Nel contesto dell'evoluzione automobilistica, l'efficienza energetica assume un ruolo primario, e il sistema Start & Stop si pone come una tecnologia ampiamente diffusa che mira ad ottimizzare i consumi auto e ridurre le emissioni di CO2. Questo sistema, presente su molti veicoli moderni, inclusa la Fiat 500, spegne temporaneamente il motore a combustione interna quando l’auto si ferma, ad esempio a un semaforo.

Cos'è e come funziona il sistema Start & Stop

Il sistema Start & Stop è una tecnologia di bordo moderna che spegne temporaneamente il motore a combustione interna quando l’auto si ferma. Questo spegnimento, gestito da una centralina elettronica, riduce i consumi di carburante e le emissioni CO2, migliorando l’efficienza del veicolo. Il sistema è ideale per la guida in città, dove soste e ripartenze sono frequenti.

In pratica, quando un’auto dotata di sistema Start & Stop si arresta, per esempio a un semaforo, la centralina - tramite le informazioni ricevute dai sensori - disattiva il motore, riattivandolo poi nel momento in cui il guidatore preme la frizione o rilascia il freno. Il cuore del sistema Start & Stop è la centralina motore che agisce supervisionando molteplici parametri del veicolo grazie ai sensori auto. Quando i dati raccolti indicano che le condizioni sono favorevoli, la centralina attiva il sistema di spegnimento automatico del motore.

Sulle auto dotate di cambio manuale è solitamente necessario che l’auto sia ferma e il pilota abbia messo il cambio in folle. Sulle vetture a cambio automatico non è invece necessario intervenire sul cambio, con la tecnologia che lavora in maniera autonoma. In questo caso alcuni sistemi sono tarati per intervenire e spegnere il motore già nell’ultima fase del rallentamento. Quando il pilota schiaccia di nuovo il pedale della frizione o alza il piede da quello freno nel caso della trasmissione automatica, l’elettronica dà l’ordine alla batteria di dare energia al motorino d’avviamento affinché gli organi meccanici si rimettano in moto.

Alternatore Starter Reversibile (ISG)

In alcune auto è presente l’ISG, un dispositivo che combina le funzioni di alternatore e motorino di avviamento. Questo componente permette un riavvio del motore ancora più rapido e silenzioso. È importante sottolineare che la tecnologia di riavvio può variare a seconda del tipo di veicolo e del costruttore. L’ISG, in particolare, garantisce un riavvio quasi impercettibile, migliorando notevolmente il comfort di guida.

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Come disattivare lo Start e Stop sulla Fiat 500

Sulla Fiat 500, come sulla maggior parte delle auto moderne, è possibile disattivare il sistema Start e Stop attraverso un pulsante dedicato. Questo pulsante è solitamente posizionato sulla plancia centrale ed è facilmente riconoscibile da una lettera "A" cerchiata accompagnata dalla scritta "OFF". Per disattivare lo Start e Stop, basta premere il pulsante. Sul quadro strumenti apparirà una spia illuminata con relativa scritta, confermando la disattivazione del sistema.

La disattivazione della tecnologia Start & Stop è possibile tramite un pulsante dedicato, normalmente è sulla consolle centrale ed è contrassegnato da una A cerchiata. La conferma dell’esclusione avviene con l’accensione della spia sul cruscotto o la scritta start & stop disinserito. Dopo lo spegnimento del motore e il successivo riavvio, il sistema viene attivato in automatico e per disattivarlo sarà necessario premere ulteriormente il pulsante.

Motivi per cui lo Start e Stop potrebbe non funzionare

Ci sono diversi motivi per i quali il sistema Start e Stop potrebbe non funzionare correttamente. Ecco i più frequenti:

  • Batteria scarica o non compatibile: Se la batteria ha uno stato di carica troppo basso, interviene un sistema di protezione che disattiva in automatico la funzione Start e Stop per garantire l'avviamento del motore. Inoltre, se la batteria montata non è compatibile con il sistema Start e Stop (ad esempio, se non è una batteria AGM o EFB), il sistema potrebbe non funzionare correttamente. Le batterie tradizionali non sono in grado di sopportare i ripetuti cicli di carica e scarica tipici di questa tecnologia, rendendo necessario l’impiego di batterie specifiche.
  • Temperatura esterna o del motore non ottimale: Se la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta, la batteria potrebbe avere bisogno di un'energia superiore per avviare il motore, dunque il sistema viene disattivato come protezione. Allo stesso modo, se la temperatura del motore è troppo bassa o troppo alta, il sistema potrebbe non funzionare.
  • Altre condizioni: Lo Start e Stop può disinserirsi in automatico anche quando si riscontra un'importante differenza di temperatura tra l'interno del veicolo e l'esterno a causa del condizionatore.

