La scelta dei cerchi in lega per la propria auto è un aspetto importante che incide sia sull'estetica che sulle prestazioni del veicolo. Nel caso della Peugeot 308, una vettura compatta molto apprezzata, la scelta dei cerchi da 17 pollici rappresenta un compromesso interessante tra stile e funzionalità. Questo articolo analizzerà le caratteristiche tecniche dei cerchi in lega originali Peugeot 308 da 17 pollici, fornendo informazioni utili per una scelta consapevole.

L'importanza della scelta dei cerchi

Quando si parla di misure ruote, sono tanti i dubbi su cui si interrogano gli automobilisti: quanto devono essere grandi per avere il massimo delle prestazioni? Meglio da 16, 17 o 18 pollici? La scelta dipende naturalmente dal tipo di vettura che si possiede e dalle esigenze di guida e anche dallo stile dell'automobilista. Le prestazioni sono di certo l'elemento cardine su cui basare la propria decisione, tuttavia negli ultimi anni l'estetica ha raggiunto una notevole importanza ed ecco perché l'obiettivo dei produttori di recente è diventato coniugare questi due elementi, per offrire cerchi altamente funzionali e che siano belli da vedere.

Negli ultimi tempi è divenuto molto chiaro quanto sia importante nella resa di una ruota la sinergia fra pneumatico e cerchio, la cui unione viene sempre più ingegnerizzata per supportare la vettura nel modo migliore possibile, soprattutto se si parla di auto sportive e top di gamma. Dallo stretto rapporto fra cerchio e gomma dipendono la sicurezza e le prestazioni dei pneumatici, che passano da parametri quali tenuta di strada in curva, maneggevolezza, controllo, comfort e consumo ridotto del battistrada.

Peugeot 308: Un'auto versatile

La Peugeot 308 è una delle auto compatte più apprezzate sul mercato. Introdotta nel 2007, ha visto il lancio di tre generazioni (nel 2013 e nel 2021 le successive). È disponibile in diverse varianti di carrozzeria: hatchback a 3 e 5 porte, berlina, station wagon e coupé-cabriolet. I cerchi originali montati di serie sulla Peugeot 308 variano in base alla generazione e all’allestimento. Nelle versioni base della prima e seconda generazione, il modello era equipaggiato con cerchi da 15 pollici, disponibili sia in acciaio che in lega leggera. Come optional, erano disponibili cerchi in lega da 16, 17 e 18 pollici.

Cerchi da 17 pollici: Un compromesso ideale

Per la Peugeot 308, i cerchi da 17 pollici rappresentano un buon compromesso tra estetica e prestazioni. Offrono un aspetto più sportivo rispetto ai cerchi da 15 o 16 pollici, senza compromettere eccessivamente il comfort di guida.

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La tendenza degli ultimi anni ad avere vetture di dimensioni sempre maggiori ha portato alla logica conseguenza di ruote sempre più grandi, da 20 pollici o più, tanto che da dieci anni a questa parte si è registrato un boom sul mercato dei pneumatici oversize. A questo punto, perciò, è lecito chiedersi: gomme più grandi hanno prestazioni migliori? Capita sempre più spesso che il concessionario, al momento della vendita, proponga fra gli optional anche ruote di dimensioni maggiori al posto di quelle da 15 o 16 pollici montate di serie sui veicoli, e tali misure possono essere da 17, 18 e addirittura sino a 19 pollici. Si è quindi portati a pensare che con tali optional si possano migliorare le prestazioni dell'auto, tuttavia non è così: per quanto riguarda le misure delle ruote, in base alla vettura c'è un range di dimensioni all'interno del quale bisogna mantenersi per avere prestazioni ottimali, comfort e sicurezza al volante.

Vantaggi dei cerchi da 17 pollici:

  • Estetica: Migliorano l'aspetto generale dell'auto, conferendole un look più sportivo e moderno.
  • Maneggevolezza: Un battistrada più largo e un profilo più basso portano ad una migliore maneggevolezza.
  • Tenuta di strada: Aumentano la superficie di contatto con l'asfalto, migliorando l'aderenza in curva.

Svantaggi dei cerchi da 17 pollici:

  • Comfort: Rispetto ai cerchi con diametro inferiore, possono ridurre leggermente il comfort di guida, soprattutto su strade sconnesse.
  • Consumi: L'aumento della superficie di contatto può portare ad un leggero incremento dei consumi di carburante.
  • Rischio aquaplaning: La maggior superficie di contatto tende a far diventare quadrata la gomma invece che ovale e ciò incrementa il rischio di aquaplaning anche a basse velocità, poiché la superficie più piatta del pneumatico sarà portata a galleggiare sull'acqua invece che a tagliarla.
  • Esposizione a danni: All'aumentare delle dimensioni del cerchio, si riduce la misura delle spalle delle gomme: questa equazione è negativa per i pneumatici. Coi fianchi ribassati diminuisce la resistenza della copertura in quella zona, per cui tagli e abrasioni diventano più pericolosi; inoltre anche il cerchio risulta maggiormente esposto e quindi le possibilità di danneggiarlo in caso di urti con buche o strisciate sul marciapiede aumentano.

