La Dacia Spring, city car elettrica che ha riscosso un notevole successo grazie al suo prezzo competitivo, si posiziona come un'opzione razionale nel mercato delle auto compatte. Con un design rinnovato e un peso contenuto, la Spring mira a soddisfare le esigenze di mobilità urbana, offrendo un'alternativa elettrica accessibile. Tuttavia, la sicurezza e le prestazioni dinamiche sono aspetti cruciali da valutare attentamente.
Dacia Spring: Un'Auto Razionale per la Città
La Dacia Spring si distingue per il suo approccio razionale alla mobilità elettrica. Con una lunghezza di 3,70 metri e un peso contenuto tra 976 e 984 kg, a seconda della motorizzazione, la Spring è progettata per affrontare il traffico urbano con agilità. Il prezzo di partenza di 17.900 euro nella versione da 45 Cv e allestimento Expression la rende una delle auto elettriche più accessibili sul mercato.
La Spring è disponibile anche nella versione più potente da 65 Cv, entrambe con un'autonomia dichiarata di 225 chilometri. Durante una prova su strada nei pressi di Bordeaux, la Spring ha dimostrato una notevole efficienza, con un consumo rilevato di 10,2 kWh/100 km rispetto ai 13,5 kWh/100 km dichiarati. Dacia sottolinea che l'utilizzo medio quotidiano dei suoi clienti è di 37 chilometri, un dato in linea con le esigenze di mobilità urbana.
La Spring è ideale per la città grazie al suo raggio di sterzata di soli 4,8 metri. Lo sterzo, pur migliorato, rimane morbido, e le sospensioni non assorbono completamente tutte le asperità della strada. Con una batteria da 25,8 kWh, la Spring non è adatta ai lunghi viaggi, ma si rivela perfetta per gli spostamenti quotidiani in città.
Tra le novità della Spring rivisitata, spicca il comando "B" che aumenta l'intensità della rigenerazione in frenata. La Spring offre un bagagliaio con una capacità compresa tra 308 e poco più di 1.000 litri, oltre a diversi spazi interni per riporre oggetti. La possibilità di personalizzare gli interni con le soluzioni YouClip, lanciate da Dacia sulla Duster, aggiunge un tocco di versatilità.
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La Spring rappresenta un'auto di conquista per Dacia, con il 93% dei clienti che acquistano per la prima volta un'auto elettrica e il 75% che si avvicinano per la prima volta al marchio Dacia. Oltre all'allestimento Expression, in Italia sono disponibili gli allestimenti Extreme (solo da 65 Cv a partire da 19.900 euro), Business e Cargo.
Test di Sicurezza: L'Alce e lo Slalom
Nonostante il successo commerciale, la Dacia Spring è stata oggetto di test di sicurezza che hanno sollevato alcune preoccupazioni. In particolare, il test dell'alce, eseguito dal magazine Km77, ha evidenziato delle criticità nel comportamento dinamico della vettura.
Il test dell'alce, noto anche come Moose Test, simula una manovra di emergenza per evitare un ostacolo improvviso sulla strada. Durante il test, il conducente deve sterzare bruscamente per evitare l'ostacolo e poi controsterzare per rientrare nella corsia di marcia. La velocità viene aumentata gradualmente fino a quando l'auto perde aderenza o inizia a sbandare.
Nel test effettuato da Km77, la Dacia Spring 2025, dotata del motore da 65 CV e pneumatici Linglong Eco Master 165/65 R15 81T, ha mostrato un comportamento instabile. Il primo tentativo a 74 km/h è stato definito un "disastro", con diversi rimbalzi, due ruote che si sono staccate dal suolo e l'auto che ha allargato la traiettoria di coda. Curiosamente, il tester ha notato che il comportamento della Spring 2025 è molto diverso da quello della Spring testata nel 2021, che aveva mantenuto tutte e quattro le ruote a terra senza rimbalzi.
La Dacia Spring è riuscita a superare il test dell'alce senza superare i 70 km/h, una velocità inferiore rispetto ai 77 km/h raggiunti con la Spring del 2021. Il tester ha evidenziato che gli pneumatici non sono in grado di gestire i 113 Nm di coppia erogati dal motore e ha espresso dubbi sull'efficacia del controllo di trazione.
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Anche il test dello slalom tra i coni ha evidenziato una tendenza al rollio della vettura, portando al limite l'aderenza degli pneumatici Linglong. La nuova Spring 2025 ha conservato in parte le reazioni già documentate nel test precedente, con rimbalzi della sospensione, allargamento della traiettoria di coda e distacco di un copricerchio.
Euro NCAP: Una Stella per la Sicurezza
I risultati dei crash test Euro NCAP hanno ulteriormente sollevato preoccupazioni sulla sicurezza della Dacia Spring. L'ente europeo indipendente ha assegnato alla Spring una sola stella su cinque, a causa della scarsa protezione di torace, cranio e collo e della difficoltà ad aprire le portiere dopo l'impatto. Anche la dotazione di sistemi di assistenza alla guida, molto scarna, ha penalizzato la valutazione finale.
La valutazione generale della Spring riflette punteggi scarsi per la tutela degli adulti e dei bambini a bordo. In caso di urto frontale, il conducente è scarsamente protetto. Per i bambini, il punteggio è del 56%, mentre per gli adulti è del 49%.
Euro NCAP ha criticato la Dacia Spring per aver sacrificato la sicurezza a favore del prezzo accessibile. Il segretario generale dell'Euro NCAP, Michiel van Ratingen, ha affermato che è cinico offrire al consumatore un'auto verde a prezzi accessibili se ciò comporta un maggiore rischio di lesioni in caso di incidente.
Confronto con Altri Modelli Elettrici
È importante confrontare i risultati dei test di sicurezza della Dacia Spring con quelli di altri modelli elettrici sul mercato. Mentre la Spring ha ottenuto risultati deludenti, altre auto elettriche hanno dimostrato un livello di sicurezza superiore.
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Ad esempio, la Fiat Nuova 500 elettrica ha ottenuto quattro stelle Euro NCAP, con buone valutazioni nelle prove di crash test. La BMW iX ha ottenuto cinque stelle, con massimi punteggi nelle prove di urto laterale. La Nissan Qashqai, disponibile anche in versione ibrida-benzina, ha ottenuto cinque stelle e ottimi punteggi in tutte le prove.
Questi risultati dimostrano che è possibile combinare la mobilità elettrica con un elevato livello di sicurezza. Tuttavia, la Dacia Spring sembra aver fatto dei compromessi in questo ambito per mantenere il prezzo competitivo.
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