La Peugeot 207 è un'automobile di segmento B prodotta dalla casa automobilistica francese Peugeot dal 2006 al 2014. Nata come erede della 206, si è presentata al Salone di Ginevra nel 2006, in un periodo in cui alcuni produttori tedeschi non consideravano le mosse dei produttori francesi, tradizionalmente molto forti nel segmento delle piccole automobili. Il business con le piccole berline era visto come una cosa a basso margine e i costruttori d’automobili tedeschi avevano sempre curato volentieri la loro immagine come fornitori di marchi premium.
Design e Versioni
La Peugeot 207 si presentava con forme che evolvevano quelle di gran successo della Peugeot 206, affiancandola a listino per alcuni anni con il nome 206 Plus. Come la precedente utilitaria, la Peugeot 207 venne presentata in diverse varianti, affiancando alle più comuni tre e cinque porte la versione SW per tutta la famiglia e una versione cabriolet per permettere a tutti di vivere con l’aria tra i capelli. Rispetto alla precedente 206, le dimensioni della Peugeot 207 sono leggermente superiori, si parla di una manciata di centimetri in totale, ma che la rendono una vettura più matura.
La vera novità della Peugeot 207 fu senza dubbio il frontale ben sviluppato ed aggressivo che include un griglione molto ampio e dall’aspetto sportivo. Nella parte superiore troviamo i proiettori che si chiudono nella zona alta del paraurti dedicato al grande logo. Il cofano si presenta liscio e senza particolari nervature che sfumano sotto al montante. Lateralmente la Peugeot 207 si caratterizza per una forma semplice, che riprende i dettami stilistici della progenitrice Peugeot 206 con una linea arrotondata e leggermente bassa per far capire il carattere sportiveggiante della 207, sia in versione a 3 che a 5 porte. Nelle versioni CC vediamo una coda più pronunciata dove sparisce il tetto rigido, mentre nelle versioni station-wagon compare il terzo vetro. Il posteriore presenta superfici morbide ed è tagliata in modo da far risaltare i gruppi ottici affilati e molto grandi. Anche qui ritroviamo i dettami stilistici della passata 206 con la targa sul portellone ed un paraurti grande con un’imponente modanatura nera. Chiudono gli esterni di questa Peugeot 207 i cerchi che potevano essere, a seconda delle versioni da 14 a 17 pollici, sia in lega che in ferro.
Interni e Abitabilità
Gli interni della Peugeot 207 risultavano essere semplici e ben assemblati per l’epoca. Erano stati rivisti interamente rispetto alla Peugeot 206. Tutto però si presenta semplice e lineare che consente all’occhio di restare ben saldo alla guida. Accomodandosi su sedili decisamente più comodi e contenitivi rispetto alla Peugeot 206, ci si ritrova su sedute belle alla vista e con nuove cuciture che decorano l’interno. Quasi a collana attorno a questi si trovano i principali indicatori e un piccolo display segna i chilometri e la temperatura esterna. Al centro della plancia si trova un nuovo piccolo schermo che riporta alcune informazioni principali come la data, la temperatura e l’autoradio una volta accesa, sostituito a seconda degli allestimenti dallo schermo del navigatore. Nella parte centrale inoltre sono presenti i comandi della radio piccoli e discreti e la plancia dei comandi del climatizzatore, a richiesta automatico.
Le dimensioni della Peugeot 207 la collocavano nella fascia alta del segmento B, rendendola una delle utilitarie più grandi del suo tempo. Con una lunghezza di 4,03 metri, era sensibilmente più lunga della 206, offrendo più spazio a bordo e maggiore sicurezza. Il passo di 2,54 metri favoriva un comfort superiore rispetto a molte concorrenti dirette. Il bagagliaio, variabile in base alla versione, partiva da 270 litri per la berlina, 337 litri per la SW e oltre 1.000 litri abbattendo i sedili posteriori. Gli interni della Peugeot 207 puntavano a offrire una qualità percepita superiore rispetto alla media delle utilitarie. La plancia aveva un design moderno, con linee morbide e materiali più curati rispetto alla 206. L’abitabilità era tra i punti di forza: davanti si viaggiava larghi e comodi, mentre dietro c’era spazio adeguato per due adulti, un po’ più sacrificato per il terzo passeggero centrale. Sul fronte tecnologico, la 207 poteva essere equipaggiata con climatizzatore automatico, impianto audio CD/MP3, navigatore e comandi al volante, dotazioni che la rendevano competitiva nel suo segmento.
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Dimensioni
La berlina misura 4,03 metri di lunghezza, 1,75 di larghezza e 1,47 di altezza, con un passo di 2,54 metri.
Bagagliaio
Il volume utile del bagagliaio è di 428 litri, pronti a diventare 1.433 ribaltando in avanti le due parti dello schienale del divano. Il resto lo fanno il piano di carico perfettamente piatto, i listelli in plastica che favoriscono lo scorrimento degli oggetti più grandi e pesanti, ganci e reti fermabagagli.
