La BMW Serie 5 Touring del 2000, identificata dal codice telaio E39, rappresenta un'icona nel segmento delle station wagon di lusso. Questa generazione, prodotta dal 1995 al 2003, ha subito un restyling nel 2000 che ha introdotto modifiche estetiche e aggiornamenti tecnici. In questa recensione, analizzeremo in dettaglio le caratteristiche, i pregi e i difetti di questo modello, prendendo in considerazione diversi aspetti, dalla meccanica agli interni, fino all'esperienza di guida.

Introduzione

La BMW Serie 5 E39 è stata un punto di riferimento per la sua combinazione di eleganza, sportività e comfort. La versione Touring, in particolare, offriva una versatilità maggiore grazie al suo ampio bagagliaio. Nonostante l'età, molti esemplari di E39 sono ancora oggi apprezzati per la loro affidabilità e qualità costruttiva.

Design Esterno

La BMW Serie 5 E39 presenta un design che, pur non essendo aggressivo come quello delle auto moderne, emana serietà e robustezza. Le linee sono dinamiche ed eleganti, con un frontale caratterizzato dalla tipica griglia a doppio rene BMW. Il restyling del 2000 ha introdotto nuovi gruppi ottici, rendendo l'auto più moderna e attraente.

La Serie 5 E39 è disponibile in due varianti di carrozzeria: berlina (4 porte) e Touring (station wagon). Le dimensioni esterne sono di 4775 - 4806 mm di lunghezza, 1801 mm di larghezza e 1415 - 1486 mm di altezza, con un passo di 2830 mm. La versione Touring offre una maggiore capacità di carico rispetto alla berlina, con un volume del bagagliaio che varia da 410 litri a 1525 litri con i sedili posteriori abbattuti.

Interni e Abitabilità

Gli interni della BMW Serie 5 E39 sono caratterizzati da un design piacevole e un'ergonomia ben studiata. La qualità dei materiali è elevata, con plastiche morbide al tatto e assemblaggi curati. Tuttavia, su alcuni esemplari con molti chilometri, possono comparire segni di usura, soprattutto sul volante, il pomello del cambio e i pulsanti del climatizzatore.

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Nonostante le dimensioni esterne, lo spazio interno non è eccezionale per gli standard moderni. Lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è limitato, e il divano posteriore è più comodo per due persone che per tre a causa della forma sagomata dei sedili laterali e del tunnel centrale ingombrante. Il bagagliaio della versione Touring ha un volume minimo di 410 litri, che può essere ampliato abbattendo i sedili posteriori.

Motorizzazioni e Trasmissioni

La BMW Serie 5 E39 era disponibile con una vasta gamma di motorizzazioni, sia a benzina che diesel. Tra i motori a benzina, i più diffusi erano i sei cilindri in linea della serie M52 (pre-restyling) e M54 (post-restyling). I motori diesel includevano il 2.5 litri M51D25S (525 tds) e i più moderni M57D25 (525d) e M57D30 (530d).

Le trasmissioni disponibili erano manuali a 5 o 6 marce e automatiche a 5 marce (ZF 5HP o GM 5L40E). Il cambio manuale è robusto e affidabile, mentre il cambio automatico richiede una manutenzione più accurata, con sostituzioni regolari dell'olio per evitare problemi al convertitore di coppia e al blocco idraulico.

Motori a Benzina:

  • 2.0 l (520i): Motore troppo debole per la pesante Serie 5 E39, con un consumo reale di circa 12 l/100 km in città. Dopo il 1998, è stato aggiornato con il sistema Double Vanos.
  • 2.5 l (523i): Leggermente più performante del 2.0 l.
  • 2.8 l (528i): Uno dei migliori motori montati sulla BMW Serie 5 E39, con 193 cv.
  • Serie M54 (post-restyling): Disponibili nelle cilindrate 2.2 l, 2.5 l e 3.0 l. Affidabili, ma possono soffrire di consumi d'olio maggiorati a causa del sistema di ventilazione del basamento malfunzionante.

