Le moderne auto diesel, come la Peugeot 208, sono dotate di sistemi avanzati per ridurre le emissioni nocive e rispettare le normative ambientali sempre più stringenti. Uno di questi sistemi è la riduzione catalitica selettiva (SCR), che utilizza l'AdBlue per convertire gli ossidi di azoto (NOx) in azoto e acqua, sostanze innocue per la salute e l'ambiente.
Cos'è l'AdBlue e a cosa serve?
L'AdBlue è una soluzione acquosa di urea utilizzata nei veicoli diesel dotati di tecnologia SCR. Iniettato nel sistema di scarico, l'AdBlue avvia una reazione chimica che trasforma fino all'85% degli ossidi di azoto (NOx) in azoto e acqua. Questo processo contribuisce significativamente a ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai motori diesel.
Capacità del serbatoio AdBlue nella Peugeot 208
La Peugeot 208 è dotata di un serbatoio AdBlue con una capacità di circa 17 litri. Questo volume consente un'autonomia sufficiente tra i rifornimenti, riducendo al minimo la necessità di interventi frequenti.
Dove si trova il serbatoio AdBlue nella Peugeot 208?
Nella Peugeot 208, il serbatoio AdBlue è posizionato sotto il vano portabagagli. L'accesso al tappo di rifornimento, di colore azzurro, si trova sollevando la moquette all'interno del bagagliaio.
Come si rabbocca l'AdBlue nella Peugeot 208?
Il rabbocco dell'AdBlue nella Peugeot 208 è una procedura semplice. È importante utilizzare un prodotto certificato e seguire le istruzioni del produttore. Dopo il rabbocco, potrebbe essere necessario resettare la spia AdBlue sul quadro strumenti.
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Spia AdBlue: cosa significa e come resettarla?
La spia AdBlue si accende sul quadro strumenti quando il livello del liquido è basso. È importante rabboccare l'AdBlue non appena possibile per evitare l'immobilizzo del veicolo. Dopo aver effettuato il rabbocco, potrebbe essere necessario resettare la spia seguendo le istruzioni riportate nel manuale d'uso della vettura.
Motore BHY DV6FD: un'analisi dettagliata
Il motore BHY DV6FD è un propulsore diesel da 1.6 litri utilizzato su diversi modelli dei marchi CITROËN, DS e PEUGEOT. Questo motore è disponibile in diverse configurazioni di potenza, tra cui 100 CV e 99 CV, equivalenti a 73 kW.
Modelli compatibili con il motore BHY DV6FD
Il motore BHY DV6FD è compatibile con numerosi modelli, tra cui:
- CITROËN: BERLINGO, C-ELYSEE, C3 AIRCROSS II, C3 II, C3 III, C3 PICASSO, C4 CACTUS, C4 GRAND PICASSO II, C4 II, C4 PICASSO II, C4 SPACETOURER, DS3, GRAND C4 SPACETOURER
- DS: DS 3, DS 4 CROSSBACK
- PEUGEOT: 2008 I, 208 I, 3008 SUV, 301, 308 II, 308 SW II, 5008 II, PARTNER, PARTNER TEPEE, RIFTER
Specifiche tecniche del motore BHY DV6FD
- Cilindrata: 1560 cc
- Numero di cilindri: 4
- Potenza: 100 CV (73 kW) o 99 CV (73 kW)
- Coppia: 254 Nm
- Alesaggio: 75 mm
- Corsa: 88.3 mm
- Rapporto di compressione: 18
- Alimentazione: Iniezione diretta Diesel
- Sovralimentazione: Turbo / Intercooler, Turbocompressore a gas scarico
- Distribuzione: SOHC/OHC, Cinghia dentata
- Numero di valvole: 8
- Numero di cuscinetti: 5
Disponibilità e alternative per il motore BHY DV6FD
Per chi necessita di sostituire il motore BHY DV6FD, sono disponibili diverse opzioni:
- Motore usato controllato nudo: Motore base testato (monoblocco con pompa dell'olio, albero motore, cuscinetti, bielle, pistoni) e testata inclusa di albero a camme e valvole.
- Motore usato controllato completo: Motore testato (monoblocco + testata) con componenti aggiuntivi non testati, come motorino di avviamento, iniettori, impianto di iniezione, turbocompressore, bobine di accensione, collettore di aspirazione.
- Motore usato ricondizionato nudo: Motore completamente rigenerato a 0 km con componenti nuovi: valvole, paraoli valvole, fasce elastiche, bronzine di banco e di biella, pompa dell'olio, catena/cinghia di distribuzione (interna).
- Ricondizionamento del motore guasto: Revisione professionale del motore del cliente con ricambi di alta qualità.
Manutenzione e cura del sistema AdBlue
Per garantire il corretto funzionamento del sistema AdBlue e prolungarne la durata, è importante seguire alcune semplici raccomandazioni:
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- Rispettare gli intervalli di manutenzione previsti dal costruttore del veicolo.
- Utilizzare solo AdBlue certificato.
- Controllare regolarmente le condizioni del serbatoio e dei sensori.
- Evitare di far esaurire completamente il serbatoio AdBlue.
Vantaggi dell'utilizzo di un serbatoio AdBlue originale
L'utilizzo di un serbatoio AdBlue originale, come il modello 9818703780, offre numerosi vantaggi:
- Garanzia di 2 anni: Parte nuova con 2 anni di garanzia e politica di restituzione.
- Standard di produzione rigorosi e certificazione di qualità da parte del costruttore del veicolo.
- Efficiente riduzione delle emissioni.
- Facile installazione: Compatibile con il sistema originale.
- Affidabilità a lungo termine e conformità ai severi requisiti di produzione e di emissione.
Problemi comuni con il sistema AdBlue e come risolverli
Alcuni problemi comuni che possono verificarsi con il sistema AdBlue includono:
- Messaggi di errore ripetuti del sistema SCR sul cruscotto.
- Perdite visibili di AdBlue o odore di ammoniaca intorno al serbatoio.
- Malfunzionamenti dei sensori di livello o di temperatura, che causano un dosaggio errato di AdBlue.
- Malfunzionamento della pompa, che causa un'alimentazione insufficiente di AdBlue al convertitore catalitico.
- Aumento del consumo di soluzione di AdBlue.
- Riduzione delle prestazioni del motore o malfunzionamento del sistema Start-stop.
In caso di uno di questi problemi, è consigliabile rivolgersi a un'officina specializzata per una diagnosi accurata e una riparazione adeguata.
Conclusioni
Il sistema AdBlue è un componente fondamentale delle moderne auto diesel, come la Peugeot 208, per ridurre le emissioni nocive e rispettare le normative ambientali. Una corretta manutenzione e l'utilizzo di prodotti certificati sono essenziali per garantire il corretto funzionamento del sistema e prolungarne la durata. In caso di problemi, è consigliabile rivolgersi a un'officina specializzata per una diagnosi e una riparazione adeguate.
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