La Ford Puma ibrida rappresenta una svolta nel segmento dei crossover compatti, combinando un design accattivante con tecnologie all'avanguardia e un'attenzione particolare all'efficienza dei consumi. Questo modello si distingue per la sua versatilità, rendendolo ideale sia per l'uso quotidiano in città che per i viaggi più lunghi.
Elettrificazione e Tecnologia EcoBoost Hybrid
Negli anni passati, Ford ha annunciato che tutti i modelli lanciati dalla nuova Focus in poi avrebbero incluso un'opzione elettrificata. In linea con questa strategia, la Ford Puma introduce la tecnologia EcoBoost Hybrid, che ottimizza il motore a benzina EcoBoost da 1,0 litri con un sistema di avviamento/generatore integrato (BISG) a cinghia da 11,5 kW. Questo sistema implementa la funzionalità del motore elettrico del BISG per fornire fino a 50 Nm, riducendo così il carico di lavoro del motore a benzina e migliorando l'efficienza del carburante fino al 9% (sulla base dell'analisi WLTP).
I propulsori EcoBoost ed EcoBoost Hybrid da 1 litro sono dotati del primo sistema Ford di disattivazione dei cilindri. Questo sistema spegne automaticamente uno dei cilindri del motore quando non è richiesta la piena capacità, ad esempio durante la navigazione per inerzia, contribuendo ulteriormente al risparmio di carburante.
La Puma ottimizza ulteriormente l’architettura B-car di Ford, offrendo una dinamica di guida ai vertici della categoria, già apprezzata sulla Ford Fiesta. La versione da 155 CV riesce a raggiungere livelli di divertimento ed efficacia su strada molto elevati, grazie anche a un assetto rigido che permette un comportamento dinamico alla guida e un'ottima direzionalità dell'avantreno.
Design e Praticità
Lo stile della Puma nasconde una praticità senza precedenti per un crossover compatto, supportata da soluzioni di stivaggio intelligenti. Puma offre il miglior spazio di carico senza compromessi, con un bagagliaio posteriore che raggiunge i 456 litri. Un elemento distintivo è il MegaBox, uno spazio di carico aggiuntivo sotto il bagagliaio, ideale per chi necessita di una vettura versatile e capiente.
Leggi anche: Ford Puma: pro e contro
La casa americana ha scelto un look fluido e dinamico per la Ford Puma ibrida. Nella fiancata si può notare il grande lavoro svolto per donare dinamicità all’insieme. I passaruota sono ben evidenziati, mentre le portiere presentano una fluidità grazie a un bel gioco di pieni e vuoti.
Interni e Tecnologia di Bordo
L’abitacolo della Ford Puma Ecoboost Hybrid è ispirato al design di ultima generazione della Ford Fiesta, con uno stile degli interni praticamente identico. Il volante nasconde il pulsante di avviamento, mentre i sedili, pur essendo "duretti", trattengono correttamente il corpo senza risultare affaticanti. Il profilo del tetto, che si abbassa leggermente verso la coda, non compromette l'abitabilità, che rimane elevata anche per i passeggeri posteriori.
La Puma è dotata di tecnologie avanzate per migliorare la sicurezza e l'esperienza di guida. Il controllo adattivo della velocità con Stop & Go, il riconoscimento dei segnali di velocità e la centratura della corsia aiutano a mantenere una distanza di guida confortevole dai veicoli che precedono e a ridurre lo stress durante i lunghi viaggi. Il sistema Stop & Go consente al sistema Adaptive Cruise Control di arrestare completamente il veicolo nel traffico e di ripartire automaticamente se la durata dell’arresto è inferiore a 3 secondi.
Inoltre, il Blind Spot Information System (BLIS) con Cross Traffic Alert avvisa il conducente durante la retromarcia della presenza di veicoli in avvicinamento. L’Enhanced Active Park Assist aiuta a trovare gli spazi adatti e a parcheggiare a mani libere. Il sistema di assistenza pre-collisione con frenata attiva rileva persone sulla strada e riduce la gravità delle collisioni frontali, aiutando a evitare impatti.
Il Sync 4, che sostituisce il precedente Sync 3, offre la connettività 5G, la gestione wireless per Apple CarPlay e Android Auto e l'assistente virtuale Alexa, con uno schermo da 12 pollici per gestire anche i comandi della climatizzazione.
Leggi anche: Prestazioni e Consumi della Puma Ibrida
Motorizzazioni e Consumi
La Ford Puma Ecoboost Hybrid è dotata di una tecnologia ibrida che utilizza un piccolo motore elettrico da 48 Volt per migliorare l’efficienza del motore a benzina. La Puma ibrida non necessita di ricarica tramite presa di corrente, in quanto la batteria si ricarica durante la guida.
La gamma di motorizzazioni comprende:
- Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV: Questa versione è equipaggiata con un motore a benzina 1.0 litri a tre cilindri mild hybrid. Nel ciclo urbano, questa versione consuma 4,9 l/100 km. Le emissioni di CO2 si attestano fra i 121-135 g/km con cambio manuale e i 129-133 g/km con cambio automatico. Per quanto riguarda i consumi di carburante, si parte dai 5,4-6,0 l/100 km per la versione con cambio manuale ai 5,7/6,3 l/100 km per quella dotata di una trasmissione automatica Powershift a sette rapporti.
- Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV: Questa versione offre una guida più dinamica e reattiva, mantenendo comunque bassi i costi di gestione. Nel ciclo urbano, questa versione consuma 5,1 l/100 km. Le emissioni di CO2 si attestano fra i 130-142 g/km. Per quanto riguarda i consumi di carburante, si parte dai 5,7/6,3 l/100 km.
Il Centro Prove Quattroruote ha misurato una media di 16,70 km/litro, che tengono conto degli oltre 16 in città (dove l'aiutino elettrico torna utile), dei quasi 19 in statale e dei 15,5 km/litro in autostrada.
Allestimenti e Prezzi
La Ford Puma Ecoboost Hybrid è disponibile in diversi allestimenti, tra cui St Line, St Line X, Titanium e Titanium X. La Ford Puma St Line si distingue per il carattere sportivo con cerchi in lega da 17″ a 5 razze. La gamma si conclude con l’allestimento St Line X. Sette gli allestimenti disponibili, Titanium, Titanium X, St-Line, St-Line X, Vivid Ruby Edition, St-Line Vignale e St.
Il prezzo di partenza della Ford Puma Ecoboost Hybrid è di 23.250 € per l’allestimento Titanium da 125 CV, arrivando fino a 28.250 € per la St Line X da 155 CV. Il prezzo di partenza è di 27.650 € per la versione 1.0 EcoBoost 125 CV.
Leggi anche: Recensione Completa della Ford Puma
Dinamica di Guida e Spazio
La Ford Puma è un crossover compatto, progettato per essere maneggevole in città senza sacrificare lo spazio interno. La capacità del bagagliaio è di 456 litri, espandibile fino a 1.216 litri abbattendo i sedili posteriori. Grazie alle sue dimensioni compatte, la Ford Puma si adatta perfettamente al traffico cittadino, con un’ottima visibilità e facilità di manovra.
La Puma è lunga 4 metri e 21, misura in linea con quasi tutte le sue rivali, ma dentro nasconde tantissimo spazio, soprattutto nel baule: i 363 litri misurati del Centro Prove ne fanno uno dei più capienti della categoria. L’asso nella manica, poi, è il pozzetto nascosto sotto il pavimento, un vano da ben 73 litri totalmente in plastica, facile da pulire anche con la canna dell’acqua grazie allo scolo dedicato.
Restyling e Novità Future
Arriva il momento del restyling di metà carriera per la Ford Puma. Cambia (poco) nell’estetica e (tanto) nella tecnologia di bordo, ma la vera novità è rappresentata dall’arrivo di una variante completamente elettrica del modello denominata Puma Gen-E. Dal punto di vista stilistico è stato rivisto lo stile della zona anteriore, dove debutta una nuova calandra di dimensioni maggiorate, con al centro il logo Ford. Dentro, invece, si trovano le modifiche più importanti. Spicca la presenza di un nuovo volante multifunzione, così come nuova è la strumentazione digitale da 12,8 pollici e il sistema di infotainment da 12 pollici con sistema SYNC4 connesso al cloud e dalla connettività 5G. Si arricchisce anche il pacchetto Adas, all’interno del quale trova posto il Predective Speed Assist, ovvero una versione evoluta del cruise control, in grado di modificare la velocità della vettura in funzione delle curve che sta per affrontare.
tags: #Ford #Puma #ibrida #caratteristiche #tecniche #consumi