Motori Diesel:

  • 2.5 l M51D25S (525 tds): Consumi elevati (oltre 11 l/100 km in città) e potenza relativamente bassa. Problemi comuni ai pistoni, alla pompa carburante e alla pompa del sistema di raffreddamento.
  • 2.5 l M57D25 (525d) e 3.0 l M57D30 (530d): Motori affidabili e resistenti, con costi di manutenzione accettabili. Possono presentare perdite d'olio, rottura della pompa olio e problemi al sistema di raffreddamento.
  • 2.0 l M47 (520d): Motore affidabile, ma la catena di distribuzione ha una durata inferiore (150 - 180.000 km). Consumi inferiori a 8 l/100 km.

Sospensioni, Sterzo e Freni

Le sospensioni della BMW Serie 5 E39 sono configurate per offrire un buon compromesso tra controllo su strada e comfort di marcia. Le sospensioni anteriori prevedono uno schema MacPherson a doppio snodo. Tuttavia, con l'età, possono comparire problemi alle boccole dei bracci anteriori, agli stabilizzatori e ai silentblock.

Lo sterzo è preciso e diretto, offrendo un buon feeling al conducente. I freni sono efficaci e piacevoli, con un buon feedback al pedale. Il servofreno si trova in una scatola sotto il filtro antipolvere sinistro, che può intasarsi e causare accumuli di acqua.

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Affidabilità e Problemi Comuni

Nonostante l'affidabilità iniziale, la BMW Serie 5 E39 può presentare diversi problemi con il passare degli anni. Tra i più comuni:

  • Sospensioni: Usura delle boccole, degli stabilizzatori e dei silentblock.
  • Cambio Automatico: Usura del convertitore di coppia, del blocco idraulico e dei solenoidi.
  • Elettronica: Problemi ai sensori di temperatura del climatizzatore, sensori airbag, sensori ABS e sensori di posizione dei fari allo xeno.
  • Motori Diesel: Perdite d'olio, rottura della pompa olio e problemi al sistema di raffreddamento.
  • Motori a Benzina: Usura del rivestimento dei cilindri in nichel (pre-restyling), consumi d'olio maggiorati (post-restyling) e problemi all'impianto di raffreddamento.
  • Corrosione: La carrozzeria ha una media resistenza alla corrosione, soprattutto negli esemplari che vivono in luoghi con un clima particolarmente severo.

Sicurezza

Nel test di sicurezza EuroNCAP, la BMW Serie 5 E39 ha ottenuto 4 stelle su 5. La sicurezza in caso di incidente è abbastanza buona, grazie alla presenza di ABS, controllo di trazione (ASC+T) e airbag. Tuttavia, per migliorare la sicurezza, è fondamentale avere dei buoni pneumatici.

Esperienza di Guida

La BMW Serie 5 E39 offre un'esperienza di guida piacevole e coinvolgente. Lo sterzo è preciso, le sospensioni offrono un buon compromesso tra comfort e controllo, e i motori sono potenti e reattivi. Tuttavia, il cambio automatico può stemperare l'aggressività del motore, soprattutto nella guida sportiva.

Pregi e Difetti

Pregi:

  • Design elegante e senza tempo
  • Qualità costruttiva elevata
  • Comfort di marcia
  • Ampia gamma di motorizzazioni
  • Piacevolezza di guida

Difetti:

  • Spazio interno limitato
  • Affidabilità non sempre impeccabile
  • Costi di manutenzione potenzialmente elevati
  • Consumi elevati (soprattutto con i motori a benzina)

Alternative

Le principali concorrenti della BMW Serie 5 E39 erano l'Audi A6 C5 e la Mercedes-Benz Classe E W210. Entrambe offrivano un buon livello di comfort, qualità e affidabilità, ma la BMW si distingueva per la sua dinamica di guida più sportiva.

Conclusioni

La BMW Serie 5 Touring E39 del 2000 è un'auto che, nonostante l'età, continua a offrire un'esperienza di guida piacevole e appagante. La sua combinazione di eleganza, sportività e comfort la rende ancora oggi una scelta interessante per chi cerca una station wagon di lusso. Tuttavia, è importante considerare i potenziali problemi di affidabilità e i costi di manutenzione, che possono essere elevati. Pertanto, è fondamentale effettuare un'attenta ispezione prima dell'acquisto, verificando lo stato delle sospensioni, del cambio automatico, dell'elettronica e dei motori.

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