La BMW Serie 3 è una delle auto più iconiche e apprezzate al mondo. Considerata l’immagine stessa della berlina sportiva nella classe media, ha mantenuto questo ruolo di leader per molti anni, senza rivali al top del segmento premium. Dal suo debutto nel 1975, più di 12 milioni di clienti in tutto il mondo hanno acquistato una BMW Serie 3. Ripercorriamo la storia di questo modello iconico, dalla prima generazione fino alle versioni più recenti, concentrandoci in particolare sulla versione cabriolet E30 del 1990.
Le Origini della Serie 3: E21 (1975-1983)
Nel luglio del 1975, BMW aprì un nuovo capitolo nella storia dell’automobile con la presentazione della prima BMW Serie 3. Fin dall’inizio, la berlina due porte dalle dimensioni compatte e dal carattere sportivo ebbe un suo carattere distintivo. La griglia a forma di rene dominava la parte anteriore e, con dimensioni compatte, la vettura aveva un look compatto e allo stesso tempo maturo. La vettura era spinta da motori quattro cilindri con cilindrate di 1.573 cc, 1.766 cc e 1.900 cc.
Una novità assoluta era rappresentata dal design degli interni, con un cruscotto inclinato verso il guidatore, che rimarrà una caratteristica tipica di BMW per molti anni. Nel 1977, la BMW Serie 3 presentò il primo motore sei cilindri del segmento, con i modelli 320 e 323i dotati di freni a disco su tutte e quattro le ruote. La BMW 323i in particolare guadagnò subito la fama di modello prestazionale ed atletico che, con una potenza di 105 kW/143 CV, arrivava alla velocità massima di 190 km/h.
La prima generazione della Serie 3 restò in produzione sino al 1983; gli esemplari venduti furono 1.364.039.
L'Ascesa della E30 (1982-1994)
Nel 1982 iniziò il secondo capitolo della saga BMW Serie 3 con la presentazione della seconda edizione E30. La sua caratterizzazione fu certamente il design totalmente nuovo, che in pratica aprì una nuova fase dello stile BMW, ma anche dalla politica di differenziazione dell’offerta messa in atto dalla BMW con il modello.
Leggi anche: Quattroruote Analizza la BMW Serie 3
Con una gamma motori molto ampia (per la prima volta venne adottato anche il diesel), configurazioni diversificate in berlina a 4 e 2 porte, Touring (cioè la station wagon) e cabrio, oltre all’allestimento sportivo “M”, la Serie 3 divenne un mondo a sé, capace di coniugare tutti i modi di intendere un modello delle su dimensioni. Si può dire che iniziò allora la strategia BMW di proporre una gamma estremamente variegata, una politica che poi ha caratterizzato la casa bavarese negli anni successivi.
Nel 1985 fu l’anno cruciale per la Serie 3 E30 che, a metà carriera, vide l’arrivo di importanti novità. Al vertice della gamma debuttava la 325i con motore sei cilindri 2.494 cc da 171 CV, capace di superare i 220 km/h. Inoltre, per la prima volta, BMW montava un motore diesel nella sua berlina compatta con la BMW 324d. Quest’ultima era equipaggiata con un'unità sei cilindri in linea 2.444 cc da 86 CV e raggiungeva una velocità massima di 165 km/h, registrando consumo medio di carburante di 6,9 litri per 100 chilometri.
La BMW Serie 3 di seconda generazione restò in commercio sino al 1994; ne furono venduti 2.339.251 esemplari.
La BMW M3 E30: Un'Icona Sportiva
Merita un discorso a parte la M3: nel 1985 venne presentata la prima generazione della M3, antenata di una longeva stirpe di vetture sportive a trazione posteriore che da quasi 40 anni fanno battere forte il cuore degli appassionati. La BMW M3, tuttavia, venne commercializzata solo nel 1987 nelle varianti due porte e Cabriolet, proposte inizialmente con un 2,3 litri da 200CV e, dal 1989, con il 2,5 litri da 238 CV della versione Sport Evolution.
La BMW Serie 3 Cabrio E30: Eleganza a Cielo Aperto
Tra le versioni più apprezzate della E30, spicca la cabriolet. Questa versione offriva un’esperienza di guida unica, combinando il piacere di guidare una sportiva con la libertà di un’auto scoperta. La capote in tela, ben isolata, permetteva di godere dell’auto anche nelle giornate più fresche, mentre la possibilità di ripiegarla completamente trasformava la E30 in una vera e propria spider.
