La BMW R 1250 R rappresenta un'evoluzione significativa nel segmento delle roadster, combinando prestazioni, tecnologia e comfort in un unico pacchetto. Questa moto, erede di una lunga tradizione di successo, si arricchisce di nuove funzionalità elettroniche e di un motore boxer rivisitato, consolidando la sua posizione come una delle naked più apprezzate sul mercato.
Un Secolo di Innovazione Boxer
Nel 1923, la BMW R32 segnò l'inizio di una leggendaria storia motociclistica, adottando per la prima volta il motore trasversale Boxer. Da allora, la Casa dell'Elica non ha mai abbandonato questo schema motoristico, perfezionandolo costantemente nel corso degli anni. La R 1250 R è l'ultima testimonianza di questa evoluzione, un omaggio a un'icona che continua a entusiasmare gli appassionati.
Motore e Prestazioni: L'Anima del Boxer ShiftCam
Il cuore pulsante della BMW R 1250 R è il motore bicilindrico boxer a 4 tempi da 1.254 cc, raffreddato ad aria/liquido e dotato di tecnologia BMW ShiftCam. Questo sistema di fasatura variabile, insieme a un controalbero di equilibratura, garantisce un'erogazione fluida e potente fin dai bassi regimi. La potenza massima raggiunge i 136 CV a 7.750 giri/min, mentre la coppia si attesta a 143 Nm a 6.250 giri/min.
La tecnologia ShiftCam ha convinto anche i più scettici, in quanto il motore offre una dolcezza nell’erogazione fin dai bassissimi giri.
Elettronica Avanzata per un'Esperienza di Guida Ottimale
La BMW R 1250 R è dotata di un'elettronica all'avanguardia, progettata per migliorare la sicurezza e il piacere di guida. Il display TFT da 6,5 pollici fornisce informazioni chiare e intuitive, consentendo al pilota di selezionare le modalità di guida preferite: Eco, Rain, Road, Dynamic e Dynamic Pro (quest'ultima opzionale).
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L'equipaggiamento di serie include:
- Faro a LED
- Controllo di trazione dinamico (DTC)
- ABS Pro integrale (ottimizzato per la guida in curva)
- Hill Start Control (HSC)
- Chiamata d'emergenza intelligente
- Controllo dinamico del freno motore (DBC)
Personalizzazione e Accessori
Per personalizzare ulteriormente la R 1250 R, BMW offre un ampio catalogo di accessori opzionali, tra cui:
- Selle di diverse altezze (780, 820, 840 mm)
- Sospensioni Dynamic ESA
- Componenti fresati
- Luci di svolta adattive
- Scarico sportivo
- Modalità di guida Pro
Ciclistica e Componenti
La ciclistica della R 1250 R è caratterizzata da una forcella telescopica a steli rovesciati all'anteriore e da un forcellone monobraccio in alluminio con sistema Paralever al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 140 mm. L'impianto frenante è composto da un doppio disco flottante da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini all'anteriore e da un disco da 276 mm con pinza flottante a due pistoncini al posteriore, il tutto controllato dall'ABS Pro.
Il cambio a 6 rapporti ad innesti frontali e la frizione a dischi multipli in bagno d'olio completano la trasmissione, che culmina con il tradizionale albero cardanico BMW. L'interasse è di 1.512 mm, il peso in ordine di marcia è di 239 kg e il serbatoio da 18 litri promette un'ottima autonomia.
Impressioni di Guida: Un'Esperienza Entusiasmante
La posizione in sella è confortevole e naturale, grazie alla perfetta triangolazione tra manubrio, pedane e sella. La R 1250 R conquista fin dai primi metri per la sua straordinaria maneggevolezza e la pronta risposta dell'acceleratore. In superstrada, l'elasticità del motore permette sorpassi rapidi anche in sesta marcia a bassi regimi.
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Nonostante la mancanza di riparo aerodinamico, la R 1250 R si rivela una vera "Road Star" sulle strade secondarie, dove la sua maneggevolezza e il motore generoso regalano un'esperienza di guida entusiasmante. Il cambio elettro-assistito, preciso e rapido negli innesti, e il motore che "esplode" sopra i 4.000 giri/min rendono la guida sportiva e divertente.
La frenata è efficace e sicura, grazie all'ABS Pro e alle pinze Brembo. Le gomme Metzeler Roadtec 01 (o Michelin Road 5 GT come optional) offrono un ottimo grip e un buon compromesso tra facilità, tenuta e sensibilità nella guida.
Comfort e Versatilità
La R 1250 R si distingue per il comfort offerto al pilota, grazie alla sella ben imbottita e all'assenza di vibrazioni fastidiose. Questo la rende adatta anche ai lunghi viaggi, soprattutto se equipaggiata con un cupolino opzionale.
Alternative e Confronti
La BMW R 1250 RS, versione sport tourer della R 1250 R, offre una semicarenatura e semimanubri rialzati per una maggiore protezione aerodinamica e una posizione di guida leggermente più sportiva. Entrambe le moto condividono lo stesso motore, elettronica e ciclistica, ma la RS si distingue per un interasse leggermente più lungo e un avantreno più reattivo.
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