L'Opel Corsa, nata nel 2019 e rinnovata nel 2023, si presenta con un frontale più grintoso e una personalità distintiva. La mascherina nero lucida, denominata Vizor, si fonde con i fari bruniti creando un'unica fascia, un elemento stilistico comune ad altri modelli del marchio tedesco.
Design ed Esterni
Con l’aggiornamento del 2023, la Opel Corsa ha guadagnato grinta e personalità nel frontale. La mascherina nero lucida, che la casa tedesca chiama Vizor, si raccorda coi fari bruniti in un’unica fascia, come avviene anche in altri modelli del marchio tedesco. Il tetto dalla linea spiovente con lo spoiler posteriore integrato e i bei cerchi in nero lucido da 17” (sono un optional da 400 Euro), le conferiscono un’immagine più sportiva.
Dimensioni
Come ogni utilitaria del segmento B, anche la Opel Corsa rientra nei fatidici 4 metri di lunghezza, sfiorando questo valore per soli 60 millimetri. Grazie al passo di due metri e mezzo l’abitabilità si rivela adeguata anche per 5 passeggeri. Le modifiche nella parte posteriore si concentrano soprattutto nella presenza del lettering del modello sul portellone posteriore in luogo del logo Opel.
Interni e Abitabilità
L’abitacolo della Opel Corsa è accogliente e offre una buona capienza del bagagliaio. La plancia è curata, con un profilo rosso e finiture in nero lucido (piano black). Tuttavia, queste finiture sono delicate e soggette a polvere e ditate. I comandi del clima sono posizionati un po' troppo in basso, rendendoli meno comodi da raggiungere.
Spazio e Comfort
I centimetri in più della nuova Corsa si traducono in un maggiore comfort per i passeggeri anteriori. Il sedile e il volante sono ampiamente regolabili in altezza e profondità, permettendo al guidatore di trovare facilmente la posizione ideale. Anche i passeggeri posteriori godono di uno spazio adeguato per le gambe e la testa. Come sempre, su auto di questo segmento, tre persone sul sedile posteriore possono risultare strette.
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Bagagliaio
Il bagagliaio offre 309 litri di capacità, un valore nella media del segmento. Abbattendo il sedile posteriore, ripiegabile asimmetricamente 60/40, si arriva a 1081 litri. La soglia di carico, a meno di 70 cm da terra, è abbastanza comoda.
Cruscotto e Infotainment
Il cruscotto digitale è un po' piccolo e dimesso, mentre l’infotainment è pratico e reattivo, con funzioni aggiornabili over the air (OTA, ovvero tramite una connessione a internet con una Sim Card, proprio come uno smartphone). La tecnologia non manca, già a cominciare dal cruscotto digitale con display da 7” davanti a voi: offre molte informazioni mentre guidate però è decisamente migliorabile. Poi si passa al Multimedia del nostro esemplare con schermo touch da 7 pollici, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay e dotato di riconoscimento vocale. L'interfaccia è abbastanza intuitiva e reattiva. Se non vi basta c’è anche il Multimedia Navi Pro con display touch a colori da 10˝, navigatore 3D con info sul traffico in tempo reale e servizi di navigazione con le mappe dell’Europa.
Motorizzazioni
La gamma dei motori della Opel Corsa comprende il 1.2 turbo a tre cilindri a benzina e il 1.2 mild hybrid a 48 volt, quest'ultimo abbinato esclusivamente al cambio robotizzato a doppia frizione a 6 rapporti. Se si opta per i classici endotermici, si può scegliere tra il 1.2 benzina offerto nelle potenze di 75 e 100 CV. Esce invece dai listini il Diesel sostituito dalla Hybrid con sistema mild-hybrid da 100 CV abbinata al cambio automatico a sei rapporti.
1.2 Turbo Benzina 100 CV
La nostra Corsa è spinta da quel 3 cilindri turbo benzina che conosciamo bene (ricordate il test della 208 e quello della 2008?), qui però nella versione intermedia tra quelle offerte, con 100 cavalli, abbinato a un cambio manuale a 6 marce, ma potete averla anche con l’automatico a 8 rapporti. Se vi piacciono i numeri vanta una coppia di 205 Nm a 1.750 giri e va da 0 a 100 in circa 10 secondi. È più piacevole da guidare grazie anche al peso contenuto, in questa versione 1.090 kg: è reattiva e offre il meglio di sé nel misto più stretto.
Altre Motorizzazioni
Se la scegliete a benzina c’è il 1.2 tre cilindri aspirato da 75 cv, abbinato a un cambio manuale a 5 marce: consuma poco è vero, ma bisogna ricorrere spesso al cambio. La scelta equilibrata è quella del nostro turbo da 100 cv, con il manuale a 6 marce, o con l’automatico a 8 rapporti. Al top c’è la versione con 130 cv, offerta solo con l’automatico. E poi c’è la Corsa-e 100% elettrica, con batterie da 50 kWh, 136 CV di potenza e autonomia nel ciclo WLTP dichiarata di 330 km.