Leggi anche: Tutto sulla BMW Serie 1
La BMW Serie 3 Cabrio E30 Restyling del 1990: Un Classico Senza Tempo
La BMW Serie 3 Cabrio E30 Restyling del 1990 è un'iconica vettura sportiva a due porte prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW. Il design della BMW Serie 3 Cabrio E30 è noto per la sua eleganza senza tempo e per le linee pulite. La carrozzeria cabriolet presenta un tetto abbattibile in tessuto, consentendo ai passeggeri di godere dell'aria aperta durante la guida.
Design e Caratteristiche Estetiche
In anni in cui lo stile BMW era fortemente legato alla tradizione, Claus Luthe propose un’evoluzione del concetto proposto con il modello precedente: il frontale era meno proteso in avanti, così come lo sbalzo anteriore venne ridotto. A prescindere dalla cilindrata, tutti i modelli vennero dotati di doppi fari circolari, mentre gli indicatori di direzione venivano integrati nel paraurti (e non a lato dei proiettori principali).
Nella vista laterale, spiccavano la linea di cintura bassa e i montanti sottili. Inoltre, il montante B, più largo e verniciato in nero opaco, donava alla Serie 3 un senso di maggior robustezza mentre il corpo vettura snello e agile, si riallacciava idealmente ai modelli della Serie 02 ed E21 che l’hanno preceduta. Allo stesso tempo aumentava la carreggiata, più larga di 35 millimetri, contribuendo a dare alla “3er” un aspetto più muscoloso.
Motorizzazioni e Prestazioni
Il modello 318i è spinto da un motore a quattro cilindri da 1.8 litri, in grado di generare 113 CV di potenza. Nonostante non si tratti di una potenza eccezionale rispetto agli standard moderni, il peso relativamente leggero dell'auto e il suo equilibrio dinamico contribuiscono a offrire un'esperienza di guida piacevole e coinvolgente. La coppia è di 119.49 lb.-ft.
Interni e Comfort
L'interno della vettura riflette il carattere sportivo ed elegante tipico dei veicoli BMW. Gli interni sono ben progettati, con una disposizione ergonomica dei comandi e una selezione di materiali di qualità.
Leggi anche: Tutto sulla BMW Serie 2
Dati Tecnici
- Architettura dell'avviamento: Il motore a combustione interna aziona le ruote posteriori del veicolo.
- Cilindrata: 109.6 cu. in.
- Serbatoio carburante: 11.02 cu.
- Cerchi: 14
L'Eredità della Serie 3: E36, E46, E90, F30, G20
La BMW Serie 3 ha continuato a evolversi nel corso degli anni, mantenendo sempre il suo DNA sportivo e dinamico. Ogni generazione ha portato con sé innovazioni tecnologiche e stilistiche, contribuendo a consolidare il successo del modello.
E36 (1990-2000)
Presentata nel 1990, la terza generazione (E36) portò la Serie 3 nell’era moderna. La gamma si ampliò con l’arrivo della familiare Touring, della coupé e della cabrio.
E46 (1998-2006)
Lanciata nel 1998, la quarta generazione (E46) apportò numerosi affinamenti in termini di maneggevolezza, comfort e sicurezza attiva e passiva. Tra le novità spiccavano l’arrivo della trazione integrale xDrive e del cambio automatico Steptronic a 6 rapporti. Sotto il cofano vennero introdotti propulsori a 6 cilindri in linea più performanti ed efficienti.
E90 (2005-2013)
Presentata nel 2005, la quinta generazione Serie 3 (E90) segnò un ulteriore passo avanti in termini tecnologici. La gamma motori comprendeva propulsori a 4, 6 e 8 cilindri, con potenze da 120 a oltre 300 CV.
F30 (2012-2019)
Nel 2012 la sesta generazione di BMW Serie 3 (F30) venne presentata con un design completamente rinnovato e dimensioni leggermente aumentate. Tra le novità tecniche della F30 spiccarono la strumentazione interamente digitale, i fari e gli indicatori di direzione a LED e i numerosi sistemi di assistenza alla guida.
G20 (2019-Presente)
L’attuale settima generazione di BMW Serie 3, siglata G20/ G21, è stata presentata nel 2019 portando al debutto un design completamente ridisegnato e dimensioni leggermente aumentate. Questa generazione dispone di motorizzazioni benzina e diesel con potenze da 150 a 374 CV, abbinati a cambi manuali o automatici e alla trazione posteriore o integrale.
tags: #bmw #serie #3 #cabrio #1990 #storia