Caratteristiche tecniche dei cerchi originali Peugeot 308 17 pollici

Per garantire sicurezza e prestazioni ottimali, è fondamentale che i cerchi rispettino le specifiche tecniche del costruttore. Le dimensioni compatibili variano a seconda della generazione. La prima generazione supporta cerchi da 15 a 18 pollici. La seconda generazione consente anche l’installazione di cerchi da 19 e 20 pollici. La prima generazione utilizza cerchi con attacco 4x108, mentre la seconda e la terza generazione adottano un attacco a 5 fori con interasse 5x108. Tutte le generazioni della Peugeot 308 possono montare cerchi con larghezza minima di 6,5 pollici.

Ecco alcune delle caratteristiche tecniche più importanti da considerare:

  • Diametro: 17 pollici (43,18 cm).
  • Larghezza: Misura in pollici la larghezza del canale del cerchio.
  • PCD (Pitch Circle Diameter): Indica il diametro del cerchio immaginario che passa attraverso il centro dei bulloni di fissaggio. Per la Peugeot 308 di prima generazione è 4x108, mentre per le generazioni successive è 5x108.
  • ET (Einpresstiefe): Indica la distanza tra il piano di montaggio del cerchio e il suo centro. Un ET corretto è fondamentale per evitare problemi di interferenza con le sospensioni o la carrozzeria.
  • Foro centrale: Il diametro del foro centrale deve corrispondere a quello del mozzo della vettura.
  • Materiale: Solitamente realizzati in lega di alluminio per garantire leggerezza e resistenza.

Come scegliere i cerchi giusti

Per comprendere perché le ruote più grandi non sono sempre una soluzione che porta miglioramenti per quel che concerne le prestazioni, potrebbe essere utile capire in che modo funziona questa componente della vettura. Dalle primissime ruote in legno dell'epoca in cui l'uomo stava imparando a spostarsi in maniera più funzionale, siamo arrivati a quelle iper-tecnologiche odierne, realizzate in prevalenza in alluminio (ecco perché vengono definiti cerchi in lega). L'aumento delle dimensioni nel periodo recente viene associato alla ricerca di prestazioni migliori, semplicemente perché con pneumatici più grandi aumenta la superficie di contatto fra la gomma e l'asfalto e di conseguenza anche il grip. In fatto di dimensioni, solo con vetture come i SUV è possibile sbizzarrirsi con ruote grandi - da 20 pollici o più - mentre con le normali auto questa tendenza è più complicata; montando infatti ruote di dimensioni eccessive, si hanno problemi di ingombro nel telaio, poiché si riducono gli spazi disponibili (in particolare per il motore). Ecco perché i produttori di auto offrono come alternativa per i tradizionali veicoli ruote più grandi di massimo 1 pollice, ad esempio affiancando a quelle da 16 pollici di serie una versione da 17 pollici.

La scelta dei cerchi in lega originali Peugeot 308 da 17 pollici deve essere fatta tenendo conto di diversi fattori:

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  1. Compatibilità: Verificare che le dimensioni e le specifiche tecniche dei cerchi siano compatibili con il modello e l'anno di produzione della propria Peugeot 308.
  2. Omologazione: Assicurarsi che i cerchi siano omologati per l'uso su strada.
  3. Stile: Scegliere un design che si adatti ai propri gusti e all'estetica generale dell'auto.
  4. Qualità: Optare per cerchi di marca, realizzati con materiali di alta qualità per garantire durata e sicurezza.

Alternative e considerazioni aggiuntive

Le ruote più grandi hanno un diametro maggiore e questo comporta una riduzione della spalla della gomma, quindi i pneumatici risulteranno ribassati. Il battistrada sarà più largo e il profilo più basso e ciò porta ad una migliore maneggevolezza. I guai iniziano a sorgere quando si eccede, ovvero la ruota ha dimensioni esagerate per il veicolo a cui è destinata. Detto degli aspetti positivi - miglioramento della maneggevolezza per via dei fianchi più corti che aiutano a stabilizzare il battistrada rendendo il pneumatico più rigido - non si può non tener conto di quelli negativi.

Oltre ai cerchi originali Peugeot, esistono numerose alternative aftermarket. Tuttavia, è importante scegliere prodotti di qualità e verificare la compatibilità con la propria vettura.

Un'altra considerazione importante riguarda la scelta dei pneumatici. È fondamentale utilizzare pneumatici con le dimensioni e le specifiche raccomandate dal costruttore per garantire prestazioni ottimali e sicurezza.

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