Fin dal lontano 1975, la BMW Serie 3 rappresenta la berlina media di riferimento per chi cerca un'auto premium con un'anima sportiva. Grazie alla trazione posteriore, alla calibrazione dell'assetto e alla ripartizione dei pesi, la Serie 3 è una compagna fedele per chi desidera togliersi qualche sfizio su strade tortuose. L'ultima generazione enfatizza ulteriormente queste caratteristiche.

Design e Dimensioni

Rispetto alla generazione precedente, la BMW Serie 3 cresce leggermente nelle dimensioni, offrendo un maggiore livello di abitabilità interna. La lunghezza misura 4 metri e 71 centimetri (+8 centimetri), la larghezza tocca 1 metro e 83 centimetri (+2 centimetri) mentre l’altezza è rimasta pressoché identica. Il passo aumenta di 4 centimetri e tocca ora i 2 metri e 85 centimetri.

Nonostante la riprogettazione, la nuova Serie 3 mantiene il suo design distintivo, con un look elegante e sportivo. La parte frontale presenta una griglia a doppio rene più grande, rifinita da una cornice cromata che la collega ai fari Full Led di serie. Il nuovo design dei paraurti include prese d'aria esterne con fendinebbia anteriori integrati. Il profilo dinamico è accentuato dal passo più lungo e dagli sbalzi ridotti, mentre il posteriore si distingue per i nuovi gruppi ottici e i terminali di scarico doppi.

Interni e Tecnologia

La settima generazione della BMW Serie 3 ha introdotto numerosi aggiornamenti interni. L'aumento dello spazio a bordo è evidente, grazie al passo maggiorato e alla nuova disposizione dei componenti. I materiali di alta qualità, le finiture curate e gli assemblaggi impeccabili sottolineano il carattere premium della vettura.

A livello di infotainment, la BMW Serie 3 è equipaggiata con un display curvo ereditato dalla BMW iX, che include uno schermo da 12,3" per il quadro comandi e uno da 14,9" per il sistema di infotainment 8.0. Quest'ultimo offre comandi vocali avanzati, servizi BMW ID, BMW Intelligent Personal Assistant e aggiornamenti OTA.

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Plancia e Comandi

La plancia coniuga eleganza e sportività, con finiture curate e materiali di qualità. Il sistema multimediale, con display di 10,3”, si comanda sia col pomello nel tunnel sia a voce. La strumentazione digitale configurabile di 12,3” cambia colore in base alla modalità di guida selezionata, visualizzando anche le mappe del navigatore.

Abitabilità

La seduta bassa, il volante verticale e i sedili con fianchetti registrabili offrono una sensazione di guida sportiva. L'accesso a bordo è agevole e la posizione di guida ben studiata. L'allungamento del passo ha portato benefici in termini di spazio, soprattutto per i passeggeri anteriori e laterali posteriori.

Bagagliaio

L’apertura del vano è ampia e squadrata e la capacità di carico buona. Lo spazio in altezza, sotto il tendalino, non è male: usando borsoni morbidi basta per i bagagli di tutta la famiglia.

Motorizzazioni

La nuova BMW Serie 3 è disponibile con un'ampia gamma di motorizzazioni, tra cui diesel MHEV, benzina e ibrido plug-in.

Diesel

I propulsori a gasolio includono un 4 cilindri di 2 litri (316d, 318d, 320d) con potenze di 122, 150 e 190 CV, quest'ultimo disponibile anche con trazione integrale xDrive e tecnologia mild hybrid a 48V. La 330d, a trazione posteriore e integrale, è equipaggiata con un 6 cilindri in linea di 3 litri da 286 CV. Al top dell’offerta a gasolio troviamo la M340d con una potenza di 340 CV.

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Benzina

Sul fronte benzina, troviamo un 4 cilindri in linea di 2 litri (318i, 320i, 330i) con potenze di 156, 184 e 245 CV, disponibile anche con trazione xDrive.

Ibrido Plug-In

BMW offre anche la versione ibrida plug-in 330e, con un powertrain eDrive di quinta generazione. Un motore elettrico da 113 CV è abbinato al 4 cilindri montato sulla 320i, per una potenza combinata di sistema di 292 CV. L’unità elettrica viene alimentata da una batteria agli ioni di litio da 10,4 kWh, che consente di percorrere fino a 66 km in modalità completamente elettrica. Dal 2021, si aggiunge la 320e, spinta da un 2.0 turbo a quattro cilindri da 163 CV, abbinato a un’unità elettrica da 113 CV, per una potenza di sistema di 204 CV e una coppia di 350 Nm.

Consumi

I consumi variano in base alla motorizzazione. La versione ibrida plug-in promette un consumo di carburante pari a 2,1 l/100 km sulla variante più potente, che scendono a 1,9 sulla nuova 320e. Con i propulsori a gasolio, i dati dichiarati variano dai 5,6 l/100 km della 316d ai 6,2 l/100 km della 330d xDrive.

