La BMW M135i xDrive rappresenta l'apice della sportività nella gamma Serie 1, combinando prestazioni entusiasmanti con la praticità di un'auto compatta. Questo articolo esplora a fondo le caratteristiche, le prestazioni e le impressioni di guida di questa vettura, analizzando anche le alternative sul mercato e le innovazioni tecnologiche che la contraddistinguono.
Design e Innovazioni Stilistiche
In attesa del debutto di un modello completamente rinnovato a trazione anteriore, gli stilisti hanno rinnovato il volto della BMW Serie 1, senza stravolgimenti. Il risultato è un'auto più armoniosa e grintosa, con fari, mascherina e prese d'aria nuovi nella parte anteriore, e fanali che si estendono fin sul portellone. Nonostante questi cambiamenti, la Serie 1 rimane diversa dalle rivali, grazie al cofano motore lungo e all’abitacolo spostato verso l'indietro.
I puristi potrebbero aver storto il naso di fronte alla decisione di abbandonare la trazione posteriore, ma chi cerca una compatta sportiveggiante con spazio interno ha accolto favorevolmente questa scelta. La nuova architettura, con trazione anteriore e motore trasversale, offre più spazio nell'abitacolo, soprattutto nella zona posteriore, e un bagagliaio più capiente. Il muso lungo è sparito, la linea del finestrino posteriore è cambiata, e i gruppi ottici posteriori sono più grandi. Nel complesso, lo stile è più equilibrato, ma meno originale.
Nell'esemplare in prova, i dettagli M-Sport fanno la differenza: il "doppio rene" dalle dimensioni generose ha un trattamento opaco, elementi aerodinamici in nero lucido, cerchi in lega neri con pinze dei freni blu, spoiler posteriore con elementi laterali più pronunciati e due grandi scarichi.
Interni: Sportività e Tecnologia
L'abitacolo della BMW M135i presenta un'impostazione tipicamente sportiva, con sedili avvolgenti e bassi, volante quasi verticale e alto tunnel centrale. Le finiture sono buone, con un gradevole rivestimento dei sedili in tessuto e Alcantara, anche se alcune plastiche sono di fattura economica e non tutti i comandi sono ben disposti. Davanti si sta bene, mentre l'accessibilità al divano posteriore non è facile e lo spazio è limitato. Il bagagliaio ha una capacità di 360 litri, adeguata ma inferiore a molte concorrenti.
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In abitacolo, spicca il BMW Curved Display, che integra uno schermo da 10,25" per la strumentazione digitale e uno da 10,7" per il sistema infotelematico. Quest'ultimo è fluido e scorrevole, ma non molto intuitivo. Il volante ha una corona spessa, con il mirino rosso in alto e i tasti fisici sulle razze principali. Alla seconda fila, lo spazio per le gambe e per la testa non è tra i migliori della categoria.
Motore e Prestazioni
La BMW M135i xDrive è equipaggiata con il motore a quattro cilindri più potente del BMW Group (B48A20T1), che eroga 225 kW (306 CV) tra 5.000 e 6.250 giri. Questo propulsore permette alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e di raggiungere una velocità massima autolimitata elettronicamente a 250 km/h.
Il motore è assistito da uno scarico a doppia uscita di nuova concezione, con terminali di scarico tagliati ad angolo di 100 millimetri di diametro. Il sistema ASD (Active Sound Design) amplifica il suono del motore nell'abitacolo.
Per quanto riguarda i consumi, la BMW M135i xDrive ha bisogno di 7.1 - 6.8 litri di carburante ogni 100 chilometri nel ciclo combinato ed emette solo 162 - 155 grammi di CO2 per chilometro.
Trasmissione e Trazione Integrale
La BMW M135i xDrive è dotata di trazione integrale xDrive e di un cambio automatico a 8 rapporti Aisin 8G45. La trazione integrale predilige l'asse anteriore, ma riesce a coinvolgere anche l'asse posteriore, mentre il cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti offre un'affilatezza che non si riscontra su tutte le competitor.
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Telaio e Dinamica di Guida
Il telaio anteriore è rafforzato da una barra di torsione aggiuntiva sui duomi anteriori e da una barra di rinforzo sul tunnel centrale, oltre a una barra antirollio con un valore più elevato di precarico.
Su strada, la BMW M135i si dimostra versatile, cambiando la propria anima in funzione delle esigenze del conducente. Nei percorsi urbani ed extraurbani, se non si richiedono tutti i 306 CV e non si selezionano le modalità di guida più sportive, la vettura offre un ottimo mix tra comfort e sicurezza dinamica. Rispetto al modello precedente, lo sterzo è più pesante, ma il cambio automatico ad 8 marce è preciso, fluido e ben raccordato con il propulsore.
In pista, l'assetto rigoroso, la trazione integrale e la precisione dello sterzo beneficiano della presenza del differenziale autobloccante meccanico torsen. La guida è precisa, con la coppia che viene trasferita anche al retrotreno e gestita tra le ruote anteriori per migliorare l'inserimento e la percorrenza di curva. Il sottosterzo si palesa raramente, perché l'auto è fondamentalmente neutra, con un posteriore che aiuta ma che non allarga come sul modello precedente.
Tecnologia all'Avanguardia
La BMW M135 xDrive è dotata di sistemi di assistenza alla guida avanzati, come il Driving Assistant con avviso di collisione anteriore, Lane Departure Warning e Traffic Sign Recognition. Il Parking Assistant con Reversing Assistant facilita le manovre di parcheggio automatizzato, mentre il Parking Assistant Professional permette di controllare il parcheggio tramite smartphone.
Il sistema operativo Bmw 9 offre un'interfaccia rinnovata con QuickSelect, che consente un accesso rapido e intuitivo alle funzioni. Progettato per un'interazione touch e vocale, il sistema operativo 9 è supportato da aggiornamenti over-the-air. Con Bmw Digital Premium, è possibile accedere a contenuti esclusivi come lo streaming di musica e video, giochi e il pagamento dei parcheggi.
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Prezzi e Allestimenti
La BMW M135 xDrive ha un prezzo base di 56.500 euro, ma può arrivare fino a 60.300 € con il pacchetto M Technology II.
Di serie, la BMW M135i offre cerchi in lega di 18”, fari bi-led, radio con Bluetooth e 7 altoparlanti, cruise control con funzione di frenata di emergenza automatica e sensori di parcheggio posteriori. Tra gli accessori a pagamento, si possono aggiungere il navigatore, il supporto lombare regolabile elettricamente per i sedili anteriori e il climatizzatore bizona.
Confronto con le Rivali
La BMW M135i xDrive si confronta con altre sportive compatte sul mercato, come la Mercedes-AMG A35 4Matic, la Volkswagen Golf R e la Seat Leon Cupra R. In un test comparativo, la BMW M135i xDrive ha fermato il cronometro in 2:06.00, superando la Volkswagen Golf R (2:06.60) e la Seat Leon Cupra R (2:06.70), ma rimanendo indietro rispetto alla Mercedes-AMG A35 4Matic (2:05.10).
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