La Dacia Sandero Stepway si presenta come un crossover compatto e versatile, ideale per chi cerca un'auto con un buon rapporto qualità-prezzo. Negli anni, Dacia ha dimostrato di voler superare la sua immagine di marchio low cost, offrendo vetture sempre più complete e curate. La Stepway, in particolare, si distingue per il suo design robusto e l'assetto rialzato, che la rendono adatta sia alla città che a percorsi extraurbani.
Design e Esterni
La Stepway ha una linea semplice ma distintiva, più decisa rispetto alla Sandero standard. L'assetto rialzato mette in evidenza i rinforzi sotto la scocca, sia anteriori che posteriori, e le protezioni in plastica nera lungo i passaruota e i sottoporta. Il frontale è stato ridisegnato con il logo Dacia al centro, da cui partono due baffi cromati che si congiungono ai fari. Fendinebbia, specchietti e barre sul tetto sono bicolore, contribuendo a un aspetto più armonioso.
Con una lunghezza di 408 cm, una larghezza di 176 cm e un'altezza di 162 cm, la Stepway è facile da guidare e parcheggiare, pur apparendo più grande di quanto non sia in realtà. I cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici 195/60 rafforzano l'impressione di robustezza. La fiancata è leggermente scavata nella parte bassa, spezzando la monotonia, e sulle portiere anteriori è presente la scritta "Stepway". Le maniglie delle portiere, in plastica nera, potrebbero apparire meno robuste.
Interni e Abitabilità
L'accessibilità alla Stepway è ottima sia davanti che dietro. I sedili, con un tema dedicato e la scritta "Stepway", sono comodi anche nei lunghi viaggi e offrono un buon supporto laterale. Le plastiche interne sono prevalentemente dure al tatto, ma alternate a superfici ruvide e lisce, con inserti in plastica satinata o cromata per impreziosire l'abitacolo. L'assemblaggio è generalmente buono. Il volante in pelle, di serie, è regolabile in altezza, mentre il sedile è regolabile in profondità, altezza e reclinazione.
Il quadro strumenti è semplice e ben leggibile, con il contachilometri al centro, l'indicatore del numero di giri a sinistra e un piccolo schermo LCD a destra per il livello del carburante e il computer di bordo. Quest'ultimo, tuttavia, visualizza solo una informazione alla volta. Manca un indicatore della temperatura del motore.
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Al centro della plancia si trova lo schermo touchscreen del sistema infotainment MEDIA NAV, di serie, che offre una buona reattività e intuitività. Include navigatore, Bluetooth, ingressi AUX e USB, ma non il lettore CD. I comandi al volante sono posizionati sotto l'indicatore destro, richiedendo un periodo di adattamento. Il climatizzatore manuale è facile da usare. I comandi per i finestrini sono posizionati in una posizione scomoda, anziché sulle portiere. La presenza del cruise control, utile in autostrada, è un valore aggiunto rispetto ad altre auto del segmento.
Sono presenti diverse tasche portaoggetti e portabottiglie anteriori, e il cassetto lato guidatore è spazioso ma privo di illuminazione. L'abitabilità posteriore è buona, con spazio sufficiente per le gambe. Due adulti viaggiano comodamente, mentre tre possono essere adatti solo per brevi tragitti. Il bagagliaio offre 320 litri, espandibili a 1200 con i sedili abbassati. Il pulsante di apertura del bagagliaio potrebbe risultare un po' rozzo.
Motore e Prestazioni
La Stepway non dispone di trazione integrale, mantenendo la trazione anteriore. In città, la guida è agevole, anche se lo sterzo potrebbe essere più leggero nelle manovre di parcheggio. L'assenza di sensori di parcheggio può essere un problema, data la visibilità limitata dal lunotto posteriore, ma possono essere aggiunti come optional.
Le sospensioni sono ben tarate per affrontare le curve, con un rollio contenuto, ma potrebbero essere più morbide nell'assorbire buche e dossi. Nel misto, la Stepway si comporta bene a velocità moderate, mentre ad andature più sostenute lo sterzo perde precisione. In autostrada, la velocità da codice si raggiunge senza difficoltà, ma i rumori del vento sulla carrozzeria possono essere fastidiosi. Una velocità di crociera intorno ai 110 km/h risulta più confortevole.
Le ripartenze non sono il punto forte della Stepway, soprattutto a bassi regimi, ma l'indicatore del cambio marcia facilita la guida. La modalità "ECO" riduce i consumi, ma limita la potenza in salita. Il motore Renault da 1461 cm3, aggiornato secondo le normative Euro 6, eroga 90 cavalli a 3750 giri/min e una coppia di 220 Nm a 1500 giri/min. La vettura non è mai ferma e risponde prontamente all'acceleratore. La velocità massima dichiarata di 167 km/h e l'accelerazione 0-100 km/h in 11,8 secondi sembrano raggiungibili.
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Il cambio a cinque marce è abbastanza fluido, ma richiede un numero di giri sufficientemente alto per evitare rumori e una risposta lenta. Ad una guida più sportiva, il cambio diventa più ruvido e impreciso. A vettura ferma, le vibrazioni possono essere eccessive, a causa del cofano poco insonorizzato. Le emissioni di CO2 sono di 105 g/km, rendendo la Stepway eco-friendly.
Consumi
I consumi della Stepway sono un punto di forza. Il computer di bordo indica 5,7 litri per 100 km, pari a 17,5 km con 1 litro di carburante. In un percorso di 200 km tra città, strade extraurbane e autostrada, i consumi sono stati confermati. In città, con stop e ripartenze frequenti, il consumo aumenta, ma la funzione ECO2 (disponibile solo per la versione diesel) aiuta a risparmiare carburante. L'autonomia è di circa 1315 chilometri con un pieno.
Sicurezza
La Stepway offre un equipaggiamento di sicurezza essenziale, con frenata automatica d'emergenza e assistenza alla partenza in salita nelle versioni di accesso alla gamma. Tuttavia, mancano sistemi di assistenza alla guida più avanzati, come la frenata d'emergenza automatica. La dotazione di sicurezza è limitata agli airbag frontali, e l'ESP non è disponibile nemmeno a pagamento.
Allestimenti e Prezzi
La Stepway è disponibile in diversi allestimenti, con prezzi a partire da 16.250 €. La versione provata, con tutti gli optional di serie, costa 13.550 € (IVA e messa su strada incluse). I sensori di parcheggio sono consigliati, mentre la vernice metallizzata costa 500 euro.
Impressioni di Guida
La Dacia Sandero Stepway offre una guida confortevole e sicura. Le dimensioni compatte e la leggerezza dello sterzo facilitano la guida in città, anche se la visibilità anteriore potrebbe essere limitata dai montanti. Le sospensioni assorbono bene le asperità dell'asfalto, anche se potrebbero essere più morbide. Fuori città, la Stepway è agile e tiene bene la strada, con un rollio contenuto. Tuttavia, lo sterzo lento e poco preciso e la leva del cambio non favoriscono una guida sportiva. In autostrada, la Stepway è stabile e sicura, anche se i fruscii aerodinamici e il rumore di rotolamento possono essere fastidiosi.
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