAA Mobility di Monaco in chiave totalmente elettrica con la denominazione E-Tech Electric.
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Dal punto di vista dimensionale, basata sulla piattaforma Cmf-Ev, la Scénic E-Tech Electric si estende per 4,47 metri in lunghezza, un incremento notevole rispetto alla Mégane. Il passo, di 2,79 metri, insieme alle altre dimensioni, fa presagire un ampio spazio interno, confermato dai 545 litri del bagagliaio.
La proposta propulsiva comprende due opzioni elettriche. La versione base offre un motore da 170 CV con 280 Nm di coppia e una batteria da 60 kWh, garantendo 420 km di autonomia. La versione più performante, con i suoi 220 CV e 300 Nm di coppia, utilizza una batteria da 87 kWh che assicura ben 620 km tra una ricarica e l’altra.
Dettagli tecnologici avanzati riguardano anche gli interni: una plancia dominata da schermi da 12 pollici e un sistema multimediale basato su Android Automotive, integrato con l’ecosistema Google. Ma l’attenzione di Renault non si ferma alla tecnologia: l’ecosostenibilità è un pilastro di questa Scénic. Il 24% dei materiali usati per costruirla sono riciclati. Il marchio francese mira a utilizzare il 33% di materiali riciclati entro il 2030, con una vettura per il 90% riciclabile alla fine del suo ciclo di vita.
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