Motorizzazioni
La gamma comprendeva benzina da 60 a 175 CV, diesel HDi da 70 a 112 CV e versioni a GPL. I propulsori a benzina provengono da diverse famiglie di motori a seconda della cilindrata e dell’anno di produzione. Il primo motore in lista è il 1.4 da 88 CV di potenza, subito seguito dal 1.6 da 109 CV, entrambi provenienti della famiglia TU, ereditata dalla precedente 206. Entrano successivamente in produzione i motori della famiglia Prince, sviluppata in collaborazione con BMW da cui prendono la tecnologia VANOS: il meno potente è il 1.4 benzina da 95 CV, segue poi il 1.6 benzina da 120 CV, mentre il più potente 1.6 THP 150 CV venne introdotto con la versione sportiva Féline.
I motori a gasolio sono invece i common-rail della famiglia DV6, prodotti tramite la joint-venture con Ford. Anche essi hanno cilindrate di 1.4 o 1.6 e vengono denominati HDi (High-pressure Diesel Injection). Il 1.4 produceva 68 CV mentre il 1.6 era disponibile con potenze di 90 CV o 110 CV. Per la proposta Bi-Fuel a GPL ci si affida al 1.4 benzina già modificato in precedenza per la 206, con 73 CV di potenza. Tutti i motori risultavano essere parchi nei consumi e divertenti da guidare, anche quando alimentati a GPL, con un 1.4 che riusciva a portarsi dietro con destrezza il peso della 207.
Prestazioni (Esempio: 1.4 HDi)
Il modello 1.4 HDi è equipaggiato con un motore diesel a 4 cilindri da 1,4 litri, in grado di erogare una potenza di 70 CV e una coppia massima di 160 Nm a 1750 giri/min. Dal punto di vista delle prestazioni, la Peugeot 207 1.4 HDi raggiunge una velocità massima di circa 165 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in circa 14,5 secondi.
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Consumi
La Peugeot 207 consuma in media 6.3 litri per 100 km con il motore 1.4 benzina, uno dei più venduti, mentre sta tranquillamente sotto i 5 litri per 100 km con il piccolo 1.4 a gasolio.
Affidabilità e Sicurezza
Sì, soprattutto nelle versioni diesel 1.6 HDi, note per robustezza ed efficienza. Uno dei principali punti di forza della Peugeot 207 sta poi nelle dotazioni di sicurezza, attestate dalla certificazione 5 stelle Euro NCAP: fin dal suo debutto, comprende airbag doppi e laterali, poggiatesta posteriori e una scocca più evoluta, con larghe carreggiate per una migliore tenuta di strada. Nei crash test dell’EuroNcap la 207 ha ottenuto un risultato globale fra i migliori in assoluto, e non solo fra le utilitarie: cinque stelle per la protezione di guidatore e passeggeri, ben quattro per i bambini fissati agli appositi seggiolini e tre per quanto riguarda la protezione dei pedoni in caso di investimento. In aggiunta, la dotazione di serie per quanto riguarda la sicurezza è di tutto rispetto: sei airbag (anteriori, laterali e per la testa), controlli di stabilità e di trazione, fari fendinebbia e regolatore di velocità.
Prezzi e Mercato dell'Usato
All’epoca del lancio, la Peugeot 207 nuova aveva un prezzo base di circa 11.500 euro, che saliva fino a oltre 22.000 euro per le versioni GTI e CC più accessoriate.
I prezzi della Peugeot 207 risultano essere i più disparati, dato che si trovano numerose vetture in circolazione di anni e in condizioni differenti. Ovviamente i modelli più ricercati ed apprezzati sono per i collezionisti futuri o per chi vuole divertirsi sono le versioni CC, ovvero le Coupé Cabriolet, per chi desidera i capelli al vento e ha voglia di vacanza. I prezzi medi si aggirano sui 7.000 euro. Le uniche altre versioni degne di nota sono in modello Outdoor, specifico per la versione Station wagon che prevedeva il tetto apribile ed un look da offroad. Mediamente risultava essere una vettura economica con prezzi che partivano da 12.000 euro fino a oltre 20.000 per le versioni superaccessoriate ed uniche.
Essendo fuori produzione, la Peugeot 207 si trova esclusivamente sul mercato dell’usato. Sul mercato dell’usato, le quotazioni sono molto accessibili:
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- Usato a partire da: circa 2.500 € per i primi modelli con più chilometri.
- Prezzo medio usato: circa 4.000-6.000 € per versioni in buone condizioni e con chilometraggio moderato.
Il prezzo può salire per le versioni CC o per le sportive RC. Resta una delle compatte più diffuse e apprezzate sul mercato dell’usato.
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