Versioni e Prezzi

La BMW Serie 3 è disponibile in diverse versioni, ognuna con caratteristiche e prezzi specifici:

  • 318i Berlina 156 CV Benzina: A partire da 49.110 €, offre prestazioni equilibrate e un buon rapporto tra efficienza e dinamismo. Accelerazione 0-100 km/h in 8,6 secondi, consumo medio di circa 6,4-7,6 l/100 km (WLTP).
  • 320i Berlina 184 CV Benzina: A partire da 54.710 €, offre prestazioni superiori senza rinunciare all’efficienza. Accelerazione 0-100 km/h in 7,4 secondi, consumo medio di circa 6,5-7,3 l/100 km (WLTP).
  • 330i xDrive Berlina 245 CV Benzina: A partire da 63.810 €, ideale per chi cerca prestazioni elevate e la sicurezza della trazione integrale. Accelerazione 0-100 km/h in 5,7 secondi, consumo medio di circa 7,0-7,8 l/100 km (WLTP).
  • M340i xDrive Berlina 374 CV Benzina: A partire da 78.500 €, una versione sportiva e prestazionale con la sicurezza della trazione integrale. Accelerazione 0-100 km/h in 4,4 secondi, consumo medio di circa 7,8-8,5 l/100 km (WLTP).
  • 318d Berlina 150 CV Diesel: A partire da circa 53.810 €, offre un ottimo equilibrio tra prestazioni e consumi ridotti. Accelerazione 0-100 km/h in 8,3 secondi, consumi di 4,9-5,6 l/100 km.
  • 320d Berlina 190 CV Diesel (xDrive): A partire da circa 55.810 €, disponibile anche con trazione integrale xDrive. Accelerazione 0-100 km/h in 6,9 secondi, consumi di 4,9-5,6 l/100 km.
  • 330d Berlina xDrive 286 CV Diesel: A partire da circa 64.910 €, offre prestazioni più elevate con consumi comunque ridotti. Accelerazione 0-100 km/h in 5,0 secondi, consumi di 5,6-6,3 l/100 km.
  • M340d Berlina xDrive 340 CV Diesel: A partire da circa 76.700 €, la scelta giusta per chi cerca una vettura sportiva ma comunque efficiente. Accelerazione 0-100 km/h in 4,6 secondi, consumi di 6,0-6,6 l/100 km.
  • 330e Berlina Plug-In Hybrid: A partire da circa 62.260 €, ideale per chi cerca un'auto sostenibile ed efficiente, con la possibilità di guidare in modalità elettrica per gli spostamenti quotidiani. Accelerazione 0-100 km/h in 5,9 secondi, autonomia elettrica di 85-101 km (WLTP), consumo medio di 0,8-1,1 l/100 km.

Pro e Contro

Pro:

  1. Piacere di guida e tenuta di strada.
  2. Cambio automatico ad otto rapporti che ottimizza consumi e prestazioni.
  3. Guida agile in città e comfort per i passeggeri.
  4. Versatilità e spazio (bagagliaio da 480 litri).

Contro:

  1. Fruscii aerodinamici alle alte velocità.
  2. Spazio limitato, soprattutto dietro e nel bagagliaio.
  3. Optional costosi.

Esperienze di Guida

La BMW Serie 3 continua a essere un punto di riferimento per chi cerca una station wagon. Il piacere di guida e la tenuta di strada sono caratteristiche distintive, supportate da un cambio automatico a otto rapporti che permette al motore di dare il meglio di sé.

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BMW Serie 3 Touring 320d Luxury (2021)

La BMW Serie 3 Touring 320d Luxury è stata testata in diverse condizioni, rivelando un'auto piacevole da guidare e con una buona tenuta di strada. Il cambio automatico ad otto rapporti contribuisce sia ai consumi che alle prestazioni. Il comfort è buono, ma i fruscii aerodinamici alle alte velocità possono essere fastidiosi. Lo spazio non è molto, soprattutto dietro e nel bagagliaio, anche se il lunotto apribile di serie è molto pratico.

BMW 320d Touring Futura (2009)

La BMW 320d Touring Futura (E91) brilla per il carattere sportivo, le prestazioni brillanti e lo sterzo preciso e diretto. I consumi sono contenuti, ma la frizione è pesante e le sospensioni sono tarate per la guida sportiva, a discapito del comfort. Le dimensioni esterne compatte non pregiudicano l’abitabilità interna, ma il bagagliaio ha capacità modeste. L’abitacolo è ben insonorizzato e l’ottima visibilità rende quasi inutili i sensori di parcheggio.

Restyling 2022

Nel settembre 2022, la BMW Serie 3 ha subito un restyling di metà carriera, concentrato soprattutto sul frontale, con una nuova firma luminosa a LED più moderna. Gli interni sono stati aggiornati con un enorme schermo curvo che integra due display per infotelematica e quadro strumenti digitale.

Conclusioni

La BMW Serie 3 è una vettura sportiva, dinamica e divertente da guidare, che offre anche comfort e cura nei dettagli. Se si cercano prestazioni, piacere di guida e un aspetto adatto a tutte le occasioni, la Serie 3 è una scelta eccellente. Nonostante un prezzo di partenza elevato e la presenza di optional costosi, la BMW Serie 3 rimane una delle migliori berline sul mercato.

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