La Peugeot 2008 è un SUV compatto che ha guadagnato popolarità grazie al suo design distintivo, alla tecnologia avanzata e alla versatilità. Una delle caratteristiche chiave di questo modello è il cambio automatico EAT8, sviluppato in collaborazione con Aisin Seiki, una rinomata azienda specializzata nella produzione di componenti automobilistici di alta tecnologia. Questo articolo esplora in dettaglio le recensioni, le prestazioni e la manutenzione del cambio automatico EAT8 sulla Peugeot 2008.
EAT8: Un Cambio Automatico Innovativo
Il cambio automatico a 8 rapporti EAT8 è nato dalla volontà del gruppo PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall Motors) di dotare le proprie auto di una tecnologia in grado di modificare la coppia in modo fluido, veloce e pratico. L'EAT8 è stato progettato per migliorare la guida, con particolare attenzione al comfort. La collaborazione con Aisin Seiki ha permesso di realizzare un sistema efficiente e performante.
Comfort e Prestazioni
Il comfort si manifesta immediatamente grazie alla perfetta sincronizzazione degli scambi di coppia tra motore e cambio. L'ottava marcia permette di apprezzare a pieno il sistema di guida, rendendolo fluido su qualsiasi tipo di strada. Il selettore ad impulsi (by wire) del cambio automatico è intuitivo grazie al comando elettrico.
La versione PureTech da 130 CV con cambio automatico a 8 marce è brillante, accelerando da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi e raggiungendo i 203 km/h di velocità massima. Il cambio non è dei più fluidi nei cambi di marcia e in partenza, ma con l’ottava marcia si viaggia bene in autostrada a bassi regimi.
Design e Interni
La Peugeot 2008 si distingue per un design che combina sportività e linee affusolate. Gli interni propongono una configurazione simile alla 208, con l’i-Cockpit 3D e una posizione di guida più alta. Il sistema di infotainment è rinnovato, con un display da 10 pollici e una tastiera a pianoforte per le regolazioni.
Leggi anche: Toyota Aygo X Lounge: Pro e Contro
i-Cockpit e Tecnologia
L’i-Cockpit, presente sui modelli Peugeot da tempo, ha caratteristiche uniche: un volante di piccole dimensioni e una strumentazione visibile al di sopra della corona del volante. L’head-up Digital display 3D offre due livelli di visione delle informazioni, con la velocità in rilievo.
Il touch-screen da 10 pollici è facile da usare, ma non molto veloce nel prendere i comandi. La 2008 offre anche la guida parzialmente autonoma tramite il Drive Assist.
Motorizzazioni e Consumi
La Peugeot 2008 è disponibile con motori benzina PureTech, sia in versione termica che ibrida. La versione termica include il 1.2 tre cilindri sovralimentato da 100 CV con cambio manuale e da 130 CV con cambio automatico EAT8. La versione ibrida adotta un cambio robotizzato doppia frizione con motore elettrico integrato, per una potenza di sistema di 136 CV. È disponibile anche la versione elettrica e-2008, con due livelli di potenza e un’autonomia fino a 400 km.
Consumi e Prestazioni
La variante automatica (con cambio EAT8) da 130 CV offre un buon compromesso tra prestazioni e consumi. La 2008 ibrida propone il 1.2 da 145 CV e 48V, con un cambio automatico robotizzato e un motore elettrico che riducono i consumi a circa 20,4 km/l. L’elettrica scatta da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi (versione da 156 CV).
Manutenzione del Cambio Automatico EAT8
La manutenzione del cambio automatico EAT8 è un argomento dibattuto. PSA non indica una manutenzione specifica, mentre Aisin consiglia il cambio dell'olio ogni 60.000 km. Sul web ci sono diverse scuole di pensiero: chi lo considera "eterno" e chi consiglia il cambio dell'olio a intervalli regolari.
Leggi anche: Cambio Olio Motore Peugeot 206
Intervalli di Manutenzione
Nonostante le opinioni contrastanti, è consigliabile considerare il cambio dell'olio per preservare l'efficienza e la durata del cambio automatico. Alcuni proprietari di auto cambiano l’olio motore ogni 7500/10000 km e utilizzano additivi, convinti che sia meglio fare così.
Pro e Contro della Peugeot 2008
La Peugeot 2008 è un’alternativa più alta e spaziosa della 208. È più lunga di 24 centimetri ed è indicata come prima auto.
Vantaggi
- Spazio: Offre più spazio rispetto alla 208, ideale per famiglie e professionisti urbani.
- Tecnologia: Dotata di i-Cockpit 3D e sistemi di assistenza alla guida avanzati.
- Motorizzazioni: Disponibile con motori benzina, ibridi ed elettrici.
- Design: Design distintivo e moderno.
Svantaggi
- Prezzo: Più costosa della 208.
- Visibilità: Limitata in manovra a causa dei montanti posteriori massicci.
- Fluidità del cambio: Non sempre fluido nei cambi di marcia.
Restyling del 2023 e Nuovi Motori
Con il restyling del 2023, la 2008 dovrebbe montare il nuovo PureTech di terza generazione con cinghia a catena e altri miglioramenti. Tuttavia, è consigliabile attendere un periodo di rodaggio per valutare l'affidabilità di questi nuovi motori.
Aggiornamenti Meccanici
Il passaggio dalla cinghia alla catena è un ripiego, poiché per montare la cinghia esterna sarebbe stato necessario ridisegnare il motore. Per il momento, solo alcuni modelli (come la 3008) montano la catena, mentre si smaltiscono le scorte di motori precedenti.
Leggi anche: Come Cambiare Pomello Cambio Opel Insignia
tags: #cambio #automatico #peugeot #2008 #eat8 #recensioni