Start & Stop e auto ibride

Lo Start and Stop si applica su ogni tipologia di veicolo, soprattutto sulle auto ibride. Come mai? Nella maggior parte dei casi, sulle auto ibride si usa direttamente il propulsore elettrico per riattivare il motore endogeno al posto del motorino di avviamento per risparmiare sia mentre l'auto è accesa che in ripartenza. Inoltre, soprattutto le auto mild-hybrid tendono ad avere sistemi start&stop piuttosto evoluti in quanto iniziano a spegnere il motore già in fase di decelerazione.

Nelle sue prime applicazioni il sistema start e stop risultava un po’ brusco nel funzionamento, specie in fase di riavvio. Con lo sviluppo e gli affinamenti i sistemi sono diventati sempre più discreti e rapidi, al punto che il loro intervento è talvolta quasi impercettibile. Ciò vale soprattutto nel caso delle auto ibride, che spesso utilizzano il motore elettrico al posto del motorino di avviamento. I veicoli mild hybrid e full hybrid sono spesso i più avanzati in questo senso. Nel loro caso il motore termico si disattiva a volte anche in fase rilascio, portando l’auto a veleggiare e a limitare ulteriormente i consumi.

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Vantaggi e svantaggi del sistema Start & Stop

Il principale vantaggio di questa tecnologia è la riduzione dei consumi di carburante, che si traduce in benefici sia economici che ambientali. L’abbattimento dei consumi può raggiungere il 10-15%, anche se il dato varia a seconda del tipo di percorso effettuato. I maggiori benefici del sistema si possono riscontrare con un utilizzo dell'auto nelle strade urbane con traffico congestionato: in questo caso, la soglia del 10% può anche essere superata. Da considerare è anche la possibilità, attraverso questa funzione, di arrestare rapidamente il motore anche per pochi secondi, dato che riavviarlo incide negativamente sui consumi.

Tuttavia, il sistema Start e Stop presenta anche alcuni svantaggi:

  • Usura dei componenti: L’aumento dei cicli di avviamento sollecita maggiormente il motorino di avviamento e la batteria, accelerando l’usura. Le batterie tradizionali non sono in grado di sopportare i ripetuti cicli di carica e scarica tipici di questa tecnologia, rendendo necessario l’impiego di batterie specifiche. Queste batterie, progettate per resistere a sollecitazioni maggiori, sono un elemento cruciale per garantire il funzionamento affidabile del sistema Start & Stop e per prevenire guasti prematuri.
  • Costi di manutenzione: I costi di manutenzione auto tendono ad essere più elevati, a causa delle batterie speciali e della necessità di sostituire componenti soggetti a maggiore usura.
  • Shock termico: Il mancato raffreddamento del motore durante le soste brevi può portare a sbalzi di temperatura, soprattutto nei motori turbocompressi.
  • Malfunzionamenti: Malfunzionamenti dei sensori che monitorano i parametri del veicolo possono impedirne il corretto funzionamento.

Cosa fare se compare la scritta "Start and Stop non disponibile"

Se sul cruscotto della tua Fiat 500 compare la scritta "Start and Stop non disponibile", non allarmarti. Questo è un avviso comune su molte auto moderne, soprattutto nei mesi più caldi o freddi. Questo messaggio non segnala sempre un guasto: nella maggior parte dei casi è una condizione momentanea legata a batteria, temperatura o altri parametri del veicolo.

Ecco cosa puoi fare:

  1. Controlla lo stato della batteria: Fai controllare lo stato della batteria da un elettrauto o dal tuo meccanico di fiducia.
  2. Attendi qualche minuto: In alcuni casi, il sistema potrebbe riprendere a funzionare normalmente dopo qualche minuto.
  3. Verifica le condizioni ambientali: Assicurati che la temperatura esterna e del motore siano ottimali.

Se il messaggio è ricorrente anche in condizioni normali, è consigliabile far controllare il sistema da un tecnico specializzato.

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