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Consumi Reali
Ma vediamo i consumi del piccolo milledue: la Casa dichiara un consumo nel ciclo misto WLTP tra i 5,2 e 5,7 litri per 100 km. Secondo quanto dichiarato dalla casa tedesca di proprietà del gruppo Stellantis, il consumo di carburante è pari a 5,2-5,3 l/100 km per la versione da 75 Cv, di 5,1 l/100 km per la versione da 100 Cv e di 5,4 l/100 km per quella da 100 Cv con cambio automatico At8. Le emissioni di CO2, invece, sono pari a 120 g/km per la versione da 75 Cv, a 114-116 g/km per la versione da 100 Cv e a 122-124 g/km per la più sportiva da 100 Cv con cambio automatico At8.
Tuttavia, i consumi reali possono variare in base allo stile di guida e alle condizioni del percorso. Alcuni utenti riportano consumi diversi:
- Un utente ha percorso 97,7 km con 7 litri di benzina, guidando a non più di 90 km/h e sfiorando l'acceleratore.
- Un altro utente con una Corsa 1.0 ha raggiunto un picco di 131,1 km con 7 litri, stimando un'autonomia massima di circa 140 km.
- Un altro ancora dichiara di percorrere circa 17 km/l con il suo "millino", variabile a seconda dello stile di guida.
- Alcuni utenti di modelli Corsa C 1000 del 2003 lamentano consumi elevati, paragonabili a quelli di un V8.
Consigli per Ottimizzare i Consumi
Un meccanico consiglia di pulire la sonda Lambda, che, se difettosa, può alterare la miscela aria/benzina e aumentare i consumi. Altri suggeriscono di controllare o sostituire il filtro dell'aria e le candele.
Dinamica di Guida
Le sospensioni fanno davvero un buon lavoro: ora si muove meno, meno rollio e beccheggio. Così è ancora più agile tra una curva e l'altra, anche nei cambi di direzione, è stabile, ma assorbe abbastanza bene le asperità della strada, anche con questi bei cerchi da 17 pollici; solo sulle buche più profonde c’è qualche contraccolpo. Poi dipende dalla vostra sensibilità e dalle vostre esigenze: se la volete più confortevole meglio scegliere un altro allestimento. Comfort parlando, quando si va piano o se accelerate in maniera più decisa c’è un po’ il tipico rombo del tre cilindri, ma appena la velocità aumenta e diventa stabile, come in autostrada, apprezzerete la silenziosità del propulsore. In città è a suo agio, si muove bene nel traffico e la buona spinta in basso del piccolo tre cilindri aiuta. Lo sterzo è piuttosto leggero quindi la guida è confortevole. Davanti la visibilità è buona, però i montanti sono un po’ più ingombranti perché vi sono alloggiati i tweeter del buon impianto audio; dietro invece il lunotto non troppo grande e la linea spiovente del tetto non aiutano. In autostrada, oltre al comfort che sa offrire, con un abitacolo ben insonorizzato, può contare su un motore che a 130 all’ora, in sesta, viaggia sui 3000 giri quindi sa essere anche piuttosto efficiente. Il piccolo turbo benzina si difende bene anche dopo i rallentamenti più decisi.
Allestimenti e Prezzi
Opel Corsa è offerta in cinque allestimenti: la versione entry level Corsa, l’Edition, l’Elegance, che punta sul comfort e l’eleganza, il nostro più sportivo GS Line, ora anche GS Line +, ancora più ricco. È disponibile sul mercato italiano in nove combinazioni differenti la Opel Corsa dotata di un motore 1.2 benzina da 75, 100 o 130 Cv, con la dotazione di un cambio manuale a cinque o a sei rapporti o automatico a otto rapporti. A completare l'offerta, in termini di design e di dotazioni, sono i tre allestimenti, Corsa, Gs e Ultimate.
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Prezzi di Listino (Esempio)
- Corsa 1.2 75 Cv S&S: a partire da 19.450 euro
- Corsa 1.2 100 Cv S&S: a partire da 20.750 euro
- Corsa 100 Cv At8 S&S: a partire da 22.250 euro
- Gs 1.2 75 Cv: a partire da 20.950 euro
- Gs 1.2 100 Cv: a partire da 22.250 euro
- Gs 1.2 100 Cv At8: a partire da 23.750 euro
- Gs 1.2 130 Cv At8: a partire da 24.750 euro
Offerte Finanziarie (Esempio)
Sono disponibili diverse offerte di finanziamento "Scelta Opel" con anticipo, rate mensili e rata finale residua (Valore Garantito Futuro). Ad esempio, per una Corsa Edition 1.2 Benzina 100 cv, cambio manuale, si può avere un prezzo promo di 14.950 € (oppure 13.950€ oltre oneri finanziari, solo con finanziamento Scelta Opel) con un anticipo di 3.322€ e rate mensili da 99€.
Sistemi di Assistenza alla Guida e Sicurezza
Tanti i sistemi di assistenza alla guida. aggiunge anche il cruise control adattivo, che può essere attivato a velocità comprese tra 30 e 180 km/h. Accelera o rallenta automaticamente e mantiene sempre la distanza di sicurezza dall’auto che vi precede. Così guidate più rilassati (ma mai troppo, mi raccomando…) e anche i viaggi più lunghi non sono più un problema. Poi tra gli optional potete trovare tutto ciò che serve a renderla ancora più